vitara 8v turbo pro comp tyres body lift 9 εκ.

από **Dimis** » Παρ Μαρ 06, 2009 7:16 pm

Διορθωσα το τιτλο προς αποφυγή παρεξηγήσεων..... :wink:

από **electronics** » Παρ Μαρ 06, 2009 7:56 pm

superzukaki έγραψε:πως τα χωρεσες μαστορα τα 31χ 10.5 και δεν βρισλουν μπροστα? για 22.5 ποντους ειναι χαμηλο πολυ σαυρα θα ελεγα φιλαρακο

οχι 22 ποντους!!! 9 ειναι!! το μονο που εκοψα ειναι το φρυδακι και λιγο την λαμαρινα του φτερου και τα πηρε μια χαρα.δοκιμαστηκε και σε βραχια και ολα οκ

από **JOHNV6** » Τρί Μαρ 10, 2009 5:17 pm

Φιλε electronics με 9 ποντους body lift χρειαστηκαν να μακρινουν οι λεβιεδες και οι δυο? θυμασαι ποσο περιπου ?

από **electronics** » Τρί Μαρ 10, 2009 5:32 pm

JOHNV6 έγραψε:Φιλε electronics με 9 ποντους body lift χρειαστηκαν να μακρινουν οι λεβιεδες και οι δυο? θυμασαι ποσο περιπου ?

Ο λεβιες ταχυτητων θελει απλα τροποποιηση ο μικρος θελει να τον μακρυνεις. στον λεβιε ταχυτητων βαλε το λαστιχο αναποδα γιατι λογο αποστασης θα σου πεταει τις ταχυτητες..

από **JOHNV6** » Τρί Μαρ 10, 2009 5:39 pm

Thanks

από **superzukaki** » Τετ Μαρ 11, 2009 2:21 am

αν μπορεισ βγαλε μια φωτο φιλε να δω τι εκοψες ακριβως για να μποθν τα λαστιχα

από **electronics** » Τετ Μαρ 11, 2009 12:11 pm

superzukaki έγραψε:αν μπορεισ βγαλε μια φωτο φιλε να δω τι εκοψες ακριβως για να μποθν τα λαστιχα

δεν θα καταλαβεις τι εκοψα απο φωτο.. το προβλημα ειναι οταν στριβεις τιμονι και στην συμπιεση της αναρτησης.. μεσα απο το φτερο εχει ενα νευρο που παει ως πανω..το τροχισα με τον τροχο και μαζι με αυτο και το φρυδακι το πλαστικο.. κανενα προβλημα.

από **Επισκέπτης** » Τρί Μαρ 17, 2009 9:15 am

απο αναρτηση εισαι μαμα;;
και κατι ασχετο...
το αμαξι δεν σερνεται τωρα;εγω φοραγα 30αρια με κ/π και σερνοταν,γι'αυτο το λεω...

από **electronics** » Τρί Μαρ 17, 2009 10:39 am

Επισκέπτης έγραψε:απο αναρτηση εισαι μαμα;;
και κατι ασχετο...
το αμαξι δεν σερνεται τωρα;εγω φοραγα 30αρια με κ/π και σερνοταν,γι'αυτο το λεω...

Ισα ισα που πεταει με οτι λαστιχο και να εχει!!!

από **Επισκέπτης** » Τρί Μαρ 17, 2009 11:01 pm

βλεπω κατι μαλλον πολυ ενδιαφερων αλλα θα ηθελα κατι παραπανω απο το ''εχει''... :)

από **electronics** » Τετ Μαρ 18, 2009 10:50 am

εχει γινει μετατροπη σε turbo και η αποδωση του ειναι εκπληκτικη! εχουμε δωση εμφαση στην ροπη του κινητηρα η οποια ξεκινα απο τις 1900 στροφες και η μεγιστη ερχεται στις 2600. γυρω στα 140 αλογα στο 0,5bar και 180 στο 0,9bar με τα εσωτερικα του κινητηρα να ειναι ολα εργοστασιακα εκτος απο τα τριμεταλλικα κουζινετα μπιελων που εχουμε τοποθετησει..βεβαια εχουμε μετατρεψει τον ψεκασμο σε τετραμπεκο και εχει τοποθετηθει αγραφος εγκεφαλος για την ασφαλη διαχειριση του κινητηρα.. μεχρι τωρα δεν εχει παθει το παραμικρο...

από **sonix** » Τετ Μαρ 18, 2009 8:38 pm

τι αναρτηση φορας?

από **Επισκέπτης** » Τετ Μαρ 18, 2009 11:37 pm

με ιντερκουλερ τι εχεις κανει;
το λεω γιατι ενα front mount σιγουρα αν το βουτας στην λασπη δεν θα εχει και οτι καλυτερο σε αποδοση...νομιζω.
επισης δεν ξερω αν μιλαμε παντα για μπροστινο τι λαγκ εχει λογω διαδρομης,γιατι σε ενα βραχοκηπο με λαγκ,παλι θα ειναι προβλημα.
λυση υδροψηκτου;;
το ειχα σκεφτει και για το δικο μου αλλα ειναι λιγο μπελας στο ν6,δεν εχει και πολυ χωρο,και ειναικαι πολλα τα λεφτα.

απο αναρτηση τι εχεις επανω;; :?:

από **electronics** » Πέμ Μαρ 19, 2009 12:16 am

Επισκέπτης έγραψε:με ιντερκουλερ τι εχεις κανει;
το λεω γιατι ενα front mount σιγουρα αν το βουτας στην λασπη δεν θα εχει και οτι καλυτερο σε αποδοση...νομιζω.
επισης δεν ξερω αν μιλαμε παντα για μπροστινο τι λαγκ εχει λογω διαδρομης,γιατι σε ενα βραχοκηπο με λαγκ,παλι θα ειναι προβλημα.
λυση υδροψηκτου;;
το ειχα σκεφτει και για το δικο μου αλλα ειναι λιγο μπελας στο ν6,δεν εχει και πολυ χωρο,και ειναικαι πολλα τα λεφτα.

απο αναρτηση τι εχεις επανω;;

το intercooler ειναι front mount και ειναι αρκετα ψηλα.. αλλα και αν οι λασπες οπως λες ηταν προβλημα θα ειχε το ιδιο προβλημα και το ψυγειο νερου που εχει και πυκνοτερες ψυκτρες..
turbo lag δεν εχει γιατι οι διαστασεις του ειναι ιδανικες και οι σωληνωσεις επισης.

από **electronics** » Πέμ Μαρ 19, 2009 12:18 am

απο αναρτηση εχω εργοστασιακα ελατηρια χωρις προσθηκες και αμορτισερ calmini μπροστα και kayaba πισω.

vitara 8v turbo pro comp tyres body lift 9 εκ.

Μέλη σε σύνδεση