Μετατροπή σε 2.0lt

[gi@nn@kis]

[nick_89]

Μια χαρά είναι!! Φτου φτου!!

[kaliakouda]

Γέμισε ο χώρος

[triptec]

Ωραία μετατροπή...
Τι πολλαπλασιαστές έβαλες?
Εγώ τους άλλαξα με NGK και εδω και 1 1/2 χρόνο πάνε πολύ καλά...αν εξαιρέσουμε εναν που κάηκε και αντικαταστάθηκε εντος εγγύησης...

Το διάβασα το θέμα σου και με βοήθησε πολύ με την βλάβη, πήρα μεταχειρισμένους πάλι mitsubishi, αλλά έχουν διαφορά στις πίπες, οι οποίες ουσιαστικά είχαν και το πρόβλημα, και είναι ίδιες με της NGK, μάλλον είχαν πρόβλημα και μετά τις αναβάθμισαν. Θα δείξει...

[theo_ts]

Είσαι άψογος

[gvitarapatra]

Μπραβο!!
Πολυ καλη μετατροπη με πολυ ομορφο εμφανισιακο τελικο αποτελεσμα!!!!

Στειλε μου το τηλεφωνο του τεχνικου σου να τον ρωτησω 2-3 πραγματα που θελω.
Ευχαριστω.

[ximikos00]

Στη "σωλήνα" που φεύγει απο το κολλάρο του ψυγείου τι πατέντα έχεις κάνει? 2η θερμοκρασία? Πίεση?

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Δημιουργικός όπως πάντα ο Κώστας

[triptec]

Στη "σωλήνα" που φεύγει απο το κολλάρο του ψυγείου τι πατέντα έχεις κάνει? 2η θερμοκρασία? Πίεση?

Δεν χώραγε το υδραργυρικό βεντιλατέρ και βάλαμε ηλεκτρικό, είναι η βαλβίδα θερμοκρασίας για να παίρνει το βεντιλατέρ εμπρός.

[andreasepi]

Καλησπερα παιδιά, για να επισκευαστει το μοτερ, καίει λαδι και πιθανότατα ειναι απο τις τσιμουχες των βαλβιδων, και με την ευκαιρια να καθαριστει ο κινητηρας και να αλλαχτουν τα παρελκομενα ελλατηρια κτλ..κανα 1200ρικο φτανει δε φτανει.
καθως επισης θελω και νεο καταλυτη , μπαταρια, λαστιχα, και μαλλον αντλια τιμονιου για vitara 1,6 16v το 98 3d santana.

μετα απο μια ενδιαφέρουσα συζητηση που ειχα μου προταθηκε η μετατροπη σε 2.0 λτ με κοστος 2300( για τα υπολοιπα δεν ξερω).
εκτος απο το μοτερ τι αλλο πρεπει να αλλαχτει ωστε το αμαξι να ειναι ολοκληρωτικα Οκ και πανω κατω με τι κοστος..
η καταναλωση θα αυξομειωθει?
αξιζει τον κοπο η ετσι πως ειναι μπλε να το πεταξω στη θαλασσα...
με τα τελη κυκλοφοριας τι γινεται?

θελω να παω μονο για αλλαγη λαδιων κτλ δλδ ξανα.

ευχαριστω καθε συμβουλη καλοδεχούμενη!!

[triptec]

Αδερφέ μου γράφω αναλυτικά πιο πάνω ότι χρειάζεται για την μετατροπή, όσο για το αν αξίζει νομίζω ότι το 2λιτρο είναι ότι χρειάζεται το αμάξι γιατί είναι βαρύ και με κακή αεροδυναμική και το 1,6 είναι "λίγο", η κατανάλωση ανέβηκε σίγουρα αλλά όχι δραματικά είμαι γύρω στα 50χλμ λιγότερα στο γέμισμα. Με τα τέλη κυκλοφορίας είναι ένα θέμα γιατί πάνε στα 660€, αν το δηλώσεις...

[andreasepi]

σε ευχαριστώ πολύ !! μελετάω τα δεδομένα!!

[nick_89]

Κωσταντίνε κάνα νεότερο έχουμε? Ευχαριστημένος ακόμα?

[triptec]

Νίκο, με την συγγεκριμένη βλάβη δεν μπόρεσα να βγάλω άκρη, πήγα σε διάφορους μηχανικούς και τέλως πήγα και στο Νίκο Σακκά, όμως συνέβει από αυτά τα παράξενα που σε κάνουν να αισθάνεσαι άσχημα, 2 μέρες πριν πάω στον Νίκο η βλάβη εξαφανίστηκε ως δια μαγείας και παρόλο που το παλικάρι του είπιε το αίμα, ως φυσικό ήταν να μην βρούμε βλάβη αφού δεν υπήρχε πλέον, από τότε πάει μια χαρά και το απολαμβάνω πλέον, κατά τα άλλα δεν υπάρχει κάποιο άλλο θέμα, το καλοκαίρι πήγα Χαλκιδική με το τροχόσπιτο χωρίς διόδια και στα τέμπη με κλιματιστικό ανοικτό ταξίδευα ανετότατα!

[triptec]

Άξιος ρε φίλε !!!
Πήρες μεγάλη απόφαση αλλά φαίνεται να τα καταφέρνεις καλά ! Εύχομαι τα καλύτερα.

Όταν βγεις με το καλό στον δρόμο και αποκτήσεις κάποια εμπειρία με το νέο άτι, κάνε τον κόπο να μας παραθέσεις κάποια σχόλια γύρω από το συνολικό βάρος που απέκτησε...
Θα χρειαστείς σκλήροτερα ελατήρια ή θα μείνεις με τα ίδια?
Και σχετικά με τα φρένα τι σκοπεύεις να κάνεις? θα τα αλλάξεις? δεδομένου τού νέου βάρους και της αύξησης της ισχύος...
Τώρα πλέον μιλάμε για στάβλο με άλογα, όχι αστεία...

Γιάννη έχεις δίκιο με τα φρένα, τελικά του gv δεν ταιριάζουνε και θέλει από το V6 όλο το άκρο, είπα να μην τα αλλάξω γιατί ψιλοέβγαιναν ακριβά αλλα είναι ολοφάνερο ότι τα χρειάζεται αφού μετά από λίγη γρήγορη οδήγηση οι δισκόπλακες γίνονται μπλέ, είναι το επόμενο project.