Δίσκος - Πλατό

[mikeGV]

Μαρέσει πολύ καλές βόλες .

[Mat]

Τι είδους διαφορά παρατηρείς σε σχέση με πριν;
Γενικά πάντως το Vitara και το Grand Vitara είναι επιρρεπή σε βλάβη δίσκο-plateau. Διορθώστε με αν κάνω λάθος αλλά πιστεύω πως είναι απόρεια του οτι το όχημα αυτό δεν είναι για οδήγηση σε συνθήκες συμφόρησης στην πόλη. Ένας φίλος στην επαρχεία δεν χρειάστηκε να αλλάξει ποτέ το συγκεκριμένο set. Οι διαρκείς αλλαγές ταχυτήτων και χρήση συμπλέκτη προκαλούν την εν λόγω φθορά. Φυσικά δεν μπορούμε να το αποφύγουμε αυτό.
Παρεπιπτόντως κάθε πότε χρειάζεται να αλλάξετε δισκο-plateau;

[Atlas]

Ανάλογα, πόσο βαρύ είναι το πόδι σου.
Μέχρι τον Φεβρουάριο είχα το JLX 1.6 5d με 170.000 km. Το σετ (δίσκο πλατώ ρουλεμάν) τ' άλλαξα στις 160.000.

[Mat]

Έκτός πόλης οι αλλαγές ταχυτήτων είναι ελάχιστες. Στην πόλη όμως το σταμάτα/ξεκίνα πως να το αποφύγεις; Πώς συσχετίζεις το "βαρύ πόδι" με τη φθορά; Εννοείς νευρικό οδήγημα που οδηγεί σε περισσότερες αλλαγές; Πάντως εγω τουλάχιστον στην αλλαγή προβαίνω αναγκαστικά γιατί ο συμπλέκτης γίνεται πέτρα και το αριστερό πόδι κιδυνεύει με θλάση !!

[Mat]

Μακάρι να έφτανα στα τόσα χιλιόμετρα για να κάνω αλλαγή!

[Atlas]

Όπως προείπες,"νευρικό οδήγημα" (σπινιαρίσματα.αλλαγή σε ψιλές στροφές,ξεκούραση του αριστερού ποδιού στο πετάλ του αμπραγιάζ........).
Όλα συμβάλουν.

[Mat]

Συμφωνούμε.
Πάντως αν και έχω ηρεμήσει στο οδήγημά μου αρκετά με αυτό το αμάξι καταλήγω στα 75000χλμ. να έχω συμπλέκτη που πλέον η σύζυγος μου δεν μπρορεί να οδηγήσει! Όχι απαραίτητα κακό αλλά καταλαβαίνεις το πρόβλημα. Υπάρχει περίπτωση να διαφέρει το 5θηρο με το 3θηρο;
Για το λόγο αυτό ρωτάω τι είδους διαφορά έχει δει ο φίλος mikeGV και τι επίπτωση μπορεί να έχει η αλλαγή αυτή στη διάρκεια του set.

[harijohn]

Σημαντικό ρόλο στην ζωή του συμπλέκτη παίζει και ο καλός μάστορας που γνωρίζει πως θα τον ρυθμίσει. Ετσι σε κάθε σερβις θα πρέπει να ρυθμίζεται και ο συμπλέκτης.Οι περισσότεροι είτε δεν γνωρίζουν πως να τον ρυθμίσουν είτε δεν ενδιαφέρονται να το κάνουν. Οσο πιο βαθιά απομονώνει ο συμπλέκτης τόσο σε καλύτερη κατάσταση βρίσκεται, όσο χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο και ειδικά εκτός δρόμου ο συμπλέκτης απομονώνει όλο και πιο ψηλά, εκεί έρχεται να επέμβει ο μάστορας και να τον ρυθμίσει.

[mikeGV]

Εγώ δεν έχω αλλάξει δίσκο ακόμα. Το τρενάρω όμως έχει λίγα ψωμιά ακόμα. Αυτό που συμβαίνει στο δικό μου αυτοκίνητο είναι ότι όταν έχω 4χ4 και συμπλεκτάρω λιγάκι κάνοντας όπισθεν σε ένα ανηφορικό κομμάτι θα μυρίσει ο δίσκος και φυσικά έχει σκληρύνει αρκετά. Όταν θα τον αλλάξω θα κάνω αυτό που έκανε και ο φίλος ο sunnyelix

[Mat]

Ζητώ συγνώμη αναφερόμουν φυσικά στον sunnyelix και όχι στον mikeGV ο οποίος έχει κάνει την εν λόγω αλlαγή και για την οποία θέτω τα παραπάνω ερωτήματα.
Τελικά όσοι έχουν αλλάξει δίσκο-plateau-ρουλεμαν στα πόσα χλμ κάνατε;

[Mat]

Όσο αφορά τα όσα αναφέρει ο harijohn ήθελα να ρωτήσω αν το οτι μου είπαν πως ο συμπλέκτης ρυθμίζεται πλέον ηλεκτρονικά από τον εγκέφαλο ισχύει ή όχι. Δεν μου είπαν πως επιδέχεται επέμβαση χειροκίνητα. Ξέρεις κάτι περισσότερο;

[harijohn]

Όσο αφορά τα όσα αναφέρει ο harijohn ήθελα να ρωτήσω αν το οτι μου είπαν πως ο συμπλέκτης ρυθμίζεται πλέον ηλεκτρονικά από τον εγκέφαλο ισχύει ή όχι. Δεν μου είπαν πως επιδέχεται επέμβαση χειροκίνητα. Ξέρεις κάτι περισσότερο;

Οχι δεν ξέρω κάτι άλλο,όταν ρύθμισε ο μάστορας τον δικό μου ήμουν παρόν δεν είδα να τον ρυθμίζει από τον εγκέφαλο. Πάντως μετά την ρύθμιση ενω ήταν σκληρός έγινε μαλακός και απομονώνει πολύ πιο κάτω.

[GEORGE.B]

Γεια σας και απο εμενα
θεμα ρυθμισης του συμπλεκτη απο εγκεφαλο δεν γινεται τουλαχιστον οχι
για μερικα χρονια ακομα
λιπανση των ελατηριων του συμπλεκτη δεν γινεται δεν υπαρχει προσβαση
παρα μονο εαν κατεβη το κιβωτιο ταχυτητων και παλι για εμενα ειναι αχρηστη δεν κερδιζεις τιποτα.
τωρα για ποιο σετ συμπλεκτη θα βαλει ο καθενας στο τουτου ειναι καθαρα
θεμα χρησεις οδηγεις μονο στην πολη ο μαμας ειναι μια χαρα οδηγεις
ακραια βουνο, λασπη,χιονι,
τοτε την ψαχνεις με διαφορες λυσεις οπως αυτες που εχετε αναφερει αλλα χανοντας απο ανεση αποσυμλεξης

[sunnyelix]

Τι είδους διαφορά παρατηρείς σε σχέση με πριν;
Γενικά πάντως το Vitara και το Grand Vitara είναι επιρρεπή σε βλάβη δίσκο-plateau. Διορθώστε με αν κάνω λάθος αλλά πιστεύω πως είναι απόρεια του οτι το όχημα αυτό δεν είναι για οδήγηση σε συνθήκες συμφόρησης στην πόλη. Ένας φίλος στην επαρχεία δεν χρειάστηκε να αλλάξει ποτέ το συγκεκριμένο set. Οι διαρκείς αλλαγές ταχυτήτων και χρήση συμπλέκτη προκαλούν την εν λόγω φθορά. Φυσικά δεν μπορούμε να το αποφύγουμε αυτό.
Παρεπιπτόντως κάθε πότε χρειάζεται να αλλάξετε δισκο-plateau;

Χτες το πήρα το αυτοκίνητο μετά από ένα μικρό προβληματάκι λόγο πάχους στα τακάκια του δίσκου ......

διαφορες τώρα :

στην πρώτη στις χαμηλές στροφές εμπλοκής κλοτσάει μαλακα γιατί ο δίσκος δεν είναι τόσο ελαστικός όσο ο εργοστασιακός

στις "αλγες" 2-3 3-4 4-5 πατάει πιο γρήγορα και δεν έχεις την αίσθηση επιβράδυνσης

έχει καλύτερη απόκριση το γκάζι με όλες τις ταχύτητες από λίγα χιλιόμετρα

αλλα εννοείται ότι καταπονούνται περισσότερο άξονες και λοιπά μέρη που μεταφέρουν κίνηση όχι όμως σε βαθμό καταστροφής

τώρα για εκτος δρόμου δεν ξέρω ακόμα δεν έχω πάει συνολικά έχω κάνει γύρο στα 45χλμ παραλιακή και 10 σε στενά από 1 σε 2 και αντίστροφα

όταν βγω με το καλο εκτος θα υποβάλω γνώμη

[sunnyelix]

Μαρέσει πολύ καλές βόλες .

ευχαριστώ φιλε μάικ !!!! και εγώ αυτό θέλω