Αλλαγή αντιψυκτικού και λειτουργία βεντιλατέρ........

[Δημοσθένης Μάγος]

Καλησπέρα σας, στο Ngv μου το 1.6 του 2008 με 43.500 χλμ. ( πρώτο χέρι ), άλλαξα αντιψυκτικό. Δεν έβρισκα με τίποτα το πράσινο της " μαμάς " όμοια και το μπλε, οπότε πήγα με παραφλού της Motul το Auto cool expert. Δεν πήγα στο optimal λόγω πιθανής ασυμβατότητας με το " μαμά ".
Άδειασα από το βανάκι του ψυγείου περί τα 5+ λίτρα. Παρέμεινε λίγο μέσα.......αλλά το συγκεκριμένο παραφλού το δίνει για μίξη με όλα τα ψυκτικά υγρά.....ένας λόγος που προτιμήθηκε.
Μπήκε λοιπό το καινούργιο, έγινε η σχετική εξαέρωση, τα υγρά γύρισαν, όλα καλά. Το έβγαλα βόλτα, όλα δείχνουν νορμάλ, θερμοκρασία στην μέση όπως πάντα. Σταματώ για λίγο μετά καμμιά 15 χιλ., κατεβαίνω και ακούω το βεντιλατέρ να έχει πάρει μπρος....σταμάτησε μετά από 4+ λεπτά....φυσιολογικό θα πείτε ;....χμ.....
Θερμοκρασία περιβάλλοντος 11 celcius, κρύο δηλαδή..... Στα χρόνια που έχω το αυτοκίνητο το βεντιλατέρ θυμάμαι να παίρνει μπρος σπάνια........Θερμοκρασία σταθερά στην μέση.......Συνεχίζω πορεία, άσφαλτος με 100 την ώρα, σταματώ πάλι μετά 5χλμ., το βεντιλατέρ παίρνει αμέσως και σταματά στον ίδιο χρόνο. Στην πορεία δεν δουλεύει γιατί το ακούω να παίρνει μπρος δευτερόλεπτα αφού σταματήσω. Το ίδιο όταν γύρισα σπίτι.....δούλεψε, σταμάτησε, έσβησα το μοτέρ ( θερμοκρασία πάντα στην μέση ).
Συμπέρασμα.......το βεντιλατέρ δουλεύει περισσότερο και αμέσως σε κάθε σταμάτημα, ασυνήθιστο για μένα και μάλιστα χειμώνα.......το καλοκαίρι τι θα κάνει ; Έβγαλα λίγο υγρό από ψυγείο να το δω οπτικά......μοιάζει άριστο και " λαδωμένο " στην υφή.
Δεν ξέρω πόσο περιγραφικός ήμουν, πάντως προσπάθησα......πείτε μου τις γνώμες σας.

[Μορτακης Δημητριος]

Μια χαρά μου ακούγεσαι. Μόλις σταματάς ανεβάζει θερμοκρασία το μοτέρ λογο έλλειψης ψύξης απο ροη αέρα, και παίρνει το βεντιλατερ να δημιουργήσει τεχνητή ροή αέρα. Μήπως απλά δεν ειχες προσέξει οτι δουλεύει το βεντιλατερ;

[Hellas4x4]

Από αντλία νερού, όλα καλά;;;
Από θέρμανση μέσα στην καμπίνα, αποδίδει;;;

[Δημοσθένης Μάγος]

]Καλησπέρα, το βεντιλατέρ μου πάντα δούλευε.... αλλά σπάνια θα έλεγα....ήθελε κάποιο ζόρι για να πάρει μπρος..... τώρα δουλεύει πιο συχνά και κρατά περισσότερη ώρα, κάνει και κρύο, αυτή είναι η διαφορά.
Η θερμοκρασία στο όργανο δεν έχει αλλάξει καθόλου.......ζέστη στην καμπίνα κανονικά, αντλία όλα καλά.
Η σκέψη μου πάει στο ότι ίσως τα συγκεκριμένα υγρά να μην είναι το ίδιο αποτελεσματικά στην απαγωγή θερμότητας οπότε να ζεσταίνεται η μηχανή παραπάνω........δεν ξέρω πόσο, ίσως τόσο όσο να δημιουργεί απορίες ; το όργανο επαναλαμβάνω δεν δείχνει διαφορά...καρφωμένο στη μέση. Πάμε για άλλα ή όλα καλά......; Τα υγρά αυτά τα έχει δουλέψει κανείς άλλος ;

[Hellas4x4]

Το όργανο να ξέρεις, είναι για κλωτσιές...
Μόνο με διαγνωστικό στην obd θα μπορείς να δεις τις θερμοκρασίες...
Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ για την περίπτωσή σου είναι μερικώς βουλωμένο εσωτερικό ψυγείο (καλοριφέρ) ή ακόμα και ελαττωματική βαλβίδα του βεντιλατέρ (πιθανώς να έχει μετακινηθεί και λίγο ή να έχει πρόβλημα το καλώδιό της).
Πάντως στο δικό μου κάπως έτσι ξεκίνησε όταν άρχισε να έχει πρόβλημα το εσωτερικό ψυγείο, και το πρόλαβα με έναν καθαρισμό που έκανα στο κύκλωμα...

[kostasRS]

Θεωρω οτι εισαι οκ ,,,,ακριβως τα ιδια μου εκανε το 2λιτρο και ειχα ανοιξει θεμα ρωτωντας...
Εμενα το εκανε σε σταση στην εθνικη οδο χειμωνα γιαυτο παραξενευτηκα
Παρακολουθησε το βεβαια να εισαι σιγουρος αλλα νμζ εισαι οκ.
Οταν βγαλεις το κλειδι με το που σταματησεις δεν σβυνει;;;

[Δημοσθένης Μάγος]

Λοιπόν κύριοι το έγκλημα εξιχνιάστηκε........Όπως είπα όλα άρχισαν μετά την αλλαγή του ψυκτικού υγρού.......και δεν έκανα λάθος. Οπως αποκαλύφθηκε το συγκεκριμένο της Motul είναι ένα πολύ καλό υγρό αλλά όχι για τα αυτοκίνητά μας.
Περιέχει silicate που είναι ένα ανόργανο πρόσθετο για την προστασία των μετάλλων, το οποίο καλύπτει με μια μεμβράνη εσωτερικά εννοείται, ότι ακουμπά για αντιοξειδωτική προστασία. Ταυτόχρονα όμως μειώνει την θερμική απαγωγή με
αποτέλεσμα τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα και όποια άλλα που πλέον έχουν μικρά ψυγεία-λίγο αντιψυκτικό- να μην μπορούν να ανταποκριθούν σωστά στις θερμοκρασίες. Χώρια που το ίδιο υλικό μπορεί να βλάψει τσιμούχες. στεγανό αντλίας.......
Αντικαταστάθηκε για να μην τα πολυλέω σήμερα με το Motul Auto cool optimal plus που προτίνεται για τα αυτοκίνητά μας αφού πρώτα πλύθηκε όλο το σύστημα ψύξης κάτι το οποίο προσπάθησα λαθεμένα να αποφύγω αρχικώς.......
Το μοτέρ συνήλθε........το βεντιλατέρ κοιμήθηκε πάλι.......το πάθημα έγινε μάθημα........

[tsiros]

Το δικό σου πάθημα έγινε μάθημα για εμάς. Χρήσιμη πληροφορία. Πρόσφατα άλλαξα παραφλού και δεν κοίταξα καν τυχόν πρόσθετα.... Απλά ζήτησα κάτι συμβατό για το αμάξι μου.

[riverman]

Να συμπληρώσω και τη δική μου εμπειρία.
Είχα από καιρό αλλάξει το πράσινο αντιψυκτικό της μαμάς με Suzuki / Motul Auto cool optimal (πορτοκαλί) και όλα καλά.
Σε ένα ταξίδι στη Θεσσαλονίκη πέρσι, μου έτυχε το πρόβλημα με τη τάπα του ψυγείου, και από ανάγκη συμπλήρωσα με άλλο αντιψυκτικό (Valeo μωβ).
Δεν έδωσα ιδιαίτερη προσοχή και έτσι στο φετινό service διαπιστώθηκε πως το αντιψυκτικό είχε αλλοιωθεί από το ανακάτεμα. Ευτυχώς δεν είχα άλλα θέματα.
Η Λύση δόθηκε με πλύσιμο όλου του κυκλώματος ψύξης και αντικατάσταση του αντιψυκτικού με νέα Motul Auto cool optimal, κάτι που έπρεπε να κάνω άμεσα μετά την ανάμειξη αντιψυκτικών κι όχι μετά από ένα χρόνο.
Αυτό που αξίζει να σημειώσω είναι, η παρατήρηση του μάστορα, ότι ο κινητήρας και το ψυγείο καλοριφέρ ήταν πεντακάθαρα κι αυτό πιθανότατα οφείλεται στην ποιότητα του Motul Auto cool optimal.