4LLock σε NGV 1600cc 3D

[vasilis 1600]

Μπραβο σου φιλε καλοριζικο καλες βολτες...

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Βλέπω τους γιαπωνέζους να γίνονται τα μάτια τους έτσι . Άρε Έλληνα !!!!

[hronis7]

Βλέπω τους γιαπωνέζους να γίνονται τα μάτια τους έτσι . Άρε Έλληνα !!!!

Γιώργο, μου είναι δύσκολο να καταλάβω ακόμα το γιατί δεν το έκανε από την αρχή ο ιάπωνας αφού τα είχε όλα έτοιμα και το κόστος θα ήταν μικρό ως μηδαμινό σε μεγάλη παραγωγή.

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Χρόνη σίγουρα κάτι θα είχαν στο μυαλό τους , αλλά έχω μια υποψία ότι κάπου στο ιντερνετ είχα δει το κοντό με διακόπτη τετρακίνησης , μπορεί όμως να κάνω και λάθος . Μήπως σε άλλες χώρες εισάγετε με αργά από την μαμά εταιρία . Αλλά όπως και να χει το εγχείρημα σου είναι άξιο αναφοράς ρε φίλε .

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Μάλλον θα ήταν το 1.9 σε πετρέλαιο..................

[hronis7]

Μάλλον θα ήταν το 1.9 σε πετρέλαιο..................

Το 1.9 έχει πράγματι κοντό από τη μάνα του. Το ερώτημά μου διτυπώνεται έτσι γιατί το σασμάν του 1.6, του 1.9, και του δίλητρου είναι σχεδόν ίδια. Του 1.6 μάλλον έχει λίγο κοντύτερες σχέσεις και γιαυτό το λόγο το δικό μου είναι μάλλον λίγο καλύτερο στην έλξη από το δίλητρο.

[fluflitsa]

μπράβο Χρόνη. καλά τραβήγματα. ο πίνακας οργάνων και η κονσόλα όλα τα λεφτά

[grvitara]

Μάλλον θα ήταν το 1.9 σε πετρέλαιο..................

Το 1.9 έχει πράγματι κοντό από τη μάνα του. Το ερώτημά μου διτυπώνεται έτσι γιατί το σασμάν του 1.6, του 1.9, και του δίλητρου είναι σχεδόν ίδια. Του 1.6 μάλλον έχει λίγο κοντύτερες σχέσεις και γιαυτό το λόγο το δικό μου είναι μάλλον λίγο καλύτερο στην έλξη από το δίλητρο.

Σίγουρα είναι καλύτερο στην έλξη αλλά και σε δύναμη. Πραγματικά με 1η και αργά θέλει πολύ μαλακό χειρισμό του γκαζιού σε επιφάνειες που δεν πρέπει να σπινιάρει το αμάξι.
Μιας και είδα ότι το δικό σου έχει και esp είμαι σίγουρος ότι σε μια εκδρομή θα κλάψουν μανούλες με τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.
Αργές σχέσεις στο κοντό έχει μόνο το 1.9 diesel και το 2.4 κανένα 1.6 δεν έχει αργά σε οποιαδήποτε χώρα.

[johndrama]

Χρόνη πολύ ωραία και χρήσιμη η μετατροπή σου Σου εύχομαι εύκολα τραβήγματα στο σκαφάκι σου

Θα ήταν ενδιαφέρον για τους φίλους που έχουν παρόμοιο μοντέλο, να έδινες μία ένδειξη κόστους του όλου εγχειρήματος

Φίλε μου καλέ, το κοστος του τράνσφερ είναι περίπου 600-700 €. Από εκεί και πέρα το κόστος του μηχανικού είναι περίπου 150€ .Το κόστος του ηλεκτρονικού δεν ξέρω πόσο είναι γιατί μου το έκανε δώρο ένας από τους καλύτερούς μου φίλους.

Δηλαδη με ενα χιλιαρικο συν πλην είσαι κομπλε και με αρκετο ψάξιμο.....

[hronis7]

Χρόνη πολύ ωραία και χρήσιμη η μετατροπή σου Σου εύχομαι εύκολα τραβήγματα στο σκαφάκι σου

Θα ήταν ενδιαφέρον για τους φίλους που έχουν παρόμοιο μοντέλο, να έδινες μία ένδειξη κόστους του όλου εγχειρήματος

Φίλε μου καλέ, το κοστος του τράνσφερ είναι περίπου 600-700 €. Από εκεί και πέρα το κόστος του μηχανικού είναι περίπου 150€ .Το κόστος του ηλεκτρονικού δεν ξέρω πόσο είναι γιατί μου το έκανε δώρο ένας από τους καλύτερούς μου φίλους.

Δηλαδη με ενα χιλιαρικο συν πλην είσαι κομπλε και με αρκετο ψάξιμο.....

Και να σκεφτείς ότι στη μαμά SUZUKI δεν θα στοίχιζε ούτε 200 αν το έβαζε από την αρχή. Είναι να τρελαίνεσαι.

[gv2000]

καλές (ακόμα πιο μάχιμες) βόλτες τώρα πια!!

[statharas01]

Φιλε πολυ ενδιαφερον αυτο που εκανες , ειναι ακριβως αυτο που θελω να κανω κ γω.. Μονο που στη Κερκυρα που ειμαι δεν υπαρχουν μαντρες να μπορω να βρω transfer κτλ που χρειαζονται..
Εσυ τωρα δηλαδη δουλευεις κανονικη τετρακινηση οπως πριν απλα τωρα εχεις κ την επιλογη του αργου σωστα? Θα περιμενα οτι το 1.6 με το 2.0 θα ειχαν διαφορα στις σχεσεις μεταδοσης ..
Κ ολα μπαινουν πανω κουτι, χωρις τιποτα κοψιματα η κολληματα ετσι..?
Με εβαλες στη πριζα τωρα τρελα κ το καλοκαιρι που θα πεσουν λεφτα με βλεπω σιγουρα για αυτη τη μετατροπη !
Ειναι οντως ενα MUST που χρειαζεται το 3πορτο !!

[panos_ag.]

φιλέ μπράβο σου σε όλη την δουλειά που έκανες απλά αν σου είναι εύκολο και αν το δούλεψες πες μας εντυπώσεις.

[hronis7]

Φιλε πολυ ενδιαφερον αυτο που εκανες , ειναι ακριβως αυτο που θελω να κανω κ γω.. Μονο που στη Κερκυρα που ειμαι δεν υπαρχουν μαντρες να μπορω να βρω transfer κτλ που χρειαζονται..
Εσυ τωρα δηλαδη δουλευεις κανονικη τετρακινηση οπως πριν απλα τωρα εχεις κ την επιλογη του αργου σωστα? Θα περιμενα οτι το 1.6 με το 2.0 θα ειχαν διαφορα στις σχεσεις μεταδοσης ..
Κ ολα μπαινουν πανω κουτι, χωρις τιποτα κοψιματα η κολληματα ετσι..?
Με εβαλες στη πριζα τωρα τρελα κ το καλοκαιρι που θα πεσουν λεφτα με βλεπω σιγουρα για αυτη τη μετατροπη !
Ειναι οντως ενα MUST που χρειαζεται το 3πορτο !!

Σωστά... δεν χρειάζονται κοψίματα. Τώρα δουλεύω τετρακίνηση με το βήμα του δίλητρου δηλαδή 65% πίσω και 35% μπροστά αλλά μπορώ να δουλέψω και όπως ήμουν μαμά δηλαδή 53% πίσω και 47% μπροστά με την επιλογή 4HLOCK και στην επιλογή 4LLOCK δουλεύω αργά. Μεγαλύτερη οικονομία και λιγότερη επιβάρυνση του αυτοκινήτου συν του ότι έχεις καλύτερη ελκτική ικανότητα λόγο κοντύτερων σχέσεων. Το σύστημα δουλεύει άψογα.
ΥΓ. Για πρώτη φορά είδα κατανάλωση 9,5 στο αυτοκίνητό μου. Απίστευτο

[hronis7]

φιλέ μπράβο σου σε όλη την δουλειά που έκανες απλά αν σου είναι εύκολο και αν το δούλεψες πες μας εντυπώσεις.

Οι εντυπώσεις μου είναι εξαιρετικές.
Το αποτέλεσμα...
- Έχεις το βήμα του δήλητρου, δηλαδή 65% πίσω 35%μπροστά και όχι το κλειδωμένο δικό σου μαμά 53-47 πίσω- μπρός
- Στη θέση 4HLOCK έχεις το αρχικά δικό σου 53-47%
- Στη θέση 4LLOCK έχεις .....ΑΡΓΑ!!
- Στα αργά είσαι καλύτερος από το δίλητρο γιατί έχεις λίγο κοντύτερες σχέσεις.
- Και βέβαια για πρώτη φορά είδα κατανάλωση στο αυτοκίνητό μου φορτωμένο με κυνηγετικό εξοπλισμό σκυλιά κούτα μεταφοράς σκύλων κτλ, κτλ με ταχύτητες στην εθνική 110-120 9,5l/100km!!!! ( πριν 12,0-12,5) .