Συγνωμη ρε παιδια, και πως βγαινει η βενζινη απο το τεποζιτο ειναι δυνατον

Μήτσο αν κατάλαβα σωστά η αντλία σταματά να δουλεύει όταν ξεκινά το γκάζι, οπότε που ακριβώς είναι η απορία σου?

kaliakouda έγραψε:Μήτσο αν κατάλαβα σωστά η αντλία σταματά να δουλεύει όταν ξεκινά το γκάζι, οπότε που ακριβώς είναι η απορία σου?

΄Ετσι ακριβώς είναι, Δημήτρη.
΄Ηδη η ψιλοεπέμβαση έγινε και το όχημα λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο υποδειγματικά.

Γιάννη αυτά να σου λείπουν, θέλουμε λεπτομέρειες σε περικαλώ με φωτό για να το κάνουμε και οι υπόλοιποι διαθέτοντες ICOM

kaliakouda έγραψε:Γιάννη αυτά να σου λείπουν, θέλουμε λεπτομέρειες σε περικαλώ με φωτό για να το κάνουμε και οι υπόλοιποι διαθέτοντες ICOM

Γιώργο, μέσα στον εγκέφαλο της icom υπάρχει έτοιμη επαφή-διακόπτης για σύνδεση με το καλώδιο που δίνει ρεύμα στην αντλία βενζίνης, όπου πρέπει να παρεμβληθεί ένας ρελές. Τίποτα άλλο. Τα υπόλοιπα τα ρυθμίζει άριστα ο εγκέφαλος και δεν καταλαβαίνεις τίποτα.
Φίλε, φωτογραφία δεν μπορώ να βάλω γιατί στην παρέμβαση δεν ήμουν παρών λόγω εργασίας και τώρα για να γίνει αυτό πρέπει να ανοίξω την μονάδα. Πάντως μην ανησυχείς, είμαι σίγουρος ότι ο Μπίρμπος γνωρίζει και θα σου το κάνει σε λίγη ώρα...

Όταν λες εγκέφαλο εννοείς το δακοπτάκι αριστερά?
γιατί εγκέφαλο κατ' ουσίαν το ICOM δεν έχει, διακόπτης είναι που ρυθμίζει από που θα έρχεται το μίγμα

Εννοώ την ηλεκτρονική μονάδα του icom που είναι συνδεμένη με την αντίστοιχη εργοστασιακή μονάδα του οχήματος.

Προφανώς μιλάμε για την ίδια μονάδα οπότε αύριο έχει τηλεφωνάκι στον Μπίρμπο

kaliakouda έγραψε:Προφανώς μιλάμε για την ίδια μονάδα οπότε αύριο έχει τηλεφωνάκι στον Μπίρμπο

Πίστεψέ με θα εκπλαγείς ευχάριστα και θα ξενιάσεις...

Σημερα ημουν στο σερβις της Σουζουκι και ρωτησα για το φιλτρο βενζινης που συζηταγαμε νωριτερα και μου ειπε πως οχι δεν χρειαζεται να το ελεγχουμε πιο τακτικα. Και στην ουσια με μπερδεψανε.

Τελικά μετά από ερώτηση στον εγκαταστάτη στο ICOM όντως υπάρχει η εντολή για αυτόματη διακοπή της αντλίας βενζίνης όταν είμαστε στο γκάζι, με την τοποθέτηση ενός ρελέ
Όμως διαβάζοντας το παρακάτω

GEORGE.B έγραψε:Διακόπτη στο ηλεκτρικό κύκλωμα της αντλίας βενζίνας που να κόβει την λειτουργία της να το ξεχάσετε, και εξηγούμαι:
κάνετε μία προσπέραση και είστε σε λειτουργία με lpg για κάποιο χ λόγο βγαίνει εκτός το γκάζι τι θα κάνετε τότε θα ψάχνετε τον διακόπτη ή θα κοιτάτε την νταλίκα που έρχεται από απέναντι?????????????

μπήκα σε σκέψεις ενδεχόμενης περίπτωσης κολλήματος της αντλίας βενζίνης, όντας σε καμπή με πολλά χλμ. τι θα γίνει αν για οποιοδήποτε λόγο βγει το γκάζι και δεν λειτουργήσει η αντλία βενζίνης πχ. από ένα κολλημένο ρελέ???

kaliakouda έγραψε:τι θα γίνει αν για οποιοδήποτε λόγο βγει το γκάζι και δεν λειτουργήσει η αντλία βενζίνης πχ. από ένα κολλημένο ρελέ???

Φαντάζομαι ότι ακριβώς θα συμβεί σε περίπτωση που είσαι με πολλά χιλιόμετρα και καεί το ρελέ του εγκέφαλου που δίνει εντολή παλμού στην αντλία(στα αυτοκίνητα με εγκέφαλο δεν στέλνει ρεύμα, πρώτα στέλνει παλμό και όταν πάρει απάντηση, τότε ενεργοποιεί την αντλία, γι αυτό και όταν τυχόν καεί ή όταν τυχόν υπάρχει πρόβλημα στην καλωδίωση απ'τον εγκέφαλο ακούγεται ένα παρατεταμένο μπιπ. Είναι ο παλμός που δεν έχει επιστροφή). Θα σβήσει η μηχανή. Ίσως θα ήταν καλύτερο κάποιο ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο να έχει έξτρα παροχέτευση. Δηλαδή να έχει κάποιο σύστημα ηλεκτρονικό το οποίο να παίρνει ρεύμα από την μπαταρία απευθείας και αν δεν περνάει ρεύμα μετά το ρελέ να δίνει αμέσως εντολή και ρεύμα στην αντλία να λειτουργήσει θέλει δε θέλει. Για home made μπορείτε οι ηλεκτρονικοί του φόρουμ να κοιτάξετε το ARDUINO.

Για να το πω πιο απλά, η λογική είναι να υπάρχουν 2-3 εναλλακτικά συστήματα τα οποία να είναι ανεξάρτητα και να μπαίνουν σε λειτουργία ανεξάρτητα ανάλογα με τις συνθήκες. Ε και αν δεν λειτουργήσουν και τα 2 ή 3 συστήματα, γκαντεμιά....

Όμως αν την αντλία βενζίνης την έχεις συνέχεια σε λειτουργία-- και ας έχεις την φθορά βεβαίως--έχεις κατά κάποιο τρόπο το κεφάλι σου ήσυχο θεωρώ?

kaliakouda έγραψε:Όμως αν την αντλία βενζίνης την έχεις συνέχεια σε λειτουργία-- και ας έχεις την φθορά βεβαίως--έχεις κατά κάποιο τρόπο το κεφάλι σου ήσυχο θεωρώ?

Εννοείται. Η σκέψη και η περιγραφή μου είχε σκοπό μόνο να δώσει τροφή για ιδέες σε κάποιον που πιθανώς να θέλει να ασχοληθεί. Εγώ προσωπικά δεν θα έμπαινα στη διαδικασία γιατί πιστεύω ότι το να βάλεις μια σειρά από εναλλακτικά συστήματα για να ελέγχεις τις πιθανότητες που μπορεί να σε οδηγήσουν σε πρόβλημα θα έχει κόστος το οποίο αν δεν προβλέπει μετέπειτα εμπορική παραγωγή, θα ισοδυναμούσε με το να αλλάξεις μια ή δυο φορές την αντλία.

[OFFTOPIC]
Από την άλλη, ίσως θα έπρεπε να σκεφτούμε κάτι ηλεκτρονικό για να υπάρχει καβάτζα ηλεκτρονική στο αυτοκίνητο για να εκκινήσουμε την αντλία (και όχι μόνο την αντλία, οποιοδήποτε μηχανισμό ηλεκτρικό-ηλεκτρονικό) σε περίπτωσης ηλεκτρονικής βλάβης. Μετά την εμπειρία μου(με το Berlingo) έχω μπει σοβαρά στη διαδικασία της σκέψης του να βάλω ανεξάρτητο έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή που να μου δίνει τη δυνατότητα να εκκινήσω την αντλία και να παίρνει μπροστά το αυτοκίνητο σε τέτοια περίπτωση. Το μελετάω προς στιγμή. Αν θελήσω να το βάλω σε φάση κατασκευής θα το μοιραστώ στο φόρουμ, εννοείται. Και το όλο θέμα βασίζεται στην πλακέτα της οποίας το όνομα ανέφερα πιο πάνω. ARDUINO. Με δυνατότητα επεξαργασίας των λειτουργιών μέσω υπολογιστή και μιας USB.

kaliakouda έγραψε:Τελικά μετά από ερώτηση στον εγκαταστάτη στο ICOM όντως υπάρχει η εντολή για αυτόματη διακοπή της αντλίας βενζίνης όταν είμαστε στο γκάζι, με την τοποθέτηση ενός ρελέ
Όμως διαβάζοντας το παρακάτω

GEORGE.B έγραψε:Διακόπτη στο ηλεκτρικό κύκλωμα της αντλίας βενζίνας που να κόβει την λειτουργία της να το ξεχάσετε, και εξηγούμαι:
κάνετε μία προσπέραση και είστε σε λειτουργία με lpg για κάποιο χ λόγο βγαίνει εκτός το γκάζι τι θα κάνετε τότε θα ψάχνετε τον διακόπτη ή θα κοιτάτε την νταλίκα που έρχεται από απέναντι?????????????

μπήκα σε σκέψεις ενδεχόμενης περίπτωσης κολλήματος της αντλίας βενζίνης, όντας σε καμπή με πολλά χλμ. τι θα γίνει αν για οποιοδήποτε λόγο βγει το γκάζι και δεν λειτουργήσει η αντλία βενζίνης πχ. από ένα κολλημένο ρελέ???

Γιώργο στην ουσία δεν πρόκειται για επί πλέον μεταροπή, αφού προβλέπεται από τον κατασκευαστή του συστήματος.
Θέλω δε να επισημάνω ότι λειτουργεί αψεγάδιαστα και αξιοζήλευτα.
Τέλος πάντων, ο καθένας εκτιμά και ενεργεί ανάλογα...