Πρόβλημα με σαζμαν

[Mastergunner]

Οι συγχρονιστες της 1ης & 2ας χαλάνε και απο τα γρηγορά κατεβάσματα.Σε μια γρηγορη διαδρομη,για παράδειγμα,συναντόντας μια απότομη στροφή ασηναίσθητα κατεβάζουμε απο 4η σε 2α πατωντας ελαφρα το φρενο.Επισης σε οδήγηση με λιγες στροφές και 4η στην προσπάθεια μας να επιταχύνουμε κατεβάζουμε πάλι 2α.
Αν η ταχύτητα δεν ειναι η προβλεπόμενη και οι στροφές δεν ειναι οι σωστες,κατα την έμπλοκη της 2ας τρωγεται ο συγχρωνιστης γιατί ο ρυθμος περιστροφής των αξονων εσωτερικά του κιβωτίου δεν ειναι ανάλογες.
Επίσης,και αυτό ισχύει σε όλες τις ταχύτητες,το αφημα του γκαζιου εντελώς και το ξαναπατημα του (που συνοδεύεται με το χαρακτηριστικό κλωτσημα του αυτοκινήτου) καταστρέφει τον συγχρονιστή.
Για το θεμα της 1ης το ανέπτυξε ο Αχιλλέας.

[jimeleysina]

καλησπέρα και απο μένα!
τώρα τελευταία στις αλλαγές ταχύτητας 1 με 2 ακούω ενα μεταλλικό θόρυβο μάλλον απο το σασμάν πρεπει να προέρχεται
ειναι κατι σοβαρό λέτε

[Tzivitzonis]

Τζίμη, εφόσον υπάρχει ήδη ανοιχτό θέμα με προβλήματα στο σαζμάν, η ερώτησή σου μεταφέρθηκε εδώ!

Δώσε λίγη πληροφορία ακόμα... στις πόσες στροφές όταν αλλάζεις ταχύτητα; Και ψηλά και χαμηλά; Στο κάνει μόνο στο ανέβασμα ή και σε κατέβασμα ταχύτητας;

[stn69]

Καλησπέρα,

Αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα με το Grand vitara. Αφού παρκάρω σε ανηφόρα και σβήσω το αυτοκίνητο, αν μείνει μόνο με την ταχύτητα (Οποιαδήποτε ταχύτητα) χωρίς χειρόφρενο, το αυτοκίνητο σταδιακά κυλάει προς τα πίσω (σαν να "πηδάει" γρανάζια).

Ο επιλογέας είναι στο 4H.
Έχει αντιμετωπίσει κάποιος αυτό το Πρόβλημα;

Το να πηδαει δοντια το γραναζι εφοσον το αυτοκινητο οπως αναφερεις κινειται κανονικα ειναι εντελως απιθανο.Τα μονα σημεια στα οποια θα επεμενα ειναι ο συμπλεκτης και η συμπιεση του κινητηρα αν και για το δευτερο αμφιβαλω γιατι το οχημα ειναι 2009 .Η φθορα του συμπλεκτη μου φενεται η ποιο λογικη αιτια αν σκεφτουμε οτι η μονιμη τετρακινηση συμβαλει στην προωρη φθορα του καθως το οχημα σε περιπτωσεις γρηγορων επιταχυνσεων με χαμηλες σχεσεις μην μπορωντας να εκτονωθει στην ασφαλτο λογο μεγαλων επιφανειων τριβης εκτονωνεται στο συμλεκτη.Ενα οχημα με κινηση μονο στον εμπρος η πισω αξονα θα σπινιαρε οποτε ο συμπλεκτης την γλιτωνει και η φθορα μεταφερεται στα λαστιχα.Τον κινητηρα αν δεν τον εχεις υπερθερμανει δεν ειναι δυνατον να εμφανισει απωλεια συμπιεσης υπο κανονικες παντα συνθηκες,τσεκαρε σταθμη λαδιων και εχε το νου σου για πειρακια.

[Mastergunner]

Θα συμφωνήσω με το θέμα του δίσκου στο συμπλέκτη,αν και σε τέτοια περίπτωση το αμαξι δεν κινήτε κανονικά,πατηνάρει μολις αρχίσει και ζεστενεται ο δισκος οπου με το καιρό θα μείνεις....

Καλά τι κλιση εχει η ανηφόρα ωστε σβαρνίζεται ετσι το αμάξι...