Θέμα με τα φρένα

από **k.l.** » Δευτ Οκτ 13, 2008 7:00 pm

Υπάρχει μια διαδρομη που την κάνω 15 χρόνια τώρα, από Χαλκίδα προς Β. Εύβοια στο χωριό Βασιλικά. Την διαδρομή αυτή την έχω κάνει με αυτοκίνητα από 64Hp μέχρι 170Hp και όντας μόνος μου έως με τέσσερα άτομα και τρέιλερ χωρίς φρέμα με 600 κιλά. Την διαδρομή την έχω μάθει πολύ καλά και πιέζω το αυτοκίνητο αρκετα κοντά στο όριο μου. Όλα τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει όταν ζορίσεις αρκετά τα φρένα αρχίζει να μαλακώνει το πεντάλ και να αυξάνετε η απόσταση φρεναρίσματος. Εχθές χρειάστηκα για μια αγγαρία να ανέβω και να κετέβω την διαδρομή αυτή με ένα κενό στη μέση μισής ώρας έχοντας κέφια και λίγη κίνηση μπροστά μου οδήγησα το αυτοκίνητο όσο γρήγορα μπορούσα με αποτέλεσμα να ζεστάνω τα φρένα και εκεί άρχισαν τα περίεργα. Αντί να χάσουν σε δύναμη πέδησης έγιναν οκτάρια δίνοντας στο τιμόνι έντονους κραδασμούς στο δυνατό φρενάρισμα χωρίς όμως να χάσουν τη δύναμη τους, προς το τέλος της διαδρομής αυτή τη φορά τους άφησα να κρυώσουν ομαλά και σήμερα οι δίσκοι δεν έχουν κανένα κουσούρι. Σημειώνω οτι λέω αυτή τη φορά διότι την πρώτη φορά δεν πρόσεξα το κρύωμα τους και έμεινα οκτάρια με αποτέλεσμα την αντικατάσταση τους (ευτυχώς δωρεάν). Το θέμα είναι οτι το αυτό μπορεί να καταστεί επικίνδυνο και δεν ξέρω αν μπορούμε να κάνουμε κάτι.

από **Dimis** » Δευτ Οκτ 13, 2008 7:08 pm

Πρόσεξε το αυτό, γιατί κάπως έτσι στραβώνουν οι δισκόπλακες..... :cry:

Ελπίζω να μην έφτασες σε αυτό το σημείο.... :wink:

από **k.l.** » Δευτ Οκτ 13, 2008 7:56 pm

Τις γλύτωσα γιατί το ξέρω πλέον το κόλπο αλλά δεν είναι σωστή συμπεριφορά σε εντατική χρήση αυτή για ένα αυτοκίνητο που έχει την ικανότητα να κινείται με τέτοιους ρυθμούς.

από **Dimis** » Δευτ Οκτ 13, 2008 8:04 pm

συμφωνω αλλά..... :shock:

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Δευτ Οκτ 13, 2008 8:25 pm

Δεν υπαρχει γιαπωνεζικο αμαξι που να μην βγαζει αυτο το προβλημα σε συνθηκες πιεσης
Εγω ηδη τους εχω ενημερωσει και περιμενω το σερβις για αντικατασταση

από **k.l.** » Δευτ Οκτ 13, 2008 8:36 pm

Το προηγούμενο G.V. που είχα (3d 1.6) δε μου είχε βγάλει τέτοιο πρόβλημα υπο πίεση απλά έχανε σε δύναμη όπως όλα τα αυτοκίνητα. Η suzuki χρησιμοποιέι πολύ σκληρά υλικά με πολύ μικρό συντελεστη φθοράς με αποτέλεσμα αυτή τη συμπεριφορά. Στο service των 52500 που είδα τους δίσκους μόλις που ξεχώριζε η πατούρα, άλλα αυτοκίνητα σε αυτά τα χιλιόμετρα θα αλλάζαν δίσκους.

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Δευτ Οκτ 13, 2008 8:41 pm

k.l. έγραψε:Το προηγούμενο G.V. που είχα (3d 1.6) δε μου είχε βγάλει τέτοιο πρόβλημα υπο πίεση απλά έχανε σε δύναμη όπως όλα τα αυτοκίνητα. Η suzuki χρησιμοποιέι πολύ σκληρά υλικά με πολύ μικρό συντελεστη φθοράς με αποτέλεσμα αυτή τη συμπεριφορά. Στο service των 52500 που είδα τους δίσκους μόλις που ξεχώριζε η πατούρα, άλλα αυτοκίνητα σε αυτά τα χιλιόμετρα θα αλλάζαν δίσκους.

Στο νεο το επαθες πιθανον γιατι και σε προδιαθετει και μπαινει πολυ γρηγοροτερα απο το παλαιοτερο,χωρις να θελω να υποτιμησω αλλοιμονο το προηγουμενο

από **heroicentaur** » Δευτ Οκτ 13, 2008 9:31 pm

Παιζει ρολο και το κραμα των δισκων σε γνωστο φρενα που ειχα παει στο δικο μου 4χ4 που ειχε πει να μην αλλαξω δυσκοπλακες ακομα γιατι αυτες που βγαινουνε τωρα ειναι ολες απο ανακυκλωμενα μεταλλα και εχουνε το προβλημα στραβωματος. Αλλα παιζει ρολο και ο τροπος οδηγησης αν δεν το τρεχω στα ορια του (δεν παω πανω απο 90 εθνικη καν) και οποτε ειναι να περασω ποταμια αρκετα μετρα πριν δεν παταω φρενο και απλα κατεβαζω ταχυτητα. Οπως και να χει ειναι αρκετα επικινδυνο για καποιον που λειτουργει το αμαξι του στα ορια του αλλα υπο νορμαλ συνθηκες και σωστη μεταχειριση δεν θα χεις προβλημα. Τωρα αν εισαι απαταιτηκος και ειναι το καθημερινο σου αμαξι (εγω το χω μονο για βουνο) θελει προσοχη και ψαξιμο.

από **k.l.** » Τρί Οκτ 14, 2008 9:08 am

Δεν είναι θέμα ούτε αυτοκινήτου ούτε χρήσης είναι θέμα συμπεριφοράς υλικού σε σκληρή χρήση στην οποία όλοι μπορούν να φτάσουν (σε άγνωστο δρόμο, με μεγάλο φορτίο, λόγο απειρίας, τα φρένα μπορείς να τα ζεστάνεις για πολλούς λόγους και όχι μόνο πηγαίνοντας γρήγορα) και τότε η πρώτη και λανθασμένη στην συγκεκριμένη περίπτωση αντίδραση (εγώ τουλάχιστον αυτό έκανα την πρώτη φορά) είναι να σταματήσεις να κρυώσουν τα φρένα που όμως καταλήγει σε στράβωμα των δίσκων, η σωστή διδικασία είναι να συνεχίσει να κινείται το αυτοκίνητο με λογική χρήση των φρένων (κίνηση και καθόλου χρήση έχει τα ίδια αποτελέσματα με το σταμάτημα) το οποίο και αυτό δεν είναι πάντα δυνατό. Συμπέρασμα θέλω δίσκους από άλλο υλικό με καλύτερη απαγωγή θερμότητας, έχει κανείς κάτι υπ' οψη;

από **4troxos** » Πέμ Οκτ 30, 2008 11:56 pm

k.l. έγραψε:Συμπέρασμα θέλω δίσκους από άλλο υλικό με καλύτερη απαγωγή θερμότητας, έχει κανείς κάτι υπ' οψη;

http://www.suzuki-forums.com/2g-2006-gr ... otors.html

Εικόνα

από **k.l.** » Παρ Οκτ 31, 2008 10:19 am

Ευχαριστώ αλλά πως τα φέρνουμε Ελλάδα; Έχω βρει και τη centric που φτιάχνει δίσκους για το αυτοκίνητο μας αλλά στην Ελλάδα δεν τα φέρνει κανείς.

από **4troxos** » Κυρ Νοέμ 30, 2008 9:35 pm

http://www.r1concepts.com/

από **k.l.** » Δευτ Δεκ 01, 2008 10:57 am

Καλή μέρα, καλή εβδομάδα, καλό μήνα και καλό χειμώνα (ουφ τα είπα).

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες αλλά έχω πάντα μια φοβία για εξαρτήματα που δεν είναι γνωστά στην Ελλάδα (και άμα έιναι αμερικάνικα ακόμα περισσότερο)

από **4troxos** » Δευτ Δεκ 01, 2008 4:26 pm

Μόνο και μόνο να τα δεις , παθαινεις πλάκα!!!!!!!!Δες τα προσεχτικά!!!!
Τζάμπα είναι!!!!

(R1concepts inc NA MHN ΧΑΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΜΑΡΚΑ )
Εικόνα

από **vaxevana** » Τρί Δεκ 02, 2008 9:50 am

Και τώρα μια "χαζή" ερώτηση. Τα πίσω δισκόφρενα από το "ανανεωμένο" NGV δεν "φοριούνται" και στο NGV?

Θέμα με τα φρένα

Θέμα με τα φρένα

Μέλη σε σύνδεση