Αντλία βενζίνης και lpg .

[Tzivitzonis]

Απο οτι μου ειπαν τουλαχιστον ,οταν γυρναει σε υγραεριο η αντλια εξακολουθει να λειτουργει χωρις φυσικα να αφηνει η μπεκιερα να περασει βενζινη και η βενζινη ανακυκλωνεται αν καταλαβα καλα.Σε αυτη τη διαδικασια η αντλια ζοριζεται τροπον τεινα,.....

Αυτό, αν ξέρει κανείς μπορεί να μας το αναλύσει; Έτσι λειτουργεί η αντλία;;

[ivan]

Απο οτι μου ειπαν τουλαχιστον ,οταν γυρναει σε υγραεριο η αντλια εξακολουθει να λειτουργει χωρις φυσικα να αφηνει η μπεκιερα να περασει βενζινη και η βενζινη ανακυκλωνεται αν καταλαβα καλα.Σε αυτη τη διαδικασια η αντλια ζοριζεται τροπον τεινα,.....

Αυτό, αν ξέρει κανείς μπορεί να μας το αναλύσει; Έτσι λειτουργεί η αντλία;;

Ναι, μου το είπαν στον Θεοδώρου που τοποθέτησα το σύστημα υγραεριοκίνησης. Η βενζίνη (όταν κινήσαι με αέριο) είναι σε συνεχή κίνηση προς τη μηχανή και επιστρέφει στο ρεζερβουάρ.
Στο "manual" που μου έδωσαν επίσης αναφέρεται ότι η βενζίνη δεν πρέπει να πέφτει κάτω από το 1/4 στο ρεζερβουάρ. Πιθανολογώ ότι η αντλία χαλάει γιατί δεν είναι βυθισμένη, όπως πρέπει.

[Tzivitzonis]

Ναι, μου το είπαν στον Θεοδώρου που τοποθέτησα το σύστημα υγραεριοκίνησης. Η βενζίνη (όταν κινήσαι με αέριο) είναι σε συνεχή κίνηση προς τη μηχανή και επιστρέφει στο ρεζερβουάρ.

Αυτό πρώτη φορά το ακούω! Δε σημαίνει βέβαια ότι εγώ γνωρίζω ότι ισχύει το αντίθετο! Άρα η φυσιολογική λειτουργία της αντλίας είναι τέτοια που επιτρέπει την αμφίδρομη ή την κυκλική κίνηση της βενζίνης μέσα στο σύστημα;

[ivan]

Ναι, μου το είπαν στον Θεοδώρου που τοποθέτησα το σύστημα υγραεριοκίνησης. Η βενζίνη (όταν κινήσαι με αέριο) είναι σε συνεχή κίνηση προς τη μηχανή και επιστρέφει στο ρεζερβουάρ.

Αυτό πρώτη φορά το ακούω! Δε σημαίνει βέβαια ότι εγώ γνωρίζω ότι ισχύει το αντίθετο! Άρα η φυσιολογική λειτουργία της αντλίας είναι τέτοια που επιτρέπει την αμφίδρομη ή την κυκλική κίνηση της βενζίνης μέσα στο σύστημα;

Από ότι κατάλαβα, η κίνηση της βενζίνης είναι κυκλική. Υπάρχει (από τη μάνα του) ένα είδος υπερχείλισης που επιστρέφει την αχρησιμοποίητη βενζίνη πίσω στο ρεζερβουάρ.
Χωρίς να είμαι απόλυτα βέβαιος νομίζω ότι αυτό γίνεται έτσι κι αλλιώς. Η αντλία, που δεν είναι το πιο εύκολα ρυθμιζόμενο μέρος του συστήματος τροφοδοσίας του οχήματος, στέλνει συνεχώς την ίδια ποσότητα καυσίμου χωρίς ρύθμιση. Σε επόμενο στάδιο γίνεται η καύση του απαιτούμενου, ανάλογα με το γκάζι που θα πατηθεί κλπ.
Πάντως αυτό εξηγεί και το γεγονός ότι η αλλαγή από αέριο σε βενζίνη μπορεί και γίνεται χωρίς να υπάρχει κλότσημα του οχήματος. Η βενζίνη είναι συνεχώς διαθέσιμη στη μηχανή.

[ZΗΡΕΙΑ]

Λογικά υπάρχει από το εργοστάσιο κάποια μηχανική βαλβίδα , η οποία είναι ρυθμισμένη σε κάποια πίεση . Όταν η πίεση της βενζίνης υπερβεί την πίεση αυτή , το καύσιμο επιστρέφει στο ρεζερβουαρ .
Όταν λοιπόν τα εργοστασιακά μπεκ παραμένουν κλειστά λόγω του ότι ο εγκέφαλος του LPG τα κόβει , η αντλία ανεβάζει πίεση και λειτουργεί συνεχώς ψηλά , μέχρι εκεί που ανοίγει η βαλβίδα για να επιστρέψει η βενζίνη . Οπότε λογικό είναι να ζορίζεται .

Εμένα πάντως ο εγκαταστάτης του LPG , σε σχετική μου ερώτηση , μου είπε ότι στα περισσότερα καινούρια αυτοκίνητα , υπάρχει πιεσοστάτης ( ηλεκτρικός διακόπτης που ανοιγοκλείνει ανάλογα με την πίεση ενός κυκλώματος ) , που κόβει το ρεύμα της αντλίας όταν δεν ανοίγουν τα μπεκ της βενζίνης , αφού δεν υπάρχει κατανάλωση βενζίνης και ανεβαίνει η πίεση στο εν λόγω κύκλωμα .

Στην τελευταία περίπτωση και δεδομένης της ύπαρξης πιεσοστάτη , δεν είναι φυσιολογικό να δημιουργείται πρόβλημα στην αντλία εξαιτίας του LPG .

Οπότε ψαχτείτε αν διαθέτει το αμάξι σας πιεσοστάτη στο κύκλωμα της αντλίας .

[Tzivitzonis]

Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες σου Κώστα!!!

Οπότε ψαχτείτε αν διαθέτει το αμάξι σας πιεσοστάτη στο κύκλωμα της αντλίας .

Στο GV ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι εδώ

και μια πιο κοντινή.....

fuel press ctrl_BIG.JPG (122.68 KiB) 8570 προβολές

Δεν ξέρω αν κόβει το ρεύμα στην αντλία βενζίνης, κι από ότι είδα μάλλον όχι. Αυτό που κάνει είναι να στέλνει πίσω το καύσιμο ανάλογα την πίεση...

[harijohn]

Εμένα πάντως ο εγκαταστάτης μου πε να την κρατάω σκεπασμένη, δηλαδή 3/4 βενζίνη στο ντεπόζιτο μόλις πέσει στο μισό ξανα 3/4 ετσι την έχεις πάντα σκεπασμένη και ανανεώνεις και την βενζίνη σου συχνά πυκνά

[panoshm]

Εμένα πάτως ο εγκαταστάτης μου πε να την κρατάω σκεπασμένη, δηλαδή 3/4 βενζίνη στο ντεπόζιτο μόλις πέσει στο μισό ξανα 3/4 ετσι την έχεις πάντα σκεπασμένη και ανανεώνεις και την βενζίνη σου συχνά πυκνά

Αυτή η αντλία βενζίνης πολύ "κρυφτό" μας παίζει..... πότε είναι κάτω-κάτω, πότε στο μέσον, πότε χρειαζόμαστε έστω να μην φτάνει στο κόκκινο η βενζίνη, πότε, στα μισά, πότε στα 3/4....

Βρε θα τρελαθούμε τελείως.... δηλαδή κάποιος που έχει την βενζίνη μονίμως από τα κόκκινα έως την μέση, αλλάζει κάθε λίγο και λιγάκι αντλία βενζίνης?

Έχει κάποιος κανά σκαρίφημα, εικόνα, κάτι τέλος πάντων, που να δείχνει πως είναι από μέσα το ρεζερβουάρ και που είναι αυτή η αντλία?

[Tzivitzonis]

Έχει κάποιος κανά σκαρίφημα, εικόνα, κάτι τέλος πάντων, που να δείχνει πως είναι από μέσα το ρεζερβουάρ και που είναι αυτή η αντλία?

edit: βουαλά

GV_fuel_pump.jpg (39.81 KiB) 8544 προβολές

Απ'ότι βλέπω από το σχήμα, μάλλον όταν το ρεζερβουάρ είναι στη μέση την καλύπτει εντελώς (το κομμάτι που δουλεύει βασικά)....

[harijohn]

Εμένα πάτως ο εγκαταστάτης μου πε να την κρατάω σκεπασμένη, δηλαδή 3/4 βενζίνη στο ντεπόζιτο μόλις πέσει στο μισό ξανα 3/4 ετσι την έχεις πάντα σκεπασμένη και ανανεώνεις και την βενζίνη σου συχνά πυκνά

Αυτή η αντλία βενζίνης πολύ "κρυφτό" μας παίζει..... πότε είναι κάτω-κάτω, πότε στο μέσον, πότε χρειαζόμαστε έστω να μην φτάνει στο κόκκινο η βενζίνη, πότε, στα μισά, πότε στα 3/4....

Βρε θα τρελαθούμε τελείως.... δηλαδή κάποιος που έχει την βενζίνη μονίμως από τα κόκκινα έως την μέση, αλλάζει κάθε λίγο και λιγάκι αντλία βενζίνης?

Έχει κάποιος κανά σκαρίφημα, εικόνα, κάτι τέλος πάντων, που να δείχνει πως είναι από μέσα το ρεζερβουάρ και που είναι αυτή η αντλία?

Πάνο μάλλον μου το είπε και για να ανανεώνεται συχνά η βενζίνη και να μην μένει για πολύ καιρό στο ντεπόζιτο η ίδια ποσότητα

[panoshm]

Απ'ότι βλέπω από το σχήμα, μάλλον όταν το ρεζερβουάρ είναι στη μέση την καλύπτει εντελώς (το κομμάτι που δουλεύει βασικά)....

Ωραίος ο Πατρινός.... αλλά δυστυχώς δεν φαίνεται σε τι βάθος είναι.... μόνο αν το δούμε επί τόπου, θα καταλάβουμε, έως τότε θα μας πνίγει το σκότος

[ZΗΡΕΙΑ]

Πάνο μάλλον μου το είπε και για να ανανεώνεται συχνά η βενζίνη και να μην μένει για πολύ καιρό στο ντεπόζιτο η ίδια ποσότητα

Έτσι είναι . Το ίδιο είπε και σε εμένα .

[kaliakouda]

Οπότε ψαχτείτε αν διαθέτει το αμάξι σας πιεσοστάτη στο κύκλωμα της αντλίας .

Δηλαδή το δικό μας διαθέτει??

[lyggas]

Και μόνιμα πρόσθετο συντήρησης-σταθεροποίησης ποιότητας καυσίμου, μην το ξεχνάτε.

[ZΗΡΕΙΑ]

Οπότε ψαχτείτε αν διαθέτει το αμάξι σας πιεσοστάτη στο κύκλωμα της αντλίας .

Δηλαδή το δικό μας διαθέτει??

Φίλε Γιώργη σωστή και εύλογη η απορία σου . Εν τάχει , η απάντηση στο ερώτημά σου είναι όχι .
Σε πρώτη ευκαιρία θα γράψω αναλυτικά για το κύκλωμα της αντλίας του NGV , μιας και το έχω ψάξει εκτενώς , από τότε σχεδόν που έβαλα γκάζι .
Όχι όμως εδώ , μιας και θα είμαστε τελείως offtopic , αλλά ανοίγοντας νέο θέμα στα δικά μας μηχανολογικά , σε πρώτη ευκαιρία .