Θεωρητική κουβέντα για μετατροπές στο 3θυρο

[nick_89]

Αν του περισέψουν ας το κάνει και αξονάτο να γ@...ει και να δέρνει!
Με κάνα 25άρι βάζεις και μοτεράκι και αξονάκια

[Marios_Nosnos]

Καλημερα....Μπορει καποιος να μου πει λεπτομεριες για μετατροπη απο 1.6 σε 2.0?Κοστος,αν θελει πατεντες κ γενικα τι χρειαζεται κ αν αξιζει...Υπαρχει καποιος που το εχει κανει?

[Hellas4x4]

Το είχα ψάξει...
Όπως ανέφερα και παραπάνω, πρέπει να αγοράσεις τροπέτο...
Δυστυχώς ο Ιάπωνας δεν είναι τόσο εύκολος στην μετατροπή όπως ο Ευρωπαίος...
Θα χρειαστείς σίγουρα ψυγεία νερού (έσω και έξω), βάσεις, πλεξούδα (αν δεις το ηλεκτρόγραμμα θα καταλάβεις γιατί), εγκέφαλο (δες ηλεκτρόγραμμα), ασφαλειοθήκη, φιλτροκούτι, δεν θυμάμαι για ημιαξόνια, δίσκους πίσω (είναι ταμπουρόδισκοι στο NGV 2.0), λογικά θα χρειαστείς και αμορτισέρ, φανάρια (για να μην κάνεις πατέντα για να κρατήσεις τα δικά σου), κοντέρ (αν δεν αναβαθμίζεται το δικό σου).
Πιθανώς να μου διαφεύγουν κι άλλα...

[Marios_Nosnos]

Ασυμφερο μου ακουγεται αν ειναι ολα αυτα που λες...

[johndrama]

Δες στο mobile έχει μεταχειρισμένα 2.4 3θυρα. Κτλ κτλ

[Marios_Nosnos]

Απο Βουλγαρια?

[Hellas4x4]

Ασυμφερο μου ακουγεται αν ειναι ολα αυτα που λες...

Κι εγώ γι αυτό εγκατέλειψα το project αυτό...
Ήθελα να το κρατήσω το 3θυρο NGV μου, αλλά ήθελα κάτι παραπάνω σε εθνική... Για να γίνει μια σωστή μετατροπή εννοώ πάντα και όσο το δυνατό πιο αξιόπιστη...

[Marios_Nosnos]

Τα ειχες βαλει κατω να δεις ποσο θα σου βγει?

[ΜΠΑΟΥ]

κάπου είχε γίνει μια κουβέντα για αλλαγή χυτωνίων και προφανώς πιστονιών απο 2λιτρο στο 1.6

[Hellas4x4]

Τα ειχες βαλει κατω να δεις ποσο θα σου βγει?

Κάνα 1500-2000 όλες οι εργασίες: ξήλωμα ταμπλό, αλλαγή όλων στο χώρο του κινητήρα, αλλαγή πίσω άκρων για να βάλω δίσκους και άνοιγμα 2,0 μοτέρ πέρασμα καλωδιώσεις για την τετρακίνηση.
Τώρα ο δότης είναι πόσο θα τον βρεις... κάτω από 3500-4000 δεν νομίζω μπορείς να βρεις αξιόλογο δότη...

[Antonioz]

Πάντως εάν οπως φαίνεται στις (δεν το έχω ψάξει) το μοτέρ στηρίζεται πάνω στο μπροστινό υποπλαίσιο της ανάρτησης λογικά θα είναι ευκολη η αντικατάσταση εαν ταιριάζουν οι βάσεις των υποπλαισίων. Πάνω στο υποπλαίσιο καθονται επίσης ψυγείο διαφορικά κλπ..
Όποτε ίσως χρειάζεται μόνο ενα κομπλέ μπροστινό σύστημα, σχετικά με τα ηλεκτρολογικά δεν έχω ιδέα τι χρειάζεται και εκεί ίσως ειναι το μεγάλο μπέρδεμα.
Εγώ πάντως θα έψαχνα ενα δευτερο μοτεράκι 1,6(για καβάτζα) και θα τούρμπιζα το παλίο με 3-4Κ€ θα καθάριζα δηλ..

[kostasRS]

Γνωμη μου ειναι οτι αυτες οι εποχες τετοιων μεγαλων βελτιωσεων εχουν περασει ..
Αφηστε δλδ που πρεπει το συνεργειο να μπορει να υποστηριξει τετοια μετατροπη ,,και οχι να αρχισουν τα λαμπακια και τα παρατραγουδα στην πρωτη βολτα ,,μαζι με τα μαλλια που θα πεφτουν .
Ενα απλο(καλα απλο δεν ειναι )τουρπισμα ,ισως να το εβλεπα ποιο εφικτο,,και ποιο safe,,,,,(αγγουρια safe) σε σχεση με ολικη μετατροπη.
Και δεν μιλαω ετσι απλα για να το παιξω ξερολας,,,,,εχω ριξει πολυ βελτιωση και αλλαγη μοτερ στην μεχρι τωρα αυτοκινητιστικη μου ζωη.
Τα βιταρα ειναι δυσκολα σε ολα τους για τετοια θεματα.

[Antonioz]

συμφωνώ.. τα παλιά μοτερ θεωρώ άλλαζαν πιο εύκολα, τώρα με τις πλεξούδες και τα αισθητήρια δεν ξέρω πόσοι μαστόροι μπορούν να βγάλουν άκρη ευκολα

[ΜΠΑΟΥ]

viewtopic.php?f=8&t=29867&hilit=%CE%BC%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%BA#p749751

[Marios_Nosnos]

Τελικα το εχει κανει κανενας να μας πει?Δν ξερω βεβαια αν θα αντεξουν τα χιτωνια...Κ αν χρειαστει εγκεφαλους κ δν ξερω κ εγω τι αλλο...Δν ειναι εποχες για πειραματα