Μπλε καπνός από την εξάτμιση...

[ChristosJP]

Πρωτα πρωτα, δεν καταλαβαινω τι εννοεις αναμεσα σε 2 αλλαγες των 10.000 χιλιομετρων. Φανταζομαι εννοεις απο αλλαγη σε αλλαγη και προφανως αλλαζεις καθε 10.000.

στο δια ταυτα, οι αλλαγες θα πρεπει να γινονται πιο συχνα συμφωνα με τον κατασκευαστη, ειδικα αν δε χρησιμοποιεις λαδι που κραταει τοσο. Αυτο που χρησιμοποιεις ειναι νομιζω και αρκετα χοντρο και θελει αλλαγη καθε 7500. Αρα θα εχεις και μικροτερη καταναλωση. Μπορει και να στο καιει επειδη αλλοιωνεται αφου το κρατας πολυ καιρο και δεν πρεπει.

επιπλεον φθαρμενα ελατηρια δεν σημαινουν ντε και καλα χαμηλη συμπιεση. Δοκιμασε να κανεις τις αλλαγες σου πιο συχνα και μαλλον δεν θα εχεις κανενα θεμα. Τελοσ για κανεναν λογο μη χρησιμοποιησεις πιο χοντρο λαδι ποτε. Αν καποια στιγμη εχεις θεμα και βαλεις πιο χοντρο, τοτε αυτο θα κανει μεγαλυτερη την ζημια.

ουτως 'η αλλως η καταναλωση δεν ειναι αρκετη για να κανεις οποιαδηποτε επεμβαση, αστο το αυτοκινητακι στην ησυχια του και αλλαζε του τα λαδακια και θα εισαι οκ!

[kostasRS]

Άλλαξα φλάτζα κεφαλής και έκανα επισκεύη στις βαλβίδες πριν 8.000 χιλιομετρα γιαυτο μου φαίνεται περίεργο να έιναι βαλβίδες. Το αμάξι καίει λάδι αλλα σε λογική ποσότητα, δηλαδή ανάμεσα σε δύο αλλαγές των 10.000χιλ να συμπληρώσω 700gr. Λέω για αρχή να αλλάξω λάδι απο 15-50 σε 20-50 , πως το βλέπετε?

Λογικο καψιμο ,,βαζε τα σωστα λαδια και κανε αλλαγη στα 7000 ,παντως οχι στα 10,000

[Deleted Member]

Ευχαριστώ για τις απαντησεις σας!! Ο μηχανικός μου μου είπε να αλλάζω κάθε 10κ γιατί σε κάθε αλλαγή βάζω και Motorkote που το κάνει πιο ανθεκτικό το λάδι είπε και ειναι κρίμα να το αλλάζω στις 7,5κ . Θα ξαναγύρισω στις παλιές αλλαγές απλά ο μπλέ καπνός τις ψηλές στροφές με φόβισε πολύ. Motul ή Eneos βάζω παντα με το Motul να μου αφηνει καλυτερες εντυπώσεις.

[Deleted Member]

Καλησπέρα στην ομάδα!! Επανέρχομαι και πάλι για να σας πω οτι πλέον καίω 1 λίτρο λάδι στα 2.000κμ καλοκαίρι με ταξίδια ολα. Τι μπορώ να κάνω πλέον? Εχουν αρπάξει τα ελατήρια και θα έχω πρόβλημα μετά? θα κανω τις αλλαγές ανα 5.000κμ . Υπάρχει άλλη λύση?

[kostasRS]

Κατσε να διαβασω απο την αρχη να θυμηθω τι εχεις κανει.

[Tzivitzonis]

Ο μπλε καπνός συνεχίζει;

Κατσε να διαβασω απο την αρχη να θυμηθω τι εχεις κανει.

Αποκοιμήθηκες;

[kostasRS]

Ναι

[kostasRS]

Φιλε Δημητρη ,,,,απο τον Απριλιο που μας τα ειπες πρωτη φορα ,,,και οπως εγραψες ειχες κανει επισκευη πριν 8000 χιλ ,,,εχουν περασει 5 μηνες ,,και η καταναλωση λαδιου εκτοξευτηκε,,,,,,,απο τοτε ποσα χιλ εχεις κανει συνολικα απο την επισκευη;;
Θελω να πω πως η συντομοτερη αλλαγη λαδιων που λες δεν θα σε βοηθησει πουθενα μιας και πλεον καις ασυστολα....
Μηπως θα ηταν ποιο σωστο να πας σε αυτον που στο επισκευασε να του πεις φιλε εχω κανει 13,000 (παραδειγμα )και εχω θεμα ,,,,απο το να ψαχνεσαι μονος!
Αλλωστε ετσι οπως τα λες ,,με το καψιμο εννοω συντομα θα περασεις πορτα συνεργειου

[Antonioz]

Λέω για αρχή να αλλάξω λάδι απο 15-50 σε 20-50 , πως το βλέπετε?

προβλέπεται τέτοιο λάδι για το 1,6;

[Deleted Member]

Λοιπόν, ακριβώς έναν χρόνο πριν αλλαξα φλάτζα κεφαλής και ρύθμιση βαλβίδων (800ευρώ πήγε) . Απο τότε έχω κάνει 20.000κμ περιπου και η κατανάλωση λαδιού ανέβηκε πολύ. Πήρα τον μηχανικό και μου είπε οτι λόγω ανόδου θερμοκρσίας που είχα πριν την αλλαγή φλάτζας , έχουν αρπάξει τα ελλατήρια και περνάει το λάδι πάνω και οτι έπρεπε να το φτιάξουμε τότε όλο μαζί αλλά δεν το κάναμε γιατί η κατανάλωση ηταν λιγότερη τοτε.Οπότε τώρα μου είπε θα κοστίσει πάλι κανα 1000 άρικο η επισκευή. Ο μπλέ καπνός είναι πολύς όταν κατεβαίνω κατηφόρα χωρίς γκάζι με κουμπομένη ταχυτητα, μιλάμε για ντουμάνι. Λάδι βάζω Motul 10-40 και καθε 2 αλλαγές motorkote. Πείτε μου καποια λύση γιατι δεν μπορώ να δίνω 2 χιλιάρικα το χρόνο για service... Ευχαριστώ πολύ . Δημήτρης.

[kostasRS]

Δεν επρεπε ο μηχανικος να σε προειδοποιήσει οτι φιλε σε λιγα χιλ θα ξαναθες ενα χιλιαρικο ,οπως στο ειπε τωρα,
Δλδ να σου πει οτι λογο ανοδου τις θερμοκρασιας θα εχεις συντομα ξανα προβλημα;;;;,μηπως στο ειπε και δεν εδωσες τοσο σημασια;
Γιατι οκ εφτασε μεχρι εκει ,,,το να αλλαξετε και τα ελατηρια ηταν πλεον ευκολο,,,,τωρα ομως ,,ολα ξηλωμα παλι
Λυση φιλε τωρα ειναι δυσκολο ,αμα ειναι τα ελατηρια

[Deleted Member]

Οχι δεν μου είχε πει τιποτα τετοιο γιατι δεν τσιγκουνευομαι τα λεφτά στα service. Οταν τον πηρα μετα απο 3 μηνες και του το ειπα εμεινε ψιλο εκπληκτος και εκανε την διαγνωση απτο τηλεφωνο οτι λογικα εχουν αρπαξει τα ελατηρια. αποτι καταλαβαίνω δεν γινεται κατι αλλο οποτε οταν χειροτερεψει ανοιγω κορμό για ρεκτιφιέ κτλπ....τώρα χάνω συμπίεση να φανταστώ? και ανεβαίνει η κατανάλωση?

[tsiros]

Όταν τσιμπάει τόσο λάδι προφανώς κάτι άσχημο συμβαίνει. Μάλλον πας για χοντρή επισκευή. Να ανοιχτεί μοτέρ, να δει ο τεχνικός την κατάσταση των βαλβίδων και των κυλίνδρων, να μετρηθεί το οβάλ τους και αναλόγως να συνεχίσετε. Ίσως να πρέπει να απευθυνθείς και σε κάποιο άλλο συνεργείο αν έχεις ενδιιασμούς για το δικό σου.

[kostasRS]

Ισως οπως σωστα ειπωθηκε,να παρεις αλλη μια γνωμη

[Drimon]

Πείτε μου καποια λύση γιατι δεν μπορώ να δίνω 2 χιλιάρικα το χρόνο για service... Ευχαριστώ πολύ . Δημήτρης.

Πρώτα απ όλα αλλάζεις μηχανικό! (είναι η καλλίτερη λύση )
Κατά δεύτερον μέτρα μια την συμπίεση που κρατούν οι κύλινδροι. Αν κάποιος(-οι) έχει(-ουν) ζημιά δεν γλυτώνεις το άνοιγμα του μοτέρ. Αν όμως οι συμπίεση είναι σωστή τότε έχεις πρόβλημα στα τσιμουχάκια των βαλβίδων και την γλυτώνεις σχετικά φτηνά.
Το ίδιο είχα πάθει κι εγώ στο Jimny.