Κάτω κολάρο είναι κρύο

[christian]

Καλησπέρα σας .Εχω μια απορία . Καθαριζα λιγο το χωρο της μηχανης μετα από μια συντομη βολτα ( NGV 1600 του 2006 με 118.000χλμ) και τυχαία έπιασα το κατω κολαρο του ψυγειου κσι ειδα ότι είναι κρυο .Το επανω κολαρο ήταν κανονικο .Δεν το ειχα τσεκαρει αλλη φορα και απορησα ...Μου λεει μηχανικος πως αργει ο κατω να ζεσταθει ,θέλει ωρα ...ισχυει;;

[kostasRS]

[TAKIS L.]

Φίλε christian καλησπέρα, για να συνεχίσεις τις δημοσιεύσεις, πέρνα από , άνοιξε ''Νέο θέμα'' κ γράψε λίγα λόγια για σένα κ το αυτοκίνητό σου.
Να γίνουν κ τα καλοσωρίσματα από τα μέλη.
Επίσης διάβασε κ τις για να καταλάβεις πως λειτουργεί το forum.

Το θέμα κλειδώνει μέχρι να γίνουν οι συστάσεις.....

[Tzivitzonis]

Είπες "σύντομη βόλτα"... Πόσο σύντομη δηλ; Άνοιξε ο θερμοστάτης για να κυκλοφορήσουν φουλ τα νερά ή έκανες το τετράγωνο και γύρισες πίσω;

[stelios8ess]

Τώρα τον χειμώνα με θερμοκρασίες +5 - +7 μπορεί ο κινητήρας να ζεσταίνεται,
να μας φέρνει ζεστό αέρα το καλοριφέρ, αλλά το ψυγείο ιδικά στα κάτω μέρος παραμένει κρύο.
Ο θερμοστάτης ανοίγει για λίγο, περνάει μια μικρή ποσότητα κρύου ψυχτικού υγρού και ξανά κλίνει.
Το ψυγείο καθώς κινείται το αυτοκίνητο κρυώνει. Όσο ζεστό ψυχτικό υγρό υπάρχει ανεβαίνει στο πάνω μέρος.

[Tzivitzonis]

Γι'αυτό ρώτησα πόσο σύντομη ήταν η βόλτα..

[kostasRS]

Πολλα ρωτας

[stelios8ess]

Αν τρέχουμε στην εθνική οδό με θερμοκρασίες κάτω του μηδενός
μπορεί ο κινητήρας να έχει την σωστή θερμοκρασία
αλλά το ψυγείο να είναι κρύο. Δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.
Ένα μέρος της θερμοκρασίας του κινητήρα την παίρνει το καλοριφέρ
και την βγάζει στην καμπίνα.
Εμάς μας ενδιαφέρει να έχουμε σταθερή σωστή θερμοκρασία στον κινητήρα μας

[christian]

Καλημέρα ,συγνώμη για την καθυστερημένη ανάγνωση των απαντήσεων σας και σας ευχαριστώ. Η διαδρομή είναι Λυκόβρυση Αθήνα και πίσω. Πρόσφατα άλλαξα θερμοστάτη μετά από ένα ξαφνικό ξέσπασμα της βελόνας θερμοκρασίας στα κόκκινα. Το δοχείο πλήρωσης ήταν μισοάδειο με το υπόλοιπο είχε υπερχειλίσει .Τα Βεντιλατέρ δούλευαν κανονικά. Βλέπω θερμοκρασία στη μέση και με πολύ χαμηλή ταχύτητα φτάνω σπίτι (κάπου 3 χμ) και ανοίγοντας το καπό είδα άδειο μεν το δοχείο διαστολής αλλά το ψυγείο γεμάτο παραφλού. Την άλλη ημέρα πάω και παίρνω από ΕΚΟ αντιψυκτικό και συμπληρώνω . Δείκτης λαδιού καθαρός και βαζω μπροστά .Η θερμοκρασία δεν έπαιζε .Την επομένη πάω συνεργείο και αλλάζω ψυγείο με ΚΟΥοΟ,θερμοστάτη , παραφλού και λάδια - φίλτρο. Το παρακολουθώ για μια εβδομάδα όπου παρατήρησα σε μια μικρή ανηφόρα να ανεβάζει λίγο προς το τέλος του λευκού το δείκτη θερμοκρασίας και να επανέρχεται και μετά στην Εθνική οδό με ταχύτητα στα 120 να κατεβαίνει κατώ από την μέση η θερμοκρασία ...μόλις εριξα την ταχύτητα επανήλθε στα φυσιολογικά . Στο γκαραζ βλέπω κανονικά τα υγρά χωρίς απώλειες και δοκίμασα να εξαερωσω από την ταπα ψυγείου όπου ανοίγοντας την με πολύ προσοχή .....άκουσα να βγάζει αέρα και μετά παραφλού ...το ίδιο επαναλήφθηκε σε διαφορετικές ημέρες και διαδρομές άλλες τρεις φορές.Το δε καλοριφερ στην αρχή δεν ανταποκρινόταν επαρκώς στο ζεστό αλλά τωρα και μετα από τις εξαεριώσεις λειτουργεί πολύ καλά .Ανεβοκατεβάσματα δεν βλέπω στην θερμοκρασία που είναι στην μεση παρά μόνο όταν δοκιμαστικά ανάψω το καλοριφέρ (όχι αιρ κοντισιον) τότε βλέπω μια ελάχιστη πτωση της βελόνας θερμοκρασίας ..ουτε υπερχειλίσης ούτε απώλειες σε παραφλού και τα βεντιλατέρ λειτουργούν επαρκώς.Ομως δεν ξερω πως μου κόλλησε και από τοτε πιανω το κατω κολλαρο και μου φαινεται αλλοτε πολυθ κρυο και άλλοτε χλιαρό προς το ζεστό οταν το αυτοκινητο είναι πάνω από μιση ωρα σταματημενο .Ο μαστορας μου ελεγε να δουμε αντλία νερού αλλά θεωρω πως δεν χρειαζεται .Το μονο που του ειπα ειναι να ξαναλύσει τον θερμοστατη να δούμε αν το air bleed είναι από πάνω και αν είναι λειουργικος (ανοιγει/κλεινει) επίσης να αλλάξει βαλβίδα θερμοκρασίας και ταπα ψυγειου προληπτικά ....μηχανικός στην Μεταμόρφωση μου ειπε πως ειναι φυσιολογικά οσο κινειται να ειναιο κρυος αλλά μετά που σταματαω θα πρέπει μετα από λιγη ώρα να εχει μια σχετικη μικροτερη απο το επανω κολλαρο ππυ καιει θερμοκρασία ...

[christian]

Είπες "σύντομη βόλτα"... Πόσο σύντομη δηλ; Άνοιξε ο θερμοστάτης για να κυκλοφορήσουν φουλ τα νερά ή έκανες το τετράγωνο και γύρισες πίσω;

Καλημερα ..απαντω στο κειμενο που εχω κανει..παντως οι διαδρομες που το ελεγχω ειναι ανω των 7 χμ.

[christian]

Τώρα τον χειμώνα με θερμοκρασίες +5 - +7 μπορεί ο κινητήρας να ζεσταίνεται,
να μας φέρνει ζεστό αέρα το καλοριφέρ, αλλά το ψυγείο ιδικά στα κάτω μέρος παραμένει κρύο.
Ο θερμοστάτης ανοίγει για λίγο, περνάει μια μικρή ποσότητα κρύου ψυχτικού υγρού και ξανά κλίνει.
Το ψυγείο καθώς κινείται το αυτοκίνητο κρυώνει. Όσο ζεστό ψυχτικό υγρό υπάρχει ανεβαίνει στο πάνω μέρος.

καπως ετσι τα ειπε ο μηχανικός αλλά .....ποτε μεχρι το συμβαν δεν ειχα ποτε ασχοληθει με τα κολαρα ..τα εβλεπα ολα φυσιολογικα χωρις διαρροες και επιπλεον το αυτοκινητο κυκλοφορει μονο Σ/Κ και εκδρομες βουνα και τοπο καταγωγής Κρητη.

[christian]

Τώρα τον χειμώνα με θερμοκρασίες +5 - +7 μπορεί ο κινητήρας να ζεσταίνεται,
να μας φέρνει ζεστό αέρα το καλοριφέρ, αλλά το ψυγείο ιδικά στα κάτω μέρος παραμένει κρύο.
Ο θερμοστάτης ανοίγει για λίγο, περνάει μια μικρή ποσότητα κρύου ψυχτικού υγρού και ξανά κλίνει.
Το ψυγείο καθώς κινείται το αυτοκίνητο κρυώνει. Όσο ζεστό ψυχτικό υγρό υπάρχει ανεβαίνει στο πάνω μέρος.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση ....απλά την στιγμή που ειχα αυτο το περιστατικο της θερμοκρασίας παρατηρώντας τα κολλάρα ειδα την διαφορα των δυο θερμοκρασιακα ..τωρα μου προτεινε ο μηχανικος να κανει μια τρυπα στον θερμοστατη προκειμενου να μην υπαρξη καποια εμπλοκη στο ανοιγμα /κλεισιμο του .

[Hellas4x4]

Αν συνεχίσει να σου το κάνει άρχισε να το ψάχνεις παραπάνω...
Την είχα πατήσει κι εγώ και άλλοι συνάδελφοι...
Δυστυχώς στο αμάξι αυτό αν είναι έστω λίγο βουλωμένο το εσωτερικό ψυγείο, δεν μπορεί εύκολα να κυκλοφορήσει τα νερά και αρχίζει τέτοιου είδους προβλήματα...
Αν θες να είσαι σίγουρος δοκίμασε να το κάνεις bypass και αν δουλεύει μετά το αμάξι σωστά, πας για ξήλωμα ταμπλό και αλλαγή...

[texas]

Το κατω κολλαρο ειναι αυτο που στελνει νερα στον κινητηρα(εαν δεν καλω λαθος)... εννοειται πως θα ειναι κρυο ενω λειτουργει το αμαξι!
Μολισ σβησεις(μετα απο πορεια) θα αρχισει να ζεσταινει λιγο, εαν τσεκαρεις και το ψυγειο κατω κατω δεν ειναι ζεστο, αυτη ειναι η δουλεια του...
Συμφωνω με τον μηχανικο σου.

[Σπυρος Χρηστου]

Φίλε Christian έπαθα ακριβώς τα ίδια το καλοκαίρι!!! Ξεκίνησα και άλλαξα 1 θερμοστατη μάρκας ταμα αλλά τίποτα μετά άλλαξα αντλία νερου αλλά τα ίδια....μετά άλλαξα ψυγείο νερου και βαλβίδα θερμοκρασίας...χαχαχαχα μάντεψε?? ΤΊΠΟΤΑ!! Το πιο φθηνό ανταλλακτικό που δεν άλλαξα ήταν η τάπα!!! Που ήταν τελικά και η αιτία!!!! Γνώμη μου άλλαξε πρώτα μια ταπααα!!!!