Εγκατασταση lpg στο NGV μου..

[dimitriskm]

Φίλε μου,καλορίζικο και καλοτάξιδο.
Χωρίς να θέλω να σε στενοχωρίσω,συμμερίζομαι την άποψη των υπολοιπών.Δηλαδή είναι λάθος το τρύπημα των δομικών στοιχείων του αυτοκινήτου δηλαδή των δοκών του πλαισίου έστω και αυτοφερόμενου.Το θεωρώ μέγα λάθος,έπρεπε τα σωληνάκια του να τα πήγαινε αγκαζε με τις βενζίνης.

Φιλε Γιωργο..Ειχα και εγω τους ενδοιασμους μου αν αυτο που εγινε ηταν σωστο η λαθος, οπως επισης και την απορια, η επισημη αντιπρωσοποια δεν ξερει οτι δεν πειραζουμε σασι?? Μετα λοιπον απο κουβεντα με τους υπευθηνους του σηνεργειου με διαβεβαιωσαν, οτι δεν υπαρχει κανενα θεμα γιατι δεν τρυπισαν στους δοκους πλαισιου αλλα στα μαγουλα. Εγινε και η καταλληλη επιστρωση για τυχον διαβρωσεις και ολα οκ. Τελος με καθησυχασαν λεγοντας μου πως εχουν την ευθυνη για ολες τις παρεμβασεις που εγιναν στο αυτοκινητο για την ολοκληρωση της εγκαταστασης

[dimitriskm]

Καλορίζικο φίλε!
Θα σε παρακαλούσα να δώσεις και άλλες πληροφορίες για το σύστημα που εγκατέστησες όπως:
Τι εννοείς ότι η εγγύηση ισχύει;
Τι γενιάς είναι το σύστημα;
έχει πνεύμονα;
Σου έβαλαν "λαδιέρα";
Και ότι άλλο σχετικό θεωρείς χρήσιμο να μας πεις!
Και πάλι καλορίζικο!

Σε οτι αφορα την εγγυηση. 2 χρονια για το συστημα του αεριου και κανονικα η εγγυηση της αντιπροσωπειας.
Το συστημα που τοποθετηθηκε ειναι της lovato 4ης γενιας με πνευμονα. Τα μπεκ δεν τοποθετηθηκαν με ποτηρακια στα ηδη υπαρχον της βενζινης αλλα κατευθειαν στην εισαγωγη.
Λαδιερα δεν τοποθετηθηκε μιας και ειναι οτι χειροτερο για την λιπανση υγραεριοκινητήρα
Για την λιπανση λοιπον μια "αμπουλα" στην δεξαμενη αεριου και μια στην δεξαμενη βενζινης ανα 20000 km.

[dimitriszim]

Ωραίος και οικονομικός πλέον ο συνονόματος!!!

[snowbla]

Αν και είμαι κατά... εύχομαι πολλά οικονομικά "χιλιομετρακια"!!!

[SAM]

Μεγιες
Ευχομαι πολλα και ΦΤΗΝΑ χιλιομετρα

[s-k]

Καλορίζικο Φίλε

Χωρίς να θέλω να σε στενοχωρήσω θα σου πω τι έπαθα…..
Έβαλα και εγώ αέριο πριν από 14 μήνες. Όλα καλά μέχρι πριν από δύο μήνες και 25000 Km. Σιγά σιγά άρχισαν τα ρεταρίσματα … δεν κρατούσε ρελαντί … μείωση απόδοσης κινητήρα και επίσκεψη στο συνεργείο.. όπου διαπιστώθηκε καμένες βαλβίδες εξαγωγής. Κατά 90% μάλλον από το αέριο. Ρωτώντας έμαθα πως και άλλα Suzuki με μετατροπή σε αέριο βρέθηκαν στο συνεργείο με καμένες βαλβίδες. (Μαλακότερα κράματα μετάλλων)
Το κιτ που έβαλα ήταν της LOVATO. Easy fast (αυτό που δίνει επίσημα η Lovato για το 2.0 Grant Vitara.
Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά μάλλον θα βγάλω το αέριο και θα βάλω το χέρι πιο βαθειά στην τσέπη.

[dimitriskm]

Καλορίζικο Φίλε

Χωρίς να θέλω να σε στενοχωρήσω θα σου πω τι έπαθα…..
Έβαλα και εγώ αέριο πριν από 14 μήνες. Όλα καλά μέχρι πριν από δύο μήνες και 25000 Km. Σιγά σιγά άρχισαν τα ρεταρίσματα … δεν κρατούσε ρελαντί … μείωση απόδοσης κινητήρα και επίσκεψη στο συνεργείο.. όπου διαπιστώθηκε καμένες βαλβίδες εξαγωγής. Κατά 90% μάλλον από το αέριο. Ρωτώντας έμαθα πως και άλλα Suzuki με μετατροπή σε αέριο βρέθηκαν στο συνεργείο με καμένες βαλβίδες. (Μαλακότερα κράματα μετάλλων)
Το κιτ που έβαλα ήταν της LOVATO. Easy fast (αυτό που δίνει επίσημα η Lovato για το 2.0 Grant Vitara.
Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά μάλλον θα βγάλω το αέριο και θα βάλω το χέρι πιο βαθειά στην τσέπη.

Φιλε μου ηθελα να σε ρωτησω: α) εκανες στα 1000km το απαραιτητο καλιμπραρισμα στα μπεκ? Και αν ναι, σου κρατησαν τις τιμες της χαρτογραφησης του "παραλληλου εγκεφαλου"πριν και μετα το καλιμπραρισμα για να δουν αν υπαρχει υπερπληρωτητα η ελλειψη καυσιμου? β) Το σηστημα ειναι το τελευταιo μοντελο της lovato με τον παραλληλο εγκεφαλο, η προηγουμενο μοντελο με ανεξαρτητο εγγεφαλο? και γ) Αμπουλες για την λιπανση-προστασια βαλβιδων, κυλινδροκεφαλης στο ντεποζιτο αεριου και βενζινης σου εβαλαν?


Καμενες βαλβιδες..... Αυτο προερχετε απο υπερπληρωση η ελλειψη καυσιμου!! Το παθενης και με βενζινη αν δεν εχεις το καταλληλο μειγμα καυσης Δεν νομιζω πως φταιει το αεριο σαν καυσιμο

[s-k]

Καλορίζικο Φίλε

Χωρίς να θέλω να σε στενοχωρήσω θα σου πω τι έπαθα…..
Έβαλα και εγώ αέριο πριν από 14 μήνες. Όλα καλά μέχρι πριν από δύο μήνες και 25000 Km. Σιγά σιγά άρχισαν τα ρεταρίσματα … δεν κρατούσε ρελαντί … μείωση απόδοσης κινητήρα και επίσκεψη στο συνεργείο.. όπου διαπιστώθηκε καμένες βαλβίδες εξαγωγής. Κατά 90% μάλλον από το αέριο. Ρωτώντας έμαθα πως και άλλα Suzuki με μετατροπή σε αέριο βρέθηκαν στο συνεργείο με καμένες βαλβίδες. (Μαλακότερα κράματα μετάλλων)
Το κιτ που έβαλα ήταν της LOVATO. Easy fast (αυτό που δίνει επίσημα η Lovato για το 2.0 Grant Vitara.
Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά μάλλον θα βγάλω το αέριο και θα βάλω το χέρι πιο βαθειά στην τσέπη.

Φιλε μου ηθελα να σε ρωτησω: α) εκανες στα 1000km το απαραιτητο καλιμπραρισμα στα μπεκ? Και αν ναι, σου κρατησαν τις τιμες της χαρτογραφησης του "παραλληλου εγκεφαλου"πριν και μετα το καλιμπραρισμα για να δουν αν υπαρχει υπερπληρωτητα η ελλειψη καυσιμου? β) Το σηστημα ειναι το τελευταιo μοντελο της lovato με τον παραλληλο εγκεφαλο, η προηγουμενο μοντελο με ανεξαρτητο εγγεφαλο? και γ) Αμπουλες για την λιπανση-προστασια βαλβιδων, κυλινδροκεφαλης στο ντεποζιτο αεριου και βενζινης σου εβαλαν?


Καμενες βαλβιδες..... Αυτο προερχετε απο υπερπληρωση η ελλειψη καυσιμου!! Το παθενης και με βενζινη αν δεν εχεις το καταλληλο μειγμα καυσης Δεν νομιζω πως φταιει το αεριο σαν καυσιμο

Α) καλιμπράρισμα έγινε (αν βέβαια όπως μου εξήγησε ο "μάστορας" επειδή ο δοκός μας εγκέφαλος είναι αυτό ρυθμιζόμενος (ο παράλληλος παίρνει τις περισσότερες εντολές από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου))
Β) Παράλληλος
Γ) Όχι ( οι απόψεις διίστανται ότι βοηθάει)

[gi@nn@kis]

Κατι που ισως να ναι κ χρησημο, δεν ξερω βεβαια, απλα το αναφερω για να ακουστουν οι γνωμες...

Μπορει κανεις να ρυθμισει τον εγκεφαλο του lpg του, ωστε στις στροφες στο ρελαντι,να ψεκαζει μονο βενζινη, (για να λυπαινονται κ οι βαλβιδες) καθως και να δωσει ενα μικρο ποσοστο βενζινης 5-10% στις υψηλες στροφες ή οταν το αμαξι ζοριζετε στο πολυ φορτιο.... ετσι νομιζω, μειωνονται οι πιθανοτητες κ να ξεραθουν οι βαλβιδες !

[lyggas]

Φίλε s-k πώς χειριζόσουν το όχημα; Μήπως ήσουν "ζωηρός";
Ξέρω πολλά SUZUKI με lpg και πολλά χλμ. στην πλάτη, αλλά όλα δουλεύουν ακόμα μια χαρά.
Τί μπορεί να συμβαίνει λοιπόν; Κακή εγκατάσταση με φτωχά μείγματα, κακή κατάσταση κινητήρα ή βαρύ πόδι;

Υ.Γ. Εγώ έχω 36.000 χλμ. με υγραέριο και ο κινητήρας "κεντάει". Κυριολεκτικά 0 φθορές λόγω υγραερίου. Εξάλλου έχω γράψει και για τα διάκενα των βαλβίδων που έχουν ακόμα την εργοστασιακή ρύθμιση.

[ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ]

Για την λιπανση λοιπον μια "αμπουλα" στην δεξαμενη αεριου και μια στην δεξαμενη βενζινης ανα 20000 km.

Με προβληματισε λιγο η προταση αυτη.Το ανα 20κ χλμ. μου το ειχαν πει κι εμενα οταν βαλανε και στο δικο μου για πρωτη φορα.
Οταν ομως ξαναπερασα απο κει πριν τις 20κ,μου ειπαν οτι αποδω και στο εξης θα ειναι ανα 10κ χλμ. Δεν θελω να πιστευω οτι ειναι μια νεου τυπου αρπαχτη,
μου ειναι αρκετα συμπαθεις,αλλα αν αποδειχτει οτι ειναι ετσι δεν θα με ξαναδουν,συν το κραξιμο που θα τους κανω απο εδω!

[Tzivitzonis]

Δεν θελω να πιστευω οτι ειναι μια νεου τυπου αρπαχτη, μου ειναι αρκετα συμπαθεις,αλλα αν αποδειχτει οτι ειναι ετσι δεν θα με ξαναδουν,συν το κραξιμο που θα τους κανω απο εδω!

Κάτι μου λέει πως θα πρέπει να αρχίζεις να κράζεις!
Εκτός κι αν τα 20χιλ χλμ που σου είπαν στην αρχή Κώστα, ήταν λάθος εκτίμηση/άποψη. Αυτό με την "αμπούλα" λένε ότι είναι κάθε 10χιλ χλμ ή 3-4 μήνες (ότι έρθει πρώτο). Και δεν το λένε οι εγκαταστάτες, αλλά τα ίδια τα προϊόντα (της protech συγκεκριμένα που βάζω εγώ).

[funky mylon]

Ρε παίδες....δεν ξέρω αν ειμαι εκτός θέματος..

αλλα εδω πρέπει να εχεις διδακτορικό για να κρίνεις τις προσφορες ...

τί ακρη να βγάλει κανείς ?...σε εναν πηγα ο χριστιανός κ ρώτησα (μαλιστα ειναι Βουλγαρος με κανονική αδεια εγκαταστάτη, επί της Λεωφ. Αθηνών)

και μου ειπε..οτι πρεπει πχ να τοποθετησουμε απαραίτητα λαδιέρα μιας κι ειναι Ιαπωνικό το αμάξι κ δεν εχει συστημα αυτολίπανσης όμοιο και καλό (δλδ) με αυτό των Γερμανικών ...

με συστημα της Landi Renzo, με εναν εγκεφαλο του κιτ ΚΑΙ εναν ακομα ΕΠΙΠΛΕΟΝ που θα "ρυθμίζει" ανα 30 δευτερόλεπτα την επικοινωνία μεταξύ των α΄λλων δύο εγκεφαλων !!!!

τί ακρη να βγαλω ?

(θα παω να παρω προσφορα κ απο τον επισημο αντιπροσωπο της BRC στην Ελλαδα, που βρισκεται στο Περιστερι ...για να εχω μια 2η προσέγγιση)