καγκουρια στο φίλτρο αέρα

[jimmis32]

γιαααααπ όσο περισσοτερος αερας περνάει απο μεσα του (γκαζωμα ) τοσο πιο πολύ περιστρέφετε

[grvitara]

Ωραία πες ότι υπάρχει περισσότερος αέρας με το ανεμιστηράκι, με τη βενζίνη τι γίνεται; Δεν θα έπρεπε να δίνει και περισσότερο βενζίνη για να μην φτωχίνει το μείγμα και έχουμε άλλα μετά;

[jimmis32]

Ωραία πες ότι υπάρχει περισσότερος αέρας με το ανεμιστηράκι, με τη βενζίνη τι γίνεται; Δεν θα έπρεπε να δίνει και περισσότερο βενζίνη για να μην φτωχίνει το μείγμα και έχουμε άλλα μετά;

αυτο το αναλαμβανει ο αισθητήρας του αερα που ειναι επάνω στο κουτι του φίλτρου εμεις αυτο που κανουμε ειναι να του παρεχουμε αερα μεσα στο κουτι του παπα ετσι οταν χρειαστεί στο ξεκίνημα των εχει έτοιμο και μην ξεχνάμε οτι αυτο το ανεμιστηρακι το δίνουν για τουρμπατα αυτοκίνητα που εχουν πολλή μεγαλύτερες απαιτησης στον αερα απο τα δικα μας

[κυριακος αθανασιου]

απλά όπως καταλαβαίνεις ανεβάζει την κατανάλωση

[jimmis32]

απλά όπως καταλαβαίνεις ανεβάζει την κατανάλωση

για την κατανάλωση θα το δω και θα σας πω καθε μερα γλυφαδα Πειραιά ειμαι πριν το βαλω ημουν στα 10.5 /100 μεχρι στιγμης δεν έχει αλλάξει κατι

[char]

Τι έγινε ρε παιδιά;;;
Εφευρέθηκε το αεικίνητο;;;

Θέλετε να πείτε ότι ο αέρας που ρουφάει η εισαγωγή, περιστρέφει τον ανεμιστήρα αλλά ταυτόχρονα ο ανεμιστήρας καταφέρνει να "σπρώξει" περισσότερο αέρα μέσα στην εισαγωγή;;;;
Για σκεφτείτε το λιγάκι...

[GEORGE.B]

O τίτλος του θέματος νομίζω ότι τα λέει όλα ''καγκουριά'' χωρίς κανένα όφελος, και αν υπήρχε περίπτωση κάτι να προσφέρει το συγκεκριμένο εξάρτημα η θέση που έχει τοποθετηθεί είναι τελείως λάθος.

[jimmis32]

Τι έγινε ρε παιδιά;;;
Εφευρέθηκε το αεικίνητο;;;

Θέλετε να πείτε ότι ο αέρας που ρουφάει η εισαγωγή, περιστρέφει τον ανεμιστήρα αλλά ταυτόχρονα ο ανεμιστήρας καταφέρνει να "σπρώξει" περισσότερο αέρα μέσα στην εισαγωγή;;;;
Για σκεφτείτε το λιγάκι...

ο αερας που περναει μεσα στην εισαγωγη ειναι αυτος που πρέπει για να μπορεί να λειτουργήσει ο κινητήρας (αναλογια αερα / βενζίνης) αυτο που κάνει αυτο το ανεμιστιρακι ειναι με τον στροβιλισμο του να παρέχει στον παπα περισσότερο αερα απο αυτο που θα ειχε πχ σε ενα ξεκίνημα απο φαναρι.οπως έχουμε παρατιρηση ολοι με τα 1.6 στης χαμηλές ψοφάνε αυτο το φαινόμενο σε εμένα εχει μειωθεί κατα πολύ .μετα της διακοπές θα σας το φέρω να το δείτε απο κοντα σε κάποιο καφεδάκι

[char]

Τι έγινε ρε παιδιά;;;
Εφευρέθηκε το αεικίνητο;;;

Θέλετε να πείτε ότι ο αέρας που ρουφάει η εισαγωγή, περιστρέφει τον ανεμιστήρα αλλά ταυτόχρονα ο ανεμιστήρας καταφέρνει να "σπρώξει" περισσότερο αέρα μέσα στην εισαγωγή;;;;
Για σκεφτείτε το λιγάκι...

ο αερας που περναει μεσα στην εισαγωγη ειναι αυτος που πρέπει για να μπορεί να λειτουργήσει ο κινητήρας (αναλογια αερα / βενζίνης) αυτο που κάνει αυτο το ανεμιστιρακι ειναι με τον στροβιλισμο του να παρέχει στον παπα περισσότερο αερα απο αυτο που θα ειχε πχ σε ενα ξεκίνημα απο φαναρι.οπως έχουμε παρατιρηση ολοι με τα 1.6 στης χαμηλές ψοφάνε αυτο το φαινόμενο σε εμένα εχει μειωθεί κατα πολύ .μετα της διακοπές θα σας το φέρω να το δείτε απο κοντα σε κάποιο καφεδάκι

Φίλε jimmi, η ροή του αέρα που ρουφάει ο κινητήρας, περιστρέφει το ανεμιστηράκι με έναν συγκεκριμένο αριθμό στροφών.
Όπως ακριβώς κάνουν και τα παιχνιδάκια "ανεμόμυλοι" που περιστρέφονται απ' τον αέρα που φυσά.
Πίσω απ' το παιχνιδάκι "ανεμόμυλο", η ροή του αέρα δεν αυξάνεται. Πως θα μπορούσε άλλωστε!
Το ίδιο συμβαίνει και με το ανεμιστηράκι.
Απλώς περιστρέφεται από την ροή του αέρα εισαγωγής.
Για να σπρώξει περισσότερο αέρα θα πρέπει με κάποιο τρόπο (ηλεκτρικό ή μηχανικό) να περιστραφεί περισσότερο .
Και τότε θα λεγόταν turbo ή supercharger.