D.S.G (Αυτόματο κιβώτιο)

[stelios8ess]

Το ότι δεν ανέβαζε στροφές ο κινητήρας αυτό δείχνει.
Τώρα το τι έφταιξε

[PGP]

Πιστεύω ότι κάπου κάτι δεν του άρεσε, ή ακόμα και εγώ δεν είχα βάλει αυτο που χρειαζόταν για να μας βγάλει, και είχε τα φρένα αυτόματα, πατημένα για να μην σπινάρει!!!????

[nikolas74]

παμε ενα ριπιτ σε οτι ειπε ο αρης.
τετοιο κιβωτιο μετατροπεα ροπης που σου αρεσει εχει το nv βενζινης σε καθε αυτοματη εκδοση πριν τον 1.5 ατμοσφαιρα. ειναι μαρκας aisin, θεωρουνται τα καλυτερα.
μονο το ντηζελ ειχε διπλου συμπεχτη που ζεσταινεται και ζεχνει και χαλαει.
αν παρεις βενζινη εκτος της πολυ νεας 1.5 δεν θα εχεις ζεσταματα και αηδιες.
δεν θελει καν συντηρηση.
το 3008 φεβ που εχω με 52 ροπη και 300 αλογα εχει το ιδιο aisin. οπως και η delta 1.8 di που ειχα. αχαλαστο και ασπαστο. και πας και με μηδεν χιλιομετρα.[/quote]


καλησπέρα σε όλους,

γνωρίζουμε αν το παραπάνω σύστημα μετάδοσης το έχει και το παλιότερο 3008?( πρίν το 2017).

[Tony Louk]

Σε κάθε περίπτωση, αν θέλουμε να κινούμαστε σε ανηφόρα με ταχύτητες κάτω από 5 χαω, χρειάζονται "αργές" σχέσεις ή ηλεκτροκινητήρας/ες!

Νικόλα και γατούλη οι νόμοι της φύσης δεν αλλάζουν και ισχύουν για όλους!

Αν δεν έχεις τα ανωτέρω, για να πηγαίνεις με πολύ μικρές ταχύτητες, η μετάδοση (όποια και να είναι) πρέπει να επιτρέπει "slip", δηλαδή γλύστριμα ή πατινάρισμα δίσκου/ων ή στροβιλισμό του λαδιού και έτσι παράγεται θερμότητα.

Με torque converter (οποιουδήποτε κατασκευαστή) η υπερθέρμανση μάλλον είναι πιό αργή από το σύστημα DSG, που συζητάμε εδώ.

Όμως υπάρχει (είναι απαράβατος νόμος της φύσης - Αρχή διατήρησης ενέργειας )!