L.P.G Σκέψεις και προβληματισμοί

[ximikos00]

Μετα την εγκατασταση του lpg , και οχι μονο γιαυτό , θεωρω απαραιτητη την εγκατασταση ενός πυρομετρου
για ελεγχο της θερμοκρασίας καυσαερίων....

Σε περίπτωση που παει να γίνει καμμια στραβη με τις βαλβίδες απο υπερβολικη αυξηση θερμοκρασίας(μακρυά απο μας!!!) το γυριζεις σε βενζίνη και γλιτώνεις τα χειροτερα...
Επιπλέον οπως εχει αναφερει αλλο μελος (συγνωμη φιλε δεν βρισκω το ποστ σου) σε περιπτωση που αδειασουν τα νερα η θερμοκρασια στο ψυγείο ειναι νορμαλ ενω στο καπακί η θερμοκρασία φτάνει στην κολάση....

Εψαξα λιγο στο ebay και οι τιμες πανε στο 80αρι....
Εχουμε κατι απο Ελλαδα να τσεκάρω τιμές και εδω?????

2ο θεμα , με το lpg γιναμε πιο σχολαστικοι στον κινητηρα , και παρατηρησα ενα ψιλοχασιμο στο ρελαντι , που στην βενζινη δεν ειναι τοσο αισθητο αλλα και εκει παιζει το στροφομετρο οχι τοσο εντονα , και ο μαστορας μου ειπε οτι ειναι πολλαπλασιαστής και καποια στιγμη θα τα παιξει....

Λογικο μιας και εχω 210.000 χλμ (ζωη να χουμε αλλα τοσα θα κανει η Ασημινα) βρηκα απο ebay καινουριο πολλαπλασιαστή με 30 λιρες και λεω να τον χτυπησω και να τον εχω καβατζα....Τι λετε???

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-SUZUKI-GR ... 1280wt_905

[lyggas]

Μετα την εγκατασταση του lpg , και οχι μονο γιαυτό , θεωρω απαραιτητη την εγκατασταση ενός πυρομετρου
για ελεγχο της θερμοκρασίας καυσαερίων....
2ο θεμα , με το lpg γιναμε πιο σχολαστικοι στον κινητηρα , και παρατηρησα ενα ψιλοχασιμο στο ρελαντι , που στην βενζινη δεν ειναι τοσο αισθητο αλλα και εκει παιζει το στροφομετρο οχι τοσο εντονα , και ο μαστορας μου ειπε οτι ειναι πολλαπλασιαστής και καποια στιγμη θα τα παιξει....

Το πυρόμετρο από ότι διαβάζω, είναι πραγματικό εργαλείο, να το τοποθετήσεις αν είναι εύκολο.
Για να μειωθεί η πιθανότητα να καούν οι πολλαπλασιαστές, τα μπουζί πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση, ιδιαίτερα όταν το καύσιμο που χρησιμοποιούμε είναι lpg.

[s-k]

Χωρίς να θέλω να σας στενοχωρήσω θα σας πω τι έπαθα…..
Έβαλα και εγώ αέριο πριν από 14 μήνες.(μαλόν είμαι ένας από τους παλιότερους).
Όλα καλά μέχρι πριν από δύο μήνες και 25000 Km. Σιγά σιγά άρχισαν τα ρεταρίσματα … δεν κρατούσε ρελαντί … μείωση απόδοσης κινητήρα και επίσκεψη στο συνεργείο.. όπου διαπιστώθηκε καμένες βαλβίδες εξαγωγής. Κατά 90% μάλλον από το αέριο. Ρωτώντας έμαθα πως και άλλα Suzuki με μετατροπή σε αέριο βρέθηκαν στο συνεργείο με καμένες βαλβίδες. (Μαλακότερα κράματα μετάλλων)
Το κιτ που έβαλα ήταν της LOVATO. Easy fast (αυτό που δίνει επίσημα η Lovato για το 2.0 Grant Vitara.
Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά μάλλον θα βγάλω το αέριο και θα βάλω το χέρι πιο βαθειά στην τσέπη.

[Tzivitzonis]

.. όπου διαπιστώθηκε καμένες βαλβίδες εξαγωγής. Κατά 90% μάλλον από το αέριο. Ρωτώντας έμαθα πως και άλλα Suzuki με μετατροπή σε αέριο βρέθηκαν στο συνεργείο με καμένες βαλβίδες. (Μαλακότερα κράματα μετάλλων)

Φίλε μου η δημοσίευσή σου μεταφέρθηκε σε αυτό το θέμα που ταιριάζει καλύτερα

Αυτό που είπες είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ γιατί είναι η ΠΡΩΤΗ αναφορά σε πρόβλημα σε βαλβίδες λόγω υγραερίου (κατά 90% όπως είπες κι εσύ). Λόγω της σημαντικότητας του θέματος σε παρακαλώ να ενημερώνεις εδώ όποτε έχεις περαιτέρω στοιχεία
Πάντως σε πρόσφατη επίσκεψή μου σε επίσημο εγκαταστάτη BRC εδώ στην Πάτρα, μου είπε ότι επισήμως (από τα χαρτιά της) η BRC δεν προτείνει τοποθέτηση λαδιέρας ή πρόσθετου στη δεξαμενή (τύπου TUNAP) σε ΚΑΝΕΝΑ κινητήρα Suzuki πριν το 2010 (αν το θυμάμαι καλά - θα το επιβεβαιώσω!!!)διότι "δεν υπήρχαν γνωστά προβλήματα" Όταν λες ότι ρώτησες και σου είπαν ότι και άλλα Suzuki πήγαν στο συνεργείο με το ίδιο πρόβλημα τι εννοείς; GV 2λιτρα, Vitara γενικώς ή Suzuki γενικώς...;;

[ximikos00]

Φιλε "λαδιέρα"ειχες στο lovato???

[lyggas]

Φιλε "λαδιέρα"ειχες στο lovato???

Επίσης θα ήταν καλό να μας πεις αν δούλευες σε ψηλές σ.α.λ. το μοτέρ και αν έκανες συχνά ταξίδια. Θα ήταν πολύ χρήσιμο. Ευχαριστώ.

[ximikos00]

Φιλε "λαδιέρα"ειχες στο lovato???

Επίσης θα ήταν καλό να μας πεις αν δούλευες σε ψηλές σ.α.λ. το μοτέρ και αν έκανες συχνά ταξίδια. Θα ήταν πολύ χρήσιμο. Ευχαριστώ.

ΑΠο ότι είδα στο αλλο τόπικ το παληκαρι δεν χρησιμοποίησε καποιο τρόπο ψύξης-λίπανσης των βαλβίδων , τουλάχιστον σε μορφη αμπούλας....

Επισης διαβασα σε καποιο ποστ ότι η ΒΡC εχει μια λιστα με αυτοκινητα που δεν χρειάζονται "λαδιέρες"....

Εγω απο όσο έχω ψάξει στο διαδίκτυο ξερω ότι η BRC εχει μια λίστα με αυτοκινητα που δεν επιδεχονται μετρατροπη σε υγρεριο...ποτέ δεν διαβασα κατι για αυτοκινητα που δεν θελουν λιπανση....

Το μόνο "κακο" που μπορεί να κανει το ψυκτικο υγρό ειναι να καταστρέψει τον καταλύτη....Αυτο δεν το γνωρίζουμε με 100% σιγουρια βεβαια αλλα σίγουρα θα δείξει μετα απο κανα χρονο....
Οπως και να εχει το κοστος ενος καταλυτη είναι 400 ευρω??? Δλδ 2 μηνες αποσβεση βενζίνης....


Για τις βαλβίδες τωρα, ειναι συνηθες το φαινομενο και κυρίως στις βαλβιδες εξαγωγής....
8 βαλβίδες δλδ....Θα χαλασουν ολες??? Δεν ειναι σιγουρο!!!!

Η καθε μια εχει κοστος 80 ευρω....

Αναφερώ φυσικα τις πιθανες ζημιές....


Η μετατροπή ειναι μια πολυπλοκη διαδικασια και θελει πολυ προσοχη....
Αν γινει σωστα δεν νομιζω οτι δημιουργουνται τοσο εντονα προβλήματα....

Τελος, βασικο ειναι να μν εχετε το check engine αναμμενο....Διαβαζω πολλα post σε διαφορα φορουμ για αυτοκινητα που ο εγκαταστατης το σβηνει και μολις φυγουν αναβει....
Εχουν κανει 5000 χλμ με το λαμπακι αναμενο
Ο εγκεφαλος ειναι περιεργος κλπ κλπ....


Μν "τρωτε" παπα κατι παει στραβα και πρεπει να λυθει αμμεσα....Μν το αμελειτε....



Επιπλέον το lpg το βαλαμε για οικονομία και όχι για να πηγαινουμε ταπα....
Αυτό σημαινει ότι , για το παλιο GV 2000cc , 110-115 το πολύ 120 με 3200-3300 3500 σ.α.λ.


Τακτικό ελεγχο του ψυκτικού υγρού
το ματι καρφωμενο στη θερμοκρασια
και εγκατασταση πυρομέτρου που θα γίνει συντομα...

[riverman]

Αν είναι να το κάνεις κονσόλα αεροπλάνου (cockpit) από τα όργανα,
αν είναι να αλλάζεις μια μικρή βαλβιδούλα ή βαλβιδούλες κάθε τόσο,
ένα καταλυτάκι κάθε άλλο τόσο,
να κουβαλάς το θερμοσίφωνο στο καπό,
και να πάει και 1,2 € . . .
Για μένα να λείπει το βύσσινο
Θα περιμένω να περάσει η περίοδος των δοκιμών και όταν βρεθεί η σωστή εταιρεία που θα λειτουργεί το σύστημα Lpg με πλήρη έλεγχο, καύσης και μίγματος από τον εγκέφαλο βλέπουμε...

[kaliakouda]

.. όπου διαπιστώθηκε καμένες βαλβίδες εξαγωγής. Κατά 90% μάλλον από το αέριο. Ρωτώντας έμαθα πως και άλλα Suzuki με μετατροπή σε αέριο βρέθηκαν στο συνεργείο με καμένες βαλβίδες. (Μαλακότερα κράματα μετάλλων)

Φίλε μου η δημοσίευσή σου μεταφέρθηκε σε αυτό το θέμα που ταιριάζει καλύτερα

Αυτό που είπες είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ γιατί είναι η ΠΡΩΤΗ αναφορά σε πρόβλημα σε βαλβίδες λόγω υγραερίου (κατά 90% όπως είπες κι εσύ). Λόγω της σημαντικότητας του θέματος σε παρακαλώ να ενημερώνεις εδώ όποτε έχεις περαιτέρω στοιχεία

Δυστυχώς Γιάνναρε δεν είναι το 1ο περιστατικό στο club, δείτε
viewtopic.php?f=6&t=13552&p=277588#p277463

Ο βασικότερος λόγος που έδωσα τα 19 κατοστάρικα για υγρό ψεκασμό ήταν για να αποφύγω τα προβλήματα των 2 παραπάνω φίλων, ίδωμεν..

[Tzivitzonis]

Δυστυχώς Γιάνναρε δεν είναι το 1ο περιστατικό στο club, δείτε
http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=6& ... 88#p277463

Μπράβο Γιώργο!! Εμ εκεί που ήταν "κρυμμένο", δε το θυμόμουν...

[Vasilis]

Δυστυχώς Γιάνναρε δεν είναι το 1ο περιστατικό στο club, δείτε
viewtopic.php?f=6&t=13552&p=277588#p277463

Και αλλες 6 περιπτωσεις εκτος κλαμπ που μου ειπαν στην αντιπροσωπεια Περιστεριου(που ειχα παει για να αλλαξω την μοναδα του esp) οταν ειχα ρωτησει για να βαλω lpg!Μου ειπαν οτι οι 3(με GV) και 1(με NGV) ειχαν παει με καμμενες βαλβιδες,αισθητηρα λαμδα και αλλα 2 GV με μεγαλυτερη ζημια στη μηχανη!!Και τα 6 ειχαν lpg(δε ξερω τι γενιας) χωρις λαδιερα,δε ξερω αν ηταν αυτος ο λογος!! Απλα πληροφοριακα

[Tzivitzonis]

Και τα 6 ειχαν lpg (δε ξερω τι γενιας) χωρις λαδιερα,δε ξερω αν ηταν αυτος ο λογος!!

Τυχαίο; Δε νομίζω! Τελικά....... να τη βάλω (τη λαδιέρα ) παρόλο που η BRC λέει ότι δε χρειάζεται... ή όχι; Ιδού η απορία!
Ρωτώντας τον τεχνικό από που προέκυψε το "δε χρειάζεται" της BRC, μου είπε ότι στις κεντρικές εγκαταστάσεις τους στην Ιταλία έχουν εργαστήρια και πίστες δοκιμών κλπ κλπ, οπότε ό,τι αποτελέσματα βγάζουν τα έχουν τεστάρει πρώτα εκεί. Και ερωτώ: ο κάθε επίσημος εγκαταστάτης της "Χ" BRC δεν ενημερώνει την εταιρεία (feedback λέγεται αυτό) ότι κάποιο αμάξι έκαψε βαλβίδες ή οτιδήποτε άλλο, ώστε να το λάβει υπόψη της η "Χ" εταιρεία και να τροποποιήσει τον κατάλογο με τους κινητήρες που δε χρειάζονται ή χρειάζονται ελαιωτήρα (λαδιέρα);;; Ή εδώ στην Ελλάδα είναι: πήραμε την αντιπροσώπευση, βουρ να τοποθετήσουμε σύμφωνα με τα πρότυπα και τις οδηγίες της εταιρείας και άιντε άιντε μετά μην τον είδατε τον Παναή;; Μάλλον αυτό συμβαίνει εδώ....

[Επισκέπτης]

Και τα 6 ειχαν lpg (δε ξερω τι γενιας) χωρις λαδιερα,δε ξερω αν ηταν αυτος ο λογος!!

Τυχαίο; Δε νομίζω! Τελικά....... να τη βάλω (τη λαδιέρα )

Τη λαδιέρα βάλτην Για το lpg ξανασκέψου το ...

[GEORGE.B]

Και ερωτώ: ο κάθε επίσημος εγκαταστάτης της "Χ" BRC δεν ενημερώνει την εταιρεία (feedback λέγεται αυτό) ότι κάποιο αμάξι έκαψε βαλβίδες ή οτιδήποτε άλλο, ώστε να το λάβει υπόψη της η "Χ" εταιρεία και να τροποποιήσει τον κατάλογο με τους κινητήρες που δε χρειάζονται ή χρειάζονται ελαιωτήρα (λαδιέρα);;; Ή εδώ στην Ελλάδα είναι: πήραμε την αντιπροσώπευση, βουρ να τοποθετήσουμε σύμφωνα με τα πρότυπα και τις οδηγίες της εταιρείας και άιντε άιντε μετά μην τον είδατε τον Παναή;; Μάλλον αυτό συμβαίνει εδώ....

Άρχισαν τα όργανα σιγά-σιγά,και άμα τον δείτε τον Παναή...............
Γιάννη λέω να την βάλεις την λαδιέρα ποτέ δεν ξέρεις .......

[ovarkaris]

Εχω 6000km περίπου μετά την τοποθέτηση Lovato 4ης χωρίς λαδιέρα. Πολύ ευχαριστημένος γιατί γεμίζω με τα μισά λεφτά.
Κατανάλωση με ελαφρύ πόδι και ταχύτητα ταξιδιού γύρω στα 100Km,περίπου 12-13 λιτ/100 Km.
Το μόνο πρόβλημα στην λειτουργία του κινητήρα σκορτσαρίσματα-κοψίματα στίς χαμηλές στροφές, κυρίως στην αλλαγή απο 1η σε 2α, πιό έντονα όταν δούλευε το κλιματιστικό, αρκετά έως πολύ ενοχλητικά .
Το παραπάνω πρόβλημα το είχα για 5000 χιλ.και δεν λυνόταν παρα τις επανειλλημένες επισκέψεις στον εγκαταστάτη για ρύθμιση .
Λύθηκε άμεσα με την αλλαγή των μπουζί σε ιριδίου Lpg1 . Τα μπουζί βέβαια είχαν κάνει 35000 χιλ περίπου. Πιθανον η αντικατάσταση και με τα νορμάλ να είχε το ίδιο καλό αποτέλεσμα φίλοι μου, πάντως σίγουρα εκεί εντοπίστηκε τελικά το πρόβλημα και τα Lpg1 του ταιριάζουν μια χαρά.
Επίσης ενώ στην αρχή θεώρησα περιττή την ''λαδιέρα'', τώρα προβληματίζομαι
Λέτε να την βάλουμε τελικά Ο εγκαταστάτης τη συνιστά, ο μηχανικός μου το ίδιο.....