Ζάντες σιδερένιες για NV και επιλογή "φθηνών" ελαστικών

[thomas91]

Σε διάσταση ζάντας 16-17 κάτω από 65 προφίλ τα bf δεν έχουν άσπρα πράγματα!

[batfalcon]

Ναταν η ζηλια ψωρα...

Η βαφη επεξεταθη και στο 4κινητο της Λουκιας

received_161565578522976.jpeg (18.65 KiB) 5455 προβολές

received_516828285651235.jpeg (30.55 KiB) 5455 προβολές

[Kostas1973]

Σκέφτομαι σοβαρά να θυσιασω λίγο χώρο από το πορτπαγκαζ για να βάλω κανονική Ρεζέρβα. Βλέπω ότι η βοηθητική Ρεζέρβα είναι πιο χαμηλή από το κανονικό λάστιχο πόσο μάλλον από το 60αρι προφίλ που σκέφτομαι να βάλω αντί του 55 . Και άντε να είσαι στα βουνά της Πίνδου και να ψάχνεις Βουλκανιζατέρ για να σου επισκευάσει το ελαστικό, αν επισκευάζεται κιόλας .
Κάνοντας μια έρευνα είδα ότι οι ζάντες του nv είναι 6.5χ17 5χ114.3 καρέ και 50 offset . Αν κάνω λάθος διορθώστε μου . Η απορία μου είναι αν μπορώ να βάλω 16αρα ζάντα με 215/65 λάστιχο η είναι καλύτερα να πάρω 17αρα με το κανονικό 215/60 .

[stelios8ess]

Βάζοντας κανονικό ελαστικό για ρεζέρβα θα πρέπει να ανεβάσεις στο πρώτο επίπεδο
το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Χάνεις χώρο και προσθέτεις βάρος.
Η ρεζέρβα ανάγκης θέλει προσεχτική οδήγηση, μέχρι 80 km.
Φουσκωμένη καλά 40 psi γιατί ζεσταίνεται.
Όταν υπήρξε ανάγκη με αυτήν έβγαλα 100 km ασφάλτινα. Βράδυ καλοκαίρι.
Τα ελαστικά που συγκρίνεις είναι σχεδόν ίδια σε ύψος.
Με την 17 ζάντα 5 mm πιο μεγάλο, 2,5 mm περισσότερο ύψος στο αυτοκίνητο.
Η απόφαση δική σου

[giomei]

Καλάθι από πάνω και full size ρεζέρβα μέσα και καθάρισες.. εφόσον θα κινείσαι σε βουνοκορφές ικανές να σ' αφήσουν στη μέση του πουθενά θεωρώ πως είναι η καλύτερη λύση.. Δεν χάνεις χώρο απ' το (σχετικα μικρό) πορτ μπαγκαζ κ επίσης είναι άμεσα προσβάσιμη ώστε να μην βγάζεις το μισό αμάξι έξω για να αλλάξεις ένα λάστιχο. Εγώ έτσι το έχω σκεφτεί κ για το δικό μου όταν σταματήσω να είμαι κοταρα στους χωματόδρομους


Εντιτ: θεωρώ πως λογική έχει να πάρεις ρεζέρβα ίδια με την διάσταση ελαστικών που φοράς, αν δεν πάρεις τη στενή εννοώντας.. αλλιώς ακόμα κ με μικρή απόκλιση θα έχεις διαφορά στο βήμα κ δεν θα περπατά σωστά το αμάξι.

[fiverg]

Σκέφτομαι σοβαρά να θυσιασω λίγο χώρο από το πορτπαγκαζ για να βάλω κανονική Ρεζέρβα. Βλέπω ότι η βοηθητική Ρεζέρβα είναι πιο χαμηλή από το κανονικό λάστιχο πόσο μάλλον από το 60αρι προφίλ που σκέφτομαι να βάλω αντί του 55 . Και άντε να είσαι στα βουνά της Πίνδου και να ψάχνεις Βουλκανιζατέρ για να σου επισκευάσει το ελαστικό, αν επισκευάζεται κιόλας .
Κάνοντας μια έρευνα είδα ότι οι ζάντες του nv είναι 6.5χ17 5χ114.3 καρέ και 50 offset . Αν κάνω λάθος διορθώστε μου . Η απορία μου είναι αν μπορώ να βάλω 16αρα ζάντα με 215/65 λάστιχο η είναι καλύτερα να πάρω 17αρα με το κανονικό 215/60 .

Στο λέει ο ακριβώς από πάνω, να στο πω κι εγώ (γνώμη μας βέβαια, εσύ αποφασίζεις). Μην ψάχνεις, πρέπει να βάλεις ρεζέρβα σαν αυτά που φοράς, όχι άλλη διάσταση.

[arahova]

Κώστα εγώ έχω ρεζέρβα 215/65/16 και γύρω γύρω έχω γρύλλο ιμάντες εργαλεία κλπ και είναι μιά χαρά.
Την ''παίρνει'' άνετα σε μέγεθος.

[Tony Louk]

Στάθη είσαι παραπληροφόρηση ....

Σε διάμετρο ΟΚ αλλά σε ύψος = φάρδος ελαστικού ??? Το κάτω κάλυμμα βγαίνει πιό πάνω!

[costas66]

Αν θυμάμαι καλά, κάπου υπάρχει ένα θεματάκι 50 σελίδων με θέμα "ρεζερβα".

[Nikola Tenv]

Για πολύ βουνό σχάρα με ρεζέρβα επάνω και λοιπά εργαλεία επιβίωσης(φτυαροάξινα- πριόνια- tracmats )

O costas 66 έχει πολύ δίκαιο , είμαστε σε λάθος topic

[Kostas1973]

Και εγώ εκεί καταλήγω να βάλω δηλαδή Ρεζέρβα κανονική 17αρα με λάστιχο ίδιο με αυτά που φοράει για να ειμαι πλήρως αυτόνομος. Βέβαια μετρώντας τώρα τον χώρο που χάνω αν σηκώσω στο πάνω επίπεδο το δάπεδο του πορτπαγκαζ βρήκα ότι είναι
12.5cm επί 75cm επί 100cm δηλαδή 93000 κυβ. Εκατοστά δηλ. 90 λίτρα. Άρα χάνω το ένα τέταρτο του χώρου, δεν το λες και λίγο.

[batfalcon]

Kαι για να επαναφέρουμε το θέμα στην αρχική του θεματολογία, σήμερα ξανά έβαλα τα Conti και διαπίστωσα τα αναμενόμενα.
1ον. Η διαφορά στην διάμετρο των τροχών είναι εμφανής στο πενταλ του γκαζιού και στην "ευκολία" που ξεκινάει το αυτοκίνητο. Αλλοιώς το νοιώθω με τα μαμά, (πιο άνετα φεύγει από σταση χωρίς γκάζι). Τα ανωτέρω φυσικά έχουν αντίκτυπο και στην κατανάλωση.
2ον. Δεν ακούγεται τιπτις. Τα BFG κανουν ένα βουητό, που όταν δεν υπάρχει καταλαβαίνεις ότι υπήρχε και το είχες συνηθήσει.

[madjasgr]

Τελικά Μιχάλη με τα BF είσαι ευχαριστημένος για τη χρήση που τα πήρες; Offroad σκίζουν; Σε εθνική πώς τα είδες από θόρυβο, κράτημα και μέχρι τί ταχύτητες πήγες; Ένιωθες κανένα τρέμουλο στο τιμόνι; Γενικά η κατανάλωση όλους αυτούς τους μήνες; +1 λίτρο περιπου;

[Tony Louk]

Κωνσταντίνε, δεν ξέρω για το BF αλλά, οποιοδήποτε λάστιχο και αν διαλέξεις που "να σκίζει στη λάσπη", καταδικάζει το NV στη λάσπη.

Κανένα λάστιχο που "σκίζει στη λάσπη" δεν επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο σαν το NV να δείξει τις ικανότητές του στον αυτοκινητόδρομο (ταχύτητα, κράτημα, κατανάλωση, θόρυβος κλπ)

Και το NV, πιστεύω είναι άδικο να το καταδικάζεις σε ρόλο "κομπάρσου" στον αυτοκινητόδρομο, γιατί εκεί πραγματικά "σκίζει"! (όπως σίγουρα ξέρεις)

Αν πάλι το θέλεις για περιστασιακή χρήση, σαν εμένα , δεν υπάρχει καλύτερο στη λάσπη, κοτρώνες, χώμα από το Malatesta Kobra!

Υ.Γ. Έλα να τα φορέσεις για off-road test-drive όποιο ΣΚ θέλεις

[Nikola Tenv]

Πιστεύω οτι ο Κωνσταντίνος τα έχει "καημό" τα bf goodrich και βλέπω να τα αποκτά sooner or later
Από οτι γνωρίζω έχει εξίσου άγρια μη πω αγριότερα λάστιχα fedima που είναι (σχεδόν) mud ή 70 off-30 on