ΚΡΟΤΑΛΙΣΜΑ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ

[Giongakis]

Καλησπέρα παιδιά. Έχω το ίδιο θέμα με το αμαξακι μου. Πριν το αγοράσω οδήγησα ακόμη 3 ddis κ όλα το είχαν αυτό το τρεμουλο που περιγράφει ο πάρα πάνω φίλος. Σήμερα στο σέρβις που έκανα ο μηχανικός έκανε βόλτα το αμάξι κ τον είδα που ξαφνιαστηκε.τον ρώτησα αν είναι όλα τα ddis έτσι..κ με διαβεβαίωσε ότι δεν είναι νορμαλ αυτό που συμβαίνει .ελεγξαμε βάσεις μηχανής είναι οκ. Ελεγξαμε για κενά στον κεντρικό άξονα..είναι οκ. Τελικά ο φίλος που είχε το πρόβλημα αυτό,όντως το έλυσε με βάσεις η έμεινε ως έχει;

[4troxos]

Μηπως εχεις απο τα πρωτα μοντελα του 2005-2006...??
Κανουν κροταλισμα στις χαμηλες.....
Απο την μηχανη ΟΧΙ απο κατι που συντονιζεται ..

[Giongakis]

Το αμάξι είναι του 2007 .Έχει esp αν αυτό σε βοηθάει κάπου. Όταν με κενό ανεβαζω τις στροφές δεν υπάρχει κανένα τρεμουλο. Το φαινόμενο αυτό γίνεται ενοχλητικό με 2η ταχύτητα κ στροφές από 1800 μέχρι τις 2000. Σίγουρα οφείλεται σε κάποια φθορά η οποία ακόμα δεν έχει εντοπιστεί με ακρίβεια .κάποιος τεχνικός μου είπε πως είναι κενά στον μπροστινό σταυρό. Κ πως το κόστος αλλαγής δεν είναι συμφέρον.

[BOSS]

Τελευταια ακουγα κι εγω μεταλλικο κροταλισμα στα χαμηλα και νομιζα διαφορα...
Εκανα καποιες ενεργειες για να καταλαβω απο που προερχοταν,οπως εβγαλα ποδιες,αλλαξα τα λαστιχα,ελεγξα τακακια ,επλυνα μηχανη για να δω,μα δεν
Σημερα λοιπον που πηγα στο συνεργειο του Κριτσικη στον Πειραια για τις βαλβιδες,λυθηκε και αυτο.
Το καναμε μια βολτα και κατοπιν το βαλαμε στην ραμπα και...
Ειχε κοπει το λαμακι που στηριζει την εξατμιση στο μπροστινο μερος και συντονιζε το ρημαδι λες και "κουρευε" γραναζια!
Στην πορεια θα φτιαξω πιο ενισχυμενο και θα το κολησω!
Να σημειωσω οτι αφορα ολα τα NGV και οχι μονο τα diesel,αν και εγω εχω βενζινα.
Απο οτι μου ειπε ο μαστορας 9 στα 10 το εχουν κοψει αυτο,γιατι ειναι πολυ λεπτο σε παχος,οποτε οποιος ακουει κατι αντιστοιχο...

το σημειο πακτωσης της εξατμισης

το κομμενο λαμακι παφιλας με την λαμα στηριξης

[jimsiv]

Τελευταια ακουγα κι εγω μεταλλικο κροταλισμα στα χαμηλα και νομιζα διαφορα...
Εκανα καποιες ενεργειες για να καταλαβω απο που προερχοταν,οπως εβγαλα ποδιες,αλλαξα τα λαστιχα,ελεγξα τακακια ,επλυνα μηχανη για να δω,μα δεν
Σημερα λοιπον που πηγα στο συνεργειο του Κριτσικη στον Πειραια για τις βαλβιδες,λυθηκε και αυτο.
Το καναμε μια βολτα και κατοπιν το βαλαμε στην ραμπα και...
Ειχε κοπει το λαμακι που στηριζει την εξατμιση στο μπροστινο μερος και συντονιζε το ρημαδι λες και "κουρευε" γραναζια!
Στην πορεια θα φτιαξω πιο ενισχυμενο και θα το κολησω!
Να σημειωσω οτι αφορα ολα τα NGV και οχι μονο τα diesel,αν και εγω εχω βενζινα.
Απο οτι μου ειπε ο μαστορας 9 στα 10 το εχουν κοψει αυτο,γιατι ειναι πολυ λεπτο σε παχος,οποτε οποιος ακουει κατι αντιστοιχο...

20170424_185837.jpg

20170424_183202.jpg

Να είσαι καλά Βαλάντη!! Αφού έφαγα 3-4 ώρες με το να βάζω λάστιχα, αποστάτες και ένα κάρο πατέντες νομίζοντας ότι συντονίζουν οι ποδιές βρήκα την ανάρτηση σου! Το ξήλωσα και ησύχασα.... μου έσπασε τα νεύρα το τελευταίο εξάμηνο. Μου αρέσει που όταν το ανέφερα στην αντιπροσωπεία για τον θόρυβο μου είπαν ότι οφείλεται στη διακοσμητική μπούκα που έχω στην εξάτμιση!!

[BOSS]

Κολα το και ξαναβαλτο οπωσδηποτε...κρατα τις δονησεις της εξατμισης Διαφορετικα θα σου κοψει τις βιδες της φλαντζας στην εξαγωγη

[jimsiv]

Ναι το σκέφτηκα και εγώ άλλα εκεί μέσα δύσκολα μπαίνει χέρι για κόλλημα. Θα το πάω σε έναν εξατμισά να το δει.

Update: Ο εξατμισάς το είδε και μου έκανε ένα πιο χοντρό Π για να το ενισχύσει.... κολλήθηκε και το επανατοποθέτησε. Ελπίζω να κρατήσει για τα επόμενα 300.000 χλμ!

[kaliakouda]

Βρε λες??

[mikemicha]

Μιας και είχα λίγο χρόνο σήμερα αποφάσισα να το ψάξω και εγώ ορμώμενος από το ποστ του Βαλάντη. Πηγαίνω σε έναν εξατμισά λοιπόν και ξεκινάμε. Στην αρχή μου λέει έχει μαζέψει πέτρες ανάμεσα στο προστατευτικό του καταλύτη, ωραία το ανοίγει και το καθαρίζει, μια βόλτα γύρω από το μαγαζί, συνεχίζει όμως να το κάνει. Επιστροφή στον εξατμισά και μετά από πιο ενδελεχή έλεγχο ευρέθη ο ένοχος

Λαμάκι στήριξης εξάτμισης

IMG_20190525_125601.jpg (173.48 KiB) 3538 προβολές

Το συγκεκριμένο βρίσκεται σε μια από τις βάσεις στήριξης της εξάτμισης πίσω από το κεντρικό διαφορικό. Τέλος καλό, όλα καλά.