Πλύμνες Ελεύθερου Τροχασμού.

[gba]

Οι AISIN πλύμνες πρέπει να τοποθετούνται με ΚΩΝΙΚΟΥΣ οδηγούς στις βίδες που τις στερεώνουν στο μουαγιέ.
Για να κεντράρουν σωστά την πλύμνη .
Για τον λόγο αυτό, έχουν κωνικές τις τρύπες που ειναι στην βάση της κάθε πλύμνης.
Οι οποίες τρύπες είναι και μεγαλύτερες για να δέχονται τους κωνικούς οδηγούς . Οπότε χωρίς τους οδηγούς αυτούς οι βίδες στερέωσης (ναι, ξερω, σου ειπαν ότι μπαινουν και έτσι μια χαρά) έχουν κενά γύρω τους

Οι κωνικοί οδηγοι που λέω, είναι κώνοι με τρύπα στην μέση για να περνάει η βίδα και σκοπό έχουν να κεντράρει (ακριβώς) η πλύμνη εκει που την βιδώνεις.
Έτσι η πλύμνη στέκεται ακριβώς στο σημείο που πρέπει. Άλλες πλυμνες (άλλων κατασκευαστών ) δεν έχουν αυτή την ιδιαιτερότητα και δεν χρειάζονται κωνικούς οδηγούς
Αν έχεις βάλει απλές ροδέλες , οι βίδες θα δεις ότι 'κολυμπάνε' στην τρύπα με αποτέλεσμα το ελλιπές κεντράρισμα
Οι πλύμνες όταν τις αγοράζεις ΔΕΝ έχουν αυτούς τους κωνικούς οδηγούς και αν ΔΕΝ τους είχε το αυτοκίνητο απο πριν (δύσκολο, εκτος αν φόραγε πάλι AISIN) τότε μ'αλλον δεν τους έχεις

Οι βίδες για το καπάκι της πλύμνης ειναι Μ6 Χ 20χιλ

Μην τις αφήσης χωρίς τους κωνικούς οδηγούς
Άποψη μου , εσυ κάνεις ότι θες

Ευχαριστώ για τις ενδιαφερουσες πληροφοριες.
Αν και εμπιστευομαι τον μηχανικο μου, με εβαλες να ψαχνω τις παλιες , γιατι κανεις δεν τα γνωριζει ολα και κατι μπορει να μας ξεφυγει.
Μαλλον εμενα φορουσε μαμισιες aisin , γιατι εχουν κωνικες τρυπες , οπως φαινεται και στην φωτογραφια

Mαμισιες πλυμνες GV.JPG (36.1 KiB) 1592 προβολές

Επι τη ευκαιρια να πω οτι δεν αντιλαμβανομαι καποια δυσλειτουργια και κουμπωνουν και ξεκουμπωνουν πολυ ευκολα.

[gba]

Μη βάζετε ανοξείδωτες βίδες!!!

Μόνο μαύρες ή γαλβανισμένες!

Οι ανοξείδωτες, όταν σφίξουν πολύ, μετά δεν ξεβιδώνουν... χαλάνε οι βόλτες τους!

Εχεις δικιο, οι ανοξειδωτες Α2, σαν αυτες που επελεξα, δεν ειναι για μεγαλα φορτια και σε καμμια περιπτωση δεν συνιστωνται για βιδωμα πανω στο μουαγιε, οπου επιλεγουμε μαυρες ή γαλβανιζε 8.8 ή 12.9. Η βιδεμπορικη εδω στο Αγρινιο, φερνει και 12.9.
Αν δεν κανω λαθος, το καπακι στις πλυμνες δεν δεχεται μεγαλες πιεσεις και οι ανοξειδωτες Α2 με σωστο σφιξιμο και κολλα σπειρωματος μπλε , ειναι μια χαρα.

[Tsakas]

ΜΗΝ βάλεις 12.9 κλπ
Μόνο 8.8 για αυτήν την εφαρμογή (κατά την ταπεινή μου γνώμη)

[Zoderman]

Αρα αγοράζω τις πλημνες aisin παίρνω και τις κωνικές βίδες με την 8.8 σκληρότητα. Χρειάζεται κάτι άλλο ; Υπάρχει κάτι σαν φάλτζα μέσα στις πλημνες ή χρειάζεται να πάρω κάτι άλλο. Επίσης τις βιδρς αυτές μπορώ να τις βρω σε ιαπωνική βιδεμπορικη κτλ ;

[gba]

Αν οι τρυπες στην πλύμνη σου, ειναι κωνικες, οπως στην παραπανω φωτογραφια, δεν αγοραζεις κωνικες βιδες, αλλα αγοραζεις βιδες μονο για τα καπακια, 12 βιδες 8.8 6mmX20mm, οπως επισημανε ο tsakas παραπανω.
Αν η πλυμνη σου, δεν εχει κωνικες τρυπες τοτε αγοραζεις επιπλεον 12 βιδες 8.8 με κωνικους οδηγους, στις ιδιες διαστασεις με τις μαμισιες, οπως επισημανε παραπανω ο tsakas.

[Tsakas]

ΑΝ οι τρύπες στις πλύμνες σου είναι κωνικές (που είναι στις AISIN) τότε πρέπει να βάλης ΚΑΙ τους κωνικούς οδηγούς τους για να κεντράρουν πιο σωστά.
Δεν τους έχει βάλει ο κατασκευαστής για πλάκα και σίγουρα υπάρχει λόγος.
Αν σκεφτούμε ότι επιβαρύνεται το κόστος κατασκευής των πλυμνών με το να φτιαχτούν οι κωνικές τρύπες στο σώμα και να φτιαχτούν κωνικοί οδηγοί κλπ
και παρόλα αυτά συνεχίζει να τις παράγει έτσι, κάποιος λόγος θα υπάρχει

Αν δεν έχεις τους κώνους , μπορείς
1. Να φτιάξης στον τόρνο (το έχουν κάνει άτομα που ξέρω)
2. Να αγοράσης (και απο το εξωτερικό)

[Savvas Dim]

Μπορειτε να υποδείξετε συνεργεία Θεσσαλονίκης που εχετε τοποθετησει τις πλημνες

[Tzivitzonis]

Μπορεί να σου απαντάω αργά και ήδη να έχεις τακτοποιηθεί, αλλά η τοποθέτησή του είναι κάτι απλό. Οπότε και στο δικό σου συνεργείο να πας, θα στο κάνουν.

[Tony Louk]

Ευχαριστώ πολύ, τελικά εμεινα στην πρόθεση γιατι κανα 2 που ρωτησα δεν μου το συνέστησαν και τις πλυμνες αλλά και το κουμπί απενεργοποίησης της αντλίας υποπίεσης οπότε το ξανασκέφτηκα και αποφάσισα να μην κάνω το βημα… τουλάχιστον προς το παρον…

[gba]

Οπως εχουν αναφερει πολλοι συμφουριτες και το επιβεβαιωνω, αν κανεις μανουβρες με φορτωμενο τρειλερ σε στεγνη ασφαλτο, αλλα και στο χωραφι,
τοτε με λειτουργια 2L, αργα μονο πισω, προστατευεις τον δισκο απο φθορες και οχι μονο τον δισκο.
Και αυτο το πετυχαινεις ειτε με πλημνες ειτε με το διακοπτη απενεργοποιησης της αντλιας.
Προσωπικα τα εβαλα και τα δυο και αν επελεγα μονο το ενα, θα εβαζα μονο το διακοπτη απενεργοποιησης της αντλιας.
Μεσα στην πολη για μικρες ταχυτητες τις πλημνες τις βαζω στο free.
Οποτε εχει βροχερο καιρο ή θα κανω ταξιδι τις πλημνες τις βαζω στο lock.
Το θεμα μου ειναι οτι συνηθως ξεχναω να τις γυρισω και τις αφηνω στο lock, οποτε ειναι σαν να μην τις εχω.
Τουλαχιστον εβαλα aisin, που ειναι και οι μαμισιες.
Αυτο που ειναι απαραιτητο, για να μην σου βγαλει ζημιες το μπροστινο διαφορικο, μετα απο πολλα χιλιομετρα, ειναι αυτος ο
Παντως εμενα δεν μου εβγαλε μεχρι να το βαλω καπου στα 340.000 χιλιομετρα.
Οταν το βαλεις βλεπεις αμεσα οτι το διαφορικο ειναι στιβαρο και δεν κρεμαει , οπως πριν.
Και εγω ετυχε να δω σε αλλον , που το ειχε βαλει πριν απο μενα , καποια στιγμη , που ετυχε να ειμαστε στο συνεργειο διπλα-διπλα με τα αυτοκινητα ανεβασμενα στους ανυψωτηρες.