Χθες ήμουν με έναν φίλο που έχει το Citroen Cactus
είδα ότι είχε grip control για χιόνι λάσπη κλπ.
μου είπε ότι κάνει δουλειά .
Ξέρει κανείς πως δουλεύει ;

Ριξε μια ματια .
Ολο και κατι θα παρεις απο το δημοσιευμα
https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 137663.asp

Αν δεν κάνω λάθος το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι μόνο μπροστοκίνητο.
Αλλάζει την σχέση του διαφορικού για να γλιστράει λιγότερο (σπινάρει, ολισθαίνει)
όποτε το κάνει πιο αποτελεσματικό στα ολισθηρά οδοστρώματα.
Δεν αντικαθιστά και είναι υποδεέστερο της τετρακίνησης.
Κάτι τέτοιο έχει και η Peugeot σε κάποια μοντέλα της. Κάποιο Peugeot που οδήγησα
άλλαζε και η σχέση αίσθησης στο πόδι γκαζιού και φρένων.

Επεμβαίνει στο ESP ανάλογα με το πρόγραμμα που αλλάζεις στο grip control

Το autotriti δεν αναφέρει κάτι για το grip control
Πάντως έχει ένα << όπλο >> επιπλέον από το δικηνητο vitara

Το σύστημα αυτό έχει αποφέρει πολλές νίκες στην CITROEN στον αγωνιστικό τομέα και αποδεικνύεται ιδιαίτερα πετυχημένο κατά την εφαρμογή του στα καθημερινά της οχήματα.

Πλησιάζεις τα όρια της φυσικής περισσότερο με αυτο το σύστημα, κοινώς προσπαθεί να σου δώσει το 100% της πρόσφυσης ακόμη κι αν δεν είσαι μαέστρος της οδήγησης.
Προφανώς και οι 2τροχοι δεν θα γίνουν ποτε καλύτεροι απο τους 4...

κανε χιαστι και θα δείς ..χαχαχα , άμα έχει μπροστινό μπλοκέ (πχ σεατ ιμπιζα gti παλιό) μπορεί να σε πάει και μακρύτερα

Χιαστί εννοείς σε πάγο ή rollers;
Γιατί σε βράχο ή βαθύ χαντάκι το δικίνητο κατα τεκμήριο θα εχει ήδη ακουμπήσει με την κοιλιά πριν φτάσει να κρεμάσει χιαστί!

Παντως σε ολισθηρό με στροφές θα προτιμούσα το grip control έναντι της αποκλειστικά με κάρα τετρακίνησης που εχει το βιταρα μου, η οποία ναι μεν υπερνικά την ανηφόρα, αλλα σε σπρώχνει να πας ευθεία...
Βέβαια τα χωρίζουν και 30 έτη εξέλιξης...