Υγραεριοκίνηση - Χρήσιμες Γνώσεις

[AlexandrosNGV]

Παιρνω σημερα τηλεφωνο στην Διεύθυνση συγκοινωνιων και μετα απο 30 τηλέφωνα απαντάει κάποια (δεν θα την χαρακτηρισω) και χωρις καν να θελει να μιλησει-να βοηθησει-να εξυπηρετησει και δεν ξερω γω τι αλλο μου πετάει ενα

"Δικαιολογητικα έχεις δώσει???? "

Λεω οχι μου ειπαν απο το Κτεο....

πριν καν τελειωσω τη φραση μου μου ειπε να ερθεις να κανεις αιτηση και να δωσεις δικαιολογητικα.....και το κλείσε...

Κάτι τέτοιοι κατέστρεψαν το δημόσιο.

[harijohn]

Παιδες βοήθεια γιατι με το Ελληνικό Δημόσιο θα σαλτάρω....

Εκανα την εγκατασταση LPG τελος Αυγούστου....

Περασα ΚΤΕΟ (ιδιωτικό) ολα καλα...

Αυτοί απο εκεί πήρανε τα χαρτιά και τα στείλανε στο Μηχανολογικό...
Μου είπανε σε 1 μηνα πανε να παρεις την Αδεια η δίνεις 20 ευρώ και τη παίρνεις απο εδω...


Παιρνω σημερα τηλεφωνο στην Διεύθυνση συγκοινωνιων και μετα απο 30 τηλέφωνα απαντάει κάποια (δεν θα την χαρακτηρισω) και χωρις καν να θελει να μιλησει-να βοηθησει-να εξυπηρετησει και δεν ξερω γω τι αλλο μου πετάει ενα

"Δικαιολογητικα έχεις δώσει???? "

Λεω οχι μου ειπαν απο το Κτεο....

πριν καν τελειωσω τη φραση μου μου ειπε να ερθεις να κανεις αιτηση και να δωσεις δικαιολογητικα.....και το κλείσε...


Ισχύει κατι τέτοιο ή βαριοταν και μου εκλεισε το τηλέφωνο.....?????
Ξερει κανεις τι γίνεται???



Ασχετο αλλα με τετοιες συμπεριφορες ο κόσμος στρεφεται στις ιδιωτικοποιήσεις....Τετοια συμπεριφορα σε ιδιωτικο ΚΤΕΟ θα σημαινε και την τελευταια μερα της στη δουλεια...
και σε οποιαδηποτε ιδιωτικη επιχειρηση αμφιβάλλω αν θα κρατουσε υπαλληλος τη δουλεια του με τετοια αντιμετωπιση στον πελάτη

Τα δικαιολογητικά τα στέλνει στο μεταφορών το ΚΤΕΟ(είναι υποχρωμένο) μαζί με το χαρτί του ΚΤΕΟ ότι πέρασες και όλα είναι καλά σε 10-15 μέρες. Σε 10 μέρες πας στο μεταφορών (δυτική Θεσσαλονίκη βρίσκεται εκεί που ειναι το δημόσιο Κτεο και ανατολική στη Θέρμη εκεί που είναι ο Μασούτης) με την παλαιά άδεια του αυτοκινήτου και ταυτότητα. Συμπληρώνεις μια αίτηση στην πρωτοκολλούν περιμένεις κανα τέταρτο και παίρνεις την καινούρια άδεια που γράφει στο καύσιμο ότι καίει και αέριο.
Αυτά για τα ΚΤΕΟ και τα 20Ε δεν τα γνωρίζω.

[ximikos00]

Τα δικαιολογητικά τα στέλνει στο μεταφορών το ΚΤΕΟ(είναι υποχρωμένο) μαζί με το χαρτί του ΚΤΕΟ ότι πέρασες και όλα είναι καλά σε 10-15 μέρες. Σε 10 μέρες πας στο μεταφορών (δυτική Θεσσαλονίκη βρίσκεται εκεί που ειναι το δημόσιο Κτεο και ανατολική στη Θέρμη εκεί που είναι ο Μασούτης) με την παλαιά άδεια του αυτοκινήτου και ταυτότητα. Συμπληρώνεις μια αίτηση στην πρωτοκολλούν περιμένεις κανα τέταρτο και παίρνεις την καινούρια άδεια που γράφει στο καύσιμο ότι καίει και αέριο.
Αυτά για τα ΚΤΕΟ και τα 20Ε δεν τα γνωρίζω.

Θενξ!!!
Και μενα ετσι μου ειχαν πει....

Η αλλη μαλλον βαριοταν τη ζωή της....

Θα παω αυριο να δω τι παίζει...

[kaliakouda]

Να και μια διεύθυνση για χρήσιμες πληροφορίες περί

[harijohn]

Ψάχνοντας διάφορα πληροφοριακά στοιχεία κατέληξα στα παρακάτω χρήσιμα σχετικά με το tunap 164 από τον υπεύθυνο της εταιρίας που δίνει απαντήσεις σε διάφορες ερωτήσεις. Οι ερωτήσεις δεν χρειάζονται, οι απαντήσεις είναι αρκετά διαφωτιστικές

Αγαπητοι κυριοι..καταρχας θελω να σας ευχαριστησω για τις ερωτησεις σας.. θα προσπαθησω να απαντησω και να σας δωσω την βοηθεια μου οσο μπορω.

Τα ενεργα συστατικα του 164 δημιουργουν ενα ομογενοποιημενο μιγμα με το υγραεριο που αποτρεπη την κατακρατηση αυτων των συστατικων καταρχας στο φιλτρο. Αυτα παραμενουν ενωμενα ακομα και σε πολυ χαμηλες θερμοκρασιες ( -30 ) και μεσω του συστηματος πιεσης προς τον εξατμιστη και οπως ειναι αναμεμειγμενα μετατρεπονται σε αερια μορφη χωρις ομως να χανουν τις λιπαντικες τους ικανοτητες. ( τα συστατικα που περιεχονται δεν διαβρωνουν τους σωληνες ουτε επιρρεαζουν-αποσυνθετουν τα λαστιχακια και τα o-ring του κυκλωματος..


Το προιον αυτο δεν περιεχη καμια χημικη ενωση ή ουσια που να εχει επιθετικη δραση στα υλικα που χρησιμοποιουν οι μοναδες υγραεριου ( υγρου ψεκασμου ή οχι ) καθως δεν εχει παρουσιαστει καμια επιδραση στην συμπεριφορα του συστηματος αλλα και στις εκπομπες καυσαεριων.
Εμεις μιλαμε για την δημιουργια μιας μεμβρανης-φιλμ η οποια προστατευει ολο το κυκλωμα του υγραεριου και ειδικα τις βαλβιδες και τις εδρες τους για 10000km ανεξαρτητα με την ποσοτητα καυσιμου που θα καψει το οχημα ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΑΔΕΙΑΖΕΙ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΤΕΛΕΙΩΣ. (τουλαχιστον τις πρωτες φορες)
ΟΙ ερευνες που αναφερω γινονται σε ενα απο τα τεσσερα εργοστασια την TUNAP στην Γερμανια το οποιο ασχολητε μονο με την ερευνα και αναπτυξη προιοντων. Δεν ξερω αν μπορεις να βρεις καπου δημοσιευμενες αυτες τις ερευνες αλλα σιγουρα τις εχουν οι επισημοι συνεργατες μας.. τωρα οσο για τον αν χρειαζεται ενα αυτοκινητο προστασια ή οχι και αν παταμε σε μια πιθανη βλαβη σιγουρα για εμας παιζει μεγαλο ρολο η τεραστια πηγη πληροφοριων που εχουμε απο τους συνεργατες μας και απο τα προβληματα που αντιμετοπιζουν τα τελευταια χρονια, φυσικα δεν μιλαω μονο για την ενχωρια αγορα αλλα σε 18 χωρες που κατεχουμε μεγαλο και σημαντικο κομματι πανω στο χημικο τομεα.
οταν εγραψα οτι δεν πρεπει να αδειασει το ρεζερβουαρ τις πρωτες φορες εννοω οτι τουλαχιστον στα δυο τρια πρωτα γεμισματα μετα που θα βαλουμε το προιον καλο θα ηταν να μην στραγγιξουμε το καυσιμο. Να σου εξηγησω καλητερα... Οταν μπαινει το προιον στο ρεζερβουαρ χρησιμοποιη το υγραεριο ως μεσον για να περασει στο κυκλωμα. απο την στιγμη που θα περασει μεσα ξεκιναει να δημιουργη μια μεμβρανη προστασιας με τελικο προορισμο να λιπανει και να προστατευση τις βαλβιδες και τις εδρες τους. Πιστευουμε οτι κανει καλητερη προστασια αν περασει μεσα πιο αργα στην διαρκεια 2-3 γεμισματων , μετα απο κει οσα γεμισματα και να κανεις, το στεγνωσεις ή οχι η προστασια θα παραμεινει για 10000km.

[lyggas]

Εγώ χρησιμοποιώ τα tunap 163 kai 164 μια φορά το χρόνο προληπτικά, χωρίς κανένα περίεργο σύμπτωμα και τα συνιστώ.

[kaliakouda]

.

Τα ενεργα συστατικα του 164 δημιουργουν ενα ομογενοποιημενο μιγμα με το υγραεριο που αποτρεπη την κατακρατηση αυτων των συστατικων καταρχας στο φιλτρο. Αυτα παραμενουν ενωμενα ακομα και σε πολυ χαμηλες θερμοκρασιες ( -30 ) και μεσω του συστηματος πιεσης προς τον εξατμιστη και οπως ειναι αναμεμειγμενα μετατρεπονται σε αερια μορφη χωρις ομως να χανουν τις λιπαντικες τους ικανοτητες.

Εδώ κολλάω λίγο, στο δικό μου του Υγρού Ψεκασμού δεν μετατρέπεται το υγραέριο ποτέ σε αέρια μορφή

[harijohn]

Εγώ χρησιμοποιώ τα tunap 163 kai 164 μια φορά το χρόνο προληπτικά, χωρίς κανένα περίεργο σύμπτωμα και τα συνιστώ.

καθότι οι παραπάνω απαντήσεις αναφέρονται σε δικές σου ερωτήσεις προς τον κατασκευαστή του προϊόντος
μήπως θα μπορούσες να μας πεις πόσες φορές χρησιμοποίησες το προϊόν και καμιά τιμούλα για το πόσο στοιχίζει εδώ,
να ξέρουμε, να συγκρίνουμε κτλ.
από ιντερνετ έχουν αναρτηθεί τιμές και γίνεται ένας χαμός, σκέτα με αντάπτορες κτλ.

[lyggas]

Εγώ χρησιμοποιώ τα tunap 163 kai 164 μια φορά το χρόνο προληπτικά, χωρίς κανένα περίεργο σύμπτωμα και τα συνιστώ.

καθότι οι παραπάνω απαντήσεις αναφέρονται σε δικές σου ερωτήσεις προς τον κατασκευαστή του προϊόντος
μήπως θα μπορούσες να μας πεις πόσες φορές χρησιμοποίησες το προϊόν και καμιά τιμούλα για το πόσο στοιχίζει εδώ,
να ξέρουμε, να συγκρίνουμε κτλ.
από ιντερνετ έχουν αναρτηθεί τιμές και γίνεται ένας χαμός, σκέτα με αντάπτορες κτλ.

Αυτό που εισέρχεται με πειεσμένο αέρα στη δεξαμενή το έχω χρησιμοποιήσει δύο (2) φορές (έχω περίπου 23.000 χλμ με lpg).
Το πρόσθετο της βενζίνης το έχω μόνιμα στο ρεζερβουάρ, δηλαδή για κάθε 25 λίτρα βενζίνης, που συνήθως βάζω κάθε φορά, προσθέτω το 1/3 του περιεχομένου.Το φιαλίδιο έχει 375 ml και αρκεί για 80 λίτρα βενζίνης.
Το πρόσθετο της βενζίνης τελευταία φορά το αγόρασα 22.50 ευρώ ενώ το άλλο 24.
Ελπίζω να βοήθησα.

[lyggas]

Kαι μερικές φωτό που "χρωστούσα" από την εγκατάσταση υγραεριοκίνησης στο όχημα:

[harijohn]

Εγώ χρησιμοποιώ τα tunap 163 kai 164 μια φορά το χρόνο προληπτικά, χωρίς κανένα περίεργο σύμπτωμα και τα συνιστώ.

καθότι οι παραπάνω απαντήσεις αναφέρονται σε δικές σου ερωτήσεις προς τον κατασκευαστή του προϊόντος
μήπως θα μπορούσες να μας πεις πόσες φορές χρησιμοποίησες το προϊόν και καμιά τιμούλα για το πόσο στοιχίζει εδώ,
να ξέρουμε, να συγκρίνουμε κτλ.
από ιντερνετ έχουν αναρτηθεί τιμές και γίνεται ένας χαμός, σκέτα με αντάπτορες κτλ.

Αυτό που εισέρχεται με πειεσμένο αέρα στη δεξαμενή το έχω χρησιμοποιήσει δύο (2) φορές (έχω περίπου 23.000 χλμ με lpg).
Το πρόσθετο της βενζίνης το έχω μόνιμα στο ρεζερβουάρ, δηλαδή για κάθε 25 λίτρα βενζίνης, που συνήθως βάζω κάθε φορά, προσθέτω το 1/3 του περιεχομένου.Το φιαλίδιο έχει 375 ml και αρκεί για 80 λίτρα βενζίνης.
Το πρόσθετο της βενζίνης τελευταία φορά το αγόρασα 22.50 ευρώ ενώ το άλλο 24.
Ελπίζω να βοήθησα.

ευχαριστώ φίλε, φυσικά βοήθησες, καλύτερα να ξέρουμε ειδικά με τις τιμές παρά να βαδίζουμε τυφλά, οι καιροί είναι δύσκολοι

[johndrama]

Aυτο το βρηκα σε κυνηγετικο σαιτ γραφει απ οτι καταλαβα καποια εταιρια που πουλαει κιτ μετατροπης σε ποια αμαξια δε μπαινει υγραεριο απο σουζουκι δε παιζει τιποτα παντως

[lyggas]

Aυτο το βρηκα σε κυνηγετικο σαιτ γραφει απ οτι καταλαβα καποια εταιρια που πουλαει κιτ μετατροπης σε ποια αμαξια δε μπαινει υγραεριο απο σουζουκι δε παιζει τιποτα παντως

Τέτοιες λίστες έχουν πολλές εταιρίες που κατασκευάζουν συστήματα υγρεριοκίνησης και καταρτίζονται βάσει των προβλημάτων που τους αναφέρονται.
Το ότι δεν υπάρχει η SUZUKI μέσα είναι θετικό, αλλά πρέπει να ληφθεί υπ' όψιν ότι όλα αυτά είναι σχετικά, διότι μερικά αυτοκίνητα εμαφανίζονται προβληματικά μόνο σε μερικές εταιρίες, ενώ σε άλλες όχι.
Πάντως ενημερωτικά σε όσες καταστάσεις έχω δει έως τώρα, αν θυμάμαι καλά μόνο το LIANA της SUZUKI στην κατάσταση της PRINS ήταν καταγεγραμμένο, κανένα άλλο http://www.autogas-umruesten.com/news/i ... en1207.pdf.

[harijohn]

τελευταία ανακάλυψα ότι εκτός από το tunap-(γερμανικό) στην αγορά κυκλοφορεί και το proteck(νομίζω ελληνικό) προϊον της ίδιας εταιρείας που βγάζει υγρά για την προστασία των ψυγείων μας από την ηλεκτρόλυση στην τιμή των 15Ε

[Tzivitzonis]

τελευταία ανακάλυψα ότι εκτός από το tunap-(γερμανικό) στην αγορά κυκλοφορεί και το proteck(νομίζω ελληνικό) προϊον της ίδιας εταιρείας που βγάζει υγρά για την προστασία των ψυγείων μας από την ηλεκτρόλυση στην τιμή των 15Ε

Κυριάκοοοο;;; Δε το ρωτάς;;