Βαλβολίνη για πισω διαφορικο σε Vitara 1.6 limited slip diff

[bluesportage]

[Tragistos]

κάθε πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή

[bluesportage]

θα σου πω για το sportage...ο κατασκευαστης ελεγε καθε 15 χιλιαδες χιλιομετρα!εγω καθε 8000 περιπου τις αλλαζα!και η ταπα στο κια εχει απτη μανας της μαγνητη επανω για να μαζευει τα γρεζια!τωρα για τα vitara δεν ξερω γιατι δεν εχω στο vitara lsd!

[triptec]

θα σου πω για το sportage...ο κατασκευαστης ελεγε καθε 15 χιλιαδες χιλιομετρα!εγω καθε 8000 περιπου τις αλλαζα!και η ταπα στο κια εχει απτη μανας της μαγνητη επανω για να μαζευει τα γρεζια!τωρα για τα vitara δεν ξερω γιατι δεν εχω στο vitara lsd!

Έχει δυο τάπες μια που γεμίζεις (πάνω) και μία που αδειάζεις (κάτω), αυτή που αδειάζεις πρέπει να έχει τον μαγνήτη και ναι, έχει και το vitara.

[Tragistos]

επί της ευκαιρίας που μπορώ να βρω μια τέτοια τάπα με τον μαγνήτη;ξέρει κάποιος; την τελευταία φορά που άλλαξα βαλβολίνες είδα κ έπαθα να την ξεβιδώσω,φαγώθηκε εντελώς η τετράγωνη υποδοχή που μπαίνει το κλειδί

[panoshm]

επί της ευκαιρίας που μπορώ να βρω μια τέτοια τάπα με τον μαγνήτη;ξέρει κάποιος; την τελευταία φορά που άλλαξα βαλβολίνες είδα κ έπαθα να την ξεβιδώσω,φαγώθηκε εντελώς η τετράγωνη υποδοχή που μπαίνει το κλειδί

Σε τέτοια μικροεξαρτήματα που είναι ζωτικής σημασίας, δε βλέπω το λόγο να ψαχτείς αλλού εκτός της αντιπροσωπείας....

[sofos7]

Καλησπέρα στην ομάδα. Είμαι κάτοχος ενός vitara 1.6 4D 95'.
Έχω βρεί απο vitara του 1992-1994, πίσω μπλοκέ διαφορικό (Limited Slip Diff.). Αν δεν κάνω λάθος αυτά είναι 25% μπλοκέ και αν δεν έχω το ίδιο βήμα, βάζοντας τα δικά μου κοροπήνια ταιριάζει κανονικά στο vitara μου.
Το θέμα μου είναι πως θα το ελέγξω οτι δουλεύει κανονικά το διαφορικό εκτός απο τον οπτικό έλεγχο οτι δεν είναι φαγωμένα τίποτα γρανάζια.

Το πιο απλό που ξέρω είναι ότι όταν ο πίσω άξονας είναι στον αέρα , γυρίζοντας τον έναν τροχό με το χέρι πρέπει να γυρίσει και ο άλλος στην ίδια κατεύθυνση. Αυτός ο έλεγχος αρκεί για να τσεκάρω οτι δουλεύει σωστά το διαφορικό (δισκάκια κ.τ.λ.);;;;;
Ευχαριστώ.

[Revekkas]

Καλησπέρα στην ομάδα. Είμαι κάτοχος ενός vitara 1.6 4D 95'.
Έχω βρεί απο vitara του 1992-1994, πίσω μπλοκέ διαφορικό (Limited Slip Diff.). Αν δεν κάνω λάθος αυτά είναι 25% μπλοκέ και αν δεν έχω το ίδιο βήμα, βάζοντας τα δικά μου κοροπήνια ταιριάζει κανονικά στο vitara μου.
Το θέμα μου είναι πως θα το ελέγξω οτι δουλεύει κανονικά το διαφορικό εκτός απο τον οπτικό έλεγχο οτι δεν είναι φαγωμένα τίποτα γρανάζια.

Το πιο απλό που ξέρω είναι ότι όταν ο πίσω άξονας είναι στον αέρα , γυρίζοντας τον έναν τροχό με το χέρι πρέπει να γυρίσει και ο άλλος στην ίδια κατεύθυνση. Αυτός ο έλεγχος αρκεί για να τσεκάρω οτι δουλεύει σωστά το διαφορικό (δισκάκια κ.τ.λ.);;;;;
Ευχαριστώ.

Καλησπέρα και από μένα. Την ίδια απορία έχω και εγώ γιατί δεν ξέρω, τελικά, εάν αυτό με το γύρισμα του ενός τροχού θα πρέπει και ο άλλος να γυρίσει προς την ίδια κατεύθυνση, ισχύει στο LSD διαφορικό με τα δισκάκια. Σε ένα μπλοκέ ισχύει σίγουρα.
Κάποιος, λοιπόν, να μας απαντήσει υπεύθυνα για το πώς μπορούμε να κάνουμε έλεγχο σωστής λειτουργίας ενός LSD.

[sofos7]

Καλησπέρα στην παρέα. Το μπλοκέ που ανέφερα το έχω πάρει.
Εκτός απο τον οπτικό έλεγχο οτι είναι εντάξει τα δόντια, ο έλεγχος που μπορείς να κάνεις και να διαπιστώσεις οτι το μπλοκέ είναι σε καλή κατάσταση, είναι:
-Με τον πίσω άξονα στον αέρα, γυρίζεις με το χέρι σου την μία ρόδα και να γυρίζει και η άλλη στην ίδια κατεύθυνση.
-Όταν μπλοκάρεις (σταματήσεις ) την μία ρόδα , τότε να σε κοντράρει η άλλη.

Αυτοί είναι οι δύο βασικοί έλεγχοι.

[dpol]

Οπως ακριβως το λεει ο Σοφοκλής η δοκιμη σε συνθηκες "συνεργειου", στον δρομο εχει καποιες ιδιαιτεροτητες και δεν λιετουργει οπως το 100% μπλοκε, για να αποδωσει πρεπει να ειναι συνεχως φορτισμενο δηλαδη να ειναι σε διαρκη κινηση οι τροχοι, αλλωστε ειναι σχεδιασμενο για να περιορίζει την ολισθηση που προκαλει ο διαφορισμός και οχι να μπλοκαρει τους τροχους.