4Χ4 ??? ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ...

[Γιώργος RANGER]

ΕΙΧΑ ΤΟ GV V6 ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΕΧΩ ΤΟ NGV. ΗΜΟΥΝ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΙΚΟ ΧΙΟΝΙΣΜΕΝΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΜΕ ΠΑΛΙΟ ΚΑΙ 30CM ΦΡΕΣΚΟ ΧΙΟΝΙ ΜΕ ΛΑΣΤΙΧΑ 80/20 OFF/ON ΒΑΖΩ ΑΡΓΑ 2ΡΑ-1Η ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΠΑΤΑΩ ΓΚΑΖΙ ΒΡΟΥΜ ΒΡΟΥΜ ΦΑΣΑΡΙΑ ΚΑΚΟ ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ....... ΑΚΙΝΗΤΟΣ. ΒΑΖΩ 4HLOCK 1Η - 2ΡΑ ΜΕ ESP ON ΚΑΙ ΦΕΥΓΩ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΑΣΤΑΜΑΤΗΤΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΕ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ ΞΑΝΑΞΕΚΙΝΗΣΑ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ. ΟΣΟ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΣΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΓΟ ΚΑΤΙ ΜΥΡΙΣΕ ΣΑΝ ΤΑΚΑΚΙΑ....
ΜΕ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΠΑΤΑΓΑ ΓΚΑΖΙ ΕΣΚΑΒΕ ΚΑΙ ΕΦΕΥΓΑ...........ΤΕΛΙΚΑ ΠΩΣ ΘΑ ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΟΥΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ...??????

[4troxos]

Γιωργο μαλλον ειχες παγο απο κατω......

"Υστερα και απο αυτη την οδηγηση στο φρεσκο χιονι καταληγω στα εξης ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ.
1)Στο φρεσκο χιονι παμε ή βαζοντας τα αργα 4HLL με οποια ταχυτητα κρινουμε εμεις ή σιγα-σιγα μεχρι τα 30km/h με κλειδωμενο το κεντρικο διαφορικο και το esp off. (4HL+ESP OFF.)
2)Στο παγωμενο χιονι παμε βαζοντας τα αργα 4HLL.
3)Στο παγο ειναι καλυτερα ή στο 4Η ή στο 4HL(με κλειδωμενο το κεντρικο διαφορικο) , δηλ. με ολα τα ηλεκτρονικα του σε πληρη λειτουργια."......

viewtopic.php?f=33&t=16581&start=15

[heroicentaur]

Αυτο που μυρισες ητανε ο δισκος σου, γιατι οταν βαζεις Αργα και LOCK το ESP ειναι OFF οποτε αποκλειεται να μυρισες τακακια.
Υπαρχει περιπτωση οταν εγινε αυτο να σου αναψε κανενα λαμπακι ABS η ESP κατι?

Γιατι τοτε και μονο μπορει να μυρισες τακακια αν κολλησε καποια δαγκανα.

Αλλιως η πατησες πολυ γκαζι και ο συμπλεχτης (δισκος) μυρισε η εχει φαι τα ψωμια του.

[Γιώργος RANGER]

ΑΝΑΒΕ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟ TCS ΚΑΙ ΝΑΙ ΕΙΧΕ ΠΑΓΟ ΑΠΟ ΚΑΤΩ...

[char]

Γράφε με μικρά γράμματα Γιώργο, σε παρακαλώ!

[4troxos]

ΑΝΑΒΕ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟ TCS ΚΑΙ ΝΑΙ ΕΙΧΕ ΠΑΓΟ ΑΠΟ ΚΑΤΩ...

"Υστερα και απο αυτη την οδηγηση στο φρεσκο χιονι καταληγω στα εξης ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ.
1)Στο φρεσκο χιονι παμε ή βαζοντας τα αργα 4HLL με οποια ταχυτητα κρινουμε εμεις ή σιγα-σιγα μεχρι τα 30km/h με κλειδωμενο το κεντρικο διαφορικο και το esp off. (4HL+ESP OFF.)
2)Στο παγωμενο χιονι παμε βαζοντας τα αργα 4HLL.
3)Στο παγο ειναι καλυτερα ή στο 4Η ή στο 4HL(με κλειδωμενο το κεντρικο διαφορικο) , δηλ. με ολα τα ηλεκτρονικα του σε πληρη λειτουργια."......


Νομιζω οτι οσοι εχουν περισσοτερη πείρα με το ngv ,σε αυτες τις συνθηκες που ανεφερα δεν θα εχουν αντιθετη γνωμη.

[char]

Στον πάγο βάλτε αλυσίδες!
Κανένα ηλεκτρονικό καλούδι δεν υπερνικά την μηδενική πρόσφυση!!!

[4troxos]

Mε οχι και τοσο καλα λαστιχα.....στο 4Η ή στο 4ΗL με το esp on..........εφυγε!!!!!!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=Zy8jocfu0bg[/video]

[f_tasos]

Στον πάγο βάλτε αλυσίδες!
Κανένα ηλεκτρονικό καλούδι δεν υπερνικά την μηδενική πρόσφυση!!!

[char]

Mε οχι και τοσο καλα λαστιχα.....στο 4Η ή στο 4ΗL με το esp on..........εφυγε!!!!!!

Ας είμαστε ακριβείς! Αυτό δεν είναι πάγος!
Στον πάγο η πρόσφυση είναι μηδενική και απλά το όχημα πηγαίνει όπου το πάει η κλίση του δρόμου!
Οι αλυσίδες είναι το μόνο μέσον για να αποκτήσει το όχημα πρόσφυση!

[4troxos]

Μιλαμε για καταστασεις που υπαρχει και μια στοιχειώδης προσφυση........διαφορετικα ΜΟΝΟ αλυσιδες .

[char]

Και για να είμαι κι εγώ πιο ακριβής:
Στον πάγο, το ελαστικά του αυτοκινήτου όσο είναι ζεστά, συμπεριφέρονται όπως το χέρι που πιάνει τα παγάκια! Κολλάνε στον πάγο!
Σου δίνουν έτσι την ψευδαίσθηση ότι δεν έχουν πρόβλημα πρόσφυσης!
Αυτό ισχύει για λίγο. Γιατί όταν κρυώσουν...
Το πότε θα κρυώσουν διαφέρει από λάστιχο σε λάστιχο! Αλλά στο τέλος όλα κρυώνουν!!!

Ή λάστιχα με καρφιά λοιπόν, ή αλυσίδες!

[Γιώργος RANGER]

Παιδιά συμφωνώ με τις αλυσίδες και πάντοτε έχω μαζί μου τετράδα. Αλλά, ο "δρόμος" που πέρασα τον διάσχιζα αρκετά συχνά σε τέτοιες συνθήκες και με περισσότερο μάλιστα χιόνι μετ προηγούμενο GV που είχα και ποτέ δεν είχα αντιμετωπίσει τέτοιο θέμα. Τώρα ήταν η πρώτη φορά με το NGV και για αυτό οι απορίες μου.....Πάντως όταν άναβε το TCS ακουγόταν κιόλας.

[kaliakouda]

Βάζω στοίχημα ότι δεν πρόκειται να σου ξανατύχει