To νέο Ford Bronco

[Nikola Tenv]

Δεν θα ερθει στην Ευρωπη.

Στο βίντεο που ανέβασα ο τύπος λέει οτι το bronco sport εχει σαν βάση τον 1.5 ecoboost με τα 182 άλογα (γνωστός απο το focus). O κινητήρας θα ήταν λουκούμι για εδώ και αν συνδιαζόταν και με την τετρακινηση θα μιλάγαμε για jackpot ......
Μυαλό θέλει

[nick_89]

Τούμπανο!!

Το έχω φτιαγμένο στο Forza Horizon και κάνει παπάδες!

[ΣΡΕΚ]

απιθανο το εργαλειο

[kostasRS]

Δεν θα ερθει στην Ευρωπη.

Στο βίντεο που ανέβασα ο τύπος λέει οτι το bronco sport εχει σαν βάση τον 1.5 ecoboost με τα 182 άλογα (γνωστός απο το focus). O κινητήρας θα ήταν λουκούμι για εδώ και αν συνδιαζόταν και με την τετρακινηση θα μιλάγαμε για jackpot ......
Μυαλό θέλει

Το ειπε ο Ηλιας για το λομπι

[Aris11]

Εδώ κόπηκε ο 1.4 του βιταρα ρε παιδιά.
Δεν παίζει αυτός ο 1.5 χωρίς Hybrid να πιάνει τα ορια ρύπων.

Υποψιάζομαι έκαναν γερή βλακεία με τα νέα όρια, δεν είχαν υπολογίσει το μπάχαλο του covid και πρακτικά έχουν χάσει απίστευτες πωλήσεις όλοι οι κατασκευαστές, αφού ούτε μπαταρίες υπάρχουν αρκετές ούτε τσιπάκια, και τα hybrid θέλουν πιο πολλά τσιπάκια.
Δεν υπάρχουν νέα οχήματα προς πώληση στις περισσότερες μάρκες.

[kostasRS]

Το προβλημα των παραδοσεων Αρη ειναι γενικο και ξεκιναει απο τα ανταλλακτικα οπως ειπες.
Παραδειγμα φιλος πηγε να αγορασει εξωλεμβια,,,,παραδοση μετα απο 9 μηνες και αν ρωταμε γιατι ,,,,,γιατι λεει οι εταιριες που προμηθευαν τα εργοστασια εξαρτηματα/ανταλλακτικα οταν εκλεισαν λογο καταστασης η παραγωγη πηγε πισω και τωρα δουλευουν στο φουλ αλλα δεν προλαβαινουν να τα στειλουν στα εργοστασια ουτως ωστε να φτιαχθουν αυτοκινητα εξωλεμβιες κλπ κλπ κλπ.
Στην Ελλαδα στελνουν με το σταγονομετρο γιατι ειναι και μικρη αγορα .
Γιαυτο και πλεον παρατηρειται μεγαλη καθηστερηση οταν πας για καινουργιο οτιδηποτε,,,εκτος αν εχουν ρεταλια.
Στο θεμα μας τωρα το μπρονκο οπως σας ειπα δεν θα παιξει εις τας Ευρωπας απο το στομα της ιδιας της εταιριας σε δημοσιευμα που διαβασα.

[Aris11]

Κώστα προς το παρών πουλάνε πιο πολλά από όσα μπορούν να φτιάξουν οπότε σίγουρα δε τους ενδιαφέρει η Ευρωπαϊκή αγορά, αφού δεν έχουν το capacity.
Για να το φέρουν Ευρώπη πρέπει να το "αλλάξουν" ώστε να πληρεί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αυτό έχει κόπο, και δεν έχει νόημα αφού ξεπουλάνε και χωρίς την Ευρώπη.

σε 2-3 χρόνια μπορεί να αναθεωρήσουν, ανάλογα με με τα όρια ρύπων που καταλαβαίνεις άμα η Suzuki δε μπορεί να πουλήσει το Jimny με 1.5 κινητήρα και αμάξι πούπουλο, σιγά μην μπορεί να έρθει το Bronco. Μόνο αν βάλουν ηλεκτρικό, όπως η Jeep.
Εξάλλου όποιος θέλει τέτοια οχήματα και αντέχει ας δει το Wrangler, με 85Κ παίρνεις Rubicon hybrid :P - Αντίστοιχη τιμή θα ερχόταν και το Bronco αν έρθει ποτέ.

[tsiros]

Το λόμπι της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει κόψει και ράψει νόμους για να κόψει πωλήσεις σε εταιρίες εκτός Ευρώπης. Οι ρύποι είναι το λιγότερο. Αυτό μπορούν με λίγη καλή θέληση να το πιάσουν οι εταιρείες. Το χοντρό πρόβλημα είναι στα τελωνεία. Δείτε το παράδειγμα της daihatsu. Σταμάτησαν τις εισαγωγές γιατί το κόστος κτήσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν είχε λογική. Οι φόροι και οι δασμοί το έκαναν απλησίαστο και δεν υπήρχε αντίκρισμα στα λεφτά που έδινες και στο προϊόν που έπαιρνες. Δεν είναι επίσης τυχαίο, που η Jeep συνεργάστηκε με τη Fiat για να φτιάξει το μικρό στα εργοστάσια της. Δεν είναι επίσης τυχαίο που όλες οι γιαπωνέζικες εταιρείες έχουν εργοστάσια είτε παραγωγής είτε συναρμολόγησης, σε ευρωπαϊκό έδαφος ή στην Τουρκία που υπάρχουν συμφωνίες.

[Aris11]

εντάξει αυτό λύνεται ρε παιδιά, δεν το βρίσκω κακό να έχουμε τοπικά τα εργοστάσια, μη κοιτάς που δεν έχουμε ούτε δείγμα στην Ελλάδα.
Δεν έχει η Ford παραγωγή στην Ευρώπη? αν θυμάμαι καλά έχει και Αγγλία και Γερμανία.

Και στην Αμερική το ίδιο παίζει, η Toyota και η Hyundai πχ έχουν τεράστια επένδυση σε εργοστάσια στις USA.

Εγώ επιμένω τους βγήκε μπούμερανγκ η απόφαση μείωσης των ρύπων, ήταν που ήταν ζόρικοι και μόνο οι μεγάλοι θα την πάλευαν, ήρθε και ο covid και έχασαν τη μπάλα και οι μεγάλοι με τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η Suzuki είναι στους μικρούς κατασκευαστές και δεν είχε καλές προοπτικές, γι' αυτό τα τακίμιασε με την Toyota που έχει το Know-how για hybrid.
Aλλά και η Toyota δεν τα πάει καλά στην παραγωγή, έχει ελλείψεις και αυτή και όλοι μαζί χάνουν πωλήσεις.

Το κακό για τους υποψήφιους αγοραστές είναι ότι οι περισσότεροι εγκαταλείπουν τα affordable cars, δεν έχει κέρδος εκεί, και με την πίεση στην ασφάλεια και τους ρύπους το κόστος αυτού του εξοπλισμού εξαλείφει τα περιθώρια κέρδους στα μικρά αυτοκίνητα. Είμαι πολύ περίεργος που θα οδηγήσει όλο αυτό.
Οι τρεις μεγάλοι Αμερικάνοι (Ford, Chrysler & General Motors) λένε ότι λόγω της πανδημίας γύρισαν σε make to order μοντέλο και σκέφτονται να το κρατήσουν έτσι και μετά γιατί έχει καλύτερη κερδοφορία.

[gkaliamas]

https://www.youtube.com/watch?v=jXECSVUb61k

Ακομα πιο elite εκδοση

[Nikola Tenv]

Και όμως υπάρχει bronco sport ecoboost 1.5 182 ps 4x4

Τωρά βέβαια αν αυριο πάω(λέμε τώρα) με τα 45Κ το φέρνω Ελλάδα ή προορίζονται για καμιά Ασία

[Aris11]

CO₂-Emissionen
202 g/km (kombiniert)*

Καλα το κακόμοιρο το jimny ποσα ειχε και αναγκάστηκε η suzuki να το σταματησει;
Βρισκω αυτό : start at 154g/km and rise to 170g/km για το jimny... Δεν καταλαβαίνω τπτ πια, ξερει κανεις να εξηγήσει τους ρυπους και τα ορια;
Αν εχω καταλαβει πρεπει να κρατουν στο στολο τους μεσο ορο κάτω απο 100g/km, αρα αν εχεις πολλα με 80 μπορεις να βγάλεις και μερικα με 150. Εχει η ford πιο πολλα με κατω απο 100?

[eliaszim]

[tsiros]

https://www.carandmotor.gr/nea/etoimazetai-gia-apobasi-neo-ford-bronco

[Aris11]

αν το φέρουν πραγματικά θέλω κάποιος να μου εξηγήσει πως αυτό θα μπορεί να πωλείται και το Jimny όχι.... Έχει λιγότερους ρύπους; Ή απλα θα έχει εξωφρενική τιμή που θα περιλαμβάνει το πρόστιμο;