γνωρίζει κάποιος κάψιμο ασφάλειας

[ΣΤΑΘΗΣ]

Όταν Γυρίζω τον διακόπτη στην φάση όπου είναι τα λαμπάκια στο καντράν ανάμενα, και περιστρέφω το κλειδί για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, αμέσως μου καίει την ασφάλεια του υαλοκαθαριστήρα από την ένδειξη του κιτίου ασφαλειών που αντιστοιχεί, ταυτόχρονα σβήνουν τα λαμπάκια στο καντράν ο κινητήρας δεν μπαίνει σε λειτουργία, η αν τεθεί σε λειτουργία μετά από αντικατάσταση πολλών αφαλιών δουλεύει 5 δεύτερα το πολύ καίει ξανά την ασφάλεια και σβήνει, έχω δει όλη την πλεξούδα,το καντραν,κιτίο ασφαλιών, για κάποιο βραχυκύκλωμα εχω αφαιρέσει την φύσα του μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα όπου και καίει την αντίστοιχη ασφάλεια αλλά το πρόβλημα εξακολουθεί να παραμένει

[Mastergunner]

Μήπως έχεις βραχυκύκλωμα στο διακόπτη του υαλοκαθαριστήρα;Αφαίρεσε την φίσα του και δοκίμασε.

[ΣΤΑΘΗΣ]

το εχω δοκιμάσει και αυτό αλλα τίποτα..

[Mastergunner]

Όταν καίει την ασφάλεια δεν έχει ρεύμα καθόλου;Μήπως δεν είναι η ασφάλεια του υαλοκαθαριστήρα αλλά είναι του service;

[ΣΤΑΘΗΣ]

Όταν καίει την ασφάλεια σβήνουν τα λαμπάκια του καντράν γυρίζει κανονικά η μηχανή, αλλά δεν παίρνει μπροστά, αν την αντικαταστήσω ανάβουν τα λαμπάκια του καντράν, μερικές φορές αν δεν την κάψει αμέσως παίρνει μπροστά για 5-10 δεύτερα, μετά καίγεται η ασφάλεια σβήνει η μηχανή και δεν ανάβουν και τα λαμπάκια του καντράν..

[Mastergunner]

Δεν είναι η ασφάλεια τον υαλοκαθαρηστήρων,σίγουρα σου καίει την ασφάλεια που ρευματοδοτεί το ταμπλό και τους διακόπτες κάπου έχεις βραχυκύκλωμα,σε κάνα ράδιο ή αν εγκατέστησες κάποιο αξεσουάρ και πήρες ρεύμα με κλέφτη απο κάποιο καλώδιο κάτω απο το ταμπλό.
Απο το βιβλίο βλέπω οτι σου καίει την κόκκινη ασφάλεια των 50 Α που είναι για αναπτήρα,ράδιο,καλοριφέρ,φλάς,φώτα όπισθεν,υαλοκαθαριστήρες,πλυστική αντλία και όργανα.μήπως δεν βάζεις 50Α και βάζεις μικρότερη;

[kaliakouda]

μερικές φορές αν δεν την κάψει αμέσως παίρνει μπροστά για 5-10 δεύτερα, μετά καίγεται η ασφάλεια σβήνει η μηχανή και δεν ανάβουν και τα λαμπάκια του καντράν..

Αυτό με κάνει να ψειλιάζομαι αυτό που είπε ο Γιώργος παραπάνω
Για δες μήπως η ασφάλεια δηλαδή είναι μικρότερη από 50Α..

[Mastergunner]

μερικές φορές αν δεν την κάψει αμέσως παίρνει μπροστά για 5-10 δεύτερα, μετά καίγεται η ασφάλεια σβήνει η μηχανή και δεν ανάβουν και τα λαμπάκια του καντράν..

Αυτό με κάνει να ψειλιάζομαι αυτό που είπε ο Γιώργος παραπάνω
Για δες μήπως η ασφάλεια δηλαδή είναι μικρότερη από 50Α..

Οι κόκκινες διχαλωτες του εμπορίου είναι 20Α αν και το γράφει πίσω

[ΣΤΑΘΗΣ]

αυτή που έχει το καπάκι ασφαλιών είναι 20Α εχω βαλλει εως 30Α και πάλι τα ίδια..

[Mastergunner]

αυτή που έχει το καπάκι ασφαλιών είναι 20Α εχω βαλλει εως 30Α και πάλι τα ίδια..

Αγόρασε δύο των 50Α που δίνει ο κατασκευαστής,βάλε τη μία και έλεξέ το,αν στη κάψει έχεις βραχυκύκλωμα και πρέπει να το δείς,αν όχι τότε έφταιγε η ασφάλεια.
Βραχυκύκλωμα κατα πάσα πιθανότητα μπορεί να έχεις στο ράδιο ή στον αναπτήρα,αποσύνδεσέ τα και ξαναέλεξε.

[ZΗΡΕΙΑ]

Βάλε την σωστή σε Amper ασφάλεια και πιστεύω θα είσαι εντάξει !

[ΣΤΑΘΗΣ]

Παιδιά ευχαριστώ για την βοήθεια,τελικα είχε καμένο καλώδιο στην πλεξούδα που κατευθύνεται μέσα στην τρύπα στο ύψος εσωτερικά από τον μεντεσέ της πόρτας κάτω από το ηχείο του οδηγού που κατευθύνεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, 15εκατοστα περίπου εσωτερικά κρυμμένο στο σκάφος, το οποίο έρχεται κάτω από το ταμπλό σε δυο μπλε σχεδόν ενωμένες φισσες και συνεχίζει στην κεντρική πλεξούδα έως εκεί το άνοιξα να δω για τυχών κάψιμο- βραχυκύκλωμα, το χρώμα από το καλώδιο είναι πράσινο με λευκή συνεχόμενη γραμμή και σχεδόν είναι κολλημένο με ένα κόκκινο καλώδιο που και αυτό έχει λευκή γραμμή και τα δυο επίσης έχουν πορτοκαλί στάμπες ανά 20 εκ.δεν πρόλαβα να ψάξω από πού ξεκινά και που καταλήγει μάλλον αύριο θα το μάθουμε όπου και θα έχω περισσότερο χρόνο για να το ψάξω.
Όταν είδα που υπάρχει το πρόβλημα και έκοψα το πράσινο καλώδιο με την λευκή συνεχόμενη γραμμή, το αυτοκίνητο πείρε κατευθείαν μπροστά.
έβαλα σε λειτουργία όλα τα μέρη του αυτοκινήτου και δουλεύουν κανονικά.

[Mastergunner]

Παιδιά ευχαριστώ για την βοήθεια,τελικα είχε καμένο καλώδιο στην πλεξούδα που κατευθύνεται μέσα στην τρύπα στο ύψος εσωτερικά από τον μεντεσέ της πόρτας κάτω από το ηχείο του οδηγού που κατευθύνεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, 15εκατοστα περίπου εσωτερικά κρυμμένο στο σκάφος, το οποίο έρχεται κάτω από το ταμπλό σε δυο μπλε σχεδόν ενωμένες φισσες και συνεχίζει στην κεντρική πλεξούδα έως εκεί το άνοιξα να δω για τυχών κάψιμο- βραχυκύκλωμα, το χρώμα από το καλώδιο είναι πράσινο με λευκή συνεχόμενη γραμμή και σχεδόν είναι κολλημένο με ένα κόκκινο καλώδιο που και αυτό έχει λευκή γραμμή και τα δυο επίσης έχουν πορτοκαλί στάμπες ανά 20 εκ.δεν πρόλαβα να ψάξω από πού ξεκινά και που καταλήγει μάλλον αύριο θα το μάθουμε όπου και θα έχω περισσότερο χρόνο για να το ψάξω.
Όταν είδα που υπάρχει το πρόβλημα και έκοψα το πράσινο καλώδιο με την λευκή συνεχόμενη γραμμή, το αυτοκίνητο πείρε κατευθείαν μπροστά.
έβαλα σε λειτουργία όλα τα μέρη του αυτοκινήτου και δουλεύουν κανονικά.

Απο τα λεγόμενά σου πρέπει να είναι ή ο πίσω υαλοκαθαριστήρας ή το πλυστικό

[ΙΩΑΝΝΗΣ]

Τέλοs καλό όλα καλά..
Μπράβο Στάθη !!