Θερμοκρασία στα ύψη για ένα λεπτό και κρύο κολάρο κάτω

[Strauss13]

Χαιρετώ την ομάδα!! Έχω ένα NGV 1.6 του 2008 και αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα:Σε πορεία με σταθερή ταχύτητα και 3000 στροφές περίπου μου ανεβάζει θερμοκρασία, σβήνω και σε ένα λεπτό η θερμοκρασία επανέρχεται στα φυσιολογικά ενώ έχω παρατηρήσει ότι το κάτω κολάρο είναι κρύο.Εχω αλλάξει ψυγείο, αντλία νερού,θερμοστάτη,τάπα ψυγείου,έχω απομονώσει ψυγείο καλοριφέρ,έχω απομονώσει πνεύμονα υγραερίου,έχω κάνει δέκα φορές εξαέρωση και το αυτοκίνητο συνεχίζει τα ίδια.Βγαζει τα νερά στο βοηθητικό παγούρι και ανεβάζει θερμοκρασία.Το έχω δει με obd στους 98 παίρνει μπρος το βεντιλατερ και πέφτει στους 92 εν στάση.Σε πορεία ανεβάζει μέχρι και 115 όπου και σταματάω και δουλεύει το βεντιλατερ στην μεγάλη σκάλα,μαρσαρω 4000 στροφές και η θερμοκρασία πέφτει ακαριαία στους 88 !!!ΒΟΉΘΕΙΑ ΕΧΩ ΧΑΣΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΌ ΜΟΥ 3 ΜΉΝΕΣ ΤΩΡΑ!!!

[Tony Louk]

Φίλε Στράτο καλησπέρα.

Για να μπορείς να συμμετέχεις στις συζητήσεις μας πρέπει να περάσεις από την ενότητα αυτή και αφού ανοίξεις ένα νέο θέμα να μας πεις δύο λόγια για σένα και το αυτοκίνητο σου από που μας γράφεις και να σε καλωσορίσουμε.

Επίσης μπορείς να διαβάσεις θα σε βοηθήσει να καταλάβεις τη λειτουργία του φόρουμ.

Το παρόν κλειδώνει μέχρι να μας συστηθείς .

Μεταφερθήκαμε και στη σωστή ενότητα

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

Το παρον ξεκλειδωνει ο φιλος μας συστηθηκε.

[gi@nn@kis]

η ταπα ειναι στα ιδια bar ?

[sps_gr]

Μου έκανε και εμένα πάνω κάτω τα ιδια.Ανέβαζε θερμοκρασία στο κόκκινο αλλά όχι πάντα.
Πάω στην αντιπροσωπεία και μου αλλάζουν θερμοστάτη, αντλία νερού,ψυγείο και τάπα.
Το αυτοκίνητο το δοκιμάζουμε παρέα σε ανηφορική διαδρομή με πολύ ζόρι,τπτ όλα κομπλέ.
Μετά από κάνα τρίμηνο πάλι τα ίδια, ανεβαζει θερμοκρασία αλλά όχι πάντα στην διαδρομή. Αλλάζουμε πάλι θερμοστάτη και βάζουμε της suzuki αυτή τη φορά αλλά πάλι τα ίδια.
Τυχαία ανακαλύπτω ότι όταν το αφήνω και δουλεύει στο ρελαντί για ώρα τοτε ανεβάζει θερμοκρασία. Με τα πολλά αποφασίζουμε και ανοίγουμε τελικά μηχανή και ήταν αρχή φλάντζας.

[mclaren]

Αν έχεις αλλάξει όσα όλα λές και συνεχίζει, τότε είν' φλάντζα κεφαλής.

[Sotiris _Geo]

Παρόμοιο θεμα αντιμετωπίζω και εγω στο δικο μου NGV 1.6 2006.Την περασμένη εβδομαδα και ενω ειχα παει βολτα στο Μαίναλο σταματώ και ακουω απο τον χωρο του κινητήρα νερά να βράζουν.Να σημειώσω οτι σε ολη τη διαδρομή που εκανα δεν ειχε ανεβάσει θερμοκρασία πουθενα.Ανοιγω καπό και βλεπω να βράζουν τα νερά στο βοηθητικό ψυγείο.Περιμενω λιγο να κρυώσει ανοίγω τάπα ψυγείου και ειχε νερά κανονικα αλλα παρατήρησα οτι η τάπα ειχε σπάσει.Μιλαω με το μηχανικό μου και μου λεει να αλλαξω τάπα αρχικά αλλα ισως να ειναι και βουλωμένο το ψυγείο.Σημερα ξεκινάω για βολτα στο μισαωρο σταματάω και παλι έβραζε τα νερά στο βοηθητικό πάγουρι και ειχαν τρέξει νερά απο την κατω δεξια πλευρα του ψυγείου.Εχω τρελαθεί γιατι το αμαξι το εχω σχεδον ενα χρονο και ποτε δεν ειχα αντιμετωπίσει θεμα.Αυγιο εχω κλεισει ραντεβου σε συνεργειο για έλεγχο.

[Strauss13]

η ταπα ειναι στα ιδια bar ?

η τάπα είναι ίδια, 1.1 bar

[Strauss13]

Στην φλάντζα κεφαλής καταλήγω και εγώ αλλά είναι πολύ παράξενα αυτά που παρουσιάζει το αυτοκίνητο.Φουσκωνει τα κολάρα και ανεβάζει θερμοκρασία και σε ένα λεπτό χωρίς να σβήσεις τον κινητήρα ανοίγεις την τάπα του ψυγείου σαν να μην συμβαίνει τίποτα!

Μου έκανε και εμένα πάνω κάτω τα ιδια.Ανέβαζε θερμοκρασία στο κόκκινο αλλά όχι πάντα.
Πάω στην αντιπροσωπεία και μου αλλάζουν θερμοστάτη, αντλία νερού,ψυγείο και τάπα.
Το αυτοκίνητο το δοκιμάζουμε παρέα σε ανηφορική διαδρομή με πολύ ζόρι,τπτ όλα κομπλέ.
Μετά από κάνα τρίμηνο πάλι τα ίδια, ανεβαζει θερμοκρασία αλλά όχι πάντα στην διαδρομή. Αλλάζουμε πάλι θερμοστάτη και βάζουμε της suzuki αυτή τη φορά αλλά πάλι τα ίδια.
Τυχαία ανακαλύπτω ότι όταν το αφήνω και δουλεύει στο ρελαντί για ώρα τοτε ανεβάζει θερμοκρασία. Με τα πολλά αποφασίζουμε και ανοίγουμε τελικά μηχανή και ήταν αρχή φλάντζας.

[Strauss13]

Δεν γλιτώνουμε το άνοιγμα να ξέρεις!!!!

Παρόμοιο θεμα αντιμετωπίζω και εγω στο δικο μου NGV 1.6 2006.Την περασμένη εβδομαδα και ενω ειχα παει βολτα στο Μαίναλο σταματώ και ακουω απο τον χωρο του κινητήρα νερά να βράζουν.Να σημειώσω οτι σε ολη τη διαδρομή που εκανα δεν ειχε ανεβάσει θερμοκρασία πουθενα.Ανοιγω καπό και βλεπω να βράζουν τα νερά στο βοηθητικό ψυγείο.Περιμενω λιγο να κρυώσει ανοίγω τάπα ψυγείου και ειχε νερά κανονικα αλλα παρατήρησα οτι η τάπα ειχε σπάσει.Μιλαω με το μηχανικό μου και μου λεει να αλλαξω τάπα αρχικά αλλα ισως να ειναι και βουλωμένο το ψυγείο.Σημερα ξεκινάω για βολτα στο μισαωρο σταματάω και παλι έβραζε τα νερά στο βοηθητικό πάγουρι και ειχαν τρέξει νερά απο την κατω δεξια πλευρα του ψυγείου.Εχω τρελαθεί γιατι το αμαξι το εχω σχεδον ενα χρονο και ποτε δεν ειχα αντιμετωπίσει θεμα.Αυγιο εχω κλεισει ραντεβου σε συνεργειο για έλεγχο.

[Sotiris _Geo]

Τελικά από το συνεργείο μου είπαν ότι έχει ελάχιστη διαρροή στον 4ο κύλινδρο.Είναι σε πολύ αρχικό στάδιο γι αυτό και δεν είχα δει ποτέ να ανεβάζει θερμοκρασία.Μου είπαν για αλλαγή φλάντζας και επισκευή στο καπάκι.Ρώτησα εάν θα έχει θέμα και το μπλοκ και μου είπαν ότι αν δεν ανοίξουν να το δουν δεν μπορούν να ξέρουν αλλά λογικά δεν θα έχει θεμα.Το ερώτημα είναι το εξής:Πως γίνεται το αυτοκίνητο σχεδόν ένα χρόνο τώρα και έχοντας κάνει 9000χλμ να μην έχω συμπληρώσει ποτέ νερό να μην έχει σηκώσει θερμοκρασίες κτλ και ξαφνικά να πάθει τέτοια ζημιά; Εάν έχει θέμα τελικά και το μπλοκ αξίζει η επισκευή ή να ψάξω για άλλο μοτέρ;

[Tony Louk]

Δεν έχεις συμπληρώσει νερά γιατί η διαρροή είναι μικρή και βάζει ελάχιστα καυσαέρια στο κύκλωμα του νερού,δεν περνάει νερά στον χώρο καύσης για να έχεις απώλεια νερού .Επίσης δεν ανέβασε θερμοκρασία γιατί δεν έμεινε από νερά.Η επισκευή του δικού σου μοτέρ αξίζει γιατί ξέρεις τι έχεις κάνει.Ενα μεταχειρισμένο μοτέρ μπορεί σε ένα χρόνο να σου παρουσιάσει τα ίδια γιατί δεν ξέρεις το ιστορικό του, μπορεί να έχει ανεβάσει θερμοκρασία στο παρελθόν για οποιονδήποτε λόγο και να το βγάλει σε εσένα το πρόβλημα!!

Moderator Message:
Δεν κάνουμε Παράθεση όταν απαντάμε στο προηγούμενο post
- Tony Louk

[johngv]

Καλησπέρα το ίδιο ακριβώς σενάριο είχα και εγώ με τον σκύλο μου ένα Hyundai Getz 1100 του 07 με 315.000 km .
το αυτοκίνητο είχε τα ίδια συμπτώματα και ήτανε στην αρχή φλατζας ….
Γενικά δεν είναι καμιά τρομερή ζημιά έτσι ίσως την έχουμε στο μυαλό μας η μας την παρουσιάζουν
Για την ιστορία εγώ την έκανα μόνος μου την επισκευή με πολύ χαμηλό κόστος σετ φλατζα,τσιμούχακια κτλ αλλά έχω και πρόσβαση σε χώρο και κάποια εργαλεία αλλά και το μοτεράκι του Getz είναι αρκετά απλό…
Για μένα σίγουρα αξίζει να το φτιάξεις ή απλά πρόσεξε το μάστορα και πάρε προσφορές

[Sotiris _Geo]

Σημερα μιλησα με το συνεργειο που το πηγα και ειπαμε να το λύσει για να δουμε ποσο εχει προχωρήσει η ζημια.Στην αρχη μου ειχε πει οτι θα χρειαστεί φλάντζα και πλανισμα στο καπάκι.Σημερα που ειχε μιλησει με το ρεκτιφιέ του ειπαν οτι η ζημια σε αυτους τους κινητήρες ξεκιναει απο το μπλοκ οποτε θα χρειαστεί και Αυτο επισκευή.Το ξερω οτι σαν ζημια δεν ειναι κατι ακραίο.Το μονο που με προβληματίζει ειναι κατα ποσο το ρεκτιφιέ θα πετύχει τη δουλεια του.Δεδομενου οτι ειμαι στον Πυργο Ηλειας δεν εχουμε πολλες επιλογές.Αυριο θα παω παλι στο συνεργειο να δω και μονος μου τι ζημια εχει γινει!

[Tony Louk]

Περιμένω νέα σου.....