Σπασμένη Βάση Καθίσματος Οδηγού

[Dimis]

Ας έβγαζε η Suzuki το GV με 180 άλογα, καλή ηχομόνωση και καλά καθίσματα και θα σας έλεγα εγώ μετά αν θα ξαναλλάζατε ποτέ αμαξι.......

(Υ.Γ. Οχι πως δεν το εκανε εν μέρει με τις νέες αφίξεις.... )

[kechri]

Καλημέρα σε όλους

Δεν νομίζω να είναι θέμα "περιέργειας" όταν αναγκάζεσαι να αλλάξεις ολόκληρο κάθισμα πριν καν πας το 1ο "μεγάλο" service.

Στην έκθεση όταν είχα πρωτοπάει το δερμάτινο έδειχνε super αλλά το συμβατικό δυστυχώς "πονάει" στα σημεία.

[alex23]

οταν διαβαζω τετοια πραγματα βαζω τα γελια.

Aς εβγαζε η ΤΟΥΟΤΑ το RAV με κοντες σχεσεις και σιγα μην αλλαζα
μαρκα..

Ας έβγαζε και η DAIHATSU το TERIOS με κοντές σχέσεις και ούτε εγώ θα άλλαζα.

μιλάω γενικά...
αν κάποιος ειναι περίεργος και δεν ειναι διατεθειμένος να κανει συμβιβασμούς οτι αμαξι και να παρει και οσο και να το εχει πληρώσει παλι κατι θα βρει να πει.

[vaxevana]

Καλημέρα σε όλους

Δεν νομίζω να είναι θέμα "περιέργειας" όταν αναγκάζεσαι να αλλάξεις ολόκληρο κάθισμα πριν καν πας το 1ο "μεγάλο" service.

Στην έκθεση όταν είχα πρωτοπάει το δερμάτινο έδειχνε super αλλά το συμβατικό δυστυχώς "πονάει" στα σημεία.

Έχοντας τα δερμάτινα καθίσματα (αμάξι από παράλληλο εισαγωγέα, full εξοπλισμό, δηλ. δερματινα από την μαμά του) τα κρίνω ανεπαρκή στην στήριξη της μέσης. Έχω δοκιμάσει 2 μαξιλαράκια αλλά δεν έχω βρει κάτι που να μου κάνει. Νομίζω ότι το αμάξι χωλαίνει σε αυτό το σημείο, όπως και στα τριξίματα από τη βάση των μπροστινών καθισμάτων και στα τριξίματα στο κλείδωμα των πίσω καθισμάτων. Αλλάζοντας το κάθισμα δεν νομίζω ότι θα πάρεις κάποιο με καλύτερη στήριξη μέσης (αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να το αλλάξεις).

Α, και μάλλον όλοι εδώ μέσα είναι "περίεργοι" με τα αμάξια τους ... αλλιώς δεν θα "σπαταλούσαν" χρόνο παρακολουθώντας επισταμένα το παρόν forum

[kechri]

Σίγουρα δεν περιμένω να βελτιωθεί τίποτα πέρα απο το τρίξιμο όπου είναι και ο λόγος που γίνεται η αλλαγή.

Ευτυχώς που υπάρχει και η περιέργεια για να μαθαίνουμε και να ψάχνουμε

[ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ]

οταν διαβαζω τετοια πραγματα βαζω τα γελια.

edelweisalexis έγραψε:
Παράθεση:
Aς εβγαζε η ΤΟΥΟΤΑ το RAV με κοντες σχεσεις και σιγα μην αλλαζα
μαρκα..


Ας έβγαζε και η DAIHATSU το TERIOS με κοντές σχέσεις και ούτε εγώ θα άλλαζα.


μιλάω γενικά...
αν κάποιος ειναι περίεργος και δεν ειναι διατεθειμένος να κανει συμβιβασμούς οτι αμαξι και να παρει και οσο και να το εχει πληρώσει παλι κατι θα βρει να πει.

Αλεξ, οσον αφορα το RAV εχω να πω τα εξης. Σαφεστατα πιο ζωντανο, με
καλυτερα φρενα, με σερβις στα διπλασια χιλιομετρα.
Οχι οτι δεν ειχε και αυτο τα κουσουρια του φυσικα. Και σ αυτο ακουγοντουσαν τριξιματα, ομως τα σταματισαν σε καποιο σερβις.Και το
καθισμα του οδηγου με κουραζε περισσοτερο, ισως και λογω του οτι
δεν ειχε το cruiz control.
Προσωπικα παντως αυτο που με ενοχλει περισσοτερο ειναι η ελλειψη δυναμης στο αυτοκινητο.

[edelweisalexis]

Εγώ έχω να πώ πώς το TERIOS στα 7 χρόνια που το είχα δέν μου έκαψε ούτε λαμπάκι. Αντιθέτως το NGV στα 2 χρόνια που το έχω, με κάνει κάθε τρείς και λίγο να τρέχω στο συνεργείο. Και αυτό απο την πρώτη στιγμη που το πήρα. Ιδού μερικα απο τα προβλήματα που περουσιάστηκαν:
1) οταν έβαζα πρώτη και πήγαινα να ξεκινήσω μου την πετούσε σε κενό.
2) το κλαπέτο του A/C ήταν στραβό με αποτέλεσμα να ξεκουμπώνει
απο τον πείρο ρύθμισης και να κλειδώνει στην καυτή θέση.( δέν είναι
και ότι καλύτερο να ξεκινάς τις καλοκαιρινές διακοπές σου απο Λάρισα για Επίδαυρο με 53 βαθμούς μέσα στο αυτοκίνητο και να τρώς και μία μέρα
πηγαινοντας στη SUZUKI Ναυπλίου για να διορθώσει προσωρινά το πρόβλημα με ζιπάκια.
3)στον 1ο χρόνο αλλαγή μπαταρίας (ελλατωματική)
4)αλλαγή βιδών καθίσματος (κουνιόταν και έτριζε)
5)αλλαγή αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας(έδειχνε ότι ήθελε)
6)αλλαγή μονάδας συναγερμού.
7)αλλαγή 3 φορές αισθητήρες παρκαρίσματος μέχρι να δουλέψουν σωστά
8 )λάστιχα μαμά επικύνδινα (αναγκαστική αλλαγή στά 20000 χιλ)
9)Ψωρίασμα εσωτερικού καθρέφτη.
Αυτά και άλλα.
Γι΄αυτό λοιπόν μπαίνω στη διαδικασία να συγκρίνω τα δύο αυτοκίνητα και δεν είμαι διατεθειμένος να κάνω συμβιβασμούς σε θέματα ασφάλειας και ζημιών όταν το NGV το πλήρωσα 31.000 ευρώ και το Terios λιγότερο από τα μισά.
Συμβιβασμούς εκανα σε άλλα πράγματα όπως π.χ φτηνιάρικη 16άρα ρεζέρβα,πλαστικές ποδιές προστασίας,ιπποδύναμη κ.λ.π
Αρκετά μακρυγόρησα όμως παλληκάρια.
Συγνώμη αμα σας κούρασα.

[alex23]

alexi
εισαι πολυ γκαντέμης!:lol:
ολα αυτα τα προβληματα μαζι δεν ειναι η αντιπροσωπευτική εικονα του αμαξιου.

καλα κανεις και τα λες απλα σου λεω οτι εισαι η εξαίρεση που πηρε το ελαττωματικό μοντέλο (γιατι μονο ετσι μπορω να το χαρακτηρίσω)

οι περισσότεροι ειναι πολυ ευχαριστημένοι με το αμαξι τους που ξερουν οτι ειναι αξιόπιστο και δεν θα τους αφησει πουθενά.

απο εκει και περα ο καθε ενας ελεύθερος να πιστεύει οτι θέλει.

[kibaris]

Συμφωνώ απόλυτα με τον edelweisalexis, είναι ένα αυτοκίνητο κουκλί, καλό, που όμως δεν ανταποκρίνεται στα χρήματα που πληρώσαμε... (το δικό μου στα 35000Ε).
...και συνεχίζω , δερμάτινα καθίσματα που ΔΕΝ είναι δερμάτινα, υαλοκαθαριστήρες που δεν καθαρίζουν, μπροστινά φώτα που στο πλύσιμο θαμπώνουν εσωτερικά (!) κλπ.
Όμως, ναι, είναι ικανό και κουκλί.
αλέκος

[mourlokomio]

Εγώ πάλι τα βρίσκω άψογα και εσάς στριφνούς

[kibaris]

Αυτό έχει να κάνει με τον χαρακτήρα ενός εκάστου... Αν εσένα δεν σε πειράζει να σου πουλάνε (και να πληρώνεις) πλαστικά καθίσματα γιά δέρματα, εμένα δεν μου πέφτει λόγος, σίγουρα!
αλέκος

[mprizolas]

Εγώ έχω να πώ πώς το TERIOS στα 7 χρόνια που το είχα δέν μου έκαψε ούτε λαμπάκι. Αντιθέτως το NGV στα 2 χρόνια που το έχω, με κάνει κάθε τρείς και λίγο να τρέχω στο συνεργείο. Και αυτό απο την πρώτη στιγμη που το πήρα. Ιδού μερικα απο τα προβλήματα που περουσιάστηκαν:
1) οταν έβαζα πρώτη και πήγαινα να ξεκινήσω μου την πετούσε σε κενό.
2) το κλαπέτο του A/C ήταν στραβό με αποτέλεσμα να ξεκουμπώνει
απο τον πείρο ρύθμισης και να κλειδώνει στην καυτή θέση.( δέν είναι
και ότι καλύτερο να ξεκινάς τις καλοκαιρινές διακοπές σου απο Λάρισα για Επίδαυρο με 53 βαθμούς μέσα στο αυτοκίνητο και να τρώς και μία μέρα
πηγαινοντας στη SUZUKI Ναυπλίου για να διορθώσει προσωρινά το πρόβλημα με ζιπάκια.
3)στον 1ο χρόνο αλλαγή μπαταρίας (ελλατωματική)
4)αλλαγή βιδών καθίσματος (κουνιόταν και έτριζε)
5)αλλαγή αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας(έδειχνε ότι ήθελε)
6)αλλαγή μονάδας συναγερμού.
7)αλλαγή 3 φορές αισθητήρες παρκαρίσματος μέχρι να δουλέψουν σωστά
8 ]λάστιχα μαμά επικύνδινα (αναγκαστική αλλαγή στά 20000 χιλ)
9)Ψωρίασμα εσωτερικού καθρέφτη.
Αυτά και άλλα.
Γι΄αυτό λοιπόν μπαίνω στη διαδικασία να συγκρίνω τα δύο αυτοκίνητα και δεν είμαι διατεθειμένος να κάνω συμβιβασμούς σε θέματα ασφάλειας και ζημιών όταν το NGV το πλήρωσα 31.000 ευρώ και το Terios λιγότερο από τα μισά.
Συμβιβασμούς εκανα σε άλλα πράγματα όπως π.χ φτηνιάρικη 16άρα ρεζέρβα,πλαστικές ποδιές προστασίας,ιπποδύναμη κ.λ.π
Αρκετά μακρυγόρησα όμως παλληκάρια.
Συγνώμη αμα σας κούρασα.

Έχεις δεί τι τραβάνε οι κάτοχοι του Νεου Terios - που και αυτοί δίνουν κοντά στα 25000 ??

Όσο για τα προβλήματα που λές :

1) Το θέμα του κιβωτίου μήπως στο φρόντισε κανάς πιτσιρίκος στη μεταφορά ???
2) Για το θέμα του A/C αν το έβαλαν εδώ μάλλον βιαζόντουσαν , και σου κάνανε και τη π@π@ριά ..
3) Η μπαταρία ΔΕΝ είναι μέρος του οχήματος και είσαι τυχερός που στην άλλαξαν .
4) Αν σου βάλαν τις δερματίνες εδώ το ποιό πιθανόν είναι ο μπαρμπα μήτσος που τα πέρασε να είχε κατεβάσει κανά κρασάκι παρα πάνω όταν τα έφτιαχνε .
5) Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας ΔΕΝ είναι σοβαρή βλάβη .
6) Ο συναγερμός είναι περιφερειακό υλικό και ΔΕΝ έχει καμία σχέση με το αμάξι που αγόρασες .... . Ποιό πολύ έχουν σχέση με το στόκο που στον έβαλε
7) Οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι περιφερειακό υλικό και ΔΕΝ έχει καμία σχέση με το αμάξι που αγόρασες .... - Δες το από πάνω σχόλιο .
8] Αν θεωρείς αυτά τα λάστιχα επικύνδινα μάλλον δεν ξέρεις πως πάνε τα μαμά λάστιχα του νεου Terios .
9) Το θάμπωμα του καθρέφτη είναι απαράδεκτο αλλά στον άλλαξαν φαντάζομαι ...

Sorry αλλά μη τρελαθούμε κι όλας ότι το RAV και το Terios είναι ποιό καλά φτιαγμένα από το Νέο GV ...

[kechri]

I'm back....

Λοιπόν μου το άλλαξαν το κάθισμα του οδηγού και ειλικρινά τώρα φείχνει πιο "δεμένο".
Δεν έχει τους προηγούμενους κραδασμούς.
Ελπίζω αυτή την φορά να αντέξει πιο πολύ


Καλό απόγευμα σε όλους!!!!

[ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ]

Ε, αφου αλλαξαν το καθισμα τωρα κι εγω εχω πιστει οτι το NGV ειναι σαφως
πιο καλοφτιαγμενο απο το Rav και απο το Terios...

[kons]

Παιδιά έχοντας κυκλοφορήσει με πολύ πιο ακριβά οχήματα 4χ4, το μόνο που μπορώ να πω με βεβαιότητα είναι ότι το nGV ειδικότερα το 5πορτο που έχω και το γνωρίζω είναι εφάμιλλο αν όχι και καλύτερο σε κάποια σημεία.
Όσο για το κάθισμα, έχω το μαμά δερμάτινο όπου είναι μπρος δέρμα και δερματίνη πίσω. Το ίδιο ακριβώς είναι κα στο Lexus RX400H..!!! και σε πόσα ακόμα…!!
Μέχρι τώρα το δικό μου (κοντεύει 14.000 km) δεν έχει βγάλει το παραμικρό πρόβλημα και παράξενο τριγμό από πουθενά, εύχομαι να συνεχίσει έτσι.