Radar Brake Support

[Tony Louk]

...η έκτη κάτω από 80 κρεμάει.

Χτες δοκίμασα σε ευθεία, με 5η ταχύτητα (manual) έρριξα ταχύτητα στα 45 χλμ/ώρα και έβαλα ACC 130 χλμ/ώρα!

Επιτάχυνε λίγο αργά μεν στην αρχή, αλλά χωρίς κανένα σκορτσάρισμα ή πατινάρισμα δίσκου!

[jimsiv]

Και για να πούμε και τι γίνεται στο hybrid, με cruise control στα 90 με 6η με έριξε στα 50χλμ και ξαναεπιτάχυνε σταδιακά χωρίς κρέμασμα.... απλώς πιο αργά και σε χωρίς κλίση δρόμο.... ξυπνώντας και τον ηλεκτροκινητήρα
Αρκετά λάστιχο ο κινητήρας

[Tony Louk]

Τι εννοείς Δημήτρη "...με έρριξε στα 50..."???

Πώς έγινε αυτό? Είχε ανηφόρα και δεν κατέβασες ταχύτητα?

[jimsiv]

Όχι βρε.... απλά στην εθνική ο άλλος βγήκε από πάρκινγκ και πήγαινε με 50.... με έκοψε το cruise control στα 50, βγήκα αριστερό ρεύμα και άρχισε να επιταχύνει ξανά σταδιακά. Το άφησα στην 6η και με ξαναπήγε στα 90.

[stephos]

Αυτή είναι και η μαγεία του ηλεκτροκινητήρα !!
Φουλ ροπή από το πρώτο χιλιόμετρο. Πρέπει να είναι άλλη αίσθηση.
Στο manual αν πέσω κάτω από τα 60 με έκτη, αρχίζει να ψιλομουγκρίζει όταν προσπαθεί να με επιταχύνει.
Το λυπάμαι και κατεβάζω αμέσως.
Να ομολογήσω και μια χαζομάρα μου, φοβόμουν ότι αν πατήσω συμπλέκτη για να κατεβάσω ταχύτητα με το CC να προσπαθεί να με επιταχύνει, θα έστελνα τις στροφές του κινητήρα στα κόκκινα.
Κάποια στιγμή το τόλμησα και απλά διαπίστωσα το αυτονόητο ότι με τον συμπλέκτη κόβει το CC και αναλαμβάνει πάλι μόλις τον αφήσεις.

[vagelisfil]

με τον συμπλέκτη κόβει το CC και αναλαμβάνει πάλι μόλις τον αφήσεις.

Με το που ακουμπήσεις συμπλέκτη ή φρένο απενεργοποιήται (μπαίνει σε αναμονή) αμέσως το cc αλλά για να ενεργοποιηθεί ξανά θα πρέπει να πατήσεις τα πλήκτρα RES+ (για επαναφορά στην προηγούμενη αποθηκευμένη ταχύτητα) ή SET- (για αποθήκευση τρέχουσας ταχύτητας).

[peterpan]

με το συμπλέκτη δεν απενεργοποιείται το cc ούτε με αλλαγή ταχύτητας

[eliaszim]

με τον συμπλέκτη κόβει το CC και αναλαμβάνει πάλι μόλις τον αφήσεις.

Με το που ακουμπήσεις συμπλέκτη ή φρένο απενεργοποιήται (μπαίνει σε αναμονή) αμέσως το cc αλλά για να ενεργοποιηθεί ξανά θα πρέπει να πατήσεις τα πλήκτρα RES+ (για επαναφορά στην προηγούμενη αποθηκευμένη ταχύτητα) ή SET- (για αποθήκευση τρέχουσας ταχύτητας).

Οταν υπάρχει η τεχνολογία adaptive απεργοποιείται μόνο με το φρένο.

[peterpan]

ακριβώς έτσι....σωστά

[StefanosM]

Με το φρενο εχουμε απενεργοποίηση.. συμπλέκτη για να αλλαξω ταχυτητα εχω πατησει πολλες φορες και το acc δεν απενεργοποιηθηκε...
Ρε σεις μήπως για αυτο ακουτε τριξηματα??? Εστω και λιγη κλιση-ανηφορα να εχει με 5η απο τα 50 για να παει στα 100χλμ στο μαζουτ τρίζουν και τα δοντια μου!!!!

[peterpan]

σε αυτή τη περίπτωση κατεβάζεις ταχύτητα και το cc εξακολουθεί να δουλεύει τέλεια

[StefanosM]

Θα συμφωνήσω απολυτα Πετρο, αυτο κανω και εγω...απλα καποιοι συμφορουμητες εγραψαν οτι επιταχυνει επαρκως και χωρις να κατεβασεις!!!!....Βεβαια το επαρκώς ο καθενας το βλεπει αλλιως!

[vagelisfil]

Δηλαδή όσοι έχετε adaptive και πατάτε το συμπλέκτη μένει ενεργό το cc και μόλις τον αφήσετε συνεχίζει να λειτουργεί χωρίς να πατήσετε τίποτα???

Πάντως στα απλά cc δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

[peterpan]

Θα συμφωνήσω απολυτα Πετρο, αυτο κανω και εγω...απλα καποιοι συμφορουμητες εγραψαν οτι επιταχυνει επαρκως και χωρις να κατεβασεις!!!!....Βεβαια το επαρκώς ο καθενας το βλεπει αλλιως!

Αν είναι λίγα τα χιλιόμετρα στο κοντέρ σου δείχνει με το βελάκι στο καντράν πως πρέπει να κατεβάσεις ταχύτητα, αν δεν αλλάξεις θα επιταχύνει μεν αλλά αργά

[peterpan]

Δηλαδή όσοι έχετε adaptive και πατάτε το συμπλέκτη μένει ενεργό το cc και μόλις τον αφήσετε συνεχίζει να λειτουργεί χωρίς να πατήσετε τίποτα???

Πάντως στα απλά cc δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

δεν γνωρίζω για το απλό cc σε vitara, σε άλλες μάρκες πάντως ισχύει όπως στα δικά μας με adaptive