Tips οδήγησης NV

[Tony Louk]

Χαχαχα.... αυτά που γράφω εγώ δημοσίως.... τα λέτε άπλητα???

Εμένα αυτά μου μοιάζουν..." Δεν έχω να απαντήσω στο θέμα... Και πετάω τη μπάλα... Όχι στην εξέδρα, ακόμα πιο μακρυά... Στο Καντήλι!!!"

[Tony Louk]

.... προχθές στην Αράχωβα σε μιά ανηφορίτσα που ήταν στενός ο δρόμος και έπρεπε να μειώσεις ταχύτητα, γιατί δεν το άφησες
να πάει μόνο του με 6Km στις 850 στροφές, αλλά άρχισες να παραπονιέσαι ότι θα μυρίσει ο δίσκος
και θα μυρίσει ο δίσκος.

Όπως φαίνεται είσαι ανεπίδεκτος μαθήσεως και πολύ αμελής αφού δεν διαβάζεις αυτά που γράφω.
Επαναλαμβάνω λοιπόν πολύ αναλυτικά (η επανάληψη είναι μήτηρ μαθήσεως)
1. Λα...λα Λόλα να ένα νινί!
2. Το NV δεν έχει "αργά"
3. Η χαμηλότερη ταχύτητα που μπορεί να πάει σε ανηφόρα ένα NV diesel TCSS, χωρίς πατινάρισμα και χωρίς πρόβλημα, είναι 6 Km/h.
4. Αυτό γίνεται με το "Creeping function", (σε ρελαντί, χωρίς γκάζι), σε μικρές ανηφόρες (μέχρι 5% λέει το manual)
5. Το σημείο που περάσαμε τη νύχτα της Κυριακής, είναι σε αρκετά μεγαλύτερη ανηφόρα, τελείως σκοτεινό, πάνω σε μικρή στροφή, και ένας κουφιοκεφαλάκης Αραχωβίτης είχε παρκάρει έτσι, που μόλις και μετά βίας πέρναγε αυτοκίνητο φάρδους NV, αφήνοντας μόνο ελάχιστα εκατοστά (αριστερά και δεξιά).
6. Σε εκείνο το σημείο και με απόλυτο σκοτάδι, ταχύτητα 6 Km/h είναι όχι μεγάλη... , είναι ιλλιγγιώδης, χωρίς υπερβολή.
7. Αναγκαστικά λοιπόν "λιμάρισα" λίγο τον δίσκο μου, θυσιάζοντάς τον (όπως λέει και ο φίλος μας ο Τάσος) στους κουφιοκεφαλάκηδες της Αράχωβας.

Η επόμενη επανάληψη ...δεν θα γίνει δωρεάν...

[Στράτος]

Στάθη ανέλαβε γιατί δεν βγάζω άκρη...
Το γεγονός ότι ο ίδιος θεωρεί το GV ασφαλέστερο και καταλληλότερο όχημα για το Καντήλι από το NV το μεταφράζει ότι δεν έχω να απαντήσω και πετάω την μπάλα στο Καντήλι... άλλα λόγια ν'αγαπιόμαστε...

[Tony Louk]

Στάθη ανέλαβε γιατί δεν βγάζω άκρη...

Ούτε αυτός βγάζει άκρη... και άρχισε τη μελέτη....
(μάλλον είναι στη Λόλα ακόμα)!!!

[jkanellopoylos]

Με διασκεδάζουν αυτά που γράφετε και τα διαβάζω με ένα χαμόγελο!
Θα ήθελα να έρθετε κι άλλοι με το NGV μου αλλά φοβάμαι μην μπουκώσει το forum μετά την βόλτα με αγγελίες NV και GV

[Tony Louk]

Δημήτρη κάποιοι, μεταξύ των οποίων και γω, δεν αντέχουν οικονομικά τα τέλη κυκλοφορίας, το τεκμήριο και την κατανάλωσή του!
Εγώ, μόλις έμαθα για αυτά, αυτομάτως το απέκλεισα από τη λίστα μου! (χωρίς να ψάξω τα υπόλοιπα)
Υ.Γ Το είναι βασική προϋπόθεση ανάγνωσης και γραφής εδώ....

[jkanellopoylos]

Υπάρχουν λύσεις, θα τα πούμε από κοντά .

[Tony Louk]

... φοβάμαι μην μπουκώσει το forum μετά την βόλτα με αγγελίες NV ...

Κανένα μπούκωμα!
Ο γατούλης δεν πρόλαβε να βάλει, (απλά το ανακοίνωσε, χωρίς τιμή, χωρίς καμμία λεπτομέρεια) και ήδη βρήκε αγοραστές και για τα δύο!
Ο ένας εξ αυτών, δήλωσε την πρόθεσή του, αμέσως μετά τη συγγραφή 2σέλιδου για αυτό!
(φαντάσου να του άρεσε κιόλας)

[Nikola Tenv]

Ας μην παραβλέπουμε το γεγονός οτι η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών ΝV στις όποιες εκτός δρόμου(ή ασφάλτου) αναζητήσεις-εξερευνήσεις αν προτιμάτε είναι υπέρευχαριστημένη απο το ίδιο το αυτοκίνητο.

[DENNISLA]

Δεν βγάζει μόνο ο Στάθης τα άπλυτα στη φόρα... στην τελευταία εκδρομή στο Καντήλι πέρυσι τον Σεπτέμβρη, ο Τόνι ήθελε να έρθει συνοδηγός μου στο GV για να "ανιχνεύσει το πεδίο εκ του ασφαλούς" όπως χαρακτηριστικά γράφει ο ίδιος... δείτε

Άμα φτάσουμε σε σημείο να συγκρίνουμε Nv με Gv… πάει το χάσαμε……

[Moody_AL]

Θα αφήσω απλά αυτό εδώ.....
https://youtu.be/BKluA59V7fs

[StefanosM]

Θα αφήσω απλά αυτό εδώ.....
https://youtu.be/BKluA59V7fs

Μην συγκρίνουμε οτι να ναι ρε παιδια!
Παντως στο συγκεκριμένο βιντεο, νομιζω οτι η αδυναμια ξεκολληματος ηταν θεμα οδηγου...με τις μπροστα ροδες να μην κοιταζουν ευθεια δε θα ξεκολλαγε ποτε....
Προφανως το λυπόταν να βρει μπροστα ο προφυλακτήρας...
Βασικη προϋπόθεση για να δεις μεχρι που μπορεί να ανταπεξελθει το NV ειναι να ΜΗΝ το λυπασαι....Αμα σπασει εσπασε..
Εγω παντως ξερω οτι στις φωτιες στην Β.Ευβοια, ενα σαμουραι το ρυμουλκησα με τους ιμαντες μου αντι να καταληξουμε να με τραβαει αυτο εκει που ειχαμε φτασει με τα αυτοκινητα!

[stelios8ess]

Κατά την γνώμη μου...
Γιατί πρέπει ένα αυτοκίνητο σαν το NV να το φέρουμε στα άκρα
Ένα αυτοκίνητο που είναι κατασκευασμένο κατά πολύ για άσφαλτο.
Ένα αυτοκίνητο που για κάθε ζημιά που θα του προκαλέσεις θα την πληρώσεις πανάκριβα.
Όποιος έχει Off Road ανησυχίες παίρνει ένα απο τα παλαιότερα Vitara που έχουν πολύ
περισσότερες δυνατότητες + αργές σχέσεις.
Εύκολες, πολύ πιο φτηνές μετατροπές και επισκευές.

[theo_ts]

Δεν βγάζει μόνο ο Στάθης τα άπλυτα στη φόρα... στην τελευταία εκδρομή στο Καντήλι πέρυσι τον Σεπτέμβρη, ο Τόνι ήθελε να έρθει συνοδηγός μου στο GV για να "ανιχνεύσει το πεδίο εκ του ασφαλούς" όπως χαρακτηριστικά γράφει ο ίδιος... δείτε

Άμα φτάσουμε σε σημείο να συγκρίνουμε Nv με Gv… πάει το χάσαμε……

+10000

Κατά την γνώμη μου...
Γιατί πρέπει ένα αυτοκίνητο σαν το NV να το φέρουμε στα άκρα
Ένα αυτοκίνητο που είναι κατασκευασμένο κατά πολύ για άσφαλτο.
Ένα αυτοκίνητο που για κάθε ζημιά που θα του προκαλέσεις θα την πληρώσεις πανάκριβα.
Όποιος έχει Off Road ανησυχίες παίρνει ένα απο τα παλαιότερα Vitara που έχουν πολύ
περισσότερες δυνατότητες + αργές σχέσεις.
Εύκολες, πολύ πιο φτηνές μετατροπές και επισκευές.

Ακριβως αυτο που λεει ο Στέλιος

Ολα τα αλλα ειναι να χαμε να λεγαμε να 'χαμε να πούμε

Ακου εκει να συγκρίνουμε αυτοκινητα με αργες σχεσεις με nv....γελανε και οι πέτρες

Προσοχη σ αυτα που γράφετε μας διαβάζουν και εκτος φορουμ άσχετοι αλλα και γνώστες offroadαδες και τραβανε τις κοτσιδες τους.....
Θα μας κανετε να τις έχουμε κρυφές αυτες τις ενοτητες......

Ps: Και ναι Τονυ σε ειχαν συνέχεια δεμένο για να περνας τα δύσκολο σημεία.....
Απλα έχεις πείσει τον ευατο σου οτι εχει το απόλυτο όπλο το καλύτερο offroad όχημα, το καλυτερο στη άσφαλτο, το πιο οικονομικό...κτλ......Απλα ενα vitara ειναι

( Και επειδη το εχω οδηγήσει, ναι είναι ωραίο στη άσφαλτο, οικονομικο, και αξιοπρεπεσταστο στο χώμα και αληθεια ειναι δεν το περίμενα τοσο καλό, βοηθαει και η ροπουλα του. Αλλα οχι για δυσκολα πραγματα εχει ενα οριο οσα ηλεκτρικα βοηθηματα και να εχει. Και ειχα gv και ngv )

[stephos]

Θα συμφωνήσω με Στέλιο και Στέφανο.

Όλοι εμείς οι NVδες νομίζουμε ότι έχουμε ένα off-road animal όταν στην ουσία έχουμε ένα αυτοκίνητο δρόμου (κουρσάκια είχε πει κάποιος εδώ μέσα) με μια στοιχειώδη τετρακίνηση (κι αν την έχει και αυτή) που θα μας βγάλει από μια δύσκολη κατάσταση.

Δεν μπορούμε να οργώνουμε, δεν μπορούμε να ρυμουλκήσουμε φορτία, δεν μπορούμε να βγάλουμε βαριά σκάφη από ράμπες χωρίς να κάψουμε συμπλέκτη, δεν μπορούμε να σκάψουμε την λάσπη ό,τι λάστιχα και να βάλουμε, δεν μπορούνε να μπλοκάρουμε τα πίσω διαφορικά, δεν μπορούμε να μπούμε σε λίμνες με καλαμάκι ή με αναπνευστήρα χωρίς να κάψουμε εγκέφαλο ή να τινάξουμε φλάντζα και δεν μπορούμε να πάμε με 5 χλμ/ώρα και να έχουμε και κάποια ροπή που να μην σβήσει στην πρώτη αντίσταση. Όλα αυτά τα διαβάζουν οι GVδες και οι NGVδες και εκνευρίζονται και ίσως με δίκιο.

Τώρα αν είσαι διατεθειμένος να το σπάσεις είναι άλλη ιστορία. Πριν χρόνια σε μια εκδρομή με μεγάλη παρέα εγώ με το Pinin και ένας φίλος μου με ένα SEAT GORDOBA εταιρικό (ο τόνος στο εταιρικό). Περνούσαμε από τους πιο δύσκολους κατσικόδρομους, με πέτρες, νεροφαγώματα, λασπόλιμνες κλπ και με ακολουθούσε κατά πόδας. Με εξαίρεση μία φορά μόνο που χρειάστηκε να τον τραβήξω από λασπούρα, όλη την υπόλοιπη διαδρομή την έβγαλε σχεδόν απροβλημάτιστα. Μου είχε σπάσει τα νεύρα!

Την Δευτέρα βέβαια το Gordoba μπήκε συνεργείο για ολική επισκευή, αυτό όμως δεν το κάνει off-road animal.