NEO GV 2008 (FACE LIFT) vs NEO GV 2006

[alex23]

σημερα εκανα test drive το new grand vitara 5d 2,4 facelift.

εντύπωση μου εκανε ο μαλακός συμπλέκτης.
οι εξωτερικοι θορυβοι εχουν μειωθει παρα πολυ και η διαφορα ειναι σημαντική.
τα 120 τα πιάνεις πολυ εύκολα ανοίγει αρκετά γρήγορα άλλα όχι τίποτε τραγικό(είναι απλά λίγο πιο γρήγορο απο το 2λιτρο).
στο φρεναρισμα δεν καταλαβα διαφορα.
το καντράν ειναι ωραιο αλλα δεν μου λεει κατι.


το ποιο βασικο απο ολα για εμενα ειναι η ηχομόνωση μεσα στην καμπίνα.

[4troxos]

Η πρωτη γενια δεν ειχε τοσο καλη ηχομονωση οσο η δευτερη ( τελη 2007).
Στο δικο μου θεμα θορυβου ΔΕΝ τιθεται (μοντελο παραγωγης τελος 2007).

[ΝΙΚΟΣ ΚΑΣΟΥΡΙΔΗΣ]

[gmak έγραψε:
Παράθεση:
Τελικά είχα δίκιο. Τα φρένα του δεν με κάλυψαν


μπορεις αν θες να γινεις πιο συγκεκριμενος?




Χρειάστηκε να πατήσω "αρκετά" το πενταλ του φρένου για να νιώσω την πέδηση σε ικανοποιητικό επίπεδο

[ΝΙΚΟΣ ΚΑΣΟΥΡΙΔΗΣ]

Λοιπόν
Σήμερα το πρωι είχα την ευκαιρία να κάνω test drive στον νεο GV.
Η διαφορά με το προηγούμενο σε θέμα ήχου, ήταν μεγάλη. Πραγματικά καμια σχέση. Πολυ καλή ηχομόνωση
Τα φρένα του τα βρήκα ικανοποιητικά.
Ανεβηκα την Ε.Ο. Αθηηνων Λαμίας μέχρι Βαρυμπόμπη οπότε το "άνοιξα" λίγο. Τα 130 τα έπιασε εύκολα.
Άλλη αίσθηση για έναν αρχάριο (σαν εμενα) να οδηγεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Χρεάιζεται χρονος προσαρμογής για να συνηθίσεις τα πατήματα και τις κλίσεις του αυτοκινήτου .

[kaliakouda]

Η πρωτη γενια δεν ειχε τοσο καλη ηχομονωση οσο η δευτερη ( τελη 2007).
Στο δικο μου θεμα θορυβου ΔΕΝ τιθεται (μοντελο παραγωγης τελος 2007).

Μην ξεχνάς ότι του 08 έχει πιο χοντρά κρύσταλλα!Εκεί είναι η βασική διαφορά

[kons]

Η πρωτη γενια δεν ειχε τοσο καλη ηχομονωση οσο η δευτερη ( τελη 2007).
Στο δικο μου θεμα θορυβου ΔΕΝ τιθεται (μοντελο παραγωγης τελος 2007).

Μην ξεχνάς ότι του 08 έχει πιο χοντρά κρύσταλλα!Εκεί είναι η βασική διαφορά

Ξέρεις πόσα χιλιοστά πάχος έχουν?

[vaxevana]

Η πρωτη γενια δεν ειχε τοσο καλη ηχομονωση οσο η δευτερη ( τελη 2007).
Στο δικο μου θεμα θορυβου ΔΕΝ τιθεται (μοντελο παραγωγης τελος 2007).

Μην ξεχνάς ότι του 08 έχει πιο χοντρά κρύσταλλα!Εκεί είναι η βασική διαφορά

Ξέρεις πόσα χιλιοστά πάχος έχουν?

νομίζω 4 mm (για το καινούργιο μιλώ)

[kaliakouda]

Νομίζω 5 χλ.

[Dimis]

Η πρωτη γενια δεν ειχε τοσο καλη ηχομονωση οσο η δευτερη ( τελη 2007).
Στο δικο μου θεμα θορυβου ΔΕΝ τιθεται (μοντελο παραγωγης τελος 2007).

Μην ξεχνάς ότι του 08 έχει πιο χοντρά κρύσταλλα!Εκεί είναι η βασική διαφορά

Οχι μόνο φίλε....
αλλά και στα Liquid-filled engine mounts ή στην λαική δημοτική => Υγρομονωτικό σύστημα αναρτήσης του κινητήρα

Liquid-filled engine mounts are hydraulically tuned to help cancel out engine noise and vibration, helping to keep the cabin quiet.

[Dimis]

Επίσης μια άλλη βασική διαφορά είναι....

Η παρουσία αλυσίδας χρονισμού εκκεντροφόρων (χωρίς ανάγκη για συντήρηση)

Zero-maintenance cam timing chain
Suzuki's zero-maintenance cam timing chain lasts the life of the engine. By comparison, a cam timing belt has to be replaced periodically, which increases vehicle ownership costs.

[/img]

[kaliakouda]

Δηλαδή το δικό μας έχει ιμάντα?

[Dimis]

ναι

[mprizolas]

Ότι έχει κωδικό μηχανής J20A έχει καδένα - δηλαδή αλυσίδα ...
Φυσικά αυτό δεν αναιρεί την απουσία ενός ιμάντα για τον ανεμιστήρα και ενός για το δυναμό , αιρ κοντίσιον κοκ...

[kaliakouda]

Ότι έχει κωδικό μηχανής J20A έχει καδένα - δηλαδή αλυσίδα ...
Φυσικά αυτό δεν αναιρεί την απουσία ενός ιμάντα για τον ανεμιστήρα και ενός για το δυναμό , αιρ κοντίσιον κοκ...

Για καθήστε ρε παιδιά είναι σίγουρο αυτό?εμένα J20A είναι
Γιατρεεεεεέ μου για ψάξε λίγο την άδειά σου....

[PKKGV2006]

Νομίζω πως όλα έχουν καδένα.Μετά το V6 το παλιό το VITARA , όλα άρχισαν να έχουν όλα πια καδένα .
PKK GV 2006