Αγορα NV και προβληματισμοι

[giomei]

Μάλλον 1,5 θα έλεγα..

[Tony Louk]

Σαφώς.

[stephos]

Δεν είναι έτσι ακριβώς.
https://www.youtube.com/watch?v=fiffqAmeQpk

Καταπληκτικό video, από γραφικά η Suzuki πάει πολύ καλά, να ήταν τόσο ωραία και στην πραγματικότητα...

Για όσους έχουν οδηγήσει υβριδικό καταλαβαίνουν τί εννοώ. Η αίσθηση να κυλάει τα αυτοκίνητο τουλάχιστον στις χαμηλές ταχύτητες και να μην ακούς τίποτα απολύτως παρά μόνο το λίκνισμα του μπρελόκ στο κλειδί, δεν πρόκειται να την αισθανθείς με το mild hybrid του Vitara.

Βέβαια αν κρίνω από ένα άλλο νήμα εδώ μέσα περί τριγμών, το να ακούς μόνο το μπρελόκ στο Vitara μάλλον θα είναι άπιαστο όνειρο.

[gfoyris]

Να κάνω μια ερώτηση , το chr υπάρχει καιρό ,το hybrid δηλαδή γιατί δεν το προτιμησατε ως αγορά?

[stephos]

Θα παραθέσω του δικούς μου λόγους, επιγραμματικά για να μην επεκτείνομαι μια και ήταν από τις αρχικές μου επιλογές πριν καταλήξω στο Vitara.

1. Πιο ακριβό
2. Τεκμήρια για 1800 κυβικά με 122hP εναντι 1400cc με 140hp του Vitara
3. Επιτάχυνση Nissan Cherry 1000cc του 1970
4. Θόρυβος κατά την επιτάχυνση στρατιωτικού Ρέο του 1950 (κυρίως λόγω του cvt. Καρφώνει σταθερά τις στροφές του κινητήρα περίπου στις 4000 με 5000 και επιταχύνει κυλίοντας τον ιμάντα του cvt)
5. Έλλειψη τετρακίνησης στο επίπεδο τιμών του Vitara.

Να πω όμως και 5 καλά σημεία...

1. Καταπληκτικό design
2. Πανέμορφο εσωτερικό και θέση οδήγησης
3. Μεγαλύτερη οθόνη με γρηγορότερο και πλουσιότερο software γεμάτο καλούδια ειδικά τα σχετικά με το hybrid
4. Απόλαυση ο ηλεκτροκινητήρας όταν δουλεύει μόνος του μέχρι τα 50 χλμ περίπου
5. Χωρίς τέλη κυκλοφορίας

[zerarblack]

Θα μπορούσα να γράψω πολλά και θετικά και αρνητικά. Θα γράψω όμως το σημαντικότερο για εμένα που με έκανε να το βγάλω από τη λίστα με τα υποψήφια. Δυστυχώς το αμάξι είναι αδύναμο! Ειδικά σε ρεπρίζ! Κινείσαι με 100χλμ πατάς γκάζι ακούς ένα βούισμα του CVT και μένεις με 100χλμ.
Βάστα να γεμίσω που λένε και κάτι κυνηγοί. Ok υπερβολικός αλλά η απόκριση στο γκάζι καμία σχέση ούτε με το Vitara πετρέλαιο ούτε με Vitara 1.4 .
ΥΓ. Το υβριδικό δεν βγαίνει 4Χ4.

[zerarblack]

Μέχρι να τα γράψω έγραψε και ο φίλος Στέφανος.
Ευτυχώς που λέμε τα ίδια.

[stephos]

Τα μεγάλα πνεύματα συναντώνται Σπύρο...

...Κινείσαι με 100χλμ πατάς γκάζι ακούς ένα βούισμα του CVT και μένεις με 100χλμ.

[giomei]

3. Επιτάχυνση Nissan Cherry 1000cc του 1970
4. Θόρυβος κατά την επιτάχυνση στρατιωτικού Ρέο του 1950 (κυρίως λόγω του cvt. Καρφώνει σταθερά τις στροφές του κινητήρα περίπου στις 4000 με 5000 και επιταχύνει κυλίοντας τον ιμάντα του cvt)

Μ αυτά τα δύο λύθηκα...

[gfoyris]

Άρα η suzuki είναι πολύ μπροστά. Για εμένα το βασικότερο είναι ότι κατασκευάζεται στην τουρκια

[peterpan]

Για εμένα το χειρότερο είναι πως το vitara κατασκευάζεται στην Ουγγαρία. Το C-HR είναι 2 κλάσεις πιο ποιοτικό.

[madjasgr]

Θυμίστε μου λίγο και τη διαφορά στην τιμή για να συγκρίνουμε μήλα με μήλα.. Γιατί εγώ βλέπω ότι το μπροστινοκινητο Vitara (μιας και το CHR βγαίνει μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς) κοστίζει απο 19.000€ η απλή αλλά πλούσια εκδοση και έως 22.250€ η ακριβή φουλ έξτρα έκδοση με αυτόματα κιβώτια, οροφές κλπ, ενώ το 2 κλάσεις ανώτερο CHR και επιτάφιος λόγω επιδόσεων ξεκινάει απο 24.000€ γυμνό και φτάνει στα 32.000€.. Ευχαριστώ πολύ, αλλά value for money βλέπω πάλι το Vitara..

[soultakis]

Value for money είναι όντως το vitara. Δυστυχώς αυτό όμως έχει αντίκτυπο στην ποιότητα. Μέχρι ένα σημείο είναι αναμενόμενο βέβαια. Δίνει πολλά σε καλή τιμή όποτε κάπου θα χάνει.

[peterpan]

To value for money δεν δηλώνει ποιότητα αλλά μόνο αυτό που λέει δηλαδή ''value for money''
Από πότε ένα αυτοκίνητο που κάνει τα 0-100 σε 11'' είναι τάφος σε σχέση με κάποιο άλλο του κάνει 0-100 σε 10''
Η ταχύτητα δεν συγκρίνεται με τη ποιότητα όσο για τη τιμή του C-HR σαφώς είναι πιο ακριβό γιατί έχει τεχνολογία επάνω του την οποία αν είχε και το vitara πιθανόν να κόστιζε και παραπάνω.
Όποιος δεν μπορεί να καταλάβει τα παραπάνω καλό θα ήταν να οδηγήσει ένα C-HR για να καταλάβει τι εστί ποιότητα κύλισης και υλικών κατασκευής.
Απλά αγοράσαμε vitara με δώρο μια κουδουνίστρα γιατί εκεί έφτανε το budget μας και τώρα προσπαθούμε να δικαιολογήσουμε τα αδικαιολόγητα.

[gfoyris]

Επιτρέψτε μου αλλά καμμία σχέση , τριγμούς εγώ δεν έχω είχα λίγους στην αρχή αλλά πλέον εξαφανίστηκαν μόνοι τους για μένα το κριτήριο αγορας ήταν η τετρακουνα και οι επιδόσεις με 4 άτομα . Εάν μου πεις ότι το chr ανεβαίνει Αρτεμίσιο με 6 και 4 άτομα τότε πάω πάσο.