υψηλο ρελαντι σε 1.6 8v

[viper80]

το μοτερ στροφαρει γυρω στις 1400 σταθερα στο ρελαντι. Μαλλον οφειλεται στο μονο ψεκασμο, ξερει κανεις αν επισκευαζεται και ποσο;

[ZΗΡΕΙΑ]

Καλώς τον !
Εδώ μέσα έχουμε αστέρια στην τεχνολογία των αυτοκινήτων μας , οπότε σίγουρα κάποιοι φίλοι θα γνωρίζουν να σε βοηθήσουν .
Όμως πριν γίνει αυτό , πρέπει να μας κάνεις μία σύσταση για να γνωρίσουμε εσένα και το αμάξι σου , όπως κάνουν όλα τα νέα μέλη .
Διάβασε και θα καταλάβεις ...

[ZΗΡΕΙΑ]

Ο φίλος μας viper80 συστήθηκε , οπότε το θέμα του ξεκλειδώνεται και μπορεί να συζητηθεί .

[Mastergunner]

Το σύστημα μονού ψεκασμού (που μοιάζει με καρμπυρατέρ) και ψεκάζει το μείγμα πριν απο τη πεταλούδα στην εισαγωγη (ενημερωτικά)

Στην περίπτωσή σου δύο είναι τα επικρατέστερα σενάρια

α) Κάπου στο σώμα του ψεκασμού τραβάει αέρα (σωληνάκι υποπίεσης κτλ)

β) Ο σερβομηχανισμός του ηλεκτρονικού τσοκ είναι κολλημένος ή καμένος με αποτέλεσμα η πεταλούδα να παραμένει ανοιχτή.

Στη πρώτη περίπτωση τσέκαρε τα σωληνάκια που πάνε στο σώμα.Μπορεί κάποιο να έχει φύγει ή κοπεί.Επίσης κοίτα και στη βάση του σώματος τη φλάτζα και τσέκαρε αν είναι σφιγμένες οι βίδες που συγκρατούν το σώμα στην πολλαπλή.

Στη δεύτερη περίπτωση κοίτα στη βάση του σώματος (εκεί που καταλείγει η ντίζα του γκαζιού) θα δεις κάτι που μοιάζει με βαρελάκι (είναι ο σερβομηχανισμός του τσοκ) τσέκαρε το φις του και στην ανάγκη βγάλτο και ρίξε λίγο σπρέυ ηλ. επαφών.Αν δεν αντιδράσει μπορεί να είναι καμένο.

Σπάνιο φαινόμενο αποτελεί το γεγονός να έχει απορυθμιστεί η βίδα του ρεγουλατώρου της πεταλούδας και να την κρατά ανοιχτή.

[gv2000]

εμένα όταν μου το παρουσίασε αυτό με μία απότομη γκαζιά έπεφτε το ρελαντί στις κανονικές στροφές...
και ήταν αυτό που αναφέρει παραπάνω ο mastergunner στο β....όταν στο ξανακάνει άνοιξε καπώ και δες το αν συμβαίνει και σε σένα το ίδιο..

[viper80]

ευχαριστω για τις συμβουλες θα τις δοκιμασω αυριο και θα επανελθω.

[Mastergunner]

Μην ευχαριστείς φίλε
Διόρθωσε στο προφίλ σου το αμάξι σου απο GV σε Vitara,ωστε να μην μπερδευτεί κόσμος