Οικονομια καυσιμου!

[ivan]

Σε μια ξένη εκπομπή (mythbusters) δοκίμασαν όλους αυτούς τους τρόπους που κατά καιρούς υπόσχονται μείωση κατανάλωσης.
Το αποτέλεσμα, για μικρό μαγνήτη, ήταν μηδενικό.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=90szKQAjhfo[/video]

Παρόλα αυτά είμαι και εγώ περίεργος να δω αν ισχύουν όλα αυτά.
Αν κανονίσετε συνάντηση στα ανατολικά ενημερώστε...

[SAM]

Εχω ακουσει και εγω διαφορα για μαγνητες που ειναι ολο υποσχεσεις αλλα χωρις αποτελεσμα .Αλλα αυτο χωρις να ειμαι ειδικος απο διαφορες πληροφοριες που πειρα δεξια - αριστερα ειναι διασπαστης καυσιμου μεσω ηλεκτρομαγνιτικου πεδιου κανει διασπαση των μοριων και αυτο εχει ως αποτελεσμα την πιο αμεση αναφλεξη -καυση και η ροπη (αρπαγμα) να ξεκινα απο χαμηλες στροφες . Οποτε αν καπιος δεν αλλαξει οδηγικη συμπεριφορα θα εχει αισθητη μειωση στην καταναλωση, τωρα για το ποσο θα ειναι ειναι αναλωγα με το ποσο βαρη ειναι το ποδι του, εχει επεισης μειωση στα καυσαερια καλυτερη λειτουργεια στον κινητηρα και πολλα αλλα.... Οπως και να εχει καλο κανει και κακο δεν κανει
Σε οτι αφορα μετρησεις ειχα κανει με το ποιο μικρο μοντελο και ειχα ενα κερδος εως 10% με το νεο ειναι νωρις ακομη αλλα περημενω καλυτερα αποτελεσματα,για παραδιγμα κατι αμεσο να πω κατι ειναι οπως οταν βαζεις σουπερ αμολυβδη αφηνεις το γκαζι και δεν κοβει αλλα παει ακομη , ετσυ λειτουργει με την απλη ή πριν για να παω με 120χλμ/ωρα ειχα 3500rpm τωρα το κανω με 3000rpm .
Αυτα για την ωρα ελπιζω να μην σας κουρασα

[tedy]

ή πριν για να παω με 120χλμ/ωρα ειχα 3500rpm τωρα το κανω με 3000rpm

αυτο που γραφεις δεν υπαρχει καμια περιπτωση να συμβαινει εκτος και εχεις επεμβει στα μηχανικα μερη του συστ. μεταδοσης.

φιλικα θοδωρος

[ZΗΡΕΙΑ]

ή πριν για να παω με 120χλμ/ωρα ειχα 3500rpm τωρα το κανω με 3000rpm

αυτο που γραφεις δεν υπαρχει καμια περιπτωση να συμβαινει εκτος και εχεις επεμβει στα μηχανικα μερη του συστ. μεταδοσης.

φιλικα θοδωρος

Σωστός !

[MKB]

ή πριν για να παω με 120χλμ/ωρα ειχα 3500rpm τωρα το κανω με 3000rpm

αυτο που γραφεις δεν υπαρχει καμια περιπτωση να συμβαινει εκτος και εχεις επεμβει στα μηχανικα μερη του συστ. μεταδοσης.

φιλικα θοδωρος

Σωστός !

Αυτό που λες Πάνο για να γίνει πρέπει να αλάξεις το βήμα στο σύστημα μετάδοσης και μάλιστα πολύ.Οι 500 στροφές μείων είναι μεγάλο μέγεθος.
Φιλικά Γιωργος

[mikeGV]

Εγώ πάντως φοράω δύο μαγνητάκια τα οποία προορίζονται για οικονομία καυσίμου και το μόνο που κάνουν είναι να διακοσμούν το σωλήνα με το κίτρινο χρώμα τους Για οικονομία δεν είδα μείωση
Φυσικά όλα αυτά τα τσουμπερλέκια λέει ο κατασκευαστής ότι πρέπει να τοποθετηθούν όσο ποιο κοντά γίνετε στην μπεκιέρα και σε λαστιχένιο σωλήνα. Στο GV δεν μπορεί να γίνει αυτή η τοποθέτηση διότι στην μπεκιέρα πάει μεταλλικό σωληνάκι μήκους 20 εκατοστών περίπου οπότε και να μαγνητιστούν τα μόρια μέχρι να μπουν στην μπεκιέρα έχουν χάσει τις ιδιότητες τους οπότε τσάμπα ευρά

[HuskyG.V.]

Εγώ πάντως φοράω δύο μαγνητάκια τα οποία προορίζονται για οικονομία καυσίμου και το μόνο που κάνουν είναι να διακοσμούν το σωλήνα με το κίτρινο χρώμα τους Για οικονομία δεν είδα μείωση
Φυσικά όλα αυτά τα τσουμπερλέκια λέει ο κατασκευαστής ότι πρέπει να τοποθετηθούν όσο ποιο κοντά γίνετε στην μπεκιέρα και σε λαστιχένιο σωλήνα. Στο GV δεν μπορεί να γίνει αυτή η τοποθέτηση διότι στην μπεκιέρα πάει μεταλλικό σωληνάκι μήκους 20 εκατοστών περίπου οπότε και να μαγνητιστούν τα μόρια μέχρι να μπουν στην μπεκιέρα έχουν χάσει τις ιδιότητες τους οπότε τσάμπα ευρά

Εγω φοράω δύο ιονιστές καυσίμου,μαγνήτες και ένα που περνάει το καύσιμο μέσα του, σαν σωλήνας είναι απο αλουμήνιο.Μετά απο δυο χρόνια δεν μπορώ να πω ότι κάνει καμιά αξιόλογη μείωση στην κατανάλωση.Εαν έχεις βαρύ πόδι και χωμάτινα λάστιχα τότε έχεις κατανάλωση!

[manos12-74]

εμενα παλι στις 3500 ειναι 110 χιλ και στις 4000 τα 120 και το αμαξι ειναι μαμα

[panpan]

Παιδια γεια σας και καλη χρονια. Διαβασα τα σχετικα που γραφετε και θα σας πω και εγω τη γνωνη μου.
Πιστευω οτι ολα αυτα ειναι για να μας τρωνε τα ευρουλακια μας και τιποτα αλλο. Ειναι οπως αυτο που διαφημιζαν για την οικονομια του ηλεκτρικου ρευματος βαζοντας το σε μια μπριζα θα μειωνε την καταναλωση. Τελικα αποδειχτηκε μουφα. Κατι τετοιο ειναι και αυτοι οι μαγνητες. Απαντησε ενας φιλος πιο πανω οτι μετα τον μαγνητη και μεχρι το καυσιμο να μπει στο ιτζεκσιον παλι δεν απομαγνητιζετε;
Εγω θα σας πω κατι αλλο. Τι πιστευετε αν συνεβενε κατι τετοιο οι αυτοκινητοβιομηχανιες που επενδυουν δισεκατομυρια ευρω δεν θα εκαναν κατι τετοιο να γινουνε πιο ανταγωνιστικές. Λεω μηπως !!!!

[skier78]

Είχα δοκιμάσει και εγώ στο pinin και ένας φίλος σε stilo παρόμοια μαγνητάκια , με εγγύηση επιστροφής χρημάτων αν δεν ήμασταν ικανοποιημένοι και φυσικά πήραμε τα χρήματά μας πίσω μετά από 1 μήνα δοκιμής.

[Γιώργος RANGER]

Εγώ έβαλα πλύμνες και είδα διαφορά της τάξεως του 10% μείον με νορμάλ οδήγηση.

[dimitris77]

Εαν παρω 2 μαγνητες και του βαλω παραλληλα το ιδιο αποτελεσμα δεν θα εχω;? Ας το δοκιμασουμε και βλεπουμε!

Ακομα ενας τροπος ειναι να τυλιξεις τον σωληνα με συρμα χαλκου να του βαλεις μια μπαταρια και κανεις εναν ωραιοτατο ηλεκτρομαγνητη... το ιδιο αποτελεσμα!