Τρέμουλο στην καμπινα του αυτοκινήτου

[ΨΗΛΟΣ]

Γεια σας και χρόνια πολλά
Αγόρασα ενα μεταχειρησμένο grand vitara 2000κιβικά ετος 2006 .Μετά απο 8 μήνες στην κατοχή μου και με ήπια μεταχείρηση με βγάζει ενα τρέμουλο μετά απο τα 100 χιλ και ενα βουητό που στον εσωτερικό καθρέφτη το αμάξι που έρχεται απο πισω μου δεν το ξεχωρίζω.
Στο συνεργείο μου είπαν οτι οφείλεται στο κεντρικό αξωνα του διαφορικού και μια τιμή που σηκωθηκάν τα λιγα μαλία μου.Υπάρχει κάποιος που αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα;
Ευχαριστώ

[mikeGV]

Αν μπορείς αφαίρεσε τον άξονα και πήγαινε τον σε ένα τόρνο εκεί θα δεις αν πραγματικά είναι στραβός ή όχι .

[taxidriver06]

Ζυγοστάθμηση έχεις κάνει;για τσεκάρισέ το.

[dpol]

Χωρις να εχω προσωπικη εμπειρια αλλα σε συζήτηση που ειχα με μαστορα μου ειπε οτι με σταρβο αξονα το αμαξι εχει κραδασμους απο τα 30-40 χλμ που αυξανοντε σταδιακα οσο ανεβάζεις ταχύτητα.

Δες για ζυγοστάθμιση πρωτα απ' ολα οπως λεει και ο φιλος taxidriver και μετα τους σταυρους στους αξονες.

Εαν δεν ειναι τιποτα τοτε πας ΑΞΟΤΕΧΝΙΚΗ για ελεγχο-ζυγοστάθμιση η και επισκευη κεντρικων αξονων.

[panoshm]

Έτσι εύκολα στραβώνει ο άξονας ρε παιδιά?

[ZΗΡΕΙΑ]

Έτσι εύκολα στραβώνει ο άξονας ρε παιδιά?

Πανεύκολα! Με ένα σκορτσάρισμα ή ένα χτύπημα από κάτω ...

[johndrama]

Έτσι εύκολα στραβώνει ο άξονας ρε παιδιά?

Πανεύκολα! Με ένα σκορτσάρισμα ή ένα χτύπημα από κάτω ...

[vitaroulas]

Για μένα πρώτα δες ζυγοστάθμιση στους τροχούς και έλεγχο για στραβές ζάντες κλπ

Αν βρεις και μάστορα πουκάνει ζυγοστάθμιση πάνω στο αμάξι κάνε την

Μετά αφού ζάντες και ζυγοστάθμιση είναι οκ δες και τα υπόλοιπα δλδ άξονες , κλπ σε καλό μηχανικό

[ingegnere1]

Έτσι εύκολα στραβώνει ο άξονας ρε παιδιά?

Πανεύκολα! Με ένα σκορτσάρισμα ή ένα χτύπημα από κάτω ...

Σκορτσάρισμα ?????? Δλδ δεν αντέχει τη ροπή που του δίνει το κιβώτιο και το διαφορικό ? Μήπως έχει να κάνει μόνο με το NGV , για κάποιο λόγο ?

[ZΗΡΕΙΑ]

Σκορτσάρισμα ?????? Δλδ δεν αντέχει τη ροπή που του δίνει το κιβώτιο και το διαφορικό ? Μήπως έχει να κάνει μόνο με το NGV , για κάποιο λόγο ?

Δεν έχει να κάνει μόνο νε το NGV , ούτε κάν μόνο με αυτοκίνητα !

Όταν έχεις μία μετάδοση στην οποία το φορτίο μεταβάλλεται συνεχώς και απότομα , η καταπόνηση του συστήματος είναι μεγάλη !

Εν προκειμένω , μία απότομη πρόσφυση των τροχών μετά από λασπώδες ή οποιοδήποτε άλλο γλυστερό έδαφος , επιφέρει τεράστια καταπόνηση σε όλο το σύστημα , από την μηχανή έως τους τροχούς .

Αυτό εννοώ "σκορτσάρισμα" . Απότομη απορρόφηση ή μη της ροπής !

[ΨΗΛΟΣ]

Γεια σας φίλοι
Ευχαριστώ για το ενδειαφέρον σας .
Μετά απο ψάξιμο βρήκα την λύση του προβλήματος .
Πήγα σε ενα συνεργείο της SUZUKI και εβγαλε τον μπροστινό κεντρικό άξονα .Αυτός έχει δύο μπιλιαδόρους ,ο ένας είχε χάσει τα γράσα του χωρίς να εχει δείξει κάποιο σημάδι διαρροής γιατι αρκετές φορές εχω δεί το αυτοκίνητο απο κάτω.Με αποτέλεσμα να ανάψουν τα μεταλλα του μπιλιαδόρου και να δημιουργίσει κένα.
Ρώτησα το συνεργείο αν σε κάποιο σερβις πρέπει να γινεται ελεγχος και σε αυτο το σήμειο και μου απάντησε ,οτι αν δούμε καποια σημαδια, τοτε θα κάνουμε ελεγχο εσυ να εχεις το νου σου, οταν τον αλλάξεις και βάλεις καινούργιο και παρατηρήσεις καποιο τρέμουλο να πας στο συνεργείο. Μα αγαπητέ μου οταν θα υπάρξει το τρέμουλο θα ειναι πολύ αργά. Και το κουστούμι παιδιά μια πεντακοσαρού.
Επειδή κατέχω κομμάτι μηχανικά θα μπορούσε η SUZUKI να το πουλά και ξεχωριστά ,αλλά ειπαμε όπως βρούν.
Εψαξα στην Θεσ/νικη για μεταχειρισμένο, αλλα δεν βρήκα, μήπως καποιος φίλος μπορεί να μου πει κατι απο Αθήνα.

[dpol]

Γεια σας φίλοι
Ευχαριστώ για το ενδειαφέρον σας .
Μετά απο ψάξιμο βρήκα την λύση του προβλήματος .
Πήγα σε ενα συνεργείο της SUZUKI και εβγαλε τον μπροστινό κεντρικό άξονα .Αυτός έχει δύο μπιλιαδόρους ,ο ένας είχε χάσει τα γράσα του χωρίς να εχει δείξει κάποιο σημάδι διαρροής γιατι αρκετές φορές εχω δεί το αυτοκίνητο απο κάτω.Με αποτέλεσμα να ανάψουν τα μεταλλα του μπιλιαδόρου και να δημιουργίσει κένα.
Ρώτησα το συνεργείο αν σε κάποιο σερβις πρέπει να γινεται ελεγχος και σε αυτο το σήμειο και μου απάντησε ,οτι αν δούμε καποια σημαδια, τοτε θα κάνουμε ελεγχο εσυ να εχεις το νου σου, οταν τον αλλάξεις και βάλεις καινούργιο και παρατηρήσεις καποιο τρέμουλο να πας στο συνεργείο. Μα αγαπητέ μου οταν θα υπάρξει το τρέμουλο θα ειναι πολύ αργά. Και το κουστούμι παιδιά μια πεντακοσαρού.
Επειδή κατέχω κομμάτι μηχανικά θα μπορούσε η SUZUKI να το πουλά και ξεχωριστά ,αλλά ειπαμε όπως βρούν.
Εψαξα στην Θεσ/νικη για μεταχειρισμένο, αλλα δεν βρήκα, μήπως καποιος φίλος μπορεί να μου πει κατι απο Αθήνα.

Προφανως μπιλιαδορους εννοεις τους μπιλιοφορους που συνδεουν τα ημιαξόνια με το διαφορικό μπροστα

Περιεργα μας τα λεει το συνεργείο, το τρεμουλο σου το εκανε δικινητος η τετρακινητος

Τωρα δεν το κανει

[Antonioz]

Ζυγοστάθμηση έχεις κάνει;για τσεκάρισέ το.

+1000 ,ειδικα αν χρειαζεσαι σταυρους θα σου προτεινα με την αλλαγη τους να κανεις κ ζυγοσταθμιση, κατι που κανουν λιγοι(ειδικα αν σου αλλαξουν σταυρους σε συνεργειο) αλλα ειναι απαραιτητο γιατι μπορει να εμφανιστουυν δονησεις και δεν θα ξερεις απο που ειναι!!
Ρε παιδια οι αξονες δεν στραβωνουν τοσο ευκολα,ειδικα απο την δυναμη του αυτοκινητου,στο κατω κατω γιάυτο την διαλυονται οι σταυροι, τα ημιαξονια ή οι μπιλιαδοροι.. Φυσικα αν τον χτυπησεις μπορει να παρει λιγο, αν κ νομιζω οτι παλι θα την πληρωσουν αλλα εξαρτηματα οπως σταυροι ή φωλιες ρουλμαν στο σασμαν..
Σε καθε περιπτωση ενας στραβωμενος αξονας(απο χτυπημα πχ) δυσκολα ερχετε με ζυγοσταθμιση,η ζυγοσταθμιση ισσοροπει την μαζα του αξονα,ετσι ωστε να μην προκαλουνται δονησεις απο συντονισμους.

[ZΗΡΕΙΑ]

Πολύ εύλογος ο προβληματισμός σου Δημήτρη !

Επίσης να πω πως πρέπει τα δύο τόπικ που άνοιξε ο φίλος για το θέμα να γίνουν ένα , έτσι ώστε όταν στο μέλλον κάποιο μέλος έχει το ίδιο πρόβλημα , να έχει μαζί και τη λύση και όχι να ψάχνει το " το βρήκα το πρόβλημα με το τρέμουλο "

[dpol]

Ψηλε σε παρακαλω προσεξε λιγο τον χειρισμο για να μην ψαχνουμε τα ποστ σου σε ολο το φορουμ, οταν θες να απαντήσεις πατας το κουμπί ΑΠΑΝΤΗΣΗ και οχι ΝΕΟ ΘΕΜΑ .

Μετα ανοιγε τα θεματά σου στις σωστες ενοτητες.

Τωρα με το τεχνικο προβλημα που εχεις, αν καταλαβα καλα το προβλημα ειναι στα ρουλεμαν (αυτα εννοείς μπιλιαδορους??)του κεντρικου αξονα που φευγει απο το κεντρικο διαφορικο και παει πισω??