Μπαίνουν αργά στο NV?

[Tony Louk]

Μπλοκέ έχει....

Από ότι μου έχει πεί ο Στάθης, που κάνει την μετατροπή στα NGV 1.6 και τους βάζει "αργά", ή ίδια μετατροπή γίνεται και στο NV....

(και η εγγύησή μου λήγει πολύ γρήγορα...σε 35.000 χλμ. δηλαδή σε λιγότερο από 1 χρόνο )

[VIT@R@]

Μπλοκέ έχει....

Από ότι μου έχει πεί ο Στάθης, που κάνει την μετατροπή στα NGV 1.6 και τους βάζει "αργά", ή ίδια μετατροπή γίνεται και στο NV....

(και η εγγύησή μου λήγει πολύ γρήγορα...σε 35.000 χλμ. δηλαδή σε λιγότερο από 1 χρόνο )

Μονοδρομος τοτε...

[dpol]

Μπλοκέ έχει....

Από ότι μου έχει πεί ο Στάθης, που κάνει την μετατροπή στα NGV 1.6 και τους βάζει "αργά", ή ίδια μετατροπή γίνεται και στο NV....

(και η εγγύησή μου λήγει πολύ γρήγορα...σε 35.000 χλμ. δηλαδή σε λιγότερο από 1 χρόνο )

Δεν καταλαβα καλα τι διαβασα τα NV παιρνουν το σασμαν του NGV?? αυτο εννοείται

[stelios8ess]

Δεν καταλαβα καλα τι διαβασα τα NV παιρνουν το σασμαν του NGV?? αυτο εννοείται

Όχι φυσικά το NV δεν παίρνει σασμάν από το NGV
Τα NV έχουν τελείως άλλη φιλοσοφία κίνησης. Έχουν την τεχνική ενός μπροστοκίνητου αυτοκινήτου.
Έχουν σασμάν διαφορικό ενσωματωμένα και δίνουν κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Δεύτερο ανεξάρτητο μηχανισμό που δουλεύει αυτόματα και στα χειροκίνητα σασμάν, (βοηθητικό σασμάν αναφέρετε)
δίνει κίνηση μέσον του κεντρικού άξονα στο πίσω διαφορικό.
Αυτός ο μηχανισμός επιτυγχάνει να δίνει ιπποδύναμη στους πίσω τροχούς ανάλογα με την επιλογή που θα βάλουνε στον
επιλογέα δίπλα στο λεβιέ ταχυτήτων, π.χ 60% εμπρός τροχούς, 40% πίσω τροχούς. Διατηρώντας πάντα τις ίδιες στροφές στους
τροχούς μπρος πίσω. Ο διαμοιρασμός ιπποδύναμης μπορεί να αλλάξει και αυτόματα αν διαπιστωθεί ολίσθηση στους εμπρός τροχούς.
Πως θα μπορούσαμε να βάλουμε "αργά" δεν το κατάλαβα και που θα μπούνε

Συγνώμη που βγήκα εκτός θέματος

[Tony Louk]

Φίλοι τις απορίες θα μας τις λύσει ο Στάθης που κάνει την μετατροπή.

Από ότι κατάλαβα, όταν το συζήτησα μαζί του, το τράνσφερ του NGV 2.0, που τοποθετεί στο NGV 1.6 αντικαθιστώντας το υπάρχον, ταιριάζει με τον ίδιο τρόπο και στο NV, με αποτέλεσμα να αποκτά "αργά" το NV, όπως και το NGV 1.6.

Τα "αργά" στο NV θα επιλέγονται όταν έχουμε την υπάρχουσα επιλογή 'Lock", πατώντας ένα νέο κουμπάκι, που θα προσθέσει.

Περισσότερες διευκρινήσεις...από τον μάστορα!

Υ.Γ. Ίσως να κάναμε νέο θέμα "Αργά στο NV"

[panoshm]

Υ.Γ. Ίσως να κάναμε νέο θέμα "Αργά στο NV"

Έγινε διαχωρισμός θεμάτων

[dpol]

Ξαναρωταω, ο Σταθης ο arahova εχει το αμαξι στο συνεργειο για μετατροπη??

[Tony Louk]

Δημήτρη όχι ο arahova, για μιλάμε...

[dpol]

Ενταξει Αντωνη μου, αναθεωρω την ερωτηση, ο Σταθης που κανει την πατεντα στα NGV θα την κανει και στα NV??

Με συγχωρεις που επιμενω και ισως γινομαι σπ@σ@ρχιδ@ς αλλα αυτο που διαβασα με αφησε με το σαγονι στο πατωμα και θελω να καταλαβω τι διαβασα.

[Kalavritara]

Η φιλοσοφία κατασκευής των NGV είναι σαφώς διαφορετική από τα NV. Μην ξεχνάμε ότι η πατέντα μετατροπής των NGV 1.6 με κοντά, είναι βασισμένη στην μεταφορά των μηχανισμών των NGV 2.0 στα 1.6.

Κάτι τέτοιο δεν υφίσταται στα NVs. Πατέντες φυσικά και γίνονται. Όταν πρωτοέγιναν οι αρχικές "αράχνες " από παλιά Vitara, τα κοιτούσαμε και σταυροκοποιόμαστε. Μετά άνοιξε η γνώση, τόσο στα κοψωραψίματα, όσο και στην εύρεση συγκεκριμένων ανταλλακτικών.

Θεωρητικά γίνονται τα πάντα, αλλά τουλάχιστον στα GVs και τα Vs, οι πατέντες ήταν βασισμένες στην ύπαρξη ξεχωριστών πλαισίων Η ανυπαρξία αυτών στα NVs, δυσκολεύει πολύ τα όποια σχέδια

[Tony Louk]

Μετέφερα αυτά που μου είπε ο Στάθης, που κάνει τις μετατροπές, και κατάλαβα πολύ καλά τι μου είπε, γιατί έκανα αρκετές διευκρινιστικές ερωτήσεις!

Δεν έχω γνώση επί του θέματος για να σχολιάσω.

Ας μας απαντήσει ο ίδιος αν θέλει κάποια στιγμή.

[BOSS]

ιπποδυναμεις βαρη κουμπωματα πλεξουδες-φισες-ρευματα ...μιλαμε για μεγαλη μοντιφα ετσι και γινει!

[Tony Louk]

Η του θέματος έγινε παρουσία πολλών φίλων σε 15ήμερο καφέ!

[stelios8ess]

Αντώνη (Tony Louk)
Δεν αμφισβητώ τα γραφόμενά σου, τεχνικά δεν μπορώ να καταλάβω πως θα γίνει.
Αν υπήρχε κάποιο όχημα με αργά που να μπορούσαμε να βγάλουμε εξαρτήματα και να τα προσαρμόσουμε
στα NV το καταλαβαίνω (κάτι που γίνεται στα παλαιότερα Vitara) Εγώ τουλάχιστον δεν γνωρίζω τέτοιο όχημα.
Από την άλλη τα NV είναι όλο αισθητήρες αν κάτι δεν του πάει καλά θα δούμε το ταμπλό μας χριστουγεννιάτικο δένδρο
Το μόνο κατά την γνώμη μου που θα μπορούσε να γίνει (θεωρητικά) να αλλαχθεί το γρανάζι της πρώτης και της όπισθεν.
Να γίνουν πιο αργές, χωρίς να πειραχθεί η όλη φιλοσοφία μετάδοσης κίνησης.
Έτσι όπως είναι την πρώτη την βάζουμε για πολύ λίγο, για να ξεκινήσουμε. Με την όπισθεν κινούμαστε ακόμα πιο σιγά.

[johndrama]

Αντε ρε παιδιά ψαχτητε με τον Στάθη όλα γίνονται....