Αργά με μόνο πίσω κίνηση

[panoshm]

Ειρήνη ημών

Ο γραπτός λόγος καμιά φορά παρεξηγείτε... Από τα γραφόμενα δεν αντιλαμβάνομαι κάτι για κάποιον συμφορουμίτη, αλλά για τις αποφάσεις της Suzuki

[kostasRS]

Η αληθεια ειναι οτι κι εγω δεν βρηκα καπου να θιγεται καποιος συμφορουμιτης,,,,και ειμαι και ειδικος στο ξεψαχνισμα
Ομως θα συμφωνησω σθεναρα με τον Πανο ,,,οτι ο γραπτος λογος πολλες ,,,,παρα πολλες φορες παρεξηγειτε ,,,εχει συμβει σε πολλους..
Εν κατακλειδι ΑΓΑΠΗ ΜΟΝΟ

[Στράτος]

στο που ειρωνευτηκα; που μου είπε ένας φίλος πιο επάνω ότι αλλάζει ημιαξόνια κάθε χρόνο και πάλι καλά που είχε πλημνες αλλιώς θα τα άλλαζε κάθε 6μηνες δλδ;; αυτο τι είναι δλδ;

Θες να πεις ότι ειρωνεύομαι;
Μήπως σου φαίνεται παράξενο αυτό που έγραψα;
Αν θες γίνε πιο σαφής...

[Tony Louk]

Η αλήθεια είναι ότι μου φάνηκε λίγο παράξενο ναι αλλα εντάξει όλα καλά.. Συγνώμη φίλε μου.. Εσύ όντως μπορεί να το σκίζεις κάθε μέρα και να σου βγάζει πρόβλημα κάθε χρόνο εγώ που το έχω 5 χρόνια δε μου έχει βγάλει.. Είναι αναλόγως τι χρήση κάνει ο καθένας.. Όλα καλά λοιπόν..

[Στράτος]

Ακριβώς φίλε Βασίλη.
Αν θες να δεις τι χρήση του κάνω, αρκεί μία ματιά στις εκδρομές του κλαμπ και τις προσωπικές μου.
Αν σκεφτείς ότι είναι το μοναδικό μου μέσο μεταφοράς το οποίο χρησιμοποιώ κάθε μέρα, σε αυτά προσθέσεις το βάρος των μαντολάστιχων τα οποία φοράει όλο το χρόνο και το ύψος το οποίο είναι 10+ με ότι αυτό συνεπάγεται για τις γωνίες που δουλεύουν τα ημιαξόνια, εύκολα καταλαβαίνεις γιατί είναι απαραίτητες και σωτήριες οι πλύμνες και γιατί χρειάζομαι τουλάχιστον ένα ζευγάρι καινούρια ημιαξόνια το χρόνο.

[garvanit]

Επειδή είμαι πρακτικά άσχετος στο θέμα 4-κινητο, οι πλύμνες στο Grand Vitara δεν είναι αυτόματες, δηλαδή όταν επιλέξετε από το λεβιέ 4κινηση μπλοκάρουν αυτόματα χωρίς να χρειαστεί να κατέβει ο οδηγός από το αυτοκίνητο να τις κομπλάρει ή κάνω λάθος.
Θυμάμαι έχω δει το original Vitara (το πρώτο) να έχει χειροκίνητες πλύμνες, δηλαδή να επιλέγει ο οδηγός 4κινηση από το λεβιέ και να κατεβαίνει κάτω να κομπλάρει - νομίζω εκείνες των εμπρός τροχών. Ας μου το διευκρινήσει κάποιος.

Επίσης διαβάζω ότι μιλάτε για αλλαγή ημιαξονίων αρκετά συχνά λόγο φθοράς (και συνέπεια την αυξημένη κατανάλωση λόγο κινούμενων μερών εικάζω), που οφείλετε αυτό;

[panoshm]

Επειδή είμαι πρακτικά άσχετος στο θέμα 4-κινητο, οι πλύμνες στο Grand Vitara δεν είναι αυτόματες

Ποιο μοντέλο έχεις? Γιατί έχεις "-" στο πεδίο του μοντέλου στο προφίλ σου.....

[Tony Louk]

Δεν έχω, είμαι σε σκέψεις να αγοράσω original Vitara 1.6 5θυρο.
Εν τω μεταξύ βρήκα και διαβάζω αυτό το θέμα viewtopic.php?f=12&t=4496 και έχω μπερδευτεί περισσότερο.
Καταλαβαίνω ότι τα Grand Vitara έχουν αυτόματες - δεν κατεβαίνεις κάτω - κάποια Vitara έχουν χειροκίνητες, κάποια αυτόματες, αλλά δεν έχω καταλάβει τελικά με ποιες πλύμνες κερδίζεις τελικά.

[Βασίλης ΧΤΧ]

Ακριβώς φίλε Βασίλη.
Αν θες να δεις τι χρήση του κάνω, αρκεί μία ματιά στις εκδρομές του κλαμπ και τις προσωπικές μου.
Αν σκεφτείς ότι είναι το μοναδικό μου μέσο μεταφοράς το οποίο χρησιμοποιώ κάθε μέρα, σε αυτά προσθέσεις το βάρος των μαντολάστιχων τα οποία φοράει όλο το χρόνο και το ύψος το οποίο είναι 10+ με ότι αυτό συνεπάγεται για τις γωνίες που δουλεύουν τα ημιαξόνια, εύκολα καταλαβαίνεις γιατί είναι απαραίτητες και σωτήριες οι πλύμνες και γιατί χρειάζομαι τουλάχιστον ένα ζευγάρι καινούρια ημιαξόνια το χρόνο.

Είναι αυτό που λέμε τι ανάγκες έχει ο καθένας.. Εγώ με 5 ψηλωμα και 5000χλμ τον χρόνο που κάνω και επειδή είμαι σε νησί που το off-road είναι πολύ περιορισμένο κατέληξα σε αυτή την εύκολη και φθηνή λύση.. Τώρα του χρόνου που θα πάρω μετάθεση και θα είμαι μόνιμα στεριά εκεί λογικά θα αλλάξουν τα δεδομένα..

[Hellas4x4]

Πάντως μπορώ να προσθέσω ότι το κλείδωμα του πίσω διαφορικού στα αργά το έχουν κάνει αρκετοί και στα Jimny κυρίως για βάρκες και τρέιλερ... Επίσης πολλοί σε συνδυασμό αυτού έχουν βάλει και διακόπτη απενεργοποίησης του ABS...

[batfalcon]

Ειρήνη ημών

Ειρήνη ημίν (Ειρηνη σε εμας)
Ειρήνη υμίν (Ειρήνη σε εσάς).

Διαλεξτε και διορθώστε αναλόγως.

[panoshm]

Το

[Tony Louk]

Μάλλον αποκτήσαμε και δεύτερο συναξαριστή

[Tzivitzonis]

1ον Βασίλη καλά έκανες κι έφτιαξες αυτή την πατέντα, σε καταλαβαίνω απόλυτα από το θέμα ευκολίας!

2ον δεν οσμίστηκα κάποια παρεξήγηση, οπότε αφήστε τις ειρήνες κι αλλάξτε... βαλβολίνες

3ον για να απαντήσω στην απορία του garvanit: το grand έχει πλήμνες που δεν απομονώνουν. Δηλ χωρίς 4κίνηση, τα ημιαξόνια και τα σωθικά του εμπρός διαφορικού γυρνούν, λόγω του ότι συμπαρασύρονται από την κύλιση των εμπρός τροχών. Αν εμπλέξεις 4κίνηση τότε το κεντρικό διαφορικό κλειδώνει και το εμπρός διαφορικό, το οποίο μέχρι εκείνη της ώρα απλά γύρναγε τρελά λόγω της κύλισης των εμπρός τροχών που προείπαμε.
Σε κάποια Vitara, όπως αυτό που ενδιαφέρεσαι να πάρεις, οι πλήμνες γράφουν "AUTO". Αυτό σημαίνει ότι εμπλέκονται με την εμπλοκή της 4κίνησης και όταν επαναφέρεις την πισωκίνηση (λεβιές στο 4χ2 δηλ) μπορούν να "ξεκλειδώσουν" αν κάνεις λίγο όπισθεν (θα ακούσεις ένα "κλακ").
Τέλος, υπάρχουν και οι χειροκίνητες aftermarket πλήμνες που μπορούν να φορεθούν και σε grand και σε vitara, οι οποίες συνδέουν/αποσυνδέουν τον τροχό από το υπόλοιπο σύστημα. Αυτό σημαίνει ότι: αν έχεις 4κίνηση και πλήμνες ξεκλείδωτες πάει να πει ότι όλο το σύστημα δουλεύει 4κίνητα, αλλά οι τροχοί είναι ελεύθεροι. Για να πάρουν την 4κίνηση και οι τροχοί πρέπει να τις κλειδώσεις. Αν δεν έχεις 4κίνηση και οι πλήμνες είναι κλειδωμένες, τότε λειτουργεί σαν τις εργοστασιακές πλήμνες του grand (βλ. παραπάνω).

[sw1ive]

.
- Και κάνω εγώ την απλά ερρώτηση;;;

Γιατί (θεωριτικά) να μην βάλω τέσσερεις πλήμνες ελευθέρου τροχισμού (βρε αδελφέ)
για να έχω όποτε θέλω πισωκίνιτο GV και όποτε θέλω μπροσθιοκίνιτο GV.

Για να μην το κάνει κανένας σας, κάτι είναι άτοπο με τις τέσσερεις πλήμνες αλλά ποιο είναι αυτό το άτοπο ;;;

.