Project ψήλωμα Grand Vitara 2005 (παλιό) DimitrisS

[lyggas]

Για να έχεις σωστό αποτέλεσμα, χωρίς σοβαρές παρενέργεις σαν αυτές που γράφτηκαν παραπάνω, δυστυχώς πρέπει να αλλάξεις τις βάσεις διαφορικού και τα ψαλίδια...

[DimitrisS]

gallery/displayimage.php?pid=6277&fullsize=1
gallery/displayimage.php?pid=6276&fullsize=1
gallery/displayimage.php?pid=6275&fullsize=1
gallery/displayimage.php?pid=6273&fullsize=1
gallery/displayimage.php?pid=6274&fullsize=1

Ψαλίδια έχουμε εδώ Ελλάδα;

Και το αμάξι κάθεται κάπως έτσι....

[lokxristos]

ορέος πόλη καλο να μας δειξεις και την πανάρ πως θα την κανείς .όσο για τον θόρυβο ξέσφιξε τις δυο βιδες απο τα ψαλιδια που πιάνουν στο σασι πατατο λίγο πάνω κατω να αλλαξουν θεση τα σινεμπλοκ και να ερθουν στην κανονικη τους και ξανά σφίξτετα πολύ καλά.

[DimitrisS]

ορέος πόλη καλο να μας δειξεις και την πανάρ πως θα την κανείς .όσο για τον θόρυβο ξέσφιξε τις δυο βιδες απο τα ψαλιδια που πιάνουν στο σασι πατατο λίγο πάνω κατω να αλλαξουν θεση τα σινεμπλοκ και να ερθουν στην κανονικη τους και ξανά σφίξτετα πολύ καλά.

Πιστεύεις πως τα τακ-τακ σε ΄"φουσκωμένη" άσφαλτο είναι από εκεί;
Γιατί προχθές έλυσα τα ψαλίδια για να περάσω τους αποστάτες αλλα ακόμα έχω θόρυβο. Μήπως είναι από τη δαγκάνα φρένου;
Με την παναρ καθυστέρησα γτ ηταν πιασμένος ο μεγαλος γρύλος με ένα φορτηγάκι.
Από Δευτέρα θα την κανω και εκείνη.

[panoshm]

Παρατήρησα ότι εκτός από αποστάτης στη ζαμφόρ, είναι και "repositioner" ταυτόχρονα, μιας και βλέπω ότι στην ουσία την πάει και πιο πίσω... Είναι εντάξει αυτό?

[lokxristos]

τώρα εξαρταται και πως το ακους εσει εξ αποστάσεως μόνο θεωρητικά μπορούμε να βοηθήσουμε !!!

[DimitrisS]

Παρατήρησα ότι εκτός από αποστάτης στη ζαμφόρ, είναι και "repositioner" ταυτόχρονα, μιας και βλέπω ότι στην ουσία την πάει και πιο πίσω... Είναι εντάξει αυτό?

Ναι και πρεπει να βγεί και άλλο προς τα μπρος για να καθίσουν τα πιράκια της ζαμφόρ πιο "ίσια" γιατί τωρα κρατουν αρκετη γωνία ακόμα.
Η θεωρία μου είχε ως εξής. Η ζαμφόρ έχει μία δεδομένη ελαστικότητα σε θέση ηρεμίας. Εμείς κατεβάζοντας τα ψαλίδια δεν μπορούμε να την εφαρμόσουμε με άνεση στις θέσεις τις.
Λόγω του κατεβάσματος των ψαλιδιών έπρεπε να κατεβεί και αυτή πιο χαμηλά για να στέκονται νορμάλ και όσο πιο κάθετα γίνονται τα άκρα της. Υπό γωνία δε μεταφέρουν την ίδια δύναμη στη μπάρα άρα δε φορτίζεται με το κανονικό της φόρτο ώστε να κάνει με την ελαστικότητα της ομαλότερη την μετάβαση δύναμης από το ένα ψαλίδι στο άλλο κατά δη διάρκεια των κλίσεων του αμαξώματος.
Μόνο που θα έπρεπε να προσθέσω αλλα 5mm πάχους για να κάτσει όπως ήταν μαμά.

τώρα εξαρταται και πως το ακους εσει εξ αποστάσεως μόνο θεωρητικά μπορούμε να βοηθήσουμε !!!

Χρήστο ξέρω πως πρόκειται για θεωρητικό απλά είπα μπας και το συνάντησε και άλλος και ξέρει να πει ένα-δυο στοιχεία τι να ψάξω.
Παραμένει μυστήριο. Μάλλον θα αλλάξω δαγκάνα. Είναι το μονο κομμάτι με κενο λίγο παραπάνω από την αριστερή. Όλα τα άλλα είναι πένα.

[DimitrisS]

Ιδού και η ρυθμιζόμενη πανάρ.
Περνάω σε μερικές μέρες και τις βάσεις του εμπρός διαφορικού.
Μόνο μία απορία. Κάτω απο το διαφορικό έχει αλλη μία βάση με σινεμπλόκ που στέκεται αναμεσα σε διαφορικό και γέφυρα. Με εκείνη τι παίζει; Θα με πάρει με τις bits4vits βασεις ή θα πρέπει να την αφαιρέσω;

[lyggas]

Δεν θα πειράξεις τίποτα άλλο, εκτός από τις δύο βάσεις του διαφορικού.

[lokxristos]

[DimitrisS]

Τις έχω πάρει ήδη απλά δεν είχα χρόνο να πάω να τις περάσω και τις χαζεύω εδώ και κανα μήνα.
Στάζω λάδια από τσιμούχα στροφάλου και είπα να πάω να την αλλάξω, να τις περάσω, να βάλω και ένα νέο συμπλέκτη καλού κακού μιας και θα το λύσω.
Με προβληματίζει ένα σινεμπλόκ κάτω από το διαφορικό που είναι σα στόπερ για να μη χτυπήσει το διαφορικό την γέφυρα.
Φαίνεται να μπλοκάρει το κατέβασμα.
Εσείς τι κάνατε σε αυτή την φάση; Το αφαιρέσατε ή χωράει;

[panoshm]

Παρατήρησα ότι εκτός από αποστάτης στη ζαμφόρ, είναι και "repositioner" ταυτόχρονα, μιας και βλέπω ότι στην ουσία την πάει και πιο πίσω... Είναι εντάξει αυτό?

Ναι και πρεπει να βγεί και άλλο προς τα μπρος για να καθίσουν τα πιράκια της ζαμφόρ πιο "ίσια" γιατί τωρα κρατουν αρκετη γωνία ακόμα.
Η θεωρία μου είχε ως εξής. Η ζαμφόρ έχει μία δεδομένη ελαστικότητα σε θέση ηρεμίας. Εμείς κατεβάζοντας τα ψαλίδια δεν μπορούμε να την εφαρμόσουμε με άνεση στις θέσεις τις.
Λόγω του κατεβάσματος των ψαλιδιών έπρεπε να κατεβεί και αυτή πιο χαμηλά για να στέκονται νορμάλ και όσο πιο κάθετα γίνονται τα άκρα της. Υπό γωνία δε μεταφέρουν την ίδια δύναμη στη μπάρα άρα δε φορτίζεται με το κανονικό της φόρτο ώστε να κάνει με την ελαστικότητα της ομαλότερη την μετάβαση δύναμης από το ένα ψαλίδι στο άλλο κατά δη διάρκεια των κλίσεων του αμαξώματος.
Μόνο που θα έπρεπε να προσθέσω αλλα 5mm πάχους για να κάτσει όπως ήταν μαμά.

Μπορείς να βγάλεις φωτό από τα άκρα ζαμφόρ (σε ίσιο επίπεδο δρόμο) για να δούμε κατά πόσο κάθονται κατακόρυφα? Μια φωτό από εμπρός και μια φωτό από το πλάι (κυρίως από το πλάι)

[DimitrisS]

Μπορείς να βγάλεις φωτό από τα άκρα ζαμφόρ (σε ίσιο επίπεδο δρόμο) για να δούμε κατά πόσο κάθονται κατακόρυφα? Μια φωτό από εμπρός και μια φωτό από το πλάι (κυρίως από το πλάι)

Το συντομότερο δυνατό. Θα ανέβαζα συχνότερα και περισσότερα αλλα είναι μανούρα να ανεβάζεις τις φωτό στο site επειδή θέλουν resize και υπολογιστή.

[DimitrisS]

Μπήκαν τελικά οι βάσεις στο εμπρός διαφορικό.
Άργησα να ποστάρω γτ το αμαξι ειχε παραδώσει πινακίδες πέρυσι και ξαναβγήκε φέτος κυκλοφορία.
Σειρά έχουν οι 15άρες ζάντες με Offset.
Έχει κανείς να προτείνει προμηθευτή ή τπτ μεταχειρισμένο απο το club?
Θα ανεβάσω και μια φωτό απο την ευθυγράμμιση σύντομα.

[Antonioz]