KON.GVοSAS project...

[KON.GV]

Επόμενη κατάσταση.....βοηθητικό 4,16/1 και με την ευκαιρία θα κάνω βίδες το βοηθητικό sj 413 και όλα θα αναλυθούν με το παχύμετρο...

Με μια πρόχειρη ματία μπορώ να χαμηλώσω το όχημα κατά 5 εκ....κάτι που θα γίνει μαζί με τα εξτρα bump stop.
ίσως όχι 5 εκ αλλά 3 θα το χαμηλώσω και 33-34άρια σκατζοχέρια μετά... το σασσί είναι 47 εκ. εμπρός και θα πάει στα 44-45.

προς το παρών αυτά.

[chris7gtir]

Α ρε θηριο

[Tzivitzonis]

Καιρό είχα να τροχίσω να κολλήσω να κάνω τα σίδερα μωβ βρε παιδί μου....

Εγώ μαύρα τα είδα....

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Είναι μαύρα τα μάτια σου απο το πολύ ξύλο που τρώς στο ελάτε να πλακωθούμε

[KON.GV]

Ευχαριστώ για τα καλά σχόλια......όσο και επειδή ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΟ πάντα θα κάνω και κάτι....
τώρα μου τρώγεται να το λυσάξω πάλι......να βαράει κοφτίδια......

[lyggas]

Γεια σου Δάσκαλε...

[KON.GV]

Γεια σου Δάκσλε...

όπα Γιάννη.....θα γίνει παρεξήγηση....
-ο- Δάσκαλος είναι ένας και είναι στην Εύβοια....

[nick_89]

Ωραίος!!! και μια απορία για το τί είναι οι κίτρινοι ιμάντες την είχα !!!
καλορίζικα και τα υπόλοιπα!

[panoshm]

Ώρε μάνα μου σίδερο και κακό

Επιπλέον έχει αρκετό καιρό τόσο στον εμπρός άξονα όσο και στον πίσω έχω προσθέσει ιμάντες με "αλλουετ".Η χρησιμότητά τους είναι ιδιαίτερα μεγάλη διότι δεν αφήνουν την καμπίνα να κάνει σούζες και έντο όταν βρίσκεται σε απότομες ανηφόρες και κατηφόρες. Ο δε ιμάντας βγαίνει εύκολα και μονός έχει αντοχή σε τάση 1,5 τόνο... (Δαμιάνουλας..)και τον έχω διπλό.
Σε δεύτερο χρόνο αυτοί οι ιμάντες συδνράμουν στο να μην τερματίζουν οι κεντρικοί και επέρχεται η φθορά γρηγορότερα ειδικά στα σπαγκάτα του άξονα...

Έχω απορία για το πως δουλεύει το όλο σύστημα με αυτούς τους ιμάντες... Σίγουρα ρε Κώστα είναι ασφαλείς? Το σίγουρο είναι ότι εσύ ειδκά δεν θα τους αφήσεις να σαπίσουν και να σπάσουν, αφού όλη την ώρα από κάτω απ' το αμάξι είσαι και τα βλέπεις όλα Όμως από την άλλη, το "απότομο" σταμάτημα που προκαλεί ο ιμάντας, είναι σωστό? Κάποια άλλη λύση δεν έχεις βρει? (πιο μηχανικού στυλ, κάτι σαν απόσβεση, δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι τώρα....)

[panosd]

Επόμενη κατάσταση.....βοηθητικό 4,16/1 και με την ευκαιρία θα κάνω βίδες το βοηθητικό sj 413 και όλα θα αναλυθούν με το παχύμετρο...

Μπραβο ρε αγορι. Χαμηλωσε το να εχεις μεγαλυτερη σταθεροτητα κ καλυτερο ζυγισμα.

Α κ ξεχασα να σου πω, δευτερα πρωι ε ε ερχονται.

[KON.GV]

Μπραβο ρε αγορι. Χαμηλωσε το να εχεις μεγαλυτερη σταθεροτητα κ καλυτερο ζυγισμα.

Α κ ξεχασα να σου πω, δευτερα πρωι ε ε ερχονται.

Αν κατέβεις έλα να το κλώσουμε μαζί να δεις τον ορισμό του τρένου....αν και ΝΑΙ θα το χαμηλώσω 3 εκ none the less.

1)Έχω απορία για το πως δουλεύει το όλο σύστημα με αυτούς τους ιμάντες...
2) Σίγουρα ρε Κώστα είναι ασφαλείς?
3)Το σίγουρο είναι ότι εσύ ειδκά δεν θα τους αφήσεις να σαπίσουν και να σπάσουν, αφού όλη την ώρα από κάτω απ' το αμάξι είσαι και τα βλέπεις όλα
4)Όμως από την άλλη, το "απότομο" σταμάτημα που προκαλεί ο ιμάντας, είναι σωστό?
5 )Κάποια άλλη λύση δεν έχεις βρει? (πιο μηχανικού στυλ, κάτι σαν απόσβεση, δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι τώρα....)

ORITZINAL Πανος ΧΜ.....
1)θα στο δείξω με φώτο πριν και μετά στις εξορμήσεις μου εδώ μετά από αυτό το ποστ.
2)Αμεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε αν και οι περισσότεροι τοποθετούν με συγκόληση αλυσίδα κατευθείαν.
3)και να σαπίσουν δεν τρέχει κάστανο.....τους πετάς και άλλους.
4)δεν είναι απότομο.......την ώρα που ανηφορίζεις η τάση είναι γραμική σχετικά. αν και απότομα να γίνει κάτι είναι για κλάσματα δευτ/του οπότε πάλι δεν τρέχει κάστανο.....
5)Δεν χρειάζεται....

[KON.GV]

Νικόλα αφού είχες απορία γιατί δε ρώταγες????δωρεάν είναι....

Πανο....στις παρακάτω φώτο είτε το πάω λίιιιιιιιιιιιιγο σούζα είτε η μούρη και ο ποπός έχει την τάση να σηκωθεί....αν είχα τον ιμάντα θα αναγκαζότανε η καμπίνα να κρατηθεί από τον άξονα λόγω του βάρους του μέσω του ιμάντα...
τα οπίσθια...

αν είχα ιμάντα σίγουρα θα ήταν πιο κάτω κρατημένα από τον ίδιο τον άξονα και σαφώς καλύτερη πρόσφυση .
η μούρη...

και μια που βρήκα με ιμάντα....στο ίδιο εμπόδιο δεν έκανε άλμα..(ταρζανιά που λέει και ο Μητσοπεππας .. )

[vitaroulas]

Το πρώτο μου τζιπ ARO 240 Ρουμάνικης προέλευσης είχε στον πίσω άξονα ιμάντες ακριβώς για το λόγο που λέει ο κόντζιβας

[KON.GV]

Το πρώτο μου τζιπ ARO 240 Ρουμάνικης προέλευσης είχε στον πίσω άξονα ιμάντες ακριβώς για το λόγο που λέει ο κόντζιβας

Δαμιάνουλα Γάτε του σεξ και του καράτε!!!!!

[JOHNV6]

Κούλης κύριοι...... αυτός και οι duracel.......μετά το χάος!!!!








δεν σκούπησες το μαγαζί θα σε σκίσω λαμόγιο!!!!