Λάθος (?) τύπος λαδιού κινητήρα 1.4Τ

[konrms]

Χαίρετε παίδες, χρόνια πολλά σε όλους!

Μου έχει προκύψει ένα θεματάκι και θα ήθελα τη γνώμη σας!

Νωρίτερα έκανα το 2ο service στην επίσημη αντιπροσωπία. Μεταξύ των άλλων έκαναν αλλαγή λαδιών και μου έδωσαν το δοχείο με ό,τι είχε περισσέψει. Όταν γύρισα σπίτι έβαλα το δοχείο στην αποθήκη και παρατήρησα ότι είχε διαφορετικές προδιαγραφές με αυτό που μου είχαν δώσει τον περασμένο χρόνο: πέρσι έιχαν βάλει Ecstar SAE 5W-30, ενώ φέτος Ecstar SAE 0W-20. Κοίταξα τις οδηγίες και είδα ότι ο σωστός τύπος για τον 1.4Τ είναι ο 5W-30, ενώ ο 0W-20 είναι για το 1600ρι.

Τί μου προτείνετε να κάνω; Υπάρχει κίνδυνος φθοράς;

[Tony Louk]

Προτείνω να πας πίσω άμεσα και να απαιτήσεις αλλαγή...

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Το αυτό με τον Αντώνη.
Σε εμένα είχαν κάνει το αντίθετο.
Έχω τον 1600 cc. κινητήρα.
Να πας τώρα, γιατί μετά, θα σου πουν ότι κάνανε λάθος, και σου έδωσαν, το κουτί από το διπλανό αυτοκίνητο, που άλλαζαν την ίδια ώρα τα λάδια.

[kostasRS]

Καλα κινδυνος φθορας δεν υπαρχει μην σε στεναχωρει αυτο ,ισα ισα σου εβαλαν καλυτερο ,,απλα θα το ρουφηξει ευκολοτερα .
Να πας να το πεις εννοειται

[Stavros kou]

Παρεμπιπτόντως, στο δεύτερο service μου έδωσαν κι εμένα το παγουρακι με ότι είχε μείνει στο πρώτο όχι.

Το πρώτο έγινε στα 9800, υπάρχει περίπτωση να θεώρησαν ότι είναι λίγα τα χιλιόμετρα και να μην έγινε αλλαγή;;;;

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Μου φαίνεται παρατραβηγμενο να το κάνουν.
Όταν το πάτε για service καθιστε εκεί απέναντι να βλέπετε.
Μόνο έτσι θα είστε ... σχεδόν σίγουροι.

[konrms]

Παιδιά σας ευχαριστώ όλους ξεχωριστά για τις συμβουλές σας.

Δεν πρέπει να βάζεις ποτέ διαφορετικό τύπο από αυτόν που γράφεται στο βιβλιαράκι. Δεν είμαι μηχανολόγος, αλλά οι συμβουλές που είδα σε διάφορα forum αυτό έλεγαν. Ο Tony Louk σαν μηχανολόγος το ξέρει πολύ καλύτερα και ακολούθησα τη συμβουλή του.

Για την ιστορία, πήγα το πρωί και μου άλλαξαν το λάδι και το φίλτρο, δωρεάν. Στο τιμολόγιο που μου είχαν κόψει χθες, είχαν αναγράψει τον σωστό τύπο λαδιού (5w-30) και αυτό με είχε ανησυχήσει μήπως τυχόν δεν δέχονταν να μου το αλλάξουν. Αλλά είχα μαζί μου και το δοχείο με το λάδι που είχε περισσέψει (0w-20) και τους το έδειξα, όταν μου είπαν ότι είχαν βάλει 5w-30! Μου ζήτησαν πολλές φορές συγνώμη και ο υπεύθυνος μου είπε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος ζημιάς και ότι στο παρελθόν έβαζαν τέτοιο λάδι και σε 1400ρια. Βέβαια του είπα ότι οι οδηγίες άλλα γράφουν, και μου δικαιολογήθηκε, αλλά δεν ήθελα να το τραβήξω περαιτέρω.

Τώρα αν επήλθε κάποια φθορά δεν γνωρίζω. Πιθανότατα τα turbo θέλουν διαφορετικό ιξώδες. Αν δεν είχα φυλάξει το περσινό δοχείο δεν θα είχα πάρει χαμπάρι το λάθος.

[konrms]

Παρεμπιπτόντως, στο δεύτερο service μου έδωσαν κι εμένα το παγουρακι με ότι είχε μείνει στο πρώτο όχι.

Το πρώτο έγινε στα 9800, υπάρχει περίπτωση να θεώρησαν ότι είναι λίγα τα χιλιόμετρα και να μην έγινε αλλαγή;;;;

Αποκλείεται, θα το άλλαξαν σίγουρα. Καλό είναι να είσαι παρών στα service γιατί πολλοί δεν είναι προσεκτικοί. Επίσης μπορεί να θέλουν να διώξουν στοκ και να σου βάλουν διαφορετικά πράγματα από τα συνιστώμενα, που δεν μπορείς να τα αντιληφθείς μετά την παραλαβή. Αυτό το υποψιάζομαι για την περίπτωσή μου.

[Tony Louk]

... Ο Tony Louk σαν μηχανολόγος το ξέρει πολύ καλύτερα και ακολούθησα τη συμβουλή του.

Κωνσταντίνε δεν έχω καμμία γνώση σε προδιαγραφές λαδιών αυτοκινήτων, όπως και σε χιλιάδες άλλα καθαρά μηχανολογικά θέματα, εκτός 2 - 3 θεμάτων που ασχολήθηκα επαγγελματικά.

Αυτό που έχω μάθει πρώτα από όλα στη σχολή μου, και εφαρμόζω ευλαβικά πάντα, είναι να ακολουθώ κατά γράμμα τις οδηγίες των κατασκευαστών.

Αυτό δηλαδή που λένε οι φίλοι μας οι Άγγλοι RTFM (Read The Fucking Manual) και όχι αυτό που αναγραμματίζοντας λένε τα διάφορα "μαστοράκια" της ελληνικής πιάτσας RFTM (Rεεε... Fuck The Manual)

[konrms]

Αντώνη μέχρι σήμερα πίστευα ότι σχεδόν όλες οι βλάβες που έβγαζαν τα αυτοκίνητα (τουλάχιστον εκείνα που συντηρούνταν στις αντιπροσωπίες) οφείλονταν αποκλειστικά στην κακή χρήση τους. Όμως σκέφτηκα, πόσες φορές θα έχουν γίνει αντίστοιχα λάθη με την περίπτωσή μου και δεν έγιναν αντιληπτά... Που δεν βγάζουν τη ζημιά άμεσα αλλά σε βάθος χρόνου χρεώνοντας τσουχτερά ποσά τον ανυποψίαστο ιδιοκτήτη. Εγώ πάλι έχω ακούσει μια άλλη ατάκα από ένα παλιό μηχανικό... Check, recheck και ξανά check!

[nasos85]

Καλησπέρα

Μου συνέβη κάτι παρόμοιο με το συνφορουμίτη konrms, για αυτό και ξεθάβω το νήμα αυτό!

Πάω για αλλαγή λαδιών στα 10000km Λάρισα. Mου βάζουν 0w-20 γιατί έτσι γράφει το manual. Aν και μου φάνηκε παράξενο όντως, για το υβριδικό μοντέλο το προτεινόμενο λάδι είναι το 0w-20, ενώ στο απλό 1.4Τ είναι 5w-30.

Στις 20000km πάω Σφακιανάκη Γέρακα και μου βάζει 5w-30, γιατί αυτό είναι το "σωστό" λάδι..

Εντάξει δε νομίζω να υπάρχει πρόβλημα και με τις δύο περιπτώσεις, αλλά τι φάση με τις αντιπροσωπίες..!

Οι υπόλοιποι με υβριδικό 1.4 τι λάδι έχετε βάλει;

[Dim77]

0w20 στην πρώτη αλλαγή στα 3000 χλμ (σε 1.5 μήνα).

[jimsiv]

5w-30 σε εμένα έβαλαν στην πρώτη αλλαγή στα 15.000χλμ και επόμενη αλλαγή μετά από 20.000χλμ

[konrms]

Πάω για αλλαγή λαδιών στα 10000km Λάρισα. Mου βάζουν 0w-20 γιατί έτσι γράφει το manual. Aν και μου φάνηκε παράξενο όντως, για το υβριδικό μοντέλο το προτεινόμενο λάδι είναι το 0w-20, ενώ στο απλό 1.4Τ είναι 5w-30.

Στις 20000km πάω Σφακιανάκη Γέρακα και μου βάζει 5w-30, γιατί αυτό είναι το "σωστό" λάδι..

Εντάξει δε νομίζω να υπάρχει πρόβλημα και με τις δύο περιπτώσεις, αλλά τι φάση με τις αντιπροσωπίες..!

Νάσο νομίζω ότι το ιδανικό είναι ο τύπος που θα βάλουν να συμφωνεί με αυτόν που γράφει το βιβλιαράκι. Υποψιάζομαι ότι στο Γέρακα είχαν υπόψη τους τον προηγούμενο 1.4. Δεν ξέρω ακριβώς τα τεχνικά του υβριδικού εκτός από ότι βγάζει λίγο λιγότερα άλογα. Ίσως λοιπόν να έχει χαμηλότερη συμπίεση και εσύ να του βάζεις πιο "βαρύ" λάδι και να τον ζορίζεις. Κάποιος πιο ειδικός μπορεί να σε ενημερώσει πιο καλά καθώς μπορεί να κάνω και λάθος. Ένας μηχανικός που είχα ρωτήσει τότε, μου είχε πει ότι πρέπει να αλλαχθεί με το σωστό τύπο το συντομότερο και ήταν απόλυτος. Το 0W-20 έμπαινε (μαζί με το 5W-30) στον παλιό 1000ρη turbo που σταμάτησαν.

Και που να δεις στην αλλαγή του ψυκτικού τι έχει να παιχτεί! Καλό είναι να έχεις κοιτάξει εκ των προτέρων στο manual τι πρέπει να μπει στο αντίστοιχο service και να τσεκάρεις τι βάζουν.

[jimsiv]

Στον παλιό 1.4Τ K14C μπαίνει 5w-30 και στου hybrid K14D μπαίνει 0w-20 με επισήμανση ότι το καλύτερο για οικονομία καυσίμου και εύκολη εκκίνηση σε κρύο περιβάλλον είναι το 0w-20. Λόγω ότι το hybrid έχει λίγο μεγαλύτερη συμπίεση από το προηγούμεν, και αυτό αν είσαι σε περιοχή με χαμηλές θερμοκρασίες. Μπορείς όμως να βάλεις και 5w-30 βάση του πίνακα όπως λέει. Οπότε καλύτερα το 5w-30 για οικονομία στην τσέπη μας.

IMG_20210923_59137.jpg (46.76 KiB) 3020 προβολές

IMG_20210923_58763.jpg (38.26 KiB) 3020 προβολές