Προβλημα στο Dieselακη μου!!!

[dragorosi7]

Καλησπερα σε ολλους!!!Πριν λιγο καιρο οδηγουσα στον περιφεριακο και εκει που πηγα να επιταχυνω ακουστικη ενας θορυβως και εχασα το τουρμπο.
Μετα απο επισκεψη στο συνεργειο και αφου το αυτοκινητο μπηκε στον διαγνωστη ο Μαστορας μου ειπε οτι η τουρμπινα μπηκε σε safe mode,μου ειπε οτι αυτο εγινε λογο κακης ποιοτητας πετρελαιου.Μου προτεινε να κανω μια διαδρομη με πανω απο 70χλμ ταχυτητα για μιση ωρα για να καθαρησει και πως αν δεν ειναι πολυ βουλομενο θα στρωσει και θα επανερθει και το τουρμπο.
Εκανα την διαδρομη αλλα τιποτα συνεχιζει οπως ακριβως ηταν και πριν.Την δευτερα θα ξανα μιλησω με τον μαστορα ο οποως μου ειπε οτι θα καθαρησουμε με καποια αλλη διαδικασια που θα κανει αυτος αυτο που βουλωσε μαλλον το DPF θα εννοει δεν μου εξηγησε ακριβως τι εχει σκοπο να κανει ειπε θελει ψαξιμο.
Αν εχει καποιως καμια πρωταση θα χαρω να την ακουσω αλλιως θα σας κρατω ενημερους αν στο μελλον καποιως παθει κατι παρομοιο να ξερει πως θα αντιδρασει.Ευχαριστω για το χρονο σας.

[panoshm]

Αναμένουμε

[GEORGE.B]

Καλησπερα σε ολλους!!!Πριν λιγο καιρο οδηγουσα στον περιφεριακο και εκει που πηγα να επιταχυνω ακουστικη ενας θορυβως και εχασα το τουρμπο.

Καλό είναι να δεις τα κολάρα της τουρμπίνας και το intercooler για τυχόν διαρροή αέρα (μπορεί κάποιο να έχει ανοίξει για αυτό και ο θόρυβος).

[pkn28]

Πόσα χιλιόμετρα έχεις;

[dragorosi7]

Να σου πω την αληθεια το σκεφτηκα και αυτο γιατι τα κολαρα απ το Ιντερκουλερ εχουν αλαχτει (δεν ειναι μαμα) και το ενα που το πιανω ειναι αρκετα μαλακο.Μετα σκεφτομαι οτι πρωτα ακουσα το θορυβο και εχασα το τουρμπο και μετα απο αρκετα χιλιομετρα καμια 100 ανοιξε η ενδειξη για καθαρισμο του PDF.Θα το δω παντως και σε ευχαριστω για την βοηθεια.

[dragorosi7]

[165.000 και το 80% των φουλαρησματων μου εγινε σε Sell με V-Power.

[k.l.]

Πρώτον, μην τον αφήσεις να κάνει στατική αναγέννηση του PDF πριν το προσπαθήσεις λίγο. Ο λόγος θα πρέπει να κάνεις αμέσως μετά αλλαγή στα λάδια και φίλτρο και είναι γενικά επίπονη διαδικασία για τον κινητήρα.
Επίσης αν ο λόγος που "βούλωσε" το φίλτρο είναι άλλος θα είναι τζάμπα ο κόπος. Ο κινητήρας μπαίνει σε safe mode όταν διαβάζει βούλωμα του φίλτρου πάνω από ένα ποσοστό.
Σηκώστε το αυτοκίνητο και ψάξε το καζανάκι του PDF για περίεργους θορύβους είναι πιθανό να έχει θρυμματιστεί η κυψέλη του και μεγάλα κομμάτια να έχουν κολλήσει στον αισθητήρα θερμοκρασίας και να έχει βουλώσει η έξοδος.
Επίσης μηδενίστε την βλάβη και κάνετε το βόλτα με το SDT συνδεδεμένο για να δεις αν κατά την οδήγηση με σταθερό γκάζι και τουλάχιστον 80 χιλιόμετρα ανεβαίνει η θερμοκρασία των καυσαερίων αρκετά (πάνω από 300 βαθμούς νομίζω) και αν αντίστοιχα πέφτει η ένδειξη του βουλώματος (sooting mass νομίζω) αν γίνετε συνέχισε την βόλτα μέχρι να μηδενίσει.
Αλήθεια τι error βγάζει το SDT;

[bill12]

Πρώτον, μην τον αφήσεις να κάνει στατική αναγέννηση του PDF πριν το προσπαθήσεις λίγο. Ο λόγος θα πρέπει να κάνεις αμέσως μετά αλλαγή στα λάδια και φίλτρο και είναι γενικά επίπονη διαδικασία για τον κινητήρα.
Επίσης αν ο λόγος που "βούλωσε" το φίλτρο είναι άλλος θα είναι τζάμπα ο κόπος. Ο κινητήρας μπαίνει σε safe mode όταν διαβάζει βούλωμα του φίλτρου πάνω από ένα ποσοστό.
Σηκώστε το αυτοκίνητο και ψάξε το καζανάκι του PDF για περίεργους θορύβους είναι πιθανό να έχει θρυμματιστεί η κυψέλη του και μεγάλα κομμάτια να έχουν κολλήσει στον αισθητήρα θερμοκρασίας και να έχει βουλώσει η έξοδος.
Επίσης μηδενίστε την βλάβη και κάνετε το βόλτα με το SDT συνδεδεμένο για να δεις αν κατά την οδήγηση με σταθερό γκάζι και τουλάχιστον 80 χιλιόμετρα ανεβαίνει η θερμοκρασία των καυσαερίων αρκετά (πάνω από 300 βαθμούς νομίζω) και αν αντίστοιχα πέφτει η ένδειξη του βουλώματος (sooting mass νομίζω) αν γίνετε συνέχισε την βόλτα μέχρι να μηδενίσει.
Αλήθεια τι error βγάζει το SDT;

Κάνε αυτό που σου λέει ο Κώστας και δεν θα χάσεις.........όσες φορές με συμβούλεψε έπεσε μέσα!!!

[dragorosi7]

Πρώτον, μην τον αφήσεις να κάνει στατική αναγέννηση του PDF πριν το προσπαθήσεις λίγο. Ο λόγος θα πρέπει να κάνεις αμέσως μετά αλλαγή στα λάδια και φίλτρο και είναι γενικά επίπονη διαδικασία για τον κινητήρα.
Επίσης αν ο λόγος που "βούλωσε" το φίλτρο είναι άλλος θα είναι τζάμπα ο κόπος. Ο κινητήρας μπαίνει σε safe mode όταν διαβάζει βούλωμα του φίλτρου πάνω από ένα ποσοστό.
Σηκώστε το αυτοκίνητο και ψάξε το καζανάκι του PDF για περίεργους θορύβους είναι πιθανό να έχει θρυμματιστεί η κυψέλη του και μεγάλα κομμάτια να έχουν κολλήσει στον αισθητήρα θερμοκρασίας και να έχει βουλώσει η έξοδος.
Επίσης μηδενίστε την βλάβη και κάνετε το βόλτα με το SDT συνδεδεμένο για να δεις αν κατά την οδήγηση με σταθερό γκάζι και τουλάχιστον 80 χιλιόμετρα ανεβαίνει η θερμοκρασία των καυσαερίων αρκετά (πάνω από 300 βαθμούς νομίζω) και αν αντίστοιχα πέφτει η ένδειξη του βουλώματος (sooting mass νομίζω) αν γίνετε συνέχισε την βόλτα μέχρι να μηδενίσει.
Αλήθεια τι error βγάζει το SDT;

Κάνε αυτό που σου λέει ο Κώστας και δεν θα χάσεις.........όσες φορές με συμβούλεψε έπεσε μέσα!!!

Kωστα σε ευχαριστω για τις πληροφοριες σου θα σας κραταω ενημερους!!!Απο αυτα που μου ειπες καταλαβαινω πως πρεπει να συνεργαστω με τον μαστορα για να βγαλουμε ακρη.

[dragorosi7]

Δεν ξερω τι ESD εβγαλε παντως μου ειπε αυτα που αναφερω ποιο πανω. Τι αποωη εχεις για την καταργηση PDF?

[dragorosi7]

Bill σε ευχαριστω για το χρονο σου!!

[dragorosi7]

Καλησπερα σε ολους!!! Μολις παρελαβα το diesελακι μου,το αυτοκινητο ειναι πλεον μια χαρα !!!!Το προβλημα του ηταν ενα κομμενο κολαρο ιντερκουλερ.....Ολη η ιστορια εχει ως εξης.
Πριν 4 μηνες ειχα ενα ατυχημα και επρεπε να αλλαχτει το Ιντερκουλερ.Η εταιρεια μου ζητησε 600 ευρω!!!!Ο λαμαρινας μου μου ειπε οτι μπορει να βαλουμε ενα αλλο με 190 ευρω χωρις να δημιουργησουμε προβλημα στο αμαξι.Εγω του ειπΑ ΟΚ κανε το.
Τωρα που μας αφησε χρονους το κολαρο και το βγαλαμε ειδα οτι ειχε βαλει με παντεντα κολαρα απο νερο και το ενα που βραχηκε απο λαδι δεν αντεξε και εσκασε.(του το κοπανας στο κεφαλι του λακη του λαμαρινα????)
Ο διαγνωστης εβγαλε προβλημα PDF μαλλον επειδη το πηγαινα χωρις τουρμπο,ζοριζοταν το αμαξι(εκαιγε παραπανω πετρελαιο) και μαζεψε καταλοιπα μεσα με αποτελεσμα να μπουκωσει.Με το κολαρο ειμαστε καλα μπηκε ενα σιλικονης που ταιριαζε απο SUBARU αλλα απ την αλλη πλευρα δεν βρηκαμε να βαλουμε κατι ακομα.
Ειμαι τυχερος που επεσα σε καλο μαστορα και δεν με εσφαξε οπως προσπαθησαν να κανουν αλλοι σε αλλες επισκεψεις μου στα συνεργεια τους.Δεν αναφερω ονομα συνεργειου γιατι δεν ξερω αν επιτρεπεται μην φανει σαν διαφημιση αλλα τον ευχαριστω!!!!!

[costas66]

Να αναφέρεις και αυτόν που σου έκανε τη δουλειά, γιατί πρέπει να επιβραβεύεται ο σωστός επαγγελματίας , αλλά και αυτοί που πήγαν να σε δαγκώσουν, για να έχουμε το νου μας .

[dragorosi7]

Αυτος που μου εκανε την δουλεια ειναι ο Αναγνωστακης στην Θεσσαλονικη στο Ρετζικι.Τον γνωρισα κατα τυχη αφου ειχα παει σε πολλους και τον ειδα τυχαια γιατι απο εκει περναω οταν πρεπει να παω σε ενα μερος για υπηρεσια(αν και καπου εδω μεσα ειδα και αλλο να τον αναφερει αλλα τοτε δεν εδωσα σημασια).Ειναι καλος επαγγελματιας και μου αρεσε που αφιερωσε χρονο κατα την παραλαβη του οχηματος για να μου εξηγησει τι εκανε.
Με χρεωσε 60 ευρω για την δουλεια.Αλλαγη του κολαρου και για αλλαγη δυο προθερμαντηρων.ΜΟυ περασε τα δεδομενα στο δευτερο κλειδι που δεν λειτουργουσε δωρεαν οταν οι υπολοιποι Θεσσαλονικη μου ζητουσαν 30 ευρω.Επισης το αυτοκινητο μπηκε 2 φορες στον εγκεφαλο χωρις χρεωση κ λεω χωρις χρεωση γιατι και για αυτο μου πηραν λεφτα αλλου.Την πρωτη φορα το εβαλε κ εδειξε αυτο για το pdf.μου ειπε να προσπαθησω μονος με την γνωστη διαδικασια και αν δεν φτιαξει να παω να το ψαξουμε και με εδιωξε χωρις να παρει τιποτα.
αυτα απο εμενα και θα ενημερωνω οποτε μπορω παληκαρια.

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Αυτα να ακουγονται μπραβο που τον αναφερεις τον μαστορα
και μπραβο στο παληκαρι που εδειξε οτι δεν ειναι μαστορας για μια μερα και οτι ειναι και ανθρωπος