Σταυρός πίσω άξονα μετάδοσης.

[GEORGE.B]

Μετά από 89000κμ έφτασε και η σειρά μου να αλλάξω τους σταυρούς, του κεντρικού πίσω άξονα.

Τα συμπτώματα είναι λίγο πολύ γνωστά σε όλους, τρέμουλο σχεδόν όλου του αυτοκινήτου στην κύλιση, και θόρυβος (κλανκ) στην εκκίνηση και στο άσε-πάτα γκάζι με οποιαδήποτε σχέση κιβωτίου, ή στην αλλαγή ταχύτητας καμιά φορά.

Ο χρόνος που χρειάζεται για την αντικατάσταση είναι περίπου μία ώρα.

Το κόστος των σταυρών ευτυχώς μόνο 15ευρώ έκαστος, και με γρασαδοράκι.

Με την ευκαιρία βέβαια αλλάχτηκαν και οι δύο σταυροί του πίσω άξονα.

Η αιτία του κακού

20121222_102813.jpg (255.16 KiB) 11159 προβολές

20121222_102855.jpg (269.45 KiB) 11159 προβολές

20121222_104036.jpg (196.73 KiB) 11159 προβολές

Μονταρισμένος (διακρίνετε το γρασαδοράκι)

20121222_124233.jpg (165.56 KiB) 11159 προβολές

υ.γ Όλα άρχισαν μετά την τελευταία εκδρομή στην Εύβοια, τυχαίο??? δεν νομίζω


Σχετικό θέμα μπορείτε να δείτε και εδώ: viewtopic.php?f=12&t=7423&start=30

[Επισκέπτης]

Ωραία παρουσίαση !

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Ωραίος και κατατοπιστικός Γιώργο

[theo_ts]

Ωραίος

[Kalavritara]

Εξαιρετική παρουσίαση Μπράβο Γιώργο

[gv2000]

ωραίος ο Γιώργος για την παρουσίαση...ευχαριστούμε!!

[lyggas]

Είσαι έτοιμος για βουνό πάλι, εύχομαι να μην ξαναχαλάσουν ποτέ.

[fteriel]

George εχεις ξαναβαλει σταυρους των 15ευρω? Αντεχουν ή θα τους ξαναπαρεις στο χερι στην επομενη Ευβοια?

[kaliakouda]

Φαντάζομαι ο Γιώργος ότι έβαλε επάνω κάτι αντάξιο της μαμάς, καλό βέβαια θα είναι να μας πει και περισσότερες λεπτομέρειες για τα αναταλλακτικά που χρησιμοποίησε και από που τα προμηθεύτηκε τόσο φτηνά
Κατά τα άλλα πλήρης η παρουσίαση και με τις κατάλληλες φωτό

ΥΓ. Μιά ώρα δική σου ή δικιά μας εννοείς Γιώργο για την αντικατάσταση?

[chris7gtir]

Ωραιος Γιωργο.
Πριν κανα χρονο ειχα αλλαξει και εγω τους δικους μου.
Η τιμη που τους ειχα παρει ηταν 15 ευρω εκαστος αλλα χωρις γρασαδορακι και made in Japan

[Ex.kostas]

Ωραιος Γιωργο.
Μετά την αλλαγή των σταυρών θέλει ο κεντρικός ζύγισμα ;

[Νικόλας]

Ωραίος.

[heroicentaur]

Ωραιος Γιωργο.
Μετά την αλλαγή των σταυρών θέλει ο κεντρικός ζύγισμα ;

Πριν βγουνε οι σταυροι πρεπει να κανεις σημαδια πανω στον κεντρικο πριν τον χωρισεις σε κομματια.
Μετα κατα την συναρμολογηση να φερεις τα σημαδια σε ευθεια ετσι ωστε να αποφυγεις την περιπτωση τρεμουλου
και να κρατησεις το ζυγισμα που ειχε απο μαμα.

Ερωτηση προς George B τον γρασσαδορο αν τον τοποθετησατε εσεις εχετε αχρηστευσει τον σταυρο.
Κανονικα θελεις τετοιο σταυρο



που εχει τον γρασσαδορο στην μεση για να πηγαινει γρασσο και στα 4 σημεια.
Τωρα οπως ειναι παει γρασσο μονο στην 1 απο τις 4 πλευρες.

[KON.GV]

Αχιλλέα σωστότατο για να σημαδέψεις από πριν αλλά το γρασαδοράκι δεν έχει πρόβλημα διότι διοχετεύει εσωτερικά το γράσσο παντού.

και τα δύο μέρη για τη βαλδίβα είναι σωστά και μάλιστα σωστότερο είναι αυτο του Γιώργου.
υπάρχουν παραδείγματα σε διπλόσταυρο που το γρασαδοράκι εσωτερικά εμποδίζει και θέλει βούλωμα η οπή με πατ.

[GEORGE.B]

Ο άξονας βεβαίως και σημαδεύτηκε πριν βγει από το όχημα.
Ο σταυρός ήταν με γρασαδοράκι, δεν το έβαλα μόνος μου.
Τώρα όσο για την θέση που είναι το γρασαδοράκι, εφόσον το κυρίως μέρος του σταυρού εσωτερικά έχει άνοιγμα προς όλες της κατευθύνσεις το γράσο θα πάει παντού.

wmu-joints.jpg (129.43 KiB) 10887 προβολές

Αυτό βεβαίως διαπιστώθηκε εμπράκτως όταν μετά το τέλος της εργασίας και κατά το γρασάρισμα, το γράσο βγήκε και από της τέσσερις μεριές.