Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

από **lyggas** » Παρ Ιαν 04, 2019 12:57 am

Τί σύστημα υγραερίου "φοράς";

από **stefanos damianidis** » Παρ Ιαν 04, 2019 1:01 am

Ζαβολι με παλμικα μπεκ

από **lyggas** » Παρ Ιαν 04, 2019 1:26 am

Εννοείς μπεκ τύπου βενζίνης; H ZAVOLI από όσο γνωρίζω είναι Πολωνέζικη και έχει αξιοπρεπή συστήματα.
- Πάντως αν ήταν σωστά ρυθμισμένο, η έκταση της ζημίας είναι αδικαιολόγητη, έστω και αν τα NGV έχουν ευαισθησία στο lpg.
- Μήπως έκοβες πολλά χλμ. χωρίς αλλαγή σε βενζίνη; Τί να πει κανείς...

από **gi@nn@kis** » Παρ Ιαν 04, 2019 9:46 am

Να βαλεις κ μπεκ τυπου βενζινης !!! οπως ειναι τα hana !

από **GEORGE PALTOGLOU** » Παρ Ιαν 04, 2019 1:46 pm

lyggas έγραψε:- Μήπως έκοβες πολλά χλμ. χωρίς αλλαγή σε βενζίνη; Τί να πει κανείς...

Εκεί το κόβω εγώ , και αν είχες και λίγο βαρύ πόδι στο πενταλ γκαζιού :!:

από **stefanos damianidis** » Παρ Ιαν 04, 2019 2:44 pm

Αν το 130 θεωρείται βαρύ πόδι... τι να πω... δεν πήγαινα 170... τα παλμικα Μπεκακια είναι μπεκ βενζίνης

από **tsiros** » Κυρ Ιαν 27, 2019 11:19 pm

Θεωρώ ότι λίγο πολύ, όποιος φορά αέριο κάποια στιγμή θα βρεθεί στη θέση σου ή έστω σε μια παρόμοια, συμπεριλαμβανομένου και εμένα, θα σου πω τι σκέφτομαι να κάνω εγώ. Στις 2 επιλογές που υπάρχουν, αποκλείω το μεταχειρισμένο μοτέρ. Δεν ξέρεις πραγματικά χιλιόμετρα. Δεν ξέρεις συνθήκες που δούλεψε και πως κατέληξε μόνο του, χωρίς το υπόλοιπο αμάξι. Αγορά, ξήλωμα παλιό, τοποθέτηση καινούργιου-μεταχειρισμένου και σέρβις αυτού, θα αγγίξεις, πιστεύω, την τιμή από την ανακατασκευή. Και θα είσαι με την αμφιβολία για το πόσο φαγωμένο είναι, αφού δε θα έχεις ιδέα τι νούμερα καπελώτα φοράει πριν το πάρεις στα χέρια σου. Με την ανακατασκευή όμως, "φτιάχνεις" ένα καινούργιο μοτέρ. Το έχεις κάτω, μετράς οβάλ, αλλάζεις πιστόνια και ελατήρια, βαλβίδες πατάς και ένα γυάλισμα το καπάκι και είσαι κούκλος. 0 χιλιόμετρα και ξαναστρώνεις το αμάξι.Τσεκάρεις και το σύστημα υγραερίου που έχεις, αν σε παίρνει κάποια αναβάθμιση και είσαι αρχηγός. Η δεύτερη επιλογή θέλει καλό μηχανικό και πολύ καλό μηχανουργείο.

από **kooman** » Δευτ Ιαν 28, 2019 1:14 am

stefanos damianidis έγραψε:Επίσης σε όλη αυτήν την αναζήτησή 2-3 μηχανικοί που συζήτησα μαζί τους χαρακτήρισαν ιδιαίτερα ακριβή την ανακατασκευή των 2.500€ και θεώρησαν πως αυτή βρίσκεται πιο κοντά στα 1500€...

.....έχουν δίκιο οι μηχανικοί που συζήτησες για την τιμή και σου είπαν κοντά στα 1500
Μήπως τα 2500 είναι τιμή αντιπροσωπείας;

από **Antonioz** » Δευτ Ιαν 28, 2019 9:27 am

Παίδες η τιμή για την ανακατασκευή όπως ξέρετε επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες.. μπορεί να είναι ενα μπάλωμα για να "σπρώξεις" το αυτοκίνητο(όπως είπε η Βίκυ) ή μπορεί να σου φέρει το μοτέρ σε αρχική κατάσταση (με αντικατάσταση εντοσθίων που μπορεί να μην εχουν ζημιά αλλά φθορά λόγω χιλιομέτρων και καλό είναι να αλλάξουν με την ευκαιρία). Επίσης αυτός που σου είπε τα 2.5 μπορεί να σου έδωσε το ταβάνι γιατι δεν ξέρει τι θα βρεί όταν ανοίξει το μοτέρ. Το να σου πεί κάποιος 1,5 και τα καταλήξει στα 2,5 δεν νομίζω να ειναι το επιθυμητό.. Για να συγκρίνεις την επισκευή πρέπει να μάθεις τι πρόκειται να κάνει στον κινητήρα και με τι ανταλλακτικά.
Προσωπικά εφόσον θέλεις να κρατήσεις το συγκεκριμένο λαίμαργο όχημα για καθημερινή χρήση με φορτωμένα χιλιόμετρα και σκοπεύεις να ξαναβάλεις αέριο, νομίζω πρέπει να δώσεις τα 2.5 για μια ανακατασκευή που θα φέρει το μοτέρ σε αρχική κατάσταση και θα σου δώσει άλλα +200.000χλμ με αέριο.

από **ChristosJP** » Δευτ Ιαν 28, 2019 4:46 pm

από **webGV** » Δευτ Ιαν 28, 2019 8:55 pm

Ανακατασκευή ασυζητητί!! Δεν θα σου γράψω πολλά πολλά για να μην σε κουράζω αν και έχουν ήδη απαντήσει προηγούμενοι!!

Εύχομαι κάθε καλό! Επίπονο αλλά θα φτιάξεις νέο κινητήρα!!

από **4troxos** » Δευτ Ιαν 28, 2019 9:11 pm

Τα ειχα πει πριν αρκετα χρονια,οτι θα εχετε προβληματα με το αεριο σε αυτον τον κινητηρα, αλλα ΔΕΝ με ακουσατε!!!!!

https://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php ... 8&start=30

από **tsiros** » Τετ Ιαν 30, 2019 4:58 pm

Όλα είναι σχετικά. Με πρόχειρους υπολογισμούς που έκανα, παίρνοντας δεδομένα από το τι καιει το αυτοκίνητο μου με το δικό μου πόδι σε βενζίνη εντός μια εκτός, και τι καίει σε αέριο και βενζίνη, κατέληξα ότι στα 50.000 χλμ που το έχω, εξοικονόμησα περίπου 2300-2500 ευρώ. Αυτά είναι από τις τιμές των καυσίμων. Υπολογίζω ότι έχω ακόμα 70000-100000 χρήσης με αέριο πριν μπω στη διαδικασία της ανακατασκευής του μοτέρ. Αυτό το δείχνουν οι βαλβίδες και τα διάκενα τους. Πάντα θεωριτικά, τα λεφτά τα έχει βγάλει η αλλαγή του καυσίμου.

από **4troxos** » Τετ Ιαν 30, 2019 7:09 pm

Πραγματικα , οπως το λες..."ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΤΙΚΑ" .
Εγω για παραδειγμα, δεν θα το εκανα το βημα να το γυρισω σε αεριο και ας έβγαινα κερδισμένος , βάσει υπολογισμών, σε βαθος χρονου...... :think:

από **P GV O9** » Παρ Φεβ 08, 2019 11:11 pm

4troxos έγραψε:Τα ειχα πει πριν αρκετα χρονια,οτι θα εχετε προβληματα με το αεριο σε αυτον τον κινητηρα, αλλα ΔΕΝ με ακουσατε!!!!!

https://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php ... 8&start=30

+10000!!!

Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Re: Αλλαγή κινητήρα ή ανακατασκευή;

Μέλη σε σύνδεση