Θεωρητική κουβέντα για μετατροπές στο 3θυρο

[tsiros]

Έχω φίλο που ενδιαφέρεται να αγοράσει ένα 3θυρο ngv. Ως εδώ τίποτα το παράξενο. Το θέμα είναι ότι θέλει να μπει στη διαδικασία για μετατροπές. Συγκεκριμένα αν πέραν της 4κινησης από το 5θυρο, του εξήγησα ότι είναι κάτι που έχουν κάνει κάποιοι με επιτυχία, θέλει να αλλάξει και μοτέρ. Όχι να μπει το 2λιτρο που απ' όσο γνωρίζω κυκλοφοησε στο εξωτερικό, αλλά να βάλει το 3.2 . Και ρωτώ εδώ στον καφενέ αν κάποιος έχει ιδέα αν χωράει το μοτέρ και αν 'ταιριάζει" στο αυτοκίνητο. Το θέμα νομιμότητας δεν το εξετάζουμε αυτή τη στιγμή.

[kostasRS]

Xμμ ενδιαφερον σκοτωστρα
Λοιπον περαν τις πλακας το πιο δυσκολο θα ειναι να βρει μοτερ 3.2 και να ειναι και σε καλη κατασταση
Μετα πρεπει να δεσει το αμαξι,,,παραδειγμα προσφατο που ψαχτηκα ,,τα ελατηρια ας πουμε δεν εχουν καμμια σχεση σε παχος απο του 2λιτρου και του 2.4.
Οπως και ο αξονας κινησης ,,,που ας πουμε οτι θα βρει αλλα θα ειναι μακρυς αρα τι αξονα θα βαλει;;;
Καταλαβαινεις οτι εκτος τις νομιμοτητας υπαρχει θεμα ασφαλειας ,,,με τετοιο μεταξονιο μηκος τοσα αλογα
+ Του οτι το 3.2 Ειναι αυτοματο αρα πρεπει να βρει ολο το πακετο με εγκεφαλους πλεξουδες ντεποζιτο με τις επιστροφες του 3.2,,,κλπ κλπ κλπ .
Ασε που σιγουρα εχει και αλλες βασεις μοτερ.
Πες του φιλου οτι ναι μεν μπορει να γινει αλλα τα ΑΛΛΑ ειναι πολλα
-
Υγ. δεν πιανω το θεμα γνωσης των εξουσ συνεργειων που το μοτερ αυτο εχει κυκλοφορησει στην Ελλαδα ελαχιστοτατα (ουτε 30)που παω και με κοιτανε σαν εξωγιηνο,(με ρωτανε εσυ εβαλες αυτο το μοτερ ),ποσο μαλλον να γινει μετατροπη

[ΜΠΑΟΥ]

πιστέυω το 2.4 θα είναι ποιό εύκολο μιας και έβγαινε 3πορτο σε αυτά τα κυβικά

[kostasRS]

Συμφωνω με τον Νικο
Αλλωστε 170 αλουγατα θα ειναι υπερ αρκετα για το 3θυρο.
Αλλοιως αστο οπως ειναι να ειναι και νομιμος και πηγαινε βαλτου μια τουρπινα με ολα τα παραφεναλια της ,,,,μια σωστη βελτιωση δλδ και δεν θα σου παει και πολυ ψηλα σε χρηματα.

[ΜΠΑΟΥ]

ή ακόμα καλύτερα ας πάρει το πετρέλαιο και με τσιπάρισμα κλπ πέρνει καμιά 30 αλόγατα οπώτε πάς πάλι γύρο στα 160+ και το βασικό δεν θα θέλει πολύ σανό!

[Hellas4x4]

Θα συμφωνήσω με τους προλαλήσαντες και θα συμπληρώσω κι εγώ ότι το 3θυρο NGV έβγανε μόνο σε 1.6, 2.0, 2,4 βενζίνη και 1.9 πετρέλαιο...
Το 3.2 έβγαινε μόνο σε πεντάθυρη καρότσα και αν θυμάμαι καλά μόνο σε αυτόματο...
Στην μετατροπή θα χρειαστεί σίγουρα τρομπέτο από τα κυβικά που θα βάλει γιατί δεν είναι απλώς βγάλε-βάλε μοτέρ. Επίσης το 3θυρο με το 5θυρο ενώ φαίνονται ίδια, έχουν μικρές διαφορές στα ράμφη και τις βάσεις (πχ οι ποδιές εμπορίου του 5θυρου δεν έμπαιναν στο 3θυρο χωρίς να κάνει τρύπες ή πατέντα)...
Επίσης κάτι το οποίο δεν μπορώ να επιβεβαιώσω είναι ότι σε μεγαλύτερο μοτέρ μάλλον θα χρειαστεί και αλλαγή του εσωτερικού ψυγείου (καλοριφέρ) διότι είναι μικρό το ήδη υπάρχον και δεν θα επιτρέπει την σωστή ροή των υγρών ψύξης...

[kostasRS]

Σωστα ειναι μονο αυτοματο σωστα θελει αλλο ψυγειο και πολυ σωστα θελει αλλες βασεις .
Με λιγα λογια ειναι αλλο αμαξι ,,,,σε σχεση με το 3θυρο παντα

[nick_89]

Λεφτά να έχει και όλα γίνονται.

[Στράτος]

Επικίνδυνα πράγματα από όποια πλευρά και αν το δεις... νομιμότητας, ασφάλειας, οικονομικής...

[tsiros]

Η πρώτη κουβέντα που του είπα είναι ότι καλύτερα να τα ρίξει τα λεφτά σε κανένα δυαράκι και σε ένα μεταχειρισμένο, ακόμα και από Γερμανία που βρίσκεις και πιο πρόσφατα μοντέλα του ngv. Να το πάρει και στα κυβικά που θέλει.... Τρώγεται βέβαια αλλά θα τον προσγείωσω λίγο ...

[georgeke]

Θα οργωνε ομως.

[kostasRS]

Καλά ναι θα μαμουσε μέχρι να κοβόταν

[tsiros]

Ε αν έμπαινες στη διαδικασία να κάνεις ένα τέτοιο πρότζεκτ, από τη στιγμή που θα έλυνες όλο, πρακτικά, το αμάξι, βαρούσες και μερικά γαζιά με αργκόν και μετά.... Θα πήγαινες βόλτα και θα σου φεύγαν τα σφραγίσματα.

[Ο μητσις]

Αυτή την μετατροπή την έκανε κάποιος στη Αυστραλία.
Το λινκ είναι από το 2008
https://www.suzuki-forums.com/threads/2 ... ap.224762/

[Ο μητσις]

Το λινκ αυτό έχει και φωτογραφίες
https://performanceforums.com/forums/fo ... n-a-while=