Landi Renzo LSI One σε GV 2000cc

[gv2000]

χαιρετώ τους γκαζοκίνητους...

Αυτ/το: Grand Vitara 2.0 (2004) 5d
Σύστημα LPG: Landi (by Landi Renzo) LSI One χωρίς λιπαντικό/λαδιέρα
Φιάλη: Τούρκικη STEP χωρητικότητας 54lt σχήματος ρεζέρβας
Εγγύηση υλικών: 2 χρόνια
Κόστος: 900€ (συμπεριλαμβ. ΚΤΕΟ, εργασία, ΟΛΑ)

Εγκαταστάτης: http://www.papgas.gr
Παρατηρήσεις: Χτες κιόλας το παρέλαβα και από τα λίγα χλμ που έχει κάνει όλα καλά. Πολύ καλή εξυπηρέτηση και υπομονετικός με τις ερωτήσεις μου!
Για τους πελάτες του παρέχει δωρεάν service (τα προγραμματισμένα του LPG).

Για μελλοντικές παρατηρήσεις θα τα λέμε εδώ (που ελπίζω να μην υπάρχουν!)

[Vasilis]

Με γειές με γειές!! Ασφαλή και οικονομικά χλμ σου ευχόμαστε!

[lyggas]

Εύχομαι πολλά και οικονομικά χλμ.
Πολύ λογική η τιμή. Αλήθεια έχει μπεκ τύπου βενζίνης ή τα απλά; (βλέπε ηλεκτροβαλβίδες).

[panoshm]

Για βάλε και καμμιά φωτό της δεξαμενής.....

Το ίδιο σκέφτηκα κι εγώ.... για βάλε Πάνο να την δούμε γιατί όλο θερμοσίφωνες βλέπουμε να βάζουν αλλά το μπάνιο τους σε ποτάμια το κάνουν (βλέπε Τόξο )

[gi@nn@kis]

Καλοταξιδο και απροβληματιστος !!! Μπραβο Πανο !!!

[gv2000]

σας ευχαριστώ όλους.λοιπόν τα μπεκ είναι τα απλά με ηλεκτροβαλβίδες.ύστερα από 80 χιλιόμετρα πόλη κυρίως και λίγο ανοιχτό δρόμο η λειτουργία του αυτοκινήτου παραμένει αψεγιάδιαστη.

παραθέτω 6 εικόνες, αν κρίνετε ότι πρέπει να μεταφερθούν αλλού πράξτε ελεύθερα

ο χώρος μηχανής

ECU

πνεύμονας

μπεκιέρα

κάλυμα για να μην γρατζουνιέται το σίδερο όταν φορτώνεται!

η δεξαμενή / το ντουλαπάκι που έχουμε από κάτω κόπηκε στην μέση ώστε να μη αχρηστευθεί και να ανοίγει το μισό προς αποθήκευση φαρμακείου, πυροσβεστήρα και τριγώνου!

[hlias]

πολυ ωραια καλα οικονομικα χιλιομετρα να εχεις

[gi@nn@kis]

μανισια δουλεια...!!! στην αρχη με την πρωτη φωτο, εψαχνα τα μπεκ :P !!!

το ντουλαπακι να κανουμε για τη δεξαμενη !!!


μπορει να ναι και αλλα θα το πω... : στο ντουλαπακι που εχεις πισω αν το καταργουσες, δε θα χωραγε η δεξαμενη με το θερμοσηφωνα, στα ιδια λιτρα ??

[gv2000]

ναι Γιάννη αυτός ήταν και ο πρωταρχικός στόχος..το αυτοκίνητο όσο γίνεται να παραμείνει σε εργοστασιακή μορφή. Όσο για την δεξαμενή δοκιμάσαμε διάφορες πριν την τελική επιλογή αλλά όλοι οι τύποι "θερμοσίφωνα" καταλαμβάνανε αρκετό πρακτικό χώρο του αυτοκινήτου. Εννοώ πως με αυτή την δεξαμενή μπορείς να βάλεις κάτι από πάνω ενώ με τον θερμοσίφωνα θα χρειαστείς σίγουρα και μία θήκη για να τον καλύψεις.

[gi@nn@kis]

Ελεγα μπας κ χωραγε μια δεξαμενη, στην υποδοχη- στον πατο- απ το ντουλαπακι !

[lyggas]

Υπ'όψιν ότι τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδων θέλουν ρύθμιση κάθε 20 με 25.000 χλμ. περίπου. Σε διαφορετική περίπτωση ίσως δεν γίνεται ομοιόμορφη τροφοδοσία καυσίμου στους κυλίνδρους. ΄Αν το προσέξεις αυτό, κανένα πρόβλημα.
Η εγκατάσταση πάντως φαίνεται "καθαρή".

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

Ωραιος ο Πανος!!
Καλοριζικο φιλαρακι μου.

[gv2000]

Υπ'όψιν ότι τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδων θέλουν ρύθμιση κάθε 20 με 25.000 χλμ. περίπου. Σε διαφορετική περίπτωση ίσως δεν γίνεται ομοιόμορφη τροφοδοσία καυσίμου στους κυλίνδρους. ΄Αν το προσέξεις αυτό, κανένα πρόβλημα.
Η εγκατάσταση πάντως φαίνεται "καθαρή".

σε ευχαριστώ για την ενημέρωση!
ναι, στην συντήρηση μου τα έχει αναφέρει αυτά!
οι βαλβίδες του κινητήρα όμως (J20A) δεν θέλουν ρύθμιση (δεν είδα κάτι στο manual) γιατί είναι αυτορυθμιζόμενες σωστά?

[kaliakouda]

Έλεγχο κάθε 30000 θέλουν Πάνο, καλορίζικο το εργαλείο αν και δεν συμφωνώ με τόση μικρή φιάλη λόγω μικρής αυτονομίας

[panoshm]

Ωραίος ο Πάνος!!!!

Άραγε η τύπου "θερμοσίφωνας" δεξαμενή, μπορεί να μπει σε κάποια βάση υπερυψωμένη, ώστε να μην καταργείται το ντουλαπάκι?