Διαφορικο μπρος πισω..2000cc σε 1600cc

[stathis26]

Δευτέρα θα βάλω τα διαφορικά σε 1600 θα σας πω εντυπώσεις με την πρώτη βόλτα..

[georgeke]

Περιπου 13% θα μακρυνει με τα διαφορικα απο διλιτρο.
ειναι ενας καλος calculator για υπολογισμο της διαμετρου των ελαστικων που ζητειται απο αλλους calculators που υπολογιζουν την τελικη ταχυτητα του οχηματος σαν βαση των στοιχειων της μεταδοσης.
Στη φωτο φαινεται οτι το 1.6 στις 4000 στροφες παει με πεμπτη ταχυτητα και 73,4 μιλια την ωρα η' αλλιως με 117 χλμ.

cc.jpg (21.77 KiB) 5557 προβολές

Αν βαλεις λοιπον στο 1.6 το διαφορικο απο διλιτρο που εχει σχεση 4.1 τοτε στις 4000σαλ θα πηγαινεις παλι με πεμπτη ταχυτητα με 82.8 μιλια =132χλμ/ωρα,δηλαδη με 15χλμ παραπανω απο τα διαφορικα του 1.6
Η' για να γινει πιο κατανοητο θα μακραινε τοσο οσο να κραταγες το παλιο διαφορικο αλλα να αλλαζες προφιλ ελαστικων απο 225/65/17 σε 225/85/17(αν υπηρχε στη πραγματικοτητα).Ειναι λιγο βαρυ.

ωωω.jpg (20.28 KiB) 5556 προβολές

Αν σταθη με τα μακρια διαφορικα θελει τα αργα για να ξεκινησει στην ανηφορα,τη λυση την εχουμε πει:ολοκληρη γεφυρα με διλιτρο μοτερ να μπει-χλααττς-απο κατω στο 1.6.

[Hellas4x4]

Οποιος επιθυμει να μακρυνει..... εχω τα κορωνοπηνια απο το 2λιτρο.....

Τα έχεις ακόμα διαθέσιμα;;;
Αν ισχύουν αυτά που γράφτηκαν παραπάνω, θα ήθελα να "μακρύνω" λίγο το ταπεινό μου 1,6!!!

[ChristosJP]

Ναι αμέ. Τα έχω στο μαγαζί του Νίκου Σακκά. Στο Νίκο φτιάχνω το αμάξι. Στείλε μου αν θες το τηλέφωνο σου σε μήνυμα να μιλήσουμε...

[stathis26]

θα σας πω την ιστορία μου..

πελατης:γεια σας έχω διαφορικά απο δυλιτρο και θέλω να τα βάλω σε 1,6

εγω: οκ φέρτετα να τα βάλω,τα βάζω λοιπόν και το αμάξι κοντινε πιο πολύ

πελατης:όντος κοντινε τη μου έδωσαν ρε γάμο το.

Τελικά τα διαφορικά ήταν απο πετρέλαιο
τα πήγε πίσω έβαλε μετά τα διαφορικά διπλα σε δυλιτρο και είχαν το ίδιο βήμα 1,6 με 2,0
το είδα με τα μάτια μου την διαφορά την κάνει το σασμαν.. και εννοείτε στο τέλος βάλαμε πάλι τα δικά του και έφυγε ..

[Hellas4x4]

Ναι αμέ. Τα έχω στο μαγαζί του Νίκου Σακκά. Στο Νίκο φτιάχνω το αμάξι. Στείλε μου αν θες το τηλέφωνο σου σε μήνυμα να μιλήσουμε...

Ευχαριστώ για την ανταπόκριση... Να ξεκαθαρίσουμε μόνο ότι όντως υπάρχει διαφορά και μετά θα σε ενοχλήσω...

Τελικά τα διαφορικά ήταν απο πετρέλαιο
τα πήγε πίσω έβαλε μετά τα διαφορικά διπλα σε δυλιτρο και είχαν το ίδιο βήμα 1,6 με 2,0
το είδα με τα μάτια μου την διαφορά την κάνει το σασμαν.. και εννοείτε στο τέλος βάλαμε πάλι τα δικά του και έφυγε ..

Μήπως έγινε πάλι μπέρδεμα με τα κορωνοπήνια; ή έχει το 1,6 facelift με διαφορετικό κιβώτιο... Οι αριθμοί δεν βγαίνουν...
Εδώ είχα σκέψεις μην "μακρύνει" πολύ και μετά δεν "τραβαέι" και τώρα βλέπω να μην έχουν...
Κανείς άλλος με εμπειρία στο θέμα;;;

[Antonioz]

αν έχουν διαφορά πάντως, με ενδιαφέρουν τα παλιά σου

[georgeke]

Εδω εχω τα part number των κορωνα πινιον του μπροστινου διαφορικου μηπως ενδιαφερουν κανενα,για το 1.6,το 2.4 και το ντηζελ μοντελο.
Μπορει να το γραφει και πουθενα πανω στα γραναζια.

1.jpg

(26.79 KiB) Δεν έχει μεταφορτωθεί ακόμη

κι εδω για το διλιτρο μοντελο.

2.jpg

(7.99 KiB) Δεν έχει μεταφορτωθεί ακόμη

Μπορω να σας βρω και για το πισω διαφορικο.

[ChristosJP]

Αντώνη και Αντώνη υπάρχει διάφορα. Κοντενεις στο 2λίτρο κατά 13%. Βέβαια παίζουν ρόλο και τα λάστιχα που φοράς κλπ για το μακρεμα-κοντεμα. Εγώ μιλάω για μαμά κατάσταση. Αυτό σημαίνει πρακτικά 500 στροφές παραπάνω στο 2λίτρο από ότι είχε και 15 χιλιόμετρα περίπου πιο κάτω στο κοντέρ. Άρα αντίστοιχα στο 1,6 πτώση των στροφών κατά 500 και αύξηση στην ταχυτητα κατά 15 χιλιόμετρα.

Σε μένα πάντως αυτό έχει γίνει και το συγκρίσιμα κιόλας και με το 1,6 του πατέρα μου. Είναι ίδια ακριβώς πλέον. Περισσότερα οποίο παιδί θέλει με τον Σακκά για βήματα, εάν υπάρχουν παραπάνω από ένα κλπ.

Καλές δουλειές!

[Hellas4x4]

αν έχουν διαφορά πάντως, με ενδιαφέρουν τα παλιά σου

Αν τελικώς προχωρήσω σε κάτι τέτοιο τα έχεις "κρατημένα" από τώρα!!!

Αντώνη και Αντώνη υπάρχει διάφορα. Κοντενεις στο 2λίτρο κατά 13%. Βέβαια παίζουν ρόλο και τα λάστιχα που φοράς κλπ για το μακρεμα-κοντεμα. Εγώ μιλάω για μαμά κατάσταση. Αυτό σημαίνει πρακτικά 500 στροφές παραπάνω στο 2λίτρο από ότι είχε και 15 χιλιόμετρα περίπου πιο κάτω στο κοντέρ. Άρα αντίστοιχα στο 1,6 πτώση των στροφών κατά 500 και αύξηση στην ταχυτητα κατά 15 χιλιόμετρα.

Σε μένα πάντως αυτό έχει γίνει και το συγκρίσιμα κιόλας και με το 1,6 του πατέρα μου. Είναι ίδια ακριβώς πλέον. Περισσότερα οποίο παιδί θέλει με τον Σακκά για βήματα, εάν υπάρχουν παραπάνω από ένα κλπ.

Καλές δουλειές!

Το έχεις ήδη κάνει δηλαδή σε κάποιο αμάξι;;; Έχει πολλά κόψε ράψε ή απλώς κουμπώνεις;;; Είδα σχετικό θέμα στο forum αλλά είναι από ...

[Antonioz]

ΟΦ ΤΟΠΙΚ *ερε εποχές με τα θρυλικά vitara.. που βρίσκονται τώρα άραγε; δεν ασχολείται κανείς πλέον μ'αυτα... "ΤΕΛΟΣ ΟΦ ΤΟΠΙΚ

[ChristosJP]

ναι το εχω κανει στο δικο μου. Εβαλα του 1600. Απο εκει σου λεω και τις διαφορες. Σχετικα με το κοψε ραψε, δεν ειναι παρα πολλυ δουλεια, δλδ ο μηχανικος μου το εκανε την ιδια μερα. Το ενα το διαφορικο το εβαλε κατευθειαν οπως ηταν νομιζω το πισω. Το μπροστα πηρε το κορωνοπηνιο και το εβαλε στο δικο μου γιατι ειχε καποια διαφορα.... Μη σου πω ομως καμια μ@λ@κια, καλυτερα να στο πει αν θες ο ιδιος. Αυτα.


Αν θες πιο ταξιδιαρικο παντως αξιζει την αλλαγη. Ομοιως Αντουαν, αν θες να κοντινεις και λογω των ελαστικων που μακρινουμε ολιγον συμφερει...


καλες δουλειες παιδια!

[dpol]

Αν θελετε να βρειτε το σωστο βημα πρεπει να μετρησετε δοντια, με τις σχεσεις μεταδοσης δεν θα βρειτε ακρη γιατι το καθε μοντελο εχει αλλο στησιμο.

Μετραμε λοπον τα δοντια της κορωνας και διαιρουμε με τα δοντια του πηνιου, εστω η κορωνα 41 δοντια και το πηνιο 8, 41/8=5.125 :1 το βημα.

Οσο μεγαλωνει το βημα τοσο κονταινει η τελικη σχεση μεταδοσης.

Το αντιθετο συμβαινει οταν μικραινει.

[Hellas4x4]

Ψάχνοντάς το λίγο, ο μοναδικός μου δισταγμός είναι μην "κρεμάσει" τελείως το μοτέρ...
Μήπως μακρύνει πολύ για την ιπποδύναμη και την ροπή που έχω και τελικά είναι τόσο αδύναμο και δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί;;;
Έχει βάλει κανείς το 1,6 από το 2,0;;; Το αντίστροφο απ' ότι βλέπω έχει επιτυχία!!!

[dpol]

Το πηρα λιγο απο την αρχη για να καταλαβω τι θες να κανεις.

Καταλαβες καλα, θα κοψει δραματικα εκτος και αν βαλεις μικροτερη διαμετρο τροχους και το κανεις Sleaper, σε αυτη την περιπτωση θα αποκτησης νευρο, καλυτερα γεμισματα και ρεπριζ αλλα θα μικρυνει η τελικη και θα ανεβει η καταναλωση.

Το αντιστροφο το κανουμε οσοι θελουμε να βαλουμε μεγαλυτερους τροχους για να ισοσκελισουεμ την τελικη σχεση μετοδοσης και να μην κοψει πολυ το αυτοκινητο αν βαλουμε μονο τους μεγαλους τροχους.