ΙΔΑΝΙΚΗ ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΔΑΦΟΣ

[kostasRS]

Τελικα δεν καταλαβα ,,,για βοηθηστε λιγο ακομα,,εγω εχω 235/60/16 ποια πιεση πρεπει να εχω για οδηγηση στον δρομο;;;
σε ενα βουλκανιζατερ που ρωτησα μου ειπαν 36 psi αλλα στην πορτα γραφει 26,,,μηπως το 26 που λεει ειναι για την μικροτερη διασταση ,,και απλα κολλανε ενα αυτοκολλητο;;,,,δεν σας κρυβω πως και το 36 το βρισκω πολυ ,,,αλλα ο ανθρωπος μου ειπε οχι, ,,μια χαρα ειναι

[char]

Εάν η διάσταση των ελαστικών είναι η εργοστασιακή, βάλε ότι λέει το ταμπελάκι.

[kostasRS]

Εάν η διάσταση των ελαστικών είναι η εργοστασιακή, βάλε ότι λέει το ταμπελάκι.

Ειναι ομως;;; δεν ξερω!!!
Αυτο που ομως ξερω σιγουρα ειναι πως με 26 psi το λαστιχο αν και καινουργιο ,,κανει μαγουλο!!

[char]

Ειναι ομως;;; δεν ξερω!!!

Το owners manual τι λέει;

Αυτο που ομως ξερω σιγουρα ειναι πως με 26 psi το λαστιχο αν και καινουργιο ,,κανει μαγουλο!!

Το σωστά φουσκωμένο λάστιχο, κάνει όσο μάγουλο πρέπει!

[nick_89]

Ειναι ομως;;; δεν ξερω!!!

Ορίστε το πινακάκι από το manual του GV για να δεις

[costantts]

Καλησπέρα στην ομάδα.
Θέλω να ρωτήσω σχετικά με την ενδεδειγμένη πίεση των ελαστικών σε συνθήκες καθημερινής χρήσης και ταξιδιού σε άσφαλτο.
Το ταμπελάκι στο GV/5D αναφέρει 1,8bar/26psi μπρος- πίσω με κανονική φόρτωση και για την μαμίσια διάσταση 235/60/16. Στα Michelin Lat.Cross που τοποθέτησα πρόσφατα σε διάσταση 225/70/16 ο λαστιχάς πρότεινε κι έβαλε 2,2bar/32psi με αποτέλεσμα να ακούω στην καμπίνα κάθε γνωστό θόρυβο πιο έντονα αλλά και αρκετούς νέους θορύβους συναρμογής πλαστικών κτλ που δεν γνώριζα. Από μόνος μου ρύθμισα την πίεση στο γνωστό 1,8bar/26psi και οι θόρυβοι εξαφανίστηκαν, ενώ το αυτοκίνητο κυλάει πιο γλυκά. Σε άλλο κατάστημα ελαστικών που πήγα για ευθυγράμμιση μου είπαν ότι θα βάζω αυτό που λέει ο κατασκευαστής (1,8bar/26psi) μια και η διάσταση των ελαστικών δεν έχει αλλάξει δραματικά. Τελικά, θα ήθελα να μάθω τι ισχύει μιλώντας πάντα για συνθήκες καθημερινής χρήσης ή ταξιδιού σε άσφαλτο (γνωρίζω ότι στο offroad μειώνουμε την πίεση).

[costas66]

Πρέπει να βάλουμε και μια άλλη παράμετρο που είναι η κατανάλωση.
Στα 32psi έχεις μεν κραδασμούς και θορύβους αλλά έχεις καλή πρόσφυση και οικονομία καυσίμου.
Ρόλο επίσης παίζει και το στήσιμο της ανάρτησης.
Άλλη συμπεριφορά με μαμά ανάρτηση και άλλη με Mad και ψήλωμα.
Τα 26psi τα θεωρώ καλά για off αλλά λίγα για καθημερινή μετακίνηση.
Μιας και έχουμε τα ίδια λάστιχα, εγώ τα δουλεύω στα 29-30psi για καθημερινή χρήση.
Βέβαια υπάρχει πάντα και το προσωπικό γούστο.

[dpol]

Το αιώνιο ερώτημα, η πίεση ειναι σχετική με το αυτοκίνητο και συγκεκριμενα το βαρος του.
Πίεση στα λάστιχα ότι μας λέει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου και οχι αναλογα την διάσταση.
Κάθε λαστιχο θελει διαφορετική ποσότητα αέρα για να πιάσει την επιθυμητή πίεση.

Ολα αυτα βεβαια με την προυπόθεση οτι βάζουμε λάστιχα με προδιαγραφές για το αυτοκινητο μας.
Αν βαζουμε για παράδειγμα μαντολαστιχα τύπου LT που ειναι φτιαγμενα για 2.5 και βαλε τόνους αυτοκίνητα εκει αλλαζουν τα πραγματα.

Επειτα ανεβοκατεβαίνεις σε ειδικές συνθήκες, λασπη, χιονι, σαθρο εδαφος κλπ.

[Tony Louk]

Νομίζω ότι 2 λάστιχα, τοποθετημένα στο ίδιο αυτοκίνητο, όμοια σε όλα εκτός του προφίλ, έχουν διαφορετική σκληρότητα- απόσβεση κραδασμών-κράτημα ειδικά σε στροφές, όταν έχουν την ίδια πίεση. Πιστεύω λοιπόν ότι όταν μεγαλώνει το profil πρέπει να ανεβαίνει και η πίεση.

[costantts]

Αντώνη, προφανώς η πίεση των ελαστικών συναρτάται με τον όγκο του αέρα που αυτά περιέχουν, άρα όσο μεγαλύτερο λάστιχο τόσο μεγαλύτερη η πίεση.Στη δική μου όμως περίπτωσή έχει αλλάξει και το πλάτος των ελαστικών σε σχέση με τα μαμίσια. Από 235/60/16 τα μαμά, σε 225/70/16 τα τωρινά. Βέβαια, και στα Bridgestone που φορούσα μέχρι πρότινος σε διάσταση 225/70/16 πάλι 1.8 bar/26psi έβαζα. Αφορμή για την απορία μου ήταν η "αδιαπραγμάτευτη" πρωτοβουλία του τεχνικού στο λαστιχάδικο να βάλει 32psi που μου έκανε εντύπωση.

[Tony Louk]

Κώστα δεν έχω την εμπειρία τη δική σου στο αυτοκίνητό σου, ούτε και την εμπειρία του λαστιχά.

Άποψή μου είναι, καθώς το νέο λάστιχο έχει ψηλότερο προφίλ και στενότερο πέλμα (άρα γενικά πιό "ευλύγιστο"), ότι θα πρέπει να έχει λίγο μεγαλύτερη πίεση.

Πόσο μεγαλύτερη θα πρέπει να το βρείς μόνος σου, ανάλογα του τρόπου που οδηγείς και τις αντιδράσεις του λάστιχου που καταλαβαίνεις.

[costas66]

Πολλές φορές οι λατιχάδες βάζουν κατά την τοποθέτηση μεγαλύτερη πίεση, για να "πατήσει" το λάστιχο στη ζάντα.

[costantts]

Ευχαριστώ άπαντες για τις απαντήσεις σας.
Απ' ότι καταλαβαίνω το θέμα σηκώνει αρκετή "ιδιωτική πρωτοβουλία". Λαμβάνοντας υπόψη τους γενικούς κανόνες και πειραματιζόμενος κανείς, καταλήγει σε μια επιλογή που τον εξυπηρετεί και έχει συνηθίσει ανάλογα με τις ανάγκες του. Το ίδιο μονοπάτι θα πάρω κι εγώ και βλέπουμε... ίσως το ξανασυζητήσουμε.
See you guys...

[costas66]

Κώστα, κοίτα και αυτό το και ειδικά στα τελευταία ποστ.
Έχει κάποια στοιχεία που πιστεύω θα βοηθήσουν.
Είχε γράψει κάπου και ο Πάνος ένα θέμα σχετικά με πιέσεις κρύο - ζεστό και τι δείχνει αυτό για το σωστό "δούλεμα" του ελαστικού.
Αν το βρω θα βάλω link.