Grand Vitara Calmini 2.5"

[andreas46]

Γεια σας παίδια,
Απο κύπρο σας γράφω γιατί βλεπω πως είστε πολυ πιο ψαγμένοι.Εχω το Grand Vitara 2.0L το παλίο μοντέλο απο 1998-2005 όμως το δικό μου είναι κατασκευής τέλος του 1997 απο Ιαπώνία.
Αρχικά ήθελα να ρωτήσω αν το Calmini 2.5" (SK19800) είναι το καταλληλο γι' αυτο το μοντέλο.Το αυτοκίνητο φορεί αυτό το κιτ απο την καλμινι και τους πίσω ρυθμιζόμενους αγκώνες απο
καλμίνι. Τι αλλαγές μου συστύνεται ώστε να έχω τα καλύτερα αποτελέσματα?
Σας ευχαριστώ

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Εσυ τι αλο θελεις να κανεις
Εγω πιστευω πως και τωρα το GV σου ειναι πολυ μπροστα

[andreas46]

Εσυ τι αλο θελεις να κανεις
Εγω πιστευω πως και τωρα το GV σου ειναι πολυ μπροστα

Μιλώ για θέμα αναρτήσεων οπως είδα και σε άλλα θέματα συστηνουν τις αναρτησεις ome
Σε σύγκριση με τις καλμινι που ειναι πολυ σκληρες. Επισης το οτι μπροστινο μέρος λες και πηγάινει σουζα.
Ακόμη έχω ένα θορυβο μεταξυ του πισινου αξονα κινησης και του τρανσφερβοχ
Για αυτο ομως εκανα αξονα με διπλο σταυρο ομως τωρα το αυτοκινητο κανει καποιυς
Μικροθορηβους και το αυτοκινητο τρμει ολοκληρο

[Tzivitzonis]

Κατόπιν της σύστασης του φίλου Αντρέα, το θέμα καθαρίστηκε κι ανοίγει πάλι προς συζήτηση.

[dpol]

Φιλε Ανδρεα απο την αγαπημενη μου Κυπρο ακου τα παρακατω:

Τα ελατηρια + αμορτισερ της Calmini εχουν γενικα θεμα, ειναι πολυ σκληρα και δεν αντεχουν πολυ, αυτο απο εμπειριες φιλων εδω.
Οσοι τοποθετησαν το κιτ απο την αρχη τα αλλαξαν γρηγορα και κρατησαν μονο ψαλιδια-αποστατες μπροστινου διαφορικου-μπρατσα-αποστατη παναρ.

Υαπρχουν πολλοι τροποι να τα αντικαταστησεις, δες παρακατω το λινκ με το δικο μου στησιμο, μπορεις να πας ευκολα +12 ποντους χωρις προβληματα και σχετικα καλη ανεση στην αναρτηση.

Οσον αφορα τον θορυβο στον πισω αξονα μεταδοσης προερχεται απο την αλλαγη γωνιας του διαφορικου, αυτο το προβλημα το λυνουν τα μπρατσα, χρειαζεται φυσικα σωστη ευθυγραμμιση, αν εισαι πολυ πανω απο τους +10 απο μαμα χρειαζεται να γινουν και τα πανω μπρατσα ρυθμιζομενα.

Δες την ευθυγραμμιση ξανα του πισω αξονα.

Για διπλους σταυρους δεν ξερω κατι, πρωτη φορα το ακουω σε δικο μας αυτοκινητο και το βλεπω λιγο παρατραβηγμενο αυτο σιγουρα προκαλει θορυβο και τρεμουλα ειδικα αν δεν ειναι σωστα ζυγησμενος ο αξονας μεταδοσης.


Δες εδω το δικο μου στησιμο και τα ξαναλεμε

viewtopic.php?f=20&t=14897

[Νικόλας]

Εγώ θα ρωτήσω για τους προτζέκτορες στα φώτα.

[andreas46]

Φιλε Ανδρεα απο την αγαπημενη μου Κυπρο ακου τα παρακατω:

Τα ελατηρια + αμορτισερ της Calmini εχουν γενικα θεμα, ειναι πολυ σκληρα και δεν αντεχουν πολυ, αυτο απο εμπειριες φιλων εδω.
Οσοι τοποθετησαν το κιτ απο την αρχη τα αλλαξαν γρηγορα και κρατησαν μονο ψαλιδια-αποστατες μπροστινου διαφορικου-μπρατσα-αποστατη παναρ.

Υαπρχουν πολλοι τροποι να τα αντικαταστησεις, δες παρακατω το λινκ με το δικο μου στησιμο, μπορεις να πας ευκολα +12 ποντους χωρις προβληματα και σχετικα καλη ανεση στην αναρτηση.

Οσον αφορα τον θορυβο στον πισω αξονα μεταδοσης προερχεται απο την αλλαγη γωνιας του διαφορικου, αυτο το προβλημα το λυνουν τα μπρατσα, χρειαζεται φυσικα σωστη ευθυγραμμιση, αν εισαι πολυ πανω απο τους +10 απο μαμα χρειαζεται να γινουν και τα πανω μπρατσα ρυθμιζομενα.

Δες την ευθυγραμμιση ξανα του πισω αξονα.

Για διπλους σταυρους δεν ξερω κατι, πρωτη φορα το ακουω σε δικο μας αυτοκινητο και το βλεπω λιγο παρατραβηγμενο αυτο σιγουρα προκαλει θορυβο και τρεμουλα ειδικα αν δεν ειναι σωστα ζυγησμενος ο αξονας μεταδοσης.


Δες εδω το δικο μου στησιμο και τα ξαναλεμε

viewtopic.php?f=20&t=14897

Σε ευχαριστώ φίλε dpol για το ενδιαφέρον σου,

Έχω δεί το δίκο σου στήσιμο πολύ ενδιαφέρον με καλούς συνδυασμούς και χώρις ιδιαιτερα προβλήματα απο οτι βλέπω.

Σχετικά με αυτο που θέλω εγώ να κάνω δεν θέλω να ξεφύγω πέρα των 2,5" αλλα αντιθετα να χαμήλωσω λίγο μέχρι τις 2". θα ήθελα την γνώμη αν καποιος γνωρίζει κάτι σχετικά με μονό αλλαγή αμορτισερ σε ΟΜΕ δηλαδή τι
συμπεριφορά θα έχει το αυτοκίνητο και ποια με αλλαγή και ελατηρίων και αμορτισέρ απο ΟΜΕ. Και τα υπολοιπα να μείνουν ως έχει απο καλμινι.

Στόχος μου είναι όσο καλυτερη συμπεριφορα σε ασφαλτο αλλα και σε εκτός δρόμου οχι και σε τοσο εχτρεμε καταστασεις.

Επίσης ενα κιτ που σκεφτουμουν αν το έχει καποιος ακουστα είναι απο IRONMAN και τα υπολοιπα να μείνουν ως έχει απο καλμινι.
http://www.ironman4x4.com/fit-my-4x4/results/category-products/suspension/suspension-kits

Όσο αφόρα τον πίσω αξονα μετάδοσης έχω τα μπρατσα απο καλμινι και συνεχιζε αυτος ο ήχος και για αυτο προχωρήσαμε με τον διπλο άξονα οπου και σταματήσε αλλα τρέμει πολυ και δημιουργά μικροθορήβους το οποιο βλέπω και εγώ παρατραβηγμένο.ό αξόνας έγινε απο τεχήτη όπου πήρε το κομμάτι απο μποστινο εργοστασιακό άξονα μετάδοσης απο toyota hilux.

[andreas46]

Εγώ θα ρωτήσω για τους προτζέκτορες στα φώτα.

Φίλε νικόλα μπορείς να βρέις τα φώτα απο ebay αναζητώντας αυτο "grand vitara angel eyes"

Εμένα μου στοίχισε 500 ευρώ αγόρα ,150 ευρώ φόρο γιατί τα αγόρασα απο taiwan και 80 ευρώ εφαρμογή.

[Νικόλας]

Εγώ θα ρωτήσω για τους προτζέκτορες στα φώτα.

Φίλε νικόλα μπορείς να βρέις τα φώτα απο ebay αναζητώντας αυτο "grand vitara angel eyes"

Εμένα μου στοίχισε 500 ευρώ αγόρα ,150 ευρώ φόρο γιατί τα αγόρασα απο taiwan και 80 ευρώ εφαρμογή.

Τα έχω δεί.Τα ζαχαρώνω πολύ.

[Tzivitzonis]

Αντρέα αν πετάξεις ελατήρια και αμορτισέρ Calmini και βάλεις της ΟΜΕ θα χαμηλώσεις μεν αλλά δε θα πας στις 2" (5 εκατ. δηλ). Θα πας γύρω στα 4cm και φυσικά δε θα σου χρειάζονται όλα τα υπόλοιπα της Calmini. Από συμπεριφορά το αμάξι θα μαλακώσει κατά πολύ, αλλά θα είναι στιβαρό για το δρόμο. Για μένα εφόσον είσαι στις 2,5", βάλε αν θες τα ΟΜΕ αλλά πρόσθεσε και προσθήκες στα ελατήρια για να μείνεις στις 2.5", εφόσον το υπόλοιπο στήσιμο είναι γι'αυτό το ύψος.
Στο δικό μου φοράω τα ελατήρια της ΟΜΕ, προσθήκες ελατ. πίσω +3, προσθήκες ελατ. μπροστά +1, και στα αμορτισέρ (ΚΥΒ) έχω αποστάτες για να μακρύνουν ανάλογα. Τίποτε άλλο από ψαλίδια, μπράτσα, αποστάτες κεντρικού άξονα, αποστάτες τροχών κλπ, γιατί το ύψος αυτό δεν τα χρειάζεται.

Τα Ironman είχαν φορεθεί παλιότερα σε ένα 5θυρο 2λιτρο αν θυμάμαι καλά. ( είναι το θέμα που συζητούσαν τότε...)

[andreas46]

Αντρέα αν πετάξεις ελατήρια και αμορτισέρ Calmini και βάλεις της ΟΜΕ θα χαμηλώσεις μεν αλλά δε θα πας στις 2" (5 εκατ. δηλ). Θα πας γύρω στα 4cm και φυσικά δε θα σου χρειάζονται όλα τα υπόλοιπα της Calmini. Από συμπεριφορά το αμάξι θα μαλακώσει κατά πολύ, αλλά θα είναι στιβαρό για το δρόμο. Για μένα εφόσον είσαι στις 2,5", βάλε αν θες τα ΟΜΕ αλλά πρόσθεσε και προσθήκες στα ελατήρια για να μείνεις στις 2.5", εφόσον το υπόλοιπο στήσιμο είναι γι'αυτό το ύψος.
Στο δικό μου φοράω τα ελατήρια της ΟΜΕ, προσθήκες ελατ. πίσω +3, προσθήκες ελατ. μπροστά +1, και στα αμορτισέρ (ΚΥΒ) έχω αποστάτες για να μακρύνουν ανάλογα. Τίποτε άλλο από ψαλίδια, μπράτσα, αποστάτες κεντρικού άξονα, αποστάτες τροχών κλπ, γιατί το ύψος αυτό δεν τα χρειάζεται.

Τα Ironman είχαν φορεθεί παλιότερα σε ένα 5θυρο 2λιτρο αν θυμάμαι καλά. ( είναι το θέμα που συζητούσαν τότε...)

Γεια σου φιλε Tzivitzonis,

Αρχικά σε αυτή την φάση δεν θα μπορουσα να αλλάξω και αμορτισερ και ελατηρια αυτο που θα ήθελα να ρωτήσω θα ήταν αν σε πρώτη φάση άλλαζα μόνο τα αμορτισέρ απο ΟΜΕ και αφηνα ολα τα υπολοιπα calmini θα έβλεπα καποια διαφορα ως προς την ανεση του αυτοκινήτου ? Επισης με αυτή την επιλογή θα χρειαζόταν να αφεραισω κατι απο το calmini ή να προσθεσω κατι αλλο?

[Tzivitzonis]

αυτο που θα ήθελα να ρωτήσω θα ήταν αν σε πρώτη φάση άλλαζα μόνο τα αμορτισέρ απο ΟΜΕ και αφηνα ολα τα υπολοιπα calmini θα έβλεπα καποια διαφορα ως προς την ανεση του αυτοκινήτου ?

Όχι καθώς τη σκληρότητα του αυτ/του την καθορίζουν τα ελατήρια κι όχι τα αμορτισέρ σου. Τα αμορτισέρ είναι για την ομαλή απόσβεση των ταλαντώσεων.
Τι θέλω να πω:
-> Calmini ελατήρια με Voutyro αμορτισέρ (δηλ μαλακά ) = κατσίκι το αμάξι.
-> Mother (εργοστασιακά μαλακότερα από Calmini) ελατήρια με σκληρά αμορτισέρ (Bilstein π.χ.) = σφιχτό αμάξι.
Άλλο λοιπόν σφιχτό κι άλλο κατσίκι, σωστά;

[taxidriver06]

Φίλε Αντρέα, σου προτείνω ανεπιφύλακτα να αλλαξεις τα αμορτισέρ, θα δεις μεγάλη διαφορά.
Είχα και εγώ το σετ της Calmini και για 4 με 5 χρόνια περίπου υπέφερα, δεν μπορούσα να ευχαριστηθώ το αυτοκίνητο ούτε εντός ούτε εκτός δρόμου. Μπορεί σαν σετ να είναι καλή λύση για ψήλωμα για τα αυτοκίνητα μας,αλλά δεν ήταν αυτό που ήθελα για το δικό μου.
Σε πρώτη φάση, άλλαξα τα ελατήρια με άλλα (φτιαχτά) ,αλλά ή διαφορά που είδα ήταν μικρή έως ανύπαρκτη.
Πέρσι, ενώ ετοιμαζόμουν να αλλάξω πάλι ελατήρια, έκανα μία δοκιμή. Έβαλα τα μαμά αμορτισέρ (τα είχα κρατήσει όταν έβαλα τα Calmini)με αποστάτες, γιά να δουλέψουν με τα ελατήρια. Ή διαφορά στην οδήγηση ήταν εκπληκτική. Τώρα πλέον από λαμβάνω το αυτοκίνητο και εντός και εκτός δρόμου. Κάποια στιγμή θέλω να αλλάξω τα αμορτισέρ με Kayaba,γιατί αυτα έχουν αρκετά χιλιόμετρα.
Γνώμη μου είναι, να αλλάξεις σε πρώτη φάση τα αμορτισέρ, θα δεις μεγάλη διαφορά (είναι και ποιό οικονομικά από τα ελατήρια) και αν δέν μείνεις ευχαριστημένος αλλάζεις ελατήρια.

[andreas46]

Όχι καθώς τη σκληρότητα του αυτ/του την καθορίζουν τα ελατήρια κι όχι τα αμορτισέρ σου. Τα αμορτισέρ είναι για την ομαλή απόσβεση των ταλαντώσεων.
Τι θέλω να πω:
-> Calmini ελατήρια με Voutyro αμορτισέρ (δηλ μαλακά ) = κατσίκι το αμάξι.
-> Mother (εργοστασιακά μαλακότερα από Calmini) ελατήρια με σκληρά αμορτισέρ (Bilstein π.χ.) = σφιχτό αμάξι.
Άλλο λοιπόν σφιχτό κι άλλο κατσίκι, σωστά;

Σωστά αυτα που λες, Αρχικά αυτο που εχω καταλάβει και απο αυτα που δίαβασα και σε αλλα ποστ, οτι για να έχω άνεση θα πρέπει να προχωρήσω σε αλλαγή ελατηρίων και αμοριστερ, για ελατήρια ήτε MAD ήτε ΟΜΕ με την χρήση αποστάτων και σε αμορτισέρ ήτε ΚΥΒ ή OME.

Αρχικά αυτο που έχω στο μυαλό μου να κάνω είναι η επανατοποθετηση του κιτ λογου του ότι καποια πράγματα δεν έχουν γίνει όπως αναγράφονται στις οδηγίες απο καλμινι και μαζι να αλλάξω τα αμοριστερ μου σε ΟΜΕ αυτό που ηθελα να γνωρίζω με αυτη την αλλαγη στα αμορτισέρ θα χρείαστω αποστατες ήτε στα μπροστινα αμορτισέρ ήτε στα πίσω?

[andreas46]

Φίλε Αντρέα, σου προτείνω ανεπιφύλακτα να αλλαξεις τα αμορτισέρ, θα δεις μεγάλη διαφορά.
Είχα και εγώ το σετ της Calmini και για 4 με 5 χρόνια περίπου υπέφερα, δεν μπορούσα να ευχαριστηθώ το αυτοκίνητο ούτε εντός ούτε εκτός δρόμου. Μπορεί σαν σετ να είναι καλή λύση για ψήλωμα για τα αυτοκίνητα μας,αλλά δεν ήταν αυτό που ήθελα για το δικό μου.
Σε πρώτη φάση, άλλαξα τα ελατήρια με άλλα (φτιαχτά) ,αλλά ή διαφορά που είδα ήταν μικρή έως ανύπαρκτη.
Πέρσι, ενώ ετοιμαζόμουν να αλλάξω πάλι ελατήρια, έκανα μία δοκιμή. Έβαλα τα μαμά αμορτισέρ (τα είχα κρατήσει όταν έβαλα τα Calmini)με αποστάτες, γιά να δουλέψουν με τα ελατήρια. Ή διαφορά στην οδήγηση ήταν εκπληκτική. Τώρα πλέον από λαμβάνω το αυτοκίνητο και εντός και εκτός δρόμου. Κάποια στιγμή θέλω να αλλάξω τα αμορτισέρ με Kayaba,γιατί αυτα έχουν αρκετά χιλιόμετρα.
Γνώμη μου είναι, να αλλάξεις σε πρώτη φάση τα αμορτισέρ, θα δεις μεγάλη διαφορά (είναι και ποιό οικονομικά από τα ελατήρια) και αν δέν μείνεις ευχαριστημένος αλλάζεις ελατήρια.

Γεια σου φίλε,

Αρχικα σε ευχαριστω για το ενδιαφέρον σου, το σετ το έχω σχεδόν ένα χρόνο και δεν έχω χαρεί ακομα το αμαξι μου είμαι πολυ απογοητευμενος γιατι δίνεις τόσα χρηματα για ενα ολοκληρομενο σετ όπου περιμένεις με την εφαρμογη του τα καλυτερα αποτελέσματα.

Έχω κρατήσει τα μαμα αμορτισερ ομως είναι άχρηστα γι αυτο και επι την ευκαιρία προχωρησα στην αγορα του σετ, αυτο έχω και στο μυαλο μου να κανω δηλαδη να αλλάξω τα αμορτισερ μου σε ΟΜΕ και στην συνεχεια αναλόγως και με την πρωτη ευκαιρια οχι στον παρων σταδίο και στην αλλαγή των ελατηρίων.