Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

από **typod** » Τρί Μάιος 28, 2013 3:15 pm

Τα είχαν βάλει αυτοι, κόστος νομίζω γυρώ στο ογδοντάρι και σίγουρα ήταν ιριδίου.

από **gi@nn@kis** » Τρί Μάιος 28, 2013 3:47 pm

Μαλιστα! Επιμενω τοσο, διοτι, κυκλοφορουν 2 ειδη denso με διαφορετικους κωδικους... ο ενας ξεκιναει με ΙΚ κ ενας αλλος με SK . Να ξερουμε ποιον να αποφυγουμε ! :roll:

από **mprizolas** » Τρί Μάιος 28, 2013 8:34 pm

typod έγραψε:Εχτες λοιπόν ερχόμενος απο Τρίπολη το vitara έκανε σαν τρακτέρ.Ανοίγω καπώ κοιτάω τα βασικά ,αλλά τίποτα.Το έφερα με 50.Πάω το πρωί στον μηχανικό και μου λέει ότι μάλλον έχει πρόβλημα κάποιος πολ/της.Ψάχνωντας το βάζει στο διαγνωστικό και μετά βγάζει τα μπουζί(DENSO).Βλέπουμε λοιπόν ότι απο το ένα μπουζί έλειπε και ή ακίδα και το έλασμα.Βάλαμε λοιπόν καινούργια NGK και τέλος καλό όλα καλά.Η ερώτηση είναι η εξής.Που να πήγαν τα κομμάτια που λείπουν?Ο μηχανικός λέει ότι τα πέταξε αλλά στέκει αυτό?

Εισαι τυχερός που φόραγες Denso μιας και έχουν τη λεπτότερη ακίδα στην αγορά . Μάλλον δεν σου τα είχαν σφίξει αρκετά αυτοί που σου τα έβαλαν ! . Τα κομμάτια είναι εκεί που σου είπαν τα παιδιά - και εάν είσαι τυχερός ΔΕΝ θα περάσουν στο κύλινδρο . Όπως και να έχει θα αλλάξεις τα λάδια σου και το φίλτρο λαδιών ΑΜΕΣΑ , θα είναι σα πίσσα ένα πράγμα . Μετά εάν σκοπέυεις να το κρατήσεις το αμάξι θα πάς σε ένα μαγαζί να σου μετρήσουν τη συμπίεση στους κυλίνδρους σου .

από **mprizolas** » Τρί Μάιος 28, 2013 8:36 pm

gi@nn@kis έγραψε:Μαλιστα! Επιμενω τοσο, διοτι, κυκλοφορουν 2 ειδη denso με διαφορετικους κωδικους... ο ενας ξεκιναει με ΙΚ κ ενας αλλος με SK . Να ξερουμε ποιον να αποφυγουμε !

Το ΙΚ με το SK δεν έχουν να κάνουν , οι κωδικοί είναι άλλοι ένα τετραψήφιο νούμερο . Κάπου το έιχα γράψει εδω μέσα αλλά τώρα δεν έχω χρόνο να το ξαναψάξω .

από **mprizolas** » Τρί Μάιος 28, 2013 8:38 pm

gi@nn@kis έγραψε:Αληθεια, γτ οταν τοποθετουμε μπουζι πρεπει να τα απομαγνητιζουμε ??? (τωρα που το θυμηθηκα )

από **typod** » Τρί Μάιος 28, 2013 9:30 pm

mprizolas έγραψε:
typod έγραψε:Εχτες λοιπόν ερχόμενος απο Τρίπολη το vitara έκανε σαν τρακτέρ.Ανοίγω καπώ κοιτάω τα βασικά ,αλλά τίποτα.Το έφερα με 50.Πάω το πρωί στον μηχανικό και μου λέει ότι μάλλον έχει πρόβλημα κάποιος πολ/της.Ψάχνωντας το βάζει στο διαγνωστικό και μετά βγάζει τα μπουζί(DENSO).Βλέπουμε λοιπόν ότι απο το ένα μπουζί έλειπε και ή ακίδα και το έλασμα.Βάλαμε λοιπόν καινούργια NGK και τέλος καλό όλα καλά.Η ερώτηση είναι η εξής.Που να πήγαν τα κομμάτια που λείπουν?Ο μηχανικός λέει ότι τα πέταξε αλλά στέκει αυτό?

Εισαι τυχερός που φόραγες Denso μιας και έχουν τη λεπτότερη ακίδα στην αγορά . Μάλλον δεν σου τα είχαν σφίξει αρκετά αυτοί που σου τα έβαλαν ! . Τα κομμάτια είναι εκεί που σου είπαν τα παιδιά - και εάν είσαι τυχερός ΔΕΝ θα περάσουν στο κύλινδρο . Όπως και να έχει θα αλλάξεις τα λάδια σου και το φίλτρο λαδιών ΑΜΕΣΑ , θα είναι σα πίσσα ένα πράγμα . Μετά εάν σκοπέυεις να το κρατήσεις το αμάξι θα πάς σε ένα μαγαζί να σου μετρήσουν τη συμπίεση στους κυλίνδρους σου .

Ευχαριστώ φίλε μου, θα πάω αύριο για αλλαγή λαδιών και φίλτρου

από **gi@nn@kis** » Τετ Μάιος 29, 2013 8:46 am

mprizolas έγραψε:
gi@nn@kis έγραψε:Μαλιστα! Επιμενω τοσο, διοτι, κυκλοφορουν 2 ειδη denso με διαφορετικους κωδικους... ο ενας ξεκιναει με ΙΚ κ ενας αλλος με SK . Να ξερουμε ποιον να αποφυγουμε !

Το ΙΚ με το SK δεν έχουν να κάνουν , οι κωδικοί είναι άλλοι ένα τετραψήφιο νούμερο . Κάπου το έιχα γράψει εδω μέσα αλλά τώρα δεν έχω χρόνο να το ξαναψάξω .

το βρηκα : από mprizolas » Σάβ Νοέμ 10, 2012 2:21 pm

Σου αντιγράφω από τη σελίδα της DENSO :
YEAR 09/'05->
DENSO SK16PR-A11
STOCKNUMBER 3400
4 Pack S8
IRIDIUM POWER IK16
IRIDIUM POWER 4 Pack I03
Gap 1,1

από **mprizolas** » Τετ Μάιος 29, 2013 8:03 pm

Α γειά σου , το μυστικό με τα Denso είναι το στοκ ναμβερ , οι γιαπωνέζοι τα υπόλοιπα τα έχουν ίδια οι τύποι . Επίσης τα Denso δεν βιδώνουν καλά με όλα τα μπουζόκλειδα

από **Dreamer** » Πέμ Αύγ 14, 2014 3:24 pm

Καλησπερα !!!

Αυτα τα μπουζι ταιριαζουν μονο στα 2.0 ή και στα 1.6 ?
Βασικα εχω το 1.6 του 07...
(το ρωταω εδω ωστε να μην ανοιγω καινουριο θεμα..)

Ευχαριστω !!!

από **gi@nn@kis** » Πέμ Αύγ 14, 2014 4:04 pm

το IFR6J11 ειναι για το 1,6 !! Επιβεβαιωσου και απ το manual του αυτοκινητου !!

από **Dreamer** » Πέμ Αύγ 14, 2014 7:02 pm

gi@nn@kis έγραψε:το IFR6J11 ειναι για το 1,6 !! Επιβεβαιωσου και απ το manual του αυτοκινητου !!

Thanks!!!

από **R19** » Τρί Αύγ 07, 2018 9:24 pm

Καλησπέρα,
τελικά υπάρχει πρόβλημα αν στο NGV 2.0 βάλουμε αντί IFR5J11 τα IFR6J11. Αύριο έχω σέρβις και δεν βρήκα στο νησί IFR5J11.

από **gi@nn@kis** » Τετ Αύγ 08, 2018 1:25 am

Όχι δεν υπάρχει πρόβλημα! Τα ifr6j11ειναι λίγο πιο ψυχρά! Δουλεύουν μια χαρά!!!

από **R19** » Πέμ Αύγ 09, 2018 11:33 pm

Ευχαριστώ πολύ! Τα μπουζί αλλάχτηκαν και όλα μια χαρά!

από **riverman** » Τρί Αύγ 27, 2019 3:25 pm

NGK IFR6J11 μετά από 70.000 χλμ.
Αν κοιτάξουμε και το πρώτο post η εικόνα δείχνει ίδια.
Το πιθανότερο συμπέρασμα είναι ότι τα NGK IFR5J11 και τα IFR6J11 έχουν ελάχιστη έως καθόλου διαφορά στη χρήση.

: P90827.jpg (47.98 KiB) 1919 προβολές

Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Re: Μπουζί Ιριδίου NGK IFR5J11 ή IFR6J11 στο NGV 2.0 (JB420)

Μέλη σε σύνδεση