Απενεργοποίηση / απομόνωση του ABS

[gmak]

να πω και εγώ την γνώμη μου.. θεωρώ ότι με ΑΡΓΑ και ταχύτητες κάτω από τα 40-50 το abs έπρεπε να απενεργοποιείτε..

σε μένα πάλι σε κατηφόρες με πολύ μεγάλες κλίσεις έτυχε αρκετές φορές να μπει το abs ιδιαιτέρα όταν η μεγάλες κλίσεις συνοδευόντουσαν με γλίτσα έδαφος και λάσπες...με τέτοιο συνδυασμό το αυτοκίνητο αντιλαμβανόταν την μη πρόσφυση και έμπαινε το abs ενώ εγώ ήθελα κομπλαρισμα εντελώς των τροχών...


είναι άλλο πράγμα η μεγάλη κλίση, και άλλο πράγμα η μεγάλη κλίση με σαθρό και λασπερό έδαφος...

και μάλιστα να σας πω το εξής τραγελαφικό(αν δεν με απατάει η μνήμη μου)..το ίδιο πράγμα μου συνέβηκε και στην όπισθεν.. Προσπαθούσα να ανέβω ένα σαθρό έδαφος...δεν τα κατάφερα..με πήρε πίσω και αντί να σταματήσω επιτόπου.. έπιασε το abs και πήγαινα τσουλήθρα πίσω..

κρατώ βέβαια και την επιφύλαξη ότι στο συγκεκριμένο ίσως να λειτούργησε μόνο ο παράγοντας έδαφος.. έπαθα τέτοιο πανικό.. ευτυχώς σταμάτησα στο χείλος του γκρεμού..

[gmak]

σε αυτο το video αν ειχε abs δεν θα τον επαιρνε πισω.?

http://www.youtube.com/watch?v=v2LR5Y3E ... ZHxFZmrnGw

[kaliakouda]

Γιώργο θεωρώ ότι υπερβάλλετε
Θεωρώ ότι δεν θα τον είχε πάρει πίσω, το abs δεν λειτουργεί όταν έχεις σταματήσει παρά μόνο όταν τσουλάς και αυτό όχι με 5 αλλά με 45
Εννοείται βεβαίως ότι με mud ελαστικά η επίδρασή του σχεδόν εκμηδενίζεται

[antonis1627]

και μάλιστα να σας πω το εξής τραγελαφικό(αν δεν με απατάει η μνήμη μου)..το ίδιο πράγμα μου συνέβηκε και στην όπισθεν.. Προσπαθούσα να ανέβω ένα σαθρό έδαφος...δεν τα κατάφερα..με πήρε πίσω και αντί να σταματήσω επιτόπου.. έπιασε το abs και πήγαινα τσουλήθρα πίσω..

βρηκα τις παρακατω φωτογραφιες απο εκεινη την ημερα...

ειναι δυο μερη τελικα..εδω σταματησα στο τελος.. η κλιση φαινετε...

P5134690.jpg (103.41 KiB) 3300 προβολές

αυτο ηταν το εδαφος και περιπου η κλιση

DSC00857.jpg (148.84 KiB) 3300 προβολές

[gmak]

Γιώργο θεωρώ ότι υπερβάλλετε
Θεωρώ ότι δεν θα τον είχε πάρει πίσω, το abs δεν λειτουργεί όταν έχεις σταματήσει παρά μόνο όταν τσουλάς και αυτό όχι με 5 αλλά με 45
Εννοείται βεβαίως ότι με mud ελαστικά η επίδρασή του σχεδόν εκμηδενίζεται

σταματας....οκ..δεν πρεπει να κανεις την ρποσπαθεια να γυρισεις προς τα πισω??
εεε εκει εχεις το θεμα...

στις άνωθεν φωτογραφίες..δεν είχα ούτε την πολυτέλεια να μείνω ακινητοποιημενος

Εννοείται βεβαίως ότι με mud ελαστικά η επίδρασή του σχεδόν εκμηδενίζεται

ίσως.. αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να συμβεί...δεν είναι όλοι ψαγμένοι... εδώ στις εκδρομες ακομα πολυ ερχονται με μαμισια λαστιχα..κ υπαρχουν και μερικοι που θελουν να κανουν ταρζανιες που ουτε με mud δεν θα γινοντουσαν

[kaliakouda]

Αν διακρίνω καλά, είσαι σε γρασίδι με τα μαμά ελαστικά Γιώργο?
Αν ναι άτσα να πάνε, καλά έκανε και έπιασε αφού έτσι και αλλιώς θα γλύστραγες

[gmak]

Αν διακρίνω καλά, είσαι σε γρασίδι με τα μαμά ελαστικά Γιώργο?
Αν ναι άτσα να πάνε, καλά έκανε και έπιασε αφού έτσι και αλλιώς θα γλύστραγες

νομιζω ειμαι με τα geolander...σιγουρα οχι με αναγομωσης...δεν μπορω να διακρινω..κ δεν θυμαμαι...

δεν ημουν ο μοναδικος που δεν μπορουσα να ανεβω..αλλα ημουν ο μοναδικος που εκανα τσουλιθρα προς τα πισω

[george.v]

Να εχετε υποψιν οτι με αυτη την πατεντα μπορει να χαλασει ο εγκεφαλος του ABS

Μα πως, αφού το απομονώνεις ΠΡΙΝ από τον εγκέφαλο;

Δεν μπορω να στο τεκμηριωσω αλλα ηθελα και γω να το κανω στο τζιμνακι μου αλλα ο ηλεκτρολογος μου ειπε οτι ειναι πολυ πιθανο καποια στιγμη να εχω θεμα. Σιγουρα ειναι καλο να το κανουν οσοι τα χωνουν σε λασπες και χιονια . Σε πολλα αμαξια οπως το cherokee το ABS απενεργοποιειται οταν μπουν τα αργα

[GEORGE.B]

Τεχνική οριακού φρεναρίσματος χωρίς a.b.s (πάγος)

[video]http://www.youtube.com/watch?v=s0GIK8WmAVw[/video]

Φρενάρισμα με a.b.s (πάγος)

[video]http://www.youtube.com/watch?v=9k6SBqalAek[/video]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




Φρενάρισμα και σταμάτημα

Είναι γενικά παραδεκτό ότι τα φρένα μπορούν να σταματήσουν το αυτοκίνητο μόνο στην άσφαλτο. Στο χωματόδρομο και περισσότερο εκτός δρόμου χρειάζονται άλλες τεχνικές για να περιορίσουμε την ταχύτητα και να σταματήσουμε. Το κατέβασμα ταχύτητας, η κίνηση με το πλάι και γενικά η εκμετάλλευση όλης της πρόσφυσης που μπορεί να προσφέρουν οι τροχοί όταν περιστρέφονται ακόμη είναι must στο χώμα. Οι μπλοκαρισμένοι από το φρενάρισμα τροχοί είναι ότι χειρότερο, τόσο στη γρήγορη οδήγηση όσο και στις οριακές εκτός δρόμου καταστάσεις. Ένας μπλοκαρισμένος τροχός γλιστράει πολύ πιό εύκολα από ένα που περιστρέφεται κι αυτό είναι κάτι που δεν επιθυμούμε.

Στην εκτός δρόμου οδήγηση τα φρένα έχουν δύο στόχους. Πρώτος να φρενάρουν τον τροχό που σπινάρει και να μεταφέρουν περισσότερη ροπή σε αυτόν που έχει πρόσφυση. Δεύτερος να περιορίσουν ή καλύτερα να ελέγξουν την ταχύτητα. Σε καμία περίπτωση δεν φρενάρουμε πατώντας τον συμπλέκτη. Ο κινητήρας και η ροπή που μεταφέρει στους τροχούς είναι η μόνη διασφάλιση ότι αυτοί δεν θα μπλοκάρουν ή θα μπλοκάρουν με τον προοδευτικότερο δυνατό τρόπο. Ο πιό αποδοτικός τρόπος φρεναρίσματος είναι με συνεχή πατήματα και αφήματα του φρένου, σχετικά ήρεμα όμως για να μην διαταράσσεται η ισορροπία του οχήματος.

Πώς σταματάμε; Ο τρόπος είναι ένας και μοναδικός: φρενάρουμε δυνατά μέχρι να σβήσει ο κινητήρας και αφήνουμε το πεντάλ του φρένου μόλις ακινητοποιηθεί το όχημα. Μόνο έτσι μπορούμε να αποφύγουμε το γλίστρημα με το πλάι που συνοδεύει ένα φρενάρισμα σε οριακές καταστάσεις. Εδώ αξίζει να σημειώσουμε ότι το ABS, τόσο χρήσιμο στην καθημερινή οδήγηση στην άσφαλτο είναι ουσιαστικά άχρηστο σε αυτές τις συνθήκες. Τόσο που τα σύγχρονα συστήματα, όπως αυτό του Jeep Cherokee, απεμπλέκονται μόλις επιλεγούν οι κοντές σχέσεις. Γιατί; Απλά διότι στο χώμα, όπως και στο χιόνι, το φρενάρισμα επιτυγχάνεται από το «βουναλάκι» από χώμα που δημιουργείται εμπρός από τον τροχό που λειτουργεί σαν σφήνα. Το ABS αποτρέπει κάτι τέτοιο, αυξάνοντας την απόσταση φρεναρίσματος. Καλό είναι λοιπόν αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με ABS και έχετε βλέψεις εκτός δρόμου κίνησης, να απευθυνθείτε σε ένα ηλεκτρολόγο που θα τοποθετήσει έναν διακόπτη που θα απενεργοποιεί το σύστημα κατ’ επιλογή. Δεν απαιτείται όμως το ίδιο με τα σύστημα που είναι σχεδιασμένα για το σκοπό αυτό, όπως το hill descent της Land Rover.

πηγή: http://www.tetrakinisi.gr

[hronis7]

Ας πω και εγώ τη γνώμη μου.
Θεωρώ ότι με ΑΡΓΑ, μικρή ταχύτητα στο σασμάν και τσίμπημα των φρένων, θα τα καταφέρουμε όλοι μας. Θα ήθελα όμως να επισημάνω ( το έχω αναπτύξει και σε άλλη ενότητα – φρενάρισμα με NGV), η μονάδα ABS ειδικά στα NGV ενεργοποιείται πάρα μα πάρα πολύ εύκολα( ανεξάρτητα αν τα ελαστικά είναι παλιά ή καινούρια - προσωπική εμπειρία) κάτι που είναι λάθος και πολύ επικίνδυνο σε ότι τερέν και να κινείσαι.
Κάτι άσχετο αλλά σχετικό γι’αυτό και θα το αναφέρω.
Είμαι κάτοχος ενός BMW E36 M3 350hp ( αρκετά γρήγορο αυτοκίνητο). Αυτά λοιπόν τα αυτοκίνητα είχαν προβλήματα με το ABS στην πόλη γιατί ενεργοποιούνταν πολύ γρήγορα η μονάδα. Η εξήγηση που δόθηκε από του ειδικούς είναι ότι φοράμε ελαστικά με μεγάλο συντελεστή κύλισης, δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί το λάστιχο σε μικρές διαδρομές και ενεργοποιείται το ABS, με αποτέλεσμα ατυχήματα με σχετικά μικρές ταχύτητες. Έτσι οι κάτοχοι αυτών των αυτοκίνητο απενεργοποιούσαμε το ABS μέσα στην πόλη. Ελπίζω να μην σας κούρασα!
hronis7.

[vaggelis.g]

Παιδια θα ηθελα να ρωτησω (βαζοντας καποιο κουμπι) αν μπορει να απενεργοποιηθει το abs
Γιατι ειναι τοσο ευαισθητο και χτυπαει με το παραμικρο; Ξερει καποιος;

[theo_ts]

Ήρθαμε εδώ, διορθώθηκε και ο τίτλος για καλύτερη μελλοντική αναζήτηση

[fteriel]

Μπορεις να βγαλεις την αντιστοιχη ασφαλεια, ή με μικρη πατεντα να βαλεις και διακοπτη που να σου κοβει το ρευμα απτην ασφαλεια.

[Tzivitzonis]

Βαγγέλη η ερώτησή σου μεταφέρθηκε εδώ, σε ήδη ανοιχτό θέμα για περαιτέρω συζήτηση... Δες το νήμα από την αρχή του...
Επίσης δες το σχετικό θέμα για τα παλιά GV
ΥΓ: το θέμα μεταφέρθηκε εδώ από τις "Ιδιοκατασκευές" των NGV και βελτιώθηκε ο τίτλος για καλύτερη αναζήτησή του στο μέλλον

[Ex.kostas]

Παιδια θα ηθελα να ρωτησω (βαζοντας καποιο κουμπι) αν μπορει να απενεργοποιηθει το abs
Γιατι ειναι τοσο ευαισθητο και χτυπαει με το παραμικρο; Ξερει καποιος;

Το abs δεν ειναι ευαίσθητο ενεργοποιητε οταν γλιστράνε τα λάστιχα στο φρενάρισμα, αν ειναι παλιά τα λάστιχα και εχουν σκληρύνει τοτε θα γλιστράνε και θα μένει το abs πιο εύκολα.