Σκεψεις γυρω απο υπερκυβισμο NGV απο 1600 σε 1800

[grvitara]

Ανάβεις φωτιές το ξέρεις ε;
Συγχαρητήρια για την ανάλυση!

[georgeke]

Ισως καποια μερα να βρουμε μια συμφερουσα προσφορα απο συνεργειο-εγκαταστατη για το club μας.
Η μετατροπη ενδιαφερει και τα jimny με μοτερ Μ13Α που θελουν αυξηση στο κυβισμο χωρις να αλλαξουν μοτερ και μπλεξιματα με αριθμους κινητηρα.Απο 78χ69,5 διαμετρο επι διαδρομη(1328 κυβικα) μπορουν να πανε σε 83χ69,5 και 1504 κυβικα.
Τοσο ο Μ13Α οσο και ο Μ16Α μοιραζονται τον ιδιο πειρο πιστονιου με κωδικο 12151-85FA0-000.

[Antonioz]

νομίζω αυτό γίνεται κατά κόρον στα jimny.. κυκλοφορούν πολλά 1,6 δηλαδή!!

[georgeke]

Ναι σιγουρα κυκλοφορουν αρκετα Jimny 1600,αλλα ομως αυτο γινεται αποσο ξερω με παρανομα,μη δηλωμενα μοτερ απο NGV και SX4 ισως καποιες φορες με χτυπημενα νουμερα:
,μερος Β'
γ. Ο κυβισμός και η πραγματική ισχύς του νέου κινητήρα θα πρέπει να προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής του αυτοκινήτου για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου, ή να περιλαμβάνονται μέσα στα όρια κυβισμού και πραγματικής ισχύος που προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής, για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου.

Δεν προβλεπεται βεβαια απο το εργοστασιο της Suzuki τυπος Jimny με κινητηρα 1600 οποτε...
Εκτος κι αν υπαρχει κανενα παραθυρακι.

[meco]

δ. Είναι δυνατή η τοποθέτηση νέου κινητήρα του οποίου η πραγματική ισχύ και ο κυλινδρισμός δε μπορεί να διαφέρει παρά
μόνο μέχρι 25%, σε σχέση με τα μεγέθη του αρχικού κινητήρα.

Νομίζω η παραπάνω παράγραφος καλύπτει την αλλαγή κινητήρα από 1300 σε 1600 (1300cc*1,25=1625cc). Και η ιπποδύναμη του 1600 δεν ξεπερνάει αυτή του 1300, αν δεν κάνω λάθος, το +25%.

[ΙΩΑΝΝΗΣ Π]

Οι κωδικοι με τα 000 στο τελος προφανως ειναι τα πιστονια στα 78mm για τον 1,6 και στα 83mm για τον 1,8.Τα oversize ξερει καποιος τι διαφορα στη διαμετρο εχουν απο τα standard;